REVISTA AUTOCLUB
- ¿Cómo consultar si tienes multas de la DGT?
La Dirección General de Tráfico (DGT) te facilita la consulta de las multas de manera rápida y gratuita a través de cuatro vías:
Hazte Socio del RACE y olvídate de las multas.
Te avisamos por SMS o email de posibles sanciones y recurrimos tus multas por ti.
¡Quiero más información!- El Tablón Edictal de Sanciones.
- La Dirección Electrónica Vial (DEV): podrás consultar las multas por correo electrónico o SMS.
- La aplicación miDGT.
- De forma presencial en cualquier oficina de Tráfico.
Cuatro formas de consultar las multas de la DGT
Si quieres saber qué tipos de multas de tráfico tienes, puedes realizar la consulta a través de las siguientes vías:
1) ¿Cómo consultar las multas pendientes de la DGT a través del TESTRA?
Puedes realizar la consulta de las multas de tráfico de la DGT en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) introduciendo en los cuadros de búsqueda la matrícula de tu vehículo y/o tu DNI.
¿Cómo consultar las multas de tráfico a través de la matrícula?
Si te han puesto una multa en carretera, la DGT por defecto te notificará la sanción a través de correo postal y posteriormente aparecerá en el Tablón Edictal si no te han podido localizar en tu domicilio.
En la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) podrás acceder a las notificaciones de procedimientos sancionadores de la DGT, servicios de tráfico de Cataluña y País Vasco y de más de 900 ayuntamientos. No es necesario que estés registrado ni tener el certificado digital. Puedes consultar la multa mediante el número de matrícula del vehículo donde indica “acceso al servicio sin certificado”. Si dispones de certificado, podrás consultarlo en la sección “Mis Edictos”, dentro de la web de consultas de multas de la DGT.
¿Cómo consultar las multas de la DGT con el DNI?
El proceso es el mismo que el que hemos explicado con la matrícula. Tienes que acceder a la web del TESTRA y ahí, en lugar de buscar por matrícula, podrás encontrar la multa poniendo tu nombre y apellidos o el número de tu DNI, con la letra incluida.
Si no quieres que tus datos personales estén a la vista de todo el que entre en TESTRA, puedes solicitar que te den de alta en la lista de excluidos. Para hacer esta gestión es necesario que cuentes con un certificado digital o DNI electrónico que garantice tu identificación y autenticidad de los datos o bien los de la persona a la que autorices.
2) ¿Cómo saber si tienes multas de tráfico por correo electrónico o SMS a través de la Dirección Electrónica Vial?
Más sencillo todavía porque te evita tener que estar pendiente de acceder a TESTRA periódicamente, es darte de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV). Este servicio voluntario y gratuito para todos los ciudadanos te permite recibir en tu correo electrónico cualquier notificación de multas, comunicaciones de la DGT y otras administraciones con competencias sancionadoras en materia de tráfico que estén dadas de alta en el TESTRA. De forma complementaria, también puedes activar que la notificación te llegue al teléfono móvil por un mensaje (SMS).
Es importante saber que el DEV sustituye la dirección de tu domicilio por una dirección de correo electrónico, por lo que, si te das de alta en este servicio, ya no recibirás las notificaciones en papel, aunque podrás darte de baja cuando quieras. En dicho correo electrónico recibirás todas las notificaciones relativas a tu permiso de conducir y a los vehículos que tengas en propiedad. En este vídeo la DGT te explica cómo darte de alta en el DEV.
Las empresas están obligadas a darse de alta en la Dirección Electrónica Vial
Desde el 1 de noviembre de 2022, cualquier persona jurídica (sociedad o entidad pública o privada con determinados derechos y obligaciones) o empresa que sea titular de un permiso de circulación, o sea arrendataria a largo plazo de un vehículo está obligada a estar dada de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV), según lo establece el artículo 60 de la Ley de Tráfico. Esta Dirección Electrónica Vial es un buzón electrónico en el que se reciben las notificaciones de tráfico y cualquier incidencia de la DGT.
De esta forma, la Dirección General de Tráfico sólo hará la notificación de las multas a las personas jurídicas a través de la DEV y dejará de comunicarlas de forma física a través de papel. Estas personas jurídicas tendrán que facilitar un teléfono móvil y un correo electrónico para recibir los avisos de notificación de multas y otro tipo de comunicaciones.
A aquellas empresas que no tuvieron una DEV en la fecha comunicada, la DGT les asignó una de oficio.
3) También puedes consultar las multas de la DGT a través de la app miDGT en el móvil
La Dirección General de Tráfico puso a disposición de los conductores en marzo de 2020 la aplicación miDGT. Con ella puedes consultar tu carnet de conducir, el permiso de circulación y ficha técnica de los vehículos que tengas, además de otra serie de cosas. Entre ellas, hay un apartado que se llama ‘mis multas’. Una vez dentro, puedes consultar las multas que tienes pendientes e incluso pagarlas.
4) Consulta las multas de la DGT de forma presencial
La última forma que tienes de enterarte de si te han puesto una multa de la DGT es personándote en cualquier oficina de Tráfico. No obstante, tendrás que pedir cita previa llamando al 060, a través de la web de la DGT o por medio de la aplicación miDGT.
¿Cómo saber si tengo multas del ayuntamiento?
Además de la DGT, un ayuntamiento puede ser otro emisor que te ponga una multa. Para saber si tienes una multa de algún ayuntamiento de España debes acceder a la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) para consultar a través de la matrícula de tu coche o tu DNI (no es necesario certificado digital) si tienes alguna sanción pendiente, ya que la mayoría de los ayuntamientos publica la información a través del TESTRA.
También podrás acceder a dicha información consultando la web de un ayuntamiento en particular. Por ejemplo, en Madrid puedes saber si tienes multas con el certificado digital o a través de tu DNI, siempre que tengas instalado en tu móvil el sistema Cl@ve PIN o Cl@ve permanente.
Preguntas frecuentes
Resolvemos algunas de las dudas más comunes que pueden surgir sobre las multas de tráfico:
¿Cuánto tarda la DGT en notificar una multa?
No existe un plazo concreto en el que la DGT se compromete a notificar una multa, aunque tiene un tiempo máximo de 3 meses para las infracciones leves y de 6 meses para las graves o muy graves.
¿Caducan las multas de la DGT si no me las notifica?
Sí. Las multas prescriben si no se notifican en plazo:
- Infracciones leves: prescriben a los 3 meses.
- Infracciones graves y muy graves: prescriben a los 6 meses.
Si la notificación no se practica dentro de esos plazos, la sanción puede perder validez por prescripción, salvo que haya intentos de la Administración de notificar la multa a través de las vías legales correspondientes.
¿Cómo puedo recurrir una multa de tráfico?
Puedes recurrir una multa de tráfico presentando:
- Alegaciones, dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación.
- Un recurso de reposición, si las alegaciones son desestimadas.
- Un recurso contencioso-administrativo ante los tribunales como última vía.
Debes tener en cuenta que si pagas la multa con la reducción del 50 %, renuncias automáticamente a presentar un recurso.
Si la multa llega al titular, pero no cometió la infracción, ¿es obligatorio indicar el conductor que la hizo?
Sí. Cuando la multa llega al titular del vehículo y no era quien conducía, éste tiene la obligación de identificar al conductor responsable en el plazo indicado en la notificación. La no identificación del conductor puede conllevar una sanción adicional.
¿Te han retirado el carnet y quieres recuperarlo?
En el RACE te ofrecemos la protección del carnet de conducir para que tu vida no se vea afectada.
¡Quiero tener mi carnet protegido!Seguir leyendo → - Ayuda CAE 2025. Así puedes beneficiarte del ahorro energético
El Certificado de Ahorro Energético (ayudas CAE) es una vía para conseguir una ayuda directa en la compra de un coche eléctrico a cambio de entregar, vender o achatarrar un coche de combustión, ya sea diésel, gasolina, híbrido, de gas natural o GLP. Es decir, se trata de una ayuda para el ahorro energético dirigida a particulares y autónomos que deseen adquirir vehículos más eficientes y ecológicos.
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¡Infórmate ahora!Su tramitación se realiza a través del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y está regulado en el Real Decreto 36/2023, de 24 de enero, por el que se establece un sistema de Certificados de Ahorro Energético.
¿En qué consisten estas subvenciones del ahorro energético?
Algunas empresas del sector energético están obligadas a cumplir un objetivo anual de ahorro colaborando con el Fondo Nacional de Eficiencia Energética (FNEE).
Por adquirir un coche eléctrico nuevo y entregar otro antiguo que haya estado al menos un año a tu nombre y que sea de la misma categoría (turismo por turismo, por ejemplo), generas estos CAE por haber ahorrado energía. Así, estos Certificados de Ahorro Energético (CAE) son unas herramientas que pueden comprar las empresas energéticas para llegar a esos objetivos.
Diferencias entre el Plan Moves y las ayudas CAE
Existen varios tipos de ayudas para adquirir un vehículo eléctrico, con ello también nos referimos al Plan MOVES. No obstante, ¿son iguales el Plan MOVES que las ayudas CAE?
Diferencias entre el Plan MOVES y la ayuda CAEPlan MOVESCAETipo de ayuda
Plan MOVESSubvención del Estado meses después de la compra del vehículo.
CAEDescuento directo aplicado en el momento de la compra del coche eléctrico.
Importe
Plan MOVESHasta 7.000 euros para coches eléctricos con achatarramiento (4.500 euros sin achatarrar).
CAEHasta 1.000 euros ya sea con la cesión, venta o achatarramiento del vehículo antiguo y la compra del nuevo coche eléctrico.
Compatibilidad
Plan MOVESCompatible con la ayuda CAE.
CAECompatible con el Plan MOVES y otro tipo de ayudas autonómicas.
Gestión
Plan MOVESA través de la Comunidad Autónoma.
CAEA través del concesionario.
IRPF
Plan MOVESDebe declararse en la renta. Deducción de hasta 15% hasta 3.000 euros.
CAEDebe declararse en la renta.
Vigencia
Plan MOVES31 de diciembre de 2025.
CAESin fecha de finalización.
¿Cómo y dónde obtengo las ayudas CAE por comprar un coche eléctrico?
Todo el proceso se gestiona en el concesionario, que actúa como intermediario entre la empresa energética que quiere adquirir el CAE y tú, el comprador. Los documentos necesarios son:
- DNI del propietario.
- Certificado de achatarramiento del vehículo (si lo achatarras en lugar de entregarlo al concesionario o venderlo a un tercero).
- Ficha técnica del vehículo si lo has vendido a un tercero o lo entregas al concesionario.
- Permiso de circulación del vehículo vendido o entregado al concesionario.
- Recibo del último año del impuesto de circulación (IVTM) del coche entregado. Así demuestras que ha sido propiedad tuya durante al menos un año.
- Contrato firmado con la cesión de los derechos de ahorro del nuevo coche a favor del fabricante.
- Factura de compra del nuevo coche.
- Ficha técnica del nuevo coche.
La ayuda económica que se puede recibir, dependiendo el modelo y la marca, puede llegar hasta los 1.000 euros. Este incentivo se aplica directamente en el precio final del vehículo, no es como en el Plan MOVES, que tienes que esperar a recibir la subvención meses después de haber comprado el vehículo, u otro tipo de ayudas para comprar un coche en 2025.
Conclusión de las ayudas CAE
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico, puedes beneficiarte de un descuento de hasta 1.000 euros gracias al Certificado de Ahorro Energético (CAE), a cambio de entregar, vender o achatarrar un vehículo antiguo.
Puntos clave:
- Hasta 1.000 euros de descuento en la compra de un coche eléctrico nuevo.
- Necesitas entregar, vender o achatarrar un vehículo antiguo (mínimo un año de antigüedad).
- Descuento aplicado directamente en el precio de compra (no es necesario esperar meses).
- Compatible con otras ayudas como el Plan MOVES.
- Tramitación a través del concesionario.
- La ayuda debe ser declarada en la renta.
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¡Más información aquí!Seguir leyendo → - ¿Cómo aplicar el Plan MOVES en la declaración de la renta en 2025?
Si has solicitado y recibido alguna de las ayudas por cumplir con los requisitos del Plan MOVES III, debes saber que tendrás que declararlo en la renta porque tributan como ganancia patrimonial no exenta.
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¡Infórmate ahora!¿Cuándo tengo que presentar la ayuda en la declaración de la renta?
La subvención del Plan MOVES III debe reflejarse en la declaración de la renta del año siguiente al que recibiste la ayuda (cómo acceder a las ayudas del Plan MOVES III), no cuando la solicitaste o cuando compraste el coche.
Por norma general, aquel contribuyente que obtenga unos ingresos íntegros del trabajo menores a 22.000 euros no está obligado a declarar el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF). Sin embargo, si has tenido más de un pagador, el límite se reduce tras la subida del Salario Mínimo Interprofesional hasta los 1.184 euros en 14 pagas. Ahora, estás obligado a hacer la declaración de la renta si superas los 15.876 euros con esta condición de varios pagadores.
Más allá de esta regla general, si has solicitado una subvención del Plan MOVES III, tendrás que hacerlo constar en la renta, independientemente de que tengas o no la obligación de presentarla. Esto es porque aquí Hacienda te reclama la devolución de una parte de lo que te ha dado por la compra de un coche eléctrico o híbrido enchufable. El porcentaje que vas a tener que devolver depende de tus ingresos y de la cantidad subvencionada.
Los tramos del IRPF 2025 para la base imponible general son los siguientes:
Ingresos anualesPorcentaje a devolverIngresos anualesHasta 12.450 euros
Porcentaje a devolver19%
Ingresos anualesHasta 20.200 euros
Porcentaje a devolver24%
Ingresos anualesHasta 35.200 euros
Porcentaje a devolver30%
Ingresos anualesHasta 60.000 euros
Porcentaje a devolver37%
Ingresos anualesHasta 300.000 euros
Porcentaje a devolver45%
Ingresos anualesMás de 300.000 euros
Porcentaje a devolver47%
Para entenderlo mejor, pongamos un ejemplo: imagina que tus ingresos brutos anuales son de 18.000 euros y has recibido una ayuda de 5.000 euros por comprar un híbrido enchufable. El porcentaje que se te aplica es del 24% por lo que tendrás que devolver 1.200 euros.
¿Cómo declarar la ayuda del Plan MOVES III en la renta?
Al acceder al borrador de tu declaración, dirígete a la casilla 0301, que hace referencia a las ganancias patrimoniales derivadas de las ayudas públicas. Una vez que accedes a esta casilla, debes rellenar los campos, si es que no están completados por defecto tras recibir la ayuda del Plan MOVES III:
- Descripción: «Subvención Plan MOVES III».
- Indica la cantidad subvencionada: aquí tienes que incluir el importe recibido por la compra del coche. En la siguiente tabla te recordamos las ayudas existentes:
- Fecha en la que recibiste la ayuda.
Una vez rellenada la casilla, tendrás que guardar el borrador y comprobar que la cantidad ha modificado la base imponible general y, por tanto, si te sale a pagar o a devolver con esta particular casuística.
No olvides que puedes deducirte hasta un 15% en el IRPF
Recuerda que existe una reducción estatal en el IRPF de hasta el 15% del valor total del vehículo eléctrico o híbrido enchufable, con un máximo de 3.000 euros . Esto quiere decir, por ejemplo, que si tu coche ha costado 30.000 euros, el 15% serían 4.500 euros. Como el límite es hasta 3.000 euros (el límite de base máxima de deducción es de 20.000 euros), solo te desgravarías esa cantidad. En esta página de la Agencia Tributaria explican paso por paso cómo incluir esta deducción en la declaración de la renta.
En definitiva, si has recibido una subvención del Plan MOVES III, tendrás que reflejarlo en la declaración de la renta del año siguiente. Si tienes dudas a la hora de hacer la renta, te puede servir de guía este Manual práctico de la Renta facilitada por la Agencia Tributaria.
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¡Más información aquí!Seguir leyendo → - ¿Se puede conducir con chanclas? ¿Y con crocs?
Aunque el Reglamento General de Circulación no menciona específicamente que está prohibido conducir con chanclas, lo cierto es que te pueden poner una multa por conducir con chanclas, sandalias o incluso crocs. Todo va a depender de la interpretación de los agentes de tráfico: si consideran que tu calzado no es el adecuado para conducir y que puedes poner en peligro la seguridad vial, entonces te interpondrán una sanción económica.
Los Socios del RACE cuentan con el mejor complemento para su coche.
¡Descubre todas las ventajas de ser Socio del RACE y conduce tranquilo!
¡Quiero saber más!Al igual que debes regular tanto el asiento como la distancia y la altura del volante según tus características físicas para realizar una conducción lo más cómoda y segura posible, es muy importante que tu calzado esté fijo al pie y no ‘baile’ e incluso llegues a quedarte descalzo. Cuanto más preciso seas con los pedales, mejor.
¿Se puede conducir con crocs?
Ocurre igual que con las sandalias o las chanclas. No está definido expresamente en el Reglamento General de Circulación que las crocs estén prohibidas para conducir. Este tipo de zapatos son algo más cerrados que las sandalias, pero no están completamente fijos al pie, a no ser que se utilice la correa. Por eso, su legalidad va a depender de lo que considere un agente de tráfico.
¿Te pueden multar por conducir con chanclas o sandalias?
¿Se puede conducir con sandalias o chanclas? El artículo 18 del Reglamento General de Circulación indica que podría ser motivo de una multa por conducir con chanclas de 80 euros (40 euros con reducción por pronto pago) conducir un vehículo sin mantener la libertad de movimientos que garantice la propia seguridad, la del resto de ocupantes y la de los demás usuarios de la vía. Esto, por tanto, podría ocurrir al llevar este tipo de calzado abierto o si vas descalzo.
No obstante, si eres Socio del RACE y te han puesto una sanción que no consideras correcta, nosotros podemos ayudarte a recurrirla.
¿Por qué es peligroso conducir con chanclas, sandalias, crocs o descalzo?
El tipo de calzado que utilices para conducir es una de las claves principales para una conducción segura, ya que de él depende el tiempo que tardes en pisar el freno y la distancia que recorras para evitar la colisión con el obstáculo, persona o animal que se haya cruzado en tu camino.
Con la llegada del calor, son muchas las personas que utilizan las chanclas con frecuencia, incluso para conducir. ¿Se puede conducir con sandalias o chanclas? No, es un gran error, porque las chanclas son el tipo de calzado que más puede limitar tu libertad de movimientos cuando te pones al volante.
Las chanclas no son un calzado que sujete bien el pie, por lo que pueden desprenderse en cualquier momento y, peor aún, quedarse enganchadas con algún pedal pudiendo provocar un accidente. Sin duda, un calzado que no sujeta bien el pie impide ejercer la presión correcta sobre el pedal del freno, el embrague o del acelerador, resta agilidad y aumenta el tiempo de reacción ante un imprevisto.
Todas estas dificultades generadas por conducir con sandalias, chanclas, crocs o incluso descalzo, a su vez, provocan un aumento de las distracciones al volante y una situación de estrés, motivada por una conducción incómoda. El resultado es una reducción de la concentración del conductor y un evidente aumento del riesgo de accidente.
¿Cómo tiene que ser el calzado para conducir?
Como conductor debes ir vestido adecuadamente (evita ir sin camiseta) y llevar un calzado que te permita el máximo control del vehículo. Un buen zapato para conducir debe de reunir las siguientes características:
- Debe sujetar bien el pie y adaptarse al contorno sin dejar holguras.
- Debe ser flexible para no impedir la libertad de movimiento. Sólo así los pedales recibirán con mayor precisión las órdenes que les des a través de la planta del pie.
- Debe garantizar el agarre: el material de la suela no debe resbalar sobre el pedal. Cuanto más fina, mejor transmitirá la sensación de precisión sobre el pedal ante una situación de emergencia. Evita conducir con la suela del zapato mojada porque puede resbalar más.
- Debe ser cómodo, es decir, debe ser un calzado ligero para que los movimientos sean ágiles. Si lleva cordones, asegúrate de que están bien abrochados y son suficientemente cortos para evitar que se enganchen al pedal.
- Debe ser transpirable para evitar que el pie sude, sobre todo en verano. El calentamiento excesivo hará que el conductor conduzca más incómodo y esta situación le puede generar estrés y falta de concentración.
Chanclas, sandalias, crocs, zapatos de tacón, zapatos de trabajo con protecciones… ninguno está entre los recomendados para conducir con seguridad. Si interfieren con la conducción, pueden ser sancionables. Cámbialos cuando vayas a conducir, da igual que el trayecto sea largo o corto. Sólo necesitas llevar en el maletero un calzado apropiado para conducir (unas zapatillas, por ejemplo) y tu seguridad, la del resto de ocupantes del vehículo y demás usuarios de la vía, se incrementará de forma notable.
Hazte Socio del RACE y ¡te ayudaremos a recurrir tus multas y la pérdida de carnet!
¡Entra y descúbrelo!Seguir leyendo → - ¿Dónde puedo conducir con el carnet español? Listado de países donde es válido
Si tienes el carnet de conducir español, podrás circular por ciertos países sin tener que adquirir otra autorización. ¿En qué países se puede conducir con el carnet español?:
Recuerda, con el RACE tendrás asistencia en carretera en cualquier lugar del mundo. ¡Y mucho más!
Hazte Socio y viaja tranquilo- En todos los países de la Unión Europea (UE).
- En todos los países del Espacio Económico Europeo: los de la Unión Europea, más Islandia, Liechtenstein y Noruega.
- En los países en los que existe algún tratado o convenio de canjes en materia de circulación y transporte que permite la homologación del permiso de conducir español en otras naciones y viceversa. Estos países son: Andorra, Argelia, Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Corea del Sur, Costa Rica, Ecuador, Japón (aunque existe tratado bilateral, tendrás que llevar tu permiso en vigor junto con el permiso internacional), Marruecos, Nicaragua, Perú, República Dominicana, Panamá, Paraguay, Uruguay, Brasil, El Salvador, Filipinas, Guatemala, Serbia, Suiza, Turquía, Túnez, Ucrania, Mónaco, Macedonia del Norte, Reino Unido e Irlanda del Norte y Nueva Zelanda.
Importante: los requisitos para conducir con tu coche o moto en otro país pueden cambiar dependiendo de si estás de viaje o eres residente.
- Si haces un viaje corto dentro de la UE y el EEE, no necesitas realizar ningún trámite. Eso sí, tanto los papeles del vehículo como tu carnet deben estar en vigor.
- Si vas a conducir fuera de la Unión Europea y el EEE, podrías necesitar el carnet de Passages, una documentación añadida que debe tener el vehículo para viajar por ciertos países, y la Carta Verde.
- Si vas a residir en otro país, podrían exigirte trámites adicionales como la matriculación del vehículo, si es que viajas con tu coche particular. Antes de viajar, debes informarte en el consulado del país donde vayas a vivir.
Según el tipo de carnet, puede que tengas que hacer una prueba añadida
En los países donde hay un convenio de canje, dependiendo del tipo de carnet de conducir que tengas, es posible que te soliciten alguna prueba extra. Por ejemplo, para conducir en España con un carnet extranjero de un país con tratado bilateral, si tu permiso es para coche o moto (carnet B o A) no vas a tener que examinarte y sólo tendrás que pagar las tasas del canje (unos 30 euros). Sin embargo, para los permisos tipo C y D (camiones y autobuses), sí que será necesaria, por norma general, pasar algún tipo de prueba adicional, además de que el coste es mayor (cerca de 100 euros).
Esto mismo ocurrirá si vas a conducir con tu carnet español por otros países con tratado bilateral. En este enlace de la Dirección General de Tráfico (DGT) puedes consultar el listado de países con canje y el tipo de pruebas que se solicitan en cada caso.
¿Puedo conducir con el carnet español en Reino Unido?
El Reino Unido salió de la Unión Europea en 2020 en un fenómeno conocido como Brexit. Esto provocó una situación excepcional a la hora de conducir en el Reino Unido con el carnet español.
Sin embargo, en marzo de 2023 se firmó un acuerdo entre el Reino de España y el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte en el que se acordó el reconocimiento recíproco y el canje de los permisos de circulación. Esto significa que, si tienes un permiso de conducción español en vigor, podrás solicitar el canje del permiso equivalente en dicho país sin tener que pasar una prueba teórica o práctica.
¿Cuándo debo solicitar el permiso internacional?
Si vas a viajar por un país que no pertenece a la Unión Europea, que no forme parte del Espacio Económico Europeo o que no tenga ningún tipo de convenio de canje con España, entonces sí que estarás obligado a conseguir el carnet de conducir internacional, un documento temporal que te sirve para conducir en multitud de países del mundo. Éste lo puedes solicitar en una Jefatura de Tráfico o en cualquiera de las oficinas del RACE.
En definitiva, si conduces por la UE, por algún país de la EEE o por algún estado con convenio de canje, lo más probable es que puedas viajar con tu carnet español. Si no es así, necesitarás sacar el permiso internacional o cumplir con algún otro requisito puntual.
La gestoría del RACE realiza los tramites de tráfico y DGT por ti: carnet de conducir internacional, aviso y gestión de multas, importación de coches ¡Y más!
Solicita informaciónSeguir leyendo → - Vecttor confía al RACE la formación de sus conductores
El Real Automóvil Club de España – RACE ha alcanzado un acuerdo con Vecttor, la empresa líder de transporte urbano de pasajeros mediante vehículos con conductor, filial del grupo Cabify, con el objetivo de elevar los estándares de seguridad y atención al pasajero en el sector.
El equipo de monitores de la Escuela RACE de Conducción, con más de 40 años de experiencia, impartirán una serie de formaciones teórico-pŕacticas en la sede de la escuela, situada en el Circuito de Madrid Jarama-RACE, para poner a prueba habilidades como la postura de conducción, la anticipación, las frenadas de emergencia, el trazado de curvas o el uso de sistemas de ayuda a la conducción. Unas sesiones en las que participarán un total de 45 conductores de Vecttor en Madrid.
Esta iniciativa se enmarca en Escuela Vecttor, un proyecto impulsado por la compañía con el objetivo de profesionalizar el sector poniendo a disposición de sus empleados una formación continua y un asesoramiento personalizado que garantice en todo momento los estándares de calidad que demanda esta actividad profesional. El plan de formación de Escuela Vecttor contempla ejes estratégicos que abarcan aspectos como conducción eficiente, primeros auxilios, atención al pasajero o los aspectos ergonómicos y psicosociales del conductor, entre otros.
“En Vecttor queremos ir un paso más allá dentro de la profesionalización del sector de la movilidad urbana y por ello estamos apostando por colaboraciones con aliados estratégicos como el RACE. Creemos firmemente que invertir en la formación y el talento de nuestro equipo es clave para ofrecer un servicio diferencial, permitiendo que tanto residentes como visitantes disfruten de la ciudad sabiendo que están en las mejores manos.”, afirma Jacobo Domínguez- Blanco, CEO de Vecttor.
Para el director del Circuito de Madrid Jarama-RACE y director de la Fundación RACE, Ignacio Fernández, “la formación y la concienciación de los conductores y usuarios de la vía son pilares fundamentales del RACE desde sus inicios. Estamos orgullosos de que Vecttor confíe en nosotros y en la experiencia de los monitores de la Escuela RACE de Conducción para la formación de sus conductores, aportando nuestros conocimientos y dotándoles de las herramientas necesarias para aumentar, aún más, los estándares de calidad del servicio a los pasajeros. Conducir es un acto de gran responsabilidad, y nuestra meta es que los conductores no solo sepan qué hacer al volante, sino por qué hacerlo y cómo ejecutarlo de manera óptima”.
Sobre la Escuela RACE de Conducción
Desde su creación en 1981, la Escuela RACE de Conducción, situada en el emblemático Circuito de Madrid Jarama-RACE, se ha consolidado como un referente en la formación de conductores en España. Con más de 200.000 alumnos formados, esta institución combina tradición, innovación y un enfoque inquebrantable en la movilidad y seguridad vial.
Sobre Vecttor
Vecttor, empresa filial del grupo Cabify, es la empresa líder de transporte urbano de pasajeros de vehículos con conductor. Presente en Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia y Málaga, Vecttor cuenta con una amplia flota de vehículos de alta gama que le permite poner a disposición de sus clientes servicios por días y por trayectos, adaptándose siempre a sus necesidades.
Vecttor tiene el firme compromiso de posicionarse como un referente en la creación de empleo de calidad en el sector de la movilidad, ofreciendo a sus empleados condiciones atractivas y formación continua para impulsar su desarrollo.
Más información:
Departamento de Comunicación RACE
comunicacion@race.esSeguir leyendo → - ¿Cuánto cuesta cargar un patinete eléctrico?
Cargar un patinete eléctrico puede costar, de media, entre 3 y 5 euros al mes. No hay un precio fijo, ya que para hallar el coste exacto de la recarga hay que tener en cuenta varios factores:
Gracias a el RACE, podrás desplazarte con total seguridad en tu patinete eléctrico por la ciudad.
¡Contrata tu seguro de patinete eléctrico!- La capacidad de la batería del patinete eléctrico.
- El voltaje.
- El coste del kilovatio/hora (kWh).
- El uso diario que haces del patinete eléctrico.
- Cuántas veces cargas el patinete eléctrico.
- El tipo de tarifa de la luz que tienes contratada.
¿Cómo hacer el cálculo de cuánto cuesta cargar un patinete eléctrico?
En primer lugar, debes saber cuánto consume tu patinete eléctrico. Para ello, tienes que multiplicar la capacidad de la batería, medida en miliamperios por hora (mAh), por su voltaje (V). El resultado hay que dividirlo por un millón para convertirlo a kWh, la unidad que mide la cantidad total de energía que consume tu patinete eléctrico por la hora.
Una vez que obtienes esta cifra, debes multiplicarlo por el precio de la luz, que oscila entre los 0,11 € y los 0,25 € (esto depende del horario en que realices la carga y del tipo de tarifa contratada). Así sabrás cuánto cuesta cargar el patinete eléctrico por hora.
El siguiente paso es multiplicar ese resultado por el número de horas que tarda en recargarse la batería (por norma general, oscila entre 3 y 8 horas, dependiendo del modelo). Por último, cuenta cuántas veces necesitas recargar la batería del Vehículo de Movilidad Personal (VMP) al mes para saber cuánto te cuesta cargar el patinete eléctrico en ese período de tiempo. Esto depende de la cantidad de kilómetros diarios que hagas con él y de la autonomía del patinete eléctrico, que dependiendo de sus características técnicas, puede oscilar entre unos 20 kilómetros hasta incluso más de 100 km.
Pongamos como ejemplo un patinete eléctrico que tiene una batería con una capacidad de 8.000 mA y un voltaje de 36 V. Su consumo es de 288 W/h (8.000 x 36 = 288.000 // 288.000/1000) o lo que es lo mismo, 0,288 kWh.
El siguiente paso es multiplicar este dato por la tarifa de la luz, que como referencia media se establece en 0,15 €/kWh: 0,28 x 0,15= 0,042 €/kWh. Este resultado, finalmente, hay que multiplicarlo por el número de horas que tarda el patinete en recargarse. En este ejemplo vamos a suponer que tarda 5 horas. Por tanto, realizar una carga completa de este patinete eléctrico tiene un coste de 0,21 euros.
Ahora imagina que necesitas recargar el patinete eléctrico cuatro veces por semana (realizas un recorrido semanal de 120 km y la autonomía de tu patinete es de 30 km). Haciendo los cálculos, significa que a la semana te gastas 0,84 euros (0,21 x 4) y al mes unos 3,4 euros (0,84 x 4) para recorrer unos 500 km.
¿Cuál es el mejor momento del día para recargar el patinete eléctrico?
Todo depende del tipo de tarifa de la luz que tengas contratada y del precio que ofrezca tu compañía. Si tienes una tarifa con discriminación horaria, el precio varía entre horas valle y punta.
Por norma general, lo más recomendable es cargar el patinete eléctrico por la noche, en la franja valle (de 00:00 a 08:00). En ese período de tiempo te saldrá más económica la recarga. Si lo haces entre las 0:00 y las 12:00 te saldrá algo más caro, y si te pones a recargar el patinete eléctrico entre las 0:00 y las 12:00, el precio será todavía mayor.
En la siguiente imagen tienes una referencia del precio del kWh de luz por hora (día 30 de mayo de 2025)
Fuente: Red Eléctrica de España. Precio medio del día: media aritmética de los precios del día en función del tipo de tarifa. Cuánto cuesta cargar un patinete eléctrico en comparación con otros medios de transporte
Sin duda, después de caminar o ir en bicicleta, el patinete eléctrico es uno de los medios de transporte más económicos que existen. Antes has podido ver que para recorrer 500 km sólo hacen falta unos 3 euros. Sin embargo, si tuvieses que hacer ese mismo recorrido en autobús tendrías que pagar un abono de transporte que, dependiendo de la ciudad, podría costarte entre 30 y 50 euros.
Si contemplamos el coste por llenar el depósito de un coche, el precio sería algo mayor. Tomando como referencia que un diésel puede gastar unos 6,5 euros cada 100 km y un gasolina unos 9 euros cada 100 km, el precio por recorrer esos 500 km sería de 30 euros en el primer caso y de 45 euros en el segundo. Este coste por consumo de combustible se reduciría algo en el caso de los híbridos y los eléctricos serían algo más competitivos en el precio, aunque su consumo eléctrico es mayor que el patinete.
El patinete eléctrico es un modo de transporte ecológico y barato. Sin embargo, vas menos protegido que si fueses en un coche, más incómodo y la autonomía que puedes recorrer con él es muy limitada. Aquellos que van en este modo de transporte tienen una normativa para patinetes eléctricos que deben seguir o si no, recibirán la correspondiente multa por circular en patinete eléctrico de forma indebida.
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¡Descubre más aquí!Seguir leyendo → - ¿Cuántos kilómetros dura un coche?
Antonio Manzano, asesor técnico del RACE, responde a la cuestión de cuántos kilómetros dura un coche: “un vehículo puede aguantar los kilómetros que hagan falta, siempre y cuando el mantenimiento preventivo del coche se lleve a rajatabla, siguiendo las indicaciones del manual del fabricante”.
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¡Conoce todas las ventajas de ser Socio!Sin duda, es una afirmación completamente cierta, aunque en este artículo vamos a concretar más el planteamiento: ¿cuántos kilómetros aguanta un coche hasta que, por el desgaste y el paso del tiempo, es necesario cambiar alguna de sus piezas por unas nuevas? Existen diferentes tipos de vehículos que se pueden clasificar por su motor y la fuente de energía utilizada. A continuación, analizamos cada uno de ellos en detalle.
¿Cuántos kilómetros dura un coche de gasolina?
Un coche de gasolina puede durar entre 150.000 y 250.000 kilómetros. El margen es bastante amplio, ya que va a depender de muchos factores que detallamos en el último apartado del artículo.
La vida útil del motor de gasolina, que es el elemento más costoso del vehículo (seguido de la caja de cambios y la dirección), es algo más corta que la de un vehículo diésel, ya que normalmente incorpora piezas menos robustas que sufren un mayor desgaste.
El deterioro de piezas que tienen una vida útil programada, como el alternador, el compresor o el motor de arranque, va a definir el momento en que va a compensar la compra de un nuevo vehículo en lugar de buscar un recambio, que en algunos casos puede costar más que el propio coche, dependiendo de su antigüedad. No obstante, un coche de gasolina bien mantenido debería alcanzar los 200.000 kilómetros.
¿Cuántos kilómetros dura un coche que usa diésel?
Los motores diésel no tienen que subir tanto de revoluciones, en comparación con los motores de gasolina, para entregar su potencia. Esto implica un menor desgaste de sus componentes, lo que permite recorrer más kilómetros. Por eso, los vehículos diésel se destinan a hacer largas distancias: su motor es más robusto y consume menos. En este sentido, un vehículo diésel puede durar desde 250.000 km hasta más de 400.000.
Aunque estos vehículos son una buena alternativa para los viajes largos, la Unión Europea está programando su final con la prohibición de la venta de los coches diésel y los de gasolina a partir del año 2035, aunque los que ya estén en circulación antes de esa fecha podrán seguir rodando hasta 2050.
¿Cuántos kilómetros dura un coche híbrido?
Los coches híbridos utilizan una mecánica muy parecida a la de los motores térmicos de gasolina al que se le añade también un pequeño motor eléctrico.
Por esta razón, los kilómetros que puede hacer un coche híbrido pueden rondar entre los 150.000 y los 200.000. No obstante, hay que tener en cuenta que los coches híbridos también utilizan baterías, normalmente de ión-litio, que suelen tener una vida útil de entre 8 y 10 años. A partir de ese punto, su eficacia y autonomía disminuyen considerablemente.
¿Cuántos kilómetros dura un coche eléctrico?
Los motores de los coches eléctricos son muy efectivos y duraderos, ya que no tienen tantas partes que se desgasten en comparación con los motores térmicos, así que la duración de los kilómetros está determinada por su batería.
Las baterías, con el paso del tiempo y con las recargas –una batería media aguanta unos 3.000 ciclos de carga-, van perdiendo rendimiento y esto hace que la autonomía del vehículo se vaya reduciendo. Esto, al igual que ocurre con los coches híbridos, significa que a los 8-10 años una batería ya no rinde como debe. El problema es que la batería del coche eléctrico es, con diferencia, la pieza más cara, incluso por encima de su motor. Así que cuando ya no es efectiva, compensa comprar otro vehículo antes que una batería nueva.
Aunque influyen muchos factores en la duración de un coche eléctrico (exceso de frío o calor, circulación por autopista o ciudad, recarga rápida o lenta…), con una batería nueva y de buena calidad se podría recorrer hasta 150.000-200.000 kilómetros.
Factores que influyen en los kilómetros que aguanta un coche
Hay muchos parámetros que van a influir en cuántos kilómetros dura un coche:
- La calidad de los materiales de construcción.
- El tipo de conducción que realices.
- Si circulas más por ciudad o por carretera.
- El clima de tu zona: tanto el frío como el calor extremo afectan negativamente a la mecánica.
- Si realizas el mantenimiento cuando toca.
- Si utilizas un aceite de calidad para lubricar el motor.
- Si recurres a un combustible de calidad.
- Quién te realiza el mantenimiento y cómo lo hace.
Como has visto, el número de kilómetros no es lo verdaderamente importante para conocer cuántos kilómetros aguanta un coche cuánto te va a aguantar un coche hasta que lo tengas que desguazar. La clave está en cómo cuidas los componentes y si te compensa o no cambiar alguna pieza que se estropee por su coste. Si la reparación cuesta más que el precio del coche, no sale rentable, es decir, depende del valor venal del vehículo.
Realiza el mantenimiento de tu vehículo en un taller de confianza,
como los de la red de talleres RACE Eurekar.
¡Encuentra tu taller!Seguir leyendo → - Primer informe sillas infantiles 2025
La Fundación RACE presenta los resultados del primer estudio del año sobre Sistemas de Retención Infantil (SRI), un análisis riguroso que evalúa la calidad y seguridad de estos productos esenciales para la protección de los más pequeños.
El RACE te ayuda a elegir la mejor silla para tu hijo.
Comparador sillas infantilesAunque todos los modelos examinados cumplen con los requisitos legales de homologación, el estudio revela diferencias notables en su nivel de protección real. Por ello, la Fundación RACE insiste en la importancia de informarse bien antes de comprar, ya que una elección acertada puede marcar la diferencia en caso de un accidente.
De los SRI estudiados, 10 modelos recibieron la calificación de «bueno» y 9 «satisfactorio», superando los requisitos legales. El «Lionelo Braam i-Size» fue el único con evaluación «mínima».
La Fundación RACE recuerda que una silla bien elegida y correctamente instalada puede salvar vidas.
- Ajuste perfecto de los cinturones
- Verifica que tanto los cinturones del vehículo como el arnés de la silla queden firmemente tensados antes de cada viaje.
- Evita la ropa voluminosa: Las chaquetas deben colocarse por encima del arnés para que el sistema de retención quede en contacto directo con el cuerpo del niño.
- Espacio vital en caso de impacto
- Posición del asiento delantero: Mantén el respaldo del asiento delantero en una posición adecuada. En colisiones frontales, este espacio evita que la cabeza del niño impacte contra él.
- Adaptación al crecimiento
- Revisa periódicamente:
o Altura del arnés (debe estar a la altura de los hombros).
o Posición del reposacabezas.
o Ajuste del respaldo. - No anticipes el cambio a una silla de mayor grupo: Cada modelo está diseñado para ofrecer la mejor protección en un rango específico de peso y altura.
La siguiente tabla resume los resultados de todos los asientos probados:
***** (muy buena) **** (buena) *** (satisfactoria) ** (mínimo esencia) * (mala)
Toda la información de estas sillas analizadas y las de otro años, en este enlace.
Más información:
Departamento de Comunicación RACE
comunicacion@race.esSeguir leyendo → - Comparativa de las sillas de coche para niñosSeguir leyendo →
En Europa, la Directiva 2014/37/UE de la Comisión, de 27 de febrero de 2014, modificó la Directiva 91/671/CEE del Consejo, relativa al uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retención para niños en los vehículos. Esta reforma se llevó a cabo para unificar a nivel comunitario la normativa en sillas infantiles que se utilicen a bordo de los coches, y en ella se recogen las últimas mejoras técnicas que deben cumplir esos dispositivos.
Pero, ¿qué sillas de coche para niños y bebés existen y qué puntuaciones tienen? A continuación, podrás ver cuáles son las mejores sillas infantiles para coches.
Recuerda que se debe consultar con el fabricante del vehículo su correcta instalación y validez con la nueva norma.
El RACE analiza las mejores sillas para el coche desde 2011 hasta 2025
El Real Automóvil Club de España – RACE, en su objetivo de proteger a las familias, participa año tras año en el Informe Europeo sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI). En la siguiente tabla se resumen los resultados de las mejores sillas de coche para niños sometidas a las pruebas desde 2011 hasta 2025, incluyendo en los últimos test la nueva homologación I-Size. Recuerda que si quieres analizar varias sillas diferentes, puedes utilizar el comparador de sillas infantiles del RACE:
AVISO IMPORTANTE: El 1 de septiembre de 2024, se ha introducido un importante cambio en la normativa sobre sillas de coche para niños. A partir de esa fecha, ya no se pueden fabricar ni importar a Europa las sillas infantiles R44 (reglamento ECE R44), y tampoco se pueden vender en ningún país miembro. Desde ahora, solo se pueden adquirir en España las sillas infantiles que cumplen con el reglamento R129, también conocido como i-Size. Los consumidores pueden seguir utilizando sillas R44 más allá de 2024, ya que la prohibición solo afecta a la fabricación y comercialización, pero no al uso.
Consulta la nueva normativa.El RACE te ayuda a elegir la mejor silla para tu hijo.
Comparador sillas infantilesSILLAS CON LA NORMATIVA I-SIZE
Silla Infantil i-Size hasta 76cm
Ancladas al asiento mediante el sistema de sujeción ISOFIX. Dotadas de arneses para una óptima sujeción, su instalación debe realizarse siempre en el sentido contrario de la marcha.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Joie Calmi + i-Base Encore (40 – 70cm) 
Abrir 2023 Bébé Confort Jade + 3wayFix (40 – 70cm) 
Abrir 2019 Joie Sprint (40 – 75cm) Abrir 2025 Thule Maple + Alfi Base (40 – 75cm) Abrir 2024 Thule Maple (40 – 75cm) Abrir 2024 Graco Snuglite i-Size (40 – 75cm) 
Abrir 2024 Nuna Pipa Urbn (40 – 75cm) Abrir 2024 Besafe iZi Go Modular X2 i-Size + iZi Modular i-Size Base (40 – 75cm) Abrir 2023 Besafe iZi Go Modular X2 i-Size (40 – 75cm) Abrir 2023 Apramo Modül One + Modül Hub-Fix Base (40 – 75cm) 
Abrir 2023 Apramo Modül One (40 – 75cm) Abrir 2023 Joie i-Snug 2 + i-Base Advance (40 – 75cm) Abrir 2023 Joie i-Snug 2 (40 – 75cm) Abrir 2023 Graco Snugessentials + Isofamily i-Size Base (40 – 75cm) Abrir 2022 Mima iZi Go Modular X1 i-Size + iZi Modular i-Size Base (40 – 75cm) Abrir 2021 Graco Snugessentials + Snugride i-Size Base (40 – 75cm) Abrir 2021 Mima iZi Go Modular X1 i-Size (40 – 75cm) Abrir 2021 Graco Snugessentials (40 – 75cm) Abrir 2021 Babyzen Yoyo iZi Go Modular X1 i-Size by Besafe + iZi Modular i-Size base (40 – 75cm) Abrir 2021 Stokke iZi Go Modular X1 i-Size by Besafe + iZi Modular i-Size base (40 – 75cm) Abrir 2021 Babyzen Yoyo iZi Go Modular X1 i-Size by Besafe (40 – 75cm) Abrir 2021 Stokke iZi Go Modular X1 i-Size by Besafe (40 – 75cm) Abrir 2021 Besafe iZi Go Modular X1 i-Size (40 – 75cm) Abrir 2021 Besafe iZi Go Modular X1 i-Size + iZi Modular i-Size base (40 – 75cm) Abrir 2021 Maxi-Cosi Coral (40 – 75cm) Abrir 2020 Maxi-Cosi Coral + FamilyFix3 (40 – 75cm) Abrir 2020 Joie i-Snug (40 – 75cm) Abrir 2020 Joie i-Snug + i-Base Advance (40 – 75cm) Abrir 2020 Inglesina Darwing i-Size (40 – 75cm) Abrir 2019 Inglesina Darwing i-Size + Darwing i-Size Base (40 – 75cm) Abrir 2019 Stokke iZi Go Modular (40 – 75cm) Abrir 2017 Stokke iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base (40 – 75cm) Abrir 2017 Joolz iZi Go Modular (40 – 75cm) Abrir 2017 Joolz iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base (40 – 75cm) Abrir 2017 Besafe iZi Go Modular i-Size (40 – 75cm) Abrir 2016 Besafe iZi Go Modular i-Size + i-size base (40 – 75cm) Abrir 2016 Maxi-Cosi CabrioFix i-Size (45 – 75cm) Abrir 2022 Maxi-Cosi CabrioFix i-Size + CabrioFix i-Size Base (45 – 75cm) Abrir 2022 Bébé Confort Tinca + Tinca Base (45 – 75cm) Abrir 2021 Maxi-Cosi Tinca + Tinca Base (45 – 75cm) Abrir 2021 Bébé Confort Tinca (45 – 75cm) Abrir 2021 Maxi-Cosi Tinca (45 – 75cm) Abrir 2021 Bébé Confort Pebble Pro i-Size (45 – 75cm) Abrir 2019 Bébé Confort Pebble Pro i-Size + 3wayFix (45 – 75cm) Abrir 2019 Bébé Confort Pebble Pro i-Size + FamilyFix One (45 – 75cm) Abrir 2019 Bébé Confort Rock (45 – 75cm) Abrir 2018 Bébé Confort Rock + Family Fix One i-Size (45 – 75cm) Abrir 2018 Maxi-Cosi Rock (45 – 75cm) Abrir 2018 Maxi-Cosi Rock + Family One i-Size (45 – 75cm) Abrir 2018 Cybex Aton Q i-Size (45 – 75cm) Abrir 2016 Cybex Aton Q i-Size + Base Q i-Size (45 – 75cm) Abrir 2016 Maxi-Cosi Pebble Plus (45 – 75cm) Abrir 2015 Maxi-Cosi Pebble Plus + 2wayFix (45 – 75cm) Abrir 2015 Silla infantil i-Size hasta 105 cm
Para recién nacidos y hasta una edad aproximada de cuatro años. Dotados de arneses, y mediante sujeción con anclajes ISOFIX permiten llevar al niño más tiempo en sentido inverso a la marcha, mejorando su seguridad.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base (0 – 87cm) Abrir 2019 Baby Jogger City Go i-Size (0 – 87cm) Abrir 2019 Graco Snugride i-Size + Base i-Size (0 – 87cm) Abrir 2018 Graco Snugride i-Size (0 – 87cm) Abrir 2018 Chicco Kiros Evo i-Size + Kiros Evo i-Size Base (40 – 78cm) Abrir 2022 Chicco Kiros i-Size (40 – 78cm) Abrir 2021 Chicco Kiros i-Size + Kiros i-Size base (40 – 78cm) Abrir 2021 Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base (40 – 78cm) Abrir 2019 Foppapedretti Next i-Size (40 – 80cm) Ver 2022 Foppapedretti Next i-Size + Isofix Base Next i-Size (40 – 80cm) Abrir 2022 Maxi-Cosi Pebble S (40 – 83cm) Abrir 2025 Maxi-Cosi Pebble S + FamilyFix S (40 – 83cm) Abrir 2025 Nuna Pipa Lite + Base Siguiente (40 – 83cm) Abrir 2025 Britax Römer Baby-Safe Core + Baby-Safe Core Base (40 – 83cm) Abrir 2024 Britax Römer Baby-Safe Core (40 – 83cm) Abrir 2024 Bugaboo Turtle Air + Turtle Air Wingbase (40 – 83cm) Abrir 2022 Bugaboo Turtle Air (40 – 83cm) Abrir 2022 Jané iMatrix + iPlatform Comfy (40 – 83cm) Abrir 2022 Jané Koos i-Size R1 + iPlatform Comfy (40 – 83cm) Abrir 2022 Nuna Pipa Next + Base Next (40 – 83cm) Abrir 2022 Nuna Pipa Next (40 – 83cm) Abrir 2022 Recaro Avan (40 – 83cm) Abrir 2022 Recaro Avan + Avan/Kio Base (40 – 83cm) Abrir 2022 Maxi-Cosi Pebble 360 (40 – 83cm) Abrir 2021 Maxi-Cosi Pebble 360 + FamilyFix 360 Base (40 – 83cm) Abrir 2021 Britax Römer Baby-Safe 3 i-Size (40 – 83cm) Abrir 2021 Britax Römer Baby-Safe iSense (40 – 83cm) Abrir 2021 Britax Römer Baby-Safe 3 i-Size + Flex Base iSense (40 – 83cm) Abrir 2021 Britax Römer Baby-Safe iSense + Flex Base iSense (40 – 83cm) Abrir 2021 Babystyle Oyster Capsule + Duofix Isofix Base (40 – 83cm) Abrir 2020 Nuna Pipa Next + Pipa Next Base (40 – 83cm) Abrir 2020 Nuna Pipa Next (40 – 83cm) Abrir 2020 Babystyle Oyster Capsule (40 – 83cm) Abrir 2020 Peg Perego Primo Viaggio i-Plus (40 – 83cm) Abrir 2019 Jané Koos i-Size R1 + iPlatform (40 – 83cm) Abrir 2019 Jané Koos i-Size R1 (40 – 83cm) Abrir 2019 Jané iMatrix + iPlatform (40 – 83cm) Abrir 2019 Babystyle Oyster Carpace Infant + Duofix i-Size (40 – 83cm) Abrir 2019 Babystyle Oyster Carpace Infant (40 – 83cm) Abrir 2019 Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base (40 – 83cm) Abrir 2019 Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex Base (40 – 83cm) Abrir 2018 Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Base (40 – 83cm) Abrir 2018 Kiddy Evoluna i-Size 2 (40 – 83cm) Abrir 2018 Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size (40 – 83cm) Abrir 2018 Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Base (40 – 83cm) Abrir 2017 Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Flex Base (40 – 83cm) Abrir 2017 Britax Römer Baby-Safe i-Size (40 – 83cm) Abrir 2017 Doona i (40 – 85cm) Abrir 2024 Doona i + Doona i Isofix Base (40 – 85cm) Abrir 2024 Britax Römer Baby-Safe 5Z2 (40 – 85cm) Abrir 2023 Britax Römer Baby-Safe 5Z2 + Flex Base 5Z (40 – 85cm) Abrir 2023 Chicco Kory Plus Air i-Size (40 – 85cm) Abrir 2023 Chicco Kory Plus Air i-Size + Full 360 i-Size Base (40 – 85cm) Abrir 2023 Nuna Arra Next + Base Next (40 – 85cm) Abrir 2023 Hauck Select Baby (40 – 85cm) Abrir 2021 Hauck Select Baby + Select Base (40 – 85cm) Abrir 2021 Bébé Confort Marble (40 – 85cm) Abrir 2021 Maxi-Cosi Marble (40 – 85cm) Abrir 2021 Silver Cross Dream (40 – 85cm) Abrir 2020 Silver Cross Dream + Dream i-Size Base (40 – 85cm) Abrir 2020 Hauck iPro Baby (40 – 85cm) Abrir 2019 Hauck iPro Baby + iPro Base (40 – 85cm) Abrir 2019 Bugaboo Turtle (40 – 85cm) Abrir 2019 Swandoo Albert + i-Size Base (40 – 85cm) Abrir 2019 Swandoo Albert (40 – 85cm) Abrir 2019 Bugaboo Turtle + Base (40 – 85cm) Abrir 2019 Joie i-Level (40 – 85cm) Abrir 2018 Nuna Pipa Icon + Pipafix Base (40 – 85cm) Abrir 2017 Nuna Pipa Icon (40 – 85cm) Abrir 2017 Joie i-Gemm (40 – 85cm) Abrir 2016 Joie i-Gemm + i-size base (40 – 85cm) Abrir 2016 Avionaut Pixel Pro 2.0 C (40 – 86cm) Abrir 2025 Avionaut Pixel Pro 2.0 C + IQ Orbit (40 – 86cm) Abrir 2025 Avionaut Pixel (40 – 86cm) Abrir 2019 Avionaut Pixel + IQ base (40 – 86cm) Abrir 2019 Joie i-Level Pro (40 – 87cm) Abrir 2025 Joie i-Level Pro + i-Base Encore (40 – 87cm) Abrir 2025 Nuna Arra Flex (40 – 87cm) Abrir 2025 Kinderkraft I-Lite (40 – 87cm) Abrir 2025 Nuna Arra Flex + BaseCurv (40 – 87cm) Abrir 2025 Kinderkraft I-Lite + Endura Safe FX (40 – 87cm) Abrir 2025 Besafe Go Beyond (40 – 87cm) Abrir 2024 Besafe Go Beyond + Beyond Base (40 – 87cm) Abrir 2024 Cybex Cloud G i-Size+ Base G (40 – 87cm) Abrir 2024 Lionelo Astrid i-Size + Astrid i-Size Base (40 – 87cm) Abrir 2024 Avionaut Cosmo (40 – 87cm) Abrir 2024 Avionaut Cosmo + IQ Base 2.0 C (40 – 87cm) Abrir 2024 Cybex Cloud G i-Size (40 – 87cm) Abrir 2024 Lionelo Astrid i-Size (40 – 87cm) Abrir 2024 Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 (40 – 87cm) Abrir 2024 Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 + FamilyFix 360 Pro (40 – 87cm) Abrir 2024 Maxi-Cosi Pebble 360 Pro + FamilyFix 360 Pro (40 – 87cm) Abrir 2023 Maxi-Cosi Pebble 360 Pro (40 – 87cm) Abrir 2023 Cosatto Acorn i-Size (40 – 87cm) Abrir 2023 Cosatto Acorn i-Size + Acorn i-Size Base (40 – 87cm) Abrir 2023 Peg Perego Primo Viaggio SLK (40 – 87cm) Abrir 2022 Peg Perego Primo Viaggio SLK + i-Size Base (40 – 87cm) Abrir 2022 Peg Perego Primo Viaggio Lounge (40 – 87cm) Abrir 2021 Peg Perego Primo Viaggio Lounge + i-Size base (40 – 87cm) Abrir 2021 Foppapedretti Uniko i-Size (40 – 95cm) Abrir 2018 Avova Sperber X (40 – 105cm) Abrir 2025 Osann One360 SL Mini (40 – 105cm) Abrir 2025 Graco Turn2Me DLX i-Size R129 (40 – 105cm) Abrir 2025 Joie i-Pivot 360 (40 – 105cm) Abrir 2025 Chicco Seat105 i-Size (40 – 105cm) Abrir 2025 Nuna Pruu (40 – 105cm) Abrir 2024 Joie i-Spin 360 R (40 – 105cm) Abrir 2023 Maxi-Cosi Mica 360 Pro (40 – 105cm) Abrir 2024 Jané Concord iXpert (40 – 105cm) Abrir 2024 Storchenmühle Niki Start (40 – 105cm) Abrir 2024 Renolux Gaia+ (40 – 105cm) Abrir 2023 Joie i-Harbour + i-Base Encore (40 – 105cm) Abrir 2023 Bugaboo Owl by Nuna + 360 Isofix base by Nuna (40 – 105cm) Abrir 2023 Britax Römer Dualfix Plus (40 – 105cm) Abrir 2023 Jané Concord iKonic R (40 – 105cm) Abrir 2023 Kinderkraft i-Guard (40 – 105cm) Abrir 2023 Swandoo Curie (40 – 105cm) Abrir 2022 Lionelo Antoon RWF (40 – 105cm) Abrir 2022 Lionelo Antoon Plus (40 – 105cm) Abrir 2022 Maxi-Cosi Mica Pro Eco i-Size (40 – 105cm) Abrir 2022 Maxi-Cosi Pearl 360 + FamilyFix 360 Base (40 – 105cm) Abrir 2022 Nuna Todl Next + Base Next (40 – 105cm) Abrir 2022 Swandoo Marie III (40 – 105cm) Abrir 2021 Avova Sperber-Fix i-Size (40 – 105cm) Abrir 2021 Migo Wonder i-Size (40 – 105cm) Abrir 2021 Osann Oreo 360 II (40 – 105cm) Abrir 2021 Osann Oreo 360° (40 – 105cm) Abrir 2021 Swandoo Marie 2 (40 – 105cm) Abrir 2021 Joie i-Spin Safe (40 – 105cm) Abrir 2020 Nuna Prym (40 – 105cm) Abrir 2020 Recaro Salia (40 – 105cm) Abrir 2020 Maxi-Cosi Mica (40 – 105cm) Abrir 2020 Recaro Salia Elite (40 – 105cm) Abrir 2020 Joie i-Venture (40 – 105cm) Abrir 2020 Besafe iZi Twist B (40 – 105cm) Abrir 2020 Joie i-Spin 360 (40 – 105cm) Abrir 2019 Hauck iPro Kids + iPro Base (40 – 105cm) Abrir 2019 Nuna Norr (40 – 105cm) Abrir 2019 Chicco Around U i-Size (40 – 105cm) Abrir 2018 Janè Gravity (40 – 105cm) Abrir 2018 Concord Ultimax i-Size (40 – 105cm) Abrir 2018 Britax Römer Swingfix i-Size (40 – 105cm) Abrir 2018 Britax Römer Dualfix i-Size (40 – 105cm) Abrir 2018 Recaro Zero.1 i-Size (40 – 105cm) Abrir 2017 Takata Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (40 – 105cm) Abrir 2017 Concord Reverso PLUS (40 – 105cm) Abrir 2016 Joie i-Anchor Advance (40 – 105cm) Abrir 2016 Nuna Rebl (40 – 105cm) Abrir 2016 Concord Reverso (40 – 105cm) Abrir 2015 Joie i-Anchor + i-AnchorFix Base (40 – 105cm) Abrir 2015 Bébé Confort AxissFix Plus (40 – 105cm) Abrir 2017 Maxi-Cosi AxissFix Plus (40 – 105cm) Abrir 2017 Cybex Sirona M2 i-Size (40 – 105cm) Abrir 2016 Nuna Rebl Plus i-Size (40 – 105cm) Abrir 2017 Recaro Zero. 1 Elite (40 – 105cm) Abrir 2017 Kiddy Evo-Luna i-Size (45 – 83cm) Abrir 2016 ABC Design Tulip (45 – 85cm) Abrir 2020 ABC Design Tulip + Isofix base Tulip (45 – 85cm) Abrir 2020 Avionaut Ultralite + IQ base (45 – 86cm) Abrir 2018 Cybex Cloud T (45 – 87cm) Abrir 2023 Cybex Cloud T + Base T (45 – 87cm) Abrir 2023 Cybex Cloud Z2 i-Size + Base Z2 (45 – 87cm) Abrir 2022 Cybex Cloud Z2 i-Size (45 – 87cm) Abrir 2022 Cybex Aton B2 i-Size + Base One (45 – 87cm) Abrir 2022 Cybex Aton B2 i-Size (45 – 87cm) Abrir 2022 Cybex Aton B i-Size + Base M (45 – 87cm) Abrir 2020 Cybex Aton B i-Size (45 – 87cm) Abrir 2020 Cybex Cloud Z i-Size (45 – 87cm) Abrir 2019 Cybex Cloud Z i-Size Base Z (45 – 87cm) Abrir 2019 Cybex Atom M i-Size & Base M i-Size (45 – 87cm) Abrir 2017 Cybex Atom M i-Size (45 – 87cm) Abrir 2017 Cybex Sirona T + Base T (45 – 105cm) Abrir 2023 Cybex Sirona Z2 + Base Z2 (45 – 105cm) Abrir 2022 Chicco Seat2Fit i-Size (45 – 105cm) Abrir 2022 Chicco Seat2Fit i-Size Air (45 – 105cm) Abrir 2022 Peg Perego Primo Viaggio 360 (45 – 105cm) Abrir 2021 Cybex Sirona Z R i-Size + Base Z (45 – 105cm) Abrir 2019 Cybex Sirona Z i-Size + Base Z (45 – 105cm) Abrir 2019 Cybex Sirona S i-Size (45 – 105cm) Abrir 2018 GB Vaya i-Size (45 – 105cm) Abrir 2017 Recaro Kio + Avan/Kio Base (60 – 105cm) Abrir 2022 Maxi-Cosi Pearl S + FamilyFix S (61 – 105cm) Abrir 2025 Cybex Sirona Gi i-Size (61 – 105cm) Abrir 2024 Cybex Sirona G i-Size + Base G (61 – 105cm) Abrir 2024 Storchenmühle Niki Start M (61 – 105cm) Abrir 2024 Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist (61 – 105cm) Abrir 2024 Joie i-Spin 360 E (61 – 105cm) Abrir 2023 Britax Römer Swingfix M Plus (61 – 105cm) Abrir 2023 Maxi-Cosi Pearl 360 Pro + FamilyFix 360 Pro (61 – 105cm) Abrir 2023 Britax Römer Dualfix 5Z + Flex Base 5Z (61 – 105cm) Abrir 2023 Kinderkraft i-Guard Pro (61 – 105cm) Abrir 2023 Britax Römer Dualfix M Plus (61 – 105cm) Abrir 2023 Maxi-Cosi Mica Eco i-Size (61 – 105cm) Abrir 2023 Besafe iZi Twist M (61 – 105cm) Abrir 2023 Avova Sperber-Fix 61 (61 – 105cm) Abrir 2022 Britax Römer Dualfix 3 i-Size + Flex Base iSense (61 – 105cm) Abrir 2022 Besafe iZi Modular RF X1 + iZi Modular i-Size Base (61 – 105cm) Abrir 2022 Cybex Sirona SX2 i-Size (61 – 105cm) Abrir 2021 Britax Römer Dualfix iSense + Flex Base iSense (61 – 105cm) Abrir 2021 Besafe iZi Modular X1 + iZi Modular i-Size Base (61 – 105cm) Abrir 2020 Besafe iZi Twist (61 – 105cm) Abrir 2020 Inglesina Darwin Toddler + base Darwin i-Size (61 – 105cm) Abrir 2020 Tex Baby Eris i-Size (61 – 105cm) Abrir 2020 Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base (61 – 105cm) Abrir 2019 Besafe iZi Kid X3 i-Size (61 – 105cm) Abrir 2019 Britax Römer Swingfix M i-Size (61 – 105cm) Abrir 2018 Britax Römer Dualfix M i-Size (61 – 105cm) Abrir 2018 Bébé Confort Axiss fix Air (61 – 105cm) Abrir 2018 Maxi-Cosi Axiss fix Air (61 – 105cm) Abrir 2018 Besafe iZi Kid X2 iSize (61 – 105cm) Abrir 2016 Besafe iZi Modular i-Size + i-size base (61 – 105cm) Abrir 2016 Thule Elm + Base Alfi (67 – 105cm) Abrir 2025 Thule Elm RWF + Base Alfi (67 – 105cm) Abrir 2025 Bébé Confort Pearl Pro i-Size + 3wayFix (67 – 105cm) Abrir 2019 Bébé Confort Pearl ONE + FamilyFix ONE i-Size (67 – 105cm) Abrir 2018 Maxi Cosi Pearl ONE + FamilyFix ONE i-Size (67 – 105cm) Abrir 2018 Bébé Confort Axissfix (67 – 105cm) Abrir 2015 Maxi Cosi 2wayPearl (67 – 105cm) Abrir 2015 Bébé Confort 2 way Pearl & 2 way Fix (67 – 105cm) Abrir 2014 Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base (71 – 105cm) Abrir 2019 Maxi-Cosi Nomad Plus (76 – 105cm) Abrir 2025 Britax Römer King Pro (76 – 105cm) Abrir 2024 Britax Römer Trifix2 i-Size (76 – 105cm) Abrir 2018 Silla infantil i-Size hasta 125cm
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Besafe Stretch B (40 – 125cm) Abrir 2023 Avionaut Sky 2.0 (40 – 125cm) Abrir 2023 Chicco Seat3Fit i-Size (40 – 125cm) Abrir 2022 Chicco Seat3Fit i-Size Air (40 – 125cm) Abrir 2022 Joie i-Spin Grow (40 – 125cm) Abrir 2022 Axkid One+ (40 – 125cm) Abrir 2021 Besafe Beyond 360 + Beyond Base (61 – 125cm) Abrir 2025 Besafe Beyond + Beyond Base (61 – 125cm) Abrir 2024 Britax Römer Safe-Way M (61 – 125cm) Abrir 2024 Recaro Salia 125 Kid (61 – 125cm) Abrir 2023 Besafe Stretch (61 – 125cm) Abrir 2022 Axkid Minikid 3 (61 – 125cm) Abrir 2022 Axkid One (61 – 125cm) Abrir 2021 Cybex Anoris T i-Size (76 – 115cm) Abrir 2022 Silla infantil i-Size hasta 150cm
Este grupo de sillas pertenece a la segunda etapa de la homologación i-Size. Completa el rango de altura que faltaba para cubrir todo el espectro de la homologación i-Size.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Graco Slimfit R129 (40 – 145cm) Abrir 2023 Joie Every Stage R129 (40 – 145cm) Abrir 2023 Silver Cross Motion All Size 360 (40 – 145cm) Abrir 2022 Nuna Tres LX (40 – 145cm) 
Abrir 2021 Reecle 360 (ZA10 i-Size) (40 – 150cm) Abrir 2025 Chipolino Olympus i-Size (40 – 150cm) Abrir 2025 Lionelo Braam i-Size (40 – 150cm) Abrir 2025 Cosatto All in All Ultra 360 Rotate i-Size (40 – 150cm) Abrir 2024 Joie i-Spin XL (40 – 150cm) Abrir 2024 Jané Groowy + Nest i-Size (40 – 150cm) Abrir 2021 Jané Groowy (60 – 150cm) Abrir 2021 Cybex Anoris T2 i-Size (76 – 125cm) Abrir 2025 Renolux Olymp Pro (76 – 150cm) Abrir 2025 Britax Römer Advansafix Pro (76 – 150cm) Abrir 2025 Osann Flux Isofix (76 – 150cm) Abrir 2025 Britax Römer Evolvafix (76 – 150cm) Abrir 2024 Britax Römer Versafix (76 – 150cm) Abrir 2024 Joie i-Bold (76 – 150cm) Abrir 2024 Maxi-Cosi Titan Plus i-Size (76 – 150cm) Abrir 2023 Maxi-Cosi Titan Pro i-Size (76 – 150cm) Abrir 2022 Recaro Toria Elite (76 – 150cm) Abrir 2022 ABC Design Aspen i-Size (76 – 150cm) Abrir 2021 Cybex Pallas G i-Size (76 – 150cm) Abrir 2021 Britax Römer Advansafix M i-Size (76 – 150cm) Abrir 2021 Walser Kids Experts Noemi (100 – 135cm) Abrir 2022 Britax Römer Kidfix Pro (100 – 150cm) Abrir 2025 Axkid Up (100 – 150cm) Abrir 2025 Avionaut MaxSpace Smart (100 – 150cm) Abrir 2025 Maxi-Cosi Tanza i-Size (100 – 150cm) Abrir 2025 Cybex Solution G2 (100 – 150cm) Abrir 2025 Recaro Axion 1 (100 – 150cm) Abrir 2025 Joie i-Trillo FX (100 – 150cm) Abrir 2025 Britax Römer Kidfix Pro M (100 – 150cm) Abrir 2025 Maxi-Cosi Rodifix R (100 – 150cm) Abrir 2024 Maxi-Cosi Rodifix M (100 – 150cm) Abrir 2024 Avova Sora-Fix (100 – 150cm) Abrir 2024 Maxi-Cosi RodiFix Pro2 (100 – 150cm) Abrir 2024 Britax Römer Hi-Liner (100 – 150cm) Abrir 2024 Kinderkraft Xpand 2 i-Size (100 – 150cm) Abrir 2024 Silver Cross Discover i-Size (100 – 150cm) Abrir 2024 Cybex Solution T i-Fix (100 – 150cm) Abrir 2023 Maxi-Cosi RodiFix S i-Size (100 – 150cm) Abrir 2023 Britax Römer Adventure Plus 2 (100 – 150cm) Abrir 2023 Britax Römer Discovery Plus 2 (100 – 150cm) Abrir 2023 Cybex Solution G i-Fix (100 – 150cm) Abrir 2023 Nuna Aace LX (100 – 150cm) Abrir 2023 Swandoo Charlie (100 – 150cm) Abrir 2023 Britax Römer Discovery Plus (100 – 150cm) Abrir 2023 Britax Römer Adventure Plus (100 – 150cm) Abrir 2023 Britax Römer Kidfix i-Size (100 – 150cm) Abrir 2022 Avionaut MaxSpace Comfort System + (100 – 150cm) Abrir 2022 Joie i-Trillo LX (100 – 150cm) Abrir 2021 Britax Römer Kidfix M i-Size (100 – 150cm) Abrir 2022 Graco EverSure i-Size (100 – 150cm) Abrir 2022 Casualplay Backfix i-Size (100 – 150cm) Abrir 2022 Cybex Solution S i-Fix (100 – 150cm) Abrir 2021 Joie i-Traver (100 – 150cm) Abrir 2021 Recaro Mako Elite 2 (100 – 150cm) Abrir 2021 Maxi Cosi Morion (100 – 150cm) Abrir 2020 Maxi Cosi Kore (100 – 150cm) Abrir 2020 Maxi Cosi Kore Pro (100 – 150cm) Abrir 2020 Chicco Fold & Go i-Size (100 – 150cm) Abrir 2020 Babyauto Buddy i-Size (100 – 150cm) Abrir 2020 Britax Römer Advansafix i-Size (76 – 150cm) Abrir 2020 Renolux Olymp i-Size (76 – 150cm) Abrir 2020 Avova Sperling-Fix i-Size (76 – 150cm) Abrir 2020 Cybex Solution Z i-Fix (100 – 150cm) Abrir 2020 Nuna Myti (76 – 150cm) Abrir 2018 SILLAS CON LA NORMATIVA R-44
Sistema de Retención Infantil GRUPO 0 (0-10 KG)
En este caso, no se trata de una silla, sino de un capazo adecuado para transportar a un recién nacido en posición tumbada. Dispone de arneses para la sujeción adecuada del bebé. Su instalación dependerá de la recomendación de cada fabricante, pero suelen ir en perpendicular a la marcha, ocupando dos plazas y sujetos por el cinturón de tres puntos.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Bergsteiger Babyschale 0 (0-10 kg) Abrir 2017 Safety 1st Dormicoque + 0 (0-10 kg) Abrir 2013 Bébé Confort Windoo Plus 0 (0-10 kg) Abrir 2011 Jané Transporter 0 (0-10kg) Abrir 2011 Silla Infantil GRUPO 0 y 0+ (0-10 KG)
En este grupo se analizan las mejores sillas de coche para el transporte en posición horizontal tanto de bebés como de niños en sentido contrario a la marcha. Están limitadas a cuando la cabeza del niño llegue hasta la parte superior del portabebés.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Jané Matrix Light 0 y 0+ (0-10 kg) Abrir 2014 Jané Matrix Light & Matrix Platform 0 y 0+ (0-10 kg) Abrir 2014 Silla Infantil GRUPO 0+ (0-13 KG)
Son las mejores sillas de coches para bebés con arneses en el grupo 0+. Están limitadas a cuando la cabeza del niño llegue hasta la parte superior del portabebés. Pueden ir mediante una base o directamente sobre la silla. En el caso de instalarse en la plaza delantera en sentido inverso, debe desconectarse el airbag del pasajero.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Silver Cross Simplicity Plus 0+ (0-13 kg) Abrir 2021 Silver Cross Simplicity Plus + Simplicity Isofix base 0+ (0-13 kg) Abrir 2021 Nania Beone SP 0+ (0-13 kg) Abrir 2019 Bébé Confort Cabriofix 0+ (0-13 kg) Abrir 2018 Hauck Comfort Fix + Comfort Fix Isofixbasis 0+ (0-13 kg) Abrir 2018 CBX Shima 0+ (0-13 kg) Abrir 2018 CBX Shima + Shima Isofix Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2018 Hauck Comfort Fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2018 Bébé Confort Cabriofix + Familyfix Basis 0+ (0-13 kg) Abrir 2018 Recaro Guardia & Smart Click Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2017 Recaro Privia Evo & Smart Click Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2017 Recaro Guardia 0+ (0-13 kg) Abrir 2017 Recaro Privia Evo 0+ (0-13 kg) Abrir 2017 Cybex Aton 5 0+ (0-13 kg) Abrir 2017 Cybex Aton 5 + Aton Base 2 0+ (0-13 kg) Abrir 2017 GB Idan 0+ (0-13 kg) Abrir 2017 GB Idan + Base-Fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2017 Cybex Aton 5 + Aton Base 2-fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2017 Hauck Zero Plus Comfort 0+ (0-13 kg) Abrir 2017 Kiddy Evo-Lunafix 0+ (0-13 kg) Abrir 2016 Bebe Confort Citi 0+ (0-13 kg) Abrir 2016 Bebe Confort Maxi CosiCiti 0+ (0-13 kg) Abrir 2016 Bebe Confort Citi Streety base 0+ (0-13 kg) Abrir 2016 Graco SnugFix + SnugFix ISOFIX Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Graco SnugFix 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Simple Parenting Doona+ Car Seat 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Simple Parenting Doona+Car Seat+ISOFIX Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Cybex Aton 4 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Cybex Aton 4 + Aton Base 2 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Cosatto Hold 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Cosatto Hold + Car Seat Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Cosatto Hold + ISOFIX Car Seat Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Cybex Cloud Q 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Cybex Cloud Q & Base Q-fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Casualplay Sono Fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Simple Parenting Doona & Isofix Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Simple Parenting Doona 0+ (0-13 kg) Abrir 2015 Obaby Tiny Tatty Teddy 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Recaro Privia & Recaro fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Bébé Confort Pebble & 2 way fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Concord Airsafe 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Concord Airsafe & Airfix 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Cybex Aton Q 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Cybex Aton Q & Aton Q Base-fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Besafe iZi Go X1 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Besafe iZi Go X1 isofix 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Kiddy Evolution Pro 2 & Isofix-Base 2 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Recaro Privia 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Inglesina Huggy Prime & Base Huggy Shp 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Kiddy Evolution Pro 2 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Bébé Confort Pebble 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 ABC Design Risus 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 ABC Design Risus & Risus Isofix Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Inglesina Huggy Prime 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Inglesina Huggy Prime & Base Huggy Isofix 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Silver Cross Simplicity 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Silver Cross Simplicity & ISOFIX-Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2014 Cybex Aton 3 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Cybex Aton 3 & Base 2-fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Nania Baby Ride 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Peg Perego Primo Viaggio SL & Isofix Base 0+1 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Takata Mini & Isofix Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Peg Perego Primo Viaggio SL 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Casualplay Baby 0+ & Base Fix Baby 0+ 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Casualplay Baby 0+ 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Takata Mini 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Bébécar Easymaxi ELS 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Concord Air & Airfix 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Concord Air 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Jané Strata & Strata Platform 0+ (0-13 kg) Abrir 2013 Cybex Aton 2 & Aton Base-Fix 0+ (0-13 kg) Abrir 2012 Cybex Aton 2 0+ (0-13 kg) Abrir 2012 Peg Perego Primo Viaggio Trifix K & Isofix Base 0+1 0+ (0-13 kg) Abrir 2012 Peg Perego Primo Viaggio Trifix K 0+ (0-13 kg) Abrir 2012 HTS Besafe Izi Go Isofix 0+ (0-13 kg) Abrir 2012 Babystyle Oyster 0+ (0-13 kg) Abrir 2012 Chicco Keyfit 0+ (0-13 kg) Abrir 2011 Cybex Aton (2 modelos) 0+ (0-13 kg) Abrir 2011 Römer Baby-Safe Plus II SHR 0+ (0-13 kg) Abrir 2011 Römer Baby-Safe Plus II SHR con Isofix-Base 0+ (0-13 kg) Abrir 2011 Besafe iZi Go 0+ (0-13 kg) Abrir 2011 Chicco Autofix Fast +base Isofix 0+ (0-13 kg) Abrir 2011 Chicco Autofix Fast con base 0+ (0-13 kg) Abrir 2011 Silla Infantil GRUPO 0+, I (0-18 KG)
Analizamos las mejores sillas de coche para bebés hasta que el niño tenga 4 años aproximadamente. Según la altura del pequeño, la posición del niño podrá variar sobre la silla. En este caso, se recomienda en sentido contrario de la marcha para evitar lesiones cervicales en niños de corta edad, siguiendo las recomendaciones del fabricante para su instalación. Puede ir sujeta con anclajes ISOFIX o con cinturón de tres puntos de anclaje.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Nachfolger Hy5.1 TT 0, I (0-18 kg) Abrir 2019 Nachfolger Hy5 TT 0, I (0-18 kg) Abrir 2018 Graco Turn2Reach 0, I (0-18 kg) Abrir 2018 Safety 1st Baladin 0, I (0-18 kg) Abrir 2015 Baby Relax Baladin 0, I (0-18 kg) Abrir 2015 Nania Safety Paris SP 0, I (0-18 kg) Abrir 2014 Concord Ultimax.2 0, I (0-18 kg) Abrir 2014 Römer Max-Fix 2 0, I (0-18 kg) Abrir 2014 Römer Dual-Fix 0, I (0-18 kg) Abrir 2014 Hema Baby 0, I (0-18 kg) Abrir 2013 Graco Turn2Me 0+, I (0-18 kg) Abrir 2022 Joie Spin 360 0+, I (0-18 kg) Abrir 2022 Britax Römer Dualfix 2 R 0+, I (0-18 kg) Abrir 2020 Osann Fox 0+, I (0-18 kg) Abrir 2018 Heyner Multifix Twist 0+, I (0-18 kg) Abrir 2019 Chicco Cosmos 0+, I (0-18 kg) Abrir 2018 Klippan Kiss 2 Plus 0+, I (0-18 kg) Abrir 2017 Joie Spin 360 0+, I (0-18 kg) Abrir 2017 Hauck Varioguard Plus 0+, I (0-18 kg) Abrir 2016 Nania Revo 0+, I (0-18 kg) Abrir 2016 Kiwy SF01 Q-Fix 0+, I (0-18 kg) Abrir 2016 Recaro Zero.1 0+, I (0-18 kg) Abrir 2016 Cam Gara 0.1 0+, I (0-18 kg) Abrir 2015 Hauck Varioguard 0+, I (0-18 kg) Abrir 2015 Römer Max-Fix 0+, I (0-18 kg) Abrir 2013 Renolux Stream 0+, I (0-18 kg) Abrir 2013 Cybex Sirona 0+, I (0-18 kg) Abrir 2013 Bébé Confort Milofix 0+, I (0-18 kg) Abrir 2013 Concord Ultimax Isofix 0+, I (0-18 kg) Abrir 2013 Peg Perego Viaggio Convertibile 0+, I (0-18 kg) Abrir 2012 Bébé Confort Opal 0+, I (0-18 kg) Abrir 2011 Chicco Eletta 0+, I (0-18 kg) Abrir 2011 Safety First Primeofix 0+, I (0-18 kg) Abrir 2011 Silla Infantil GRUPO I (9-18 KG)
Están clasificadas para los niños a partir de un año, en posición sentada o reclinada. Estas sillas infantiles pueden ir sujetas mediante Isofix o cinturón de tres puntos.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Urban Kanga Uptown Model TV107 I (9-18 kg) Abrir 2022 Maxi – Cosi TobiFix I (9-18 kg) Abrir 2019 Recaro Optia & Smart Click Base I (9-18 kg) Abrir 2017 Kiddy Phoenixfix 3 I (9-18 kg) Abrir 2016 Maxi-Cosi Rubi XP I (9-18 kg) Abrir 2016 Recaro Optia I (9-18 kg) Abrir 2016 Recaro Optiafix I (9-18 kg) Abrir 2016 Britax Römer King II I (9-18 kg) Abrir 2016 Britax Römer King II LS I (9-18 kg) Abrir 2015 Maxi-Cosi Tobi I (9-18 kg) Abrir 2015 Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT I (9-18 kg) Abrir 2015 Inglesina Amerigo I-FIX I (9-18 kg) Abrir 2015 Britax Römer King II ATS I (9-18 kg) Abrir 2015 Chicco Oasys 1 Isofix I (9-18 kg) Abrir 2016 Chicco Oasys 1 Isofix I (9-18 kg) Abrir 2014 Migo Saturn & Solar I (9-18 kg) Abrir 2014 Migo Saturn I (9-18 kg) Abrir 2014 Peg Perego Viaggio 1 Duofix TT I (9-18 kg) Abrir 2014 Cybex Juno 2-Fix I (9-18 kg) Abrir 2013 Casualplay Q-Retraktor Fix & Support leg I (9-18 kg) Abrir 2013 Casualplay Q-Retraktor Fix I (9-18 kg) Abrir 2013 Kiddy Phoenixfix Pro 2 I (9-18 kg) Abrir 2013 Takata Midi & Isofix Base I (9-18 kg) Abrir 2013 Römer Versafix I (9-18 kg) Abrir 2013 Brevi Axo Ifix I (9-18 kg) Abrir 2013 Peg Perego Viaggio1 DUO-FIX K & Isofix Base 0+1 I (9-18 kg) Abrir 2013 Peg Perego Viaggio1 DUO-FIX K I (9-18 kg) Abrir 2013 Bébé Confort Rubi I (9-18 kg) Abrir 2013 Graco Coast I (9-18 kg) Abrir 2013 Cybex Juno-Fix I (9-18 kg) Abrir 2012 Römer Trifix I (9-18 kg) Abrir 2012 Chicco Xpace Isofix I (9-18 kg) Abrir 2012 CAM Viaggiosicuro Isofix S157 I (9-18 kg) Abrir 2012 Casualplay Fix QR (2 modelos) I (9-18 kg) Abrir 2011 HTS Besafe iZi Combi X3 Isofix I (9-18 kg) Abrir 2011 HTS Besafe iZi Comfort X3 Isofix I (9-18 kg) Abrir 2011 HTS Besafe iZi Kid X3 Isofix I (9-18 kg) Abrir 2011 Kiddy Energy Pro 2 I (9-18 kg) Abrir 2011 Silla Infantil GRUPO 0+, I, II (0-25 KG)
Comparamos las mejores sillas de coche para niños recién nacidos hasta los siete años, en ambos sentidos de la marcha. Según la edad, peso y altura podrán utilizarse con arnés de seguridad o cinturón de seguridad para el grupo II. Pueden ir sujetas con Isofix o con cinturón de tres puntos.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Giordani Galaxy 012 0, I, II (0-25 KG) Abrir 2019 Diono Radian 5 0, I, II (0-25 KG) Abrir 2016 Maxi-Cosi Beryl 0+, I, II (0-25 KG) Abrir 2020 Chicco Seat-Up 012 0+, I, II (0-25 KG) Abrir 2013 Joie Stages 0+, I, II (0-25 KG) Abrir 2013 Britax Hi-Way II 0+, I, II (0-25 KG) Abrir 2012 Silla Infantil GRUPO 0+, I, II, III (0-36 KG)
Son las sillas con más seguridad en el coche para niños recién nacidos hasta los doce años aproximadamente. Pueden ir sujetas con Isofix o con cinturón de tres puntos.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Chicco Seat4Fix Air 0+, I, II, III
(0-36 KG)Abrir 2021 Chicco Seat4Fix 0+, I, II, III
(0-36 KG)Abrir 2021 Lettas Murphy (916) 0+, I, II, III
(0-36 KG)Abrir 2021 Joie Verso 0+, I, II, III
(0-36 KG)Abrir 2019 Apramo All Stage 0+, I, II, III
(0-36 KG)Abrir 2019 Joie Every Stage 0+, I, II, III
(0-36 KG)Abrir 2018 Joie Every Stage 0+, I, II, III
(0-36 KG)Abrir 2017 Graco Milestone 0+, I, II, III
(0-36 KG)Abrir 2017 Silla Infantil GRUPO I, II (9-25 KG)
Con un peso máximo de hasta 25 kg, pueden ir colocadas en ambos sentidos de la marcha según el peso y la altura del niño, que puede ir sujeto con arnés o sistema de escudo ventral, y para el grupo II con el cinturón de seguridad del coche. El uso para el grupo I permite anclarla al coche mediante sistema ISOFIX o cinturón de tres puntos de anclaje.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Britax Römer Max-Way Plus I, II (9-25 KG) Abrir 2019 Axkid Wolmax I, II (9-25 KG) Abrir 2017 Axkid Duofix I, II (9-25 KG) Abrir 2014 Axkid Kidzofix I, II (9-25 KG) Abrir 2013 Britax Max-Way I, II (9-25 KG) Abrir 2013 Akta Graco Belogic I, II (9-25 KG) Abrir 2011 Silla Infantil GRUPO I, II, III (9-36 KG)
Son las mejores sillas de coche aptas para un rango de utilización para niños desde un año hasta 12 años. Son perfectamente adecuadas para trayectos largos y, a partir de los 18 kg (grupo II), pueden utilizarse con el cinturón de tres puntos. Se recomienda mantener el respaldo para evitar riesgos de impacto lateral.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Kinderkraft Comfort Up I, II, III (9-36 KG) Abrir 2022 Foppapedretti Isoplus I, II, III (9-36 KG) Abrir 2021 Recaro Tian Elite I, II, III (9-36 KG) Abrir 2021 CBX Xelo I, II, III (9-36 KG) Abrir 2020 Cybex Pallas B-Fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2020 Kinderkraft Oneto 3 I, II, III (9-36 KG) Abrir 2020 Osann Flux Isofix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2020 Osann Flux Plus I, II, III (9-36 KG) Abrir 2020 Nania Racer SP I, II, III (9-36 KG) Abrir 2019 GB Everna Fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2019 Britax Römer Advansafix IV R I, II, III (9-36 KG) Abrir 2019 Bébé Confort Titan Pro I, II, III (9-36 KG) Abrir 2019 Cuggl Chaffinch I, II, III (9-36 KG) Abrir 2019 Cybex Pallas S-Fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2018 Nania I-Max SP Isofix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2018 Osann I-Max SP Isofix Ferrari I, II, III (9-36 KG) Abrir 2018 Joie Traver Shield I, II, III (9-36 KG) Abrir 2018 Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via I, II, III (9-36 KG) Abrir 2018 Chicco Youniverse Fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2018 Giordani Evolution Isofix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2018 Concord Vario XT-5 I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Joie Bold I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Jane Grand I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Cybex Pallas M SL I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Cybex Pallas M-Fix SL I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Kiddy Guardianfix 3 I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Britax Römer Evolva 1-2-3 SL SICT I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Nania I-Max SP I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Osann I-Max SP I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Tex Baby Siège Auto Groupe 1/2/3 I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Britax Römer Advansafix III SICT I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Casualplay Multipolaris Fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Foppapedretti Teknofix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 LCP Kids Saturn iFix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2017 Cosatto Hug Isofix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2016 Hema Doorgroei I, II, III (9-36 KG) Abrir 2016 Joie Transcend I, II, III (9-36 KG) Abrir 2016 Britax Römer Advansafix II Sict I, II, III (9-36 KG) Abrir 2016 KidsEmbrace Friendship I, II, III (9-36 KG) Abrir 2016 Joie Trillo Shield I, II, III (9-36 KG) Abrir 2015 Recaro Young Sport Hero I, II, III (9-36 KG) Abrir 2015 Cybex Pallas M-fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2015 Casualplay Multiprotector Fix II I, II, III (9-36 KG) Abrir 2015 Cybex Pallas M I, II, III (9-36 KG) Abrir 2015 Heyner Multi Protect Aero I, II, III (9-36 KG) Abrir 2015 Chicco Gro-Up 123 I, II, III (9-36 KG) Abrir 2015 Kiwy SLF123 Q-fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2015 Apramo Hestia I, II, III (9-36 KG) Abrir 2015 Nania Racer SP I, II, III (9-36 KG) Abrir 2014 Fisher Price FP3000 I, II, III (9-36 KG) Abrir 2014 United-Kids Alpha Deluxe I, II, III (9-36 KG) Abrir 2014 United-Kids Kid Comfort I, II, III (9-36 KG) Abrir 2014 United-Kids Kidstar I, II, III (9-36 KG) Abrir 2014 Tiggo Bebehut I, II, III (9-36 KG) Abrir 2014 Nania I-Max SP Isofix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2014 Storchenmühle Starlight SP I, II, III (9-36 KG) Abrir 2013 Römer Xtensafix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2013 Recaro Monza Nova IS Seatfix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2013 Klippan Triofix & Isofix-base I, II, III (9-36 KG) Abrir 2013 IWH Multimax I, II, III (9-36 KG) Abrir 2013 Concord Transformer Pro I, II, III (9-36 KG) Abrir 2012 Cybex Pallas 2 I, II, III (9-36 KG) Abrir 2012 Casualplay Multiprotector Fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2012 Chicco Neptune I, II, III (9-36 KG) Abrir 2012 Nania Beline SP I, II, III (9-36 KG) Abrir 2012 Graco Nautilus I, II, III (9-36 KG) Abrir 2012 Storchenmühle Taos I, II, III (9-36 KG) Abrir 2012 Phil & Teds Tott XT I, II, III (9-36 KG) Abrir 2012 Kiddy Guardianfix Pro I, II, III (9-36 KG) Abrir 2012 Cybex Pallas 2-fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2011 Kiddy Guardian Pro 2 I, II, III (9-36 KG) Abrir 2011 Nania I-max SP I, II, III (9-36 KG) Abrir 2011 Phil & Teds Tott XT I, II, III (9-36 KG) Abrir 2011 Cybex Pallas Fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2011 Prenatal Orion Fix I, II, III (9-36 KG) Abrir 2011 Silla Infantil GRUPO II, III (15-36 KG)
Comparamos las mejores sillas de niños para el coche con respaldo, normalmente desmontable y una edad máxima de doce años. Se recomienda ajustar el respaldo y el reposacabezas de la silla a medida que crece el niño, y mantener este sistema para evitar riesgos.
Fabricante Modelo Categoría/peso Evaluación Ficha Año Mifold Hifold Fit and Fold Booster II, III (15-36 KG) Abrir 2020 CBX Yari II, III (15-36 KG) Abrir 2020 Cybex Solution B-Fix II, III (15-36 KG) Abrir 2020 Britax Römer Kidfix2 S II, III (15-36 KG) Abrir 2019 Britax Römer Kidfix III M II, III (15-36 KG) Abrir 2019 Britax Römer Adventure II, III (15-36 KG) Abrir 2019 Safety 1st Road Fix II, III (15-36 KG) Abrir 2019 Cybex Solution S-Fix II, III (15-36 KG) Abrir 2018 Joie Traver II, III (15-36 KG) Abrir 2018 Nuna AACE II, III (15-36 KG) Abrir 2018 Recaro Monza Nova Evo II, III (15-36 KG) Abrir 2018 Recaro Monza Nova Evo Seatfix II, III (15-36 KG) Abrir 2018 Bébé Confort Rodi XP II, III (15-36 KG) Abrir 2017 Bébé Confort Rodi XP FIX II, III (15-36 KG) Abrir 2017 Chicco Oasys23 Fixplus Evo II, III (15-36 KG) Abrir 2017 Cybex Solution M SL II, III (15-36 KG) Abrir 2017 Cybex Solution M-Fix SL II, III (15-36 KG) Abrir 2017 Kiddy Cruiserfix 3 II, III (15-36 KG) Abrir 2017 Renolux Renofix II, III (15-36 KG) Abrir 2017 Baier Adefix II, III (15-36 KG) Abrir 2017 Baier Adebar II, III (15-36 KG) Abrir 2017 Casualplay Polaris Fix II, III (15-36 KG) Abrir 2017 Hema Junior II, III (15-36 KG) Abrir 2016 Jané Quartz II, III (15-36 KG) Abrir 2016 Britax Römer Kidfix II XP Sict II, III (15-36 KG) Abrir 2016 Bebe Confort Rodifix Airprotect II, III (15-36 KG) Abrir 2016 Britax Römer Kidfix II XP II, III (15-36 KG) Abrir 2016 Joie Duallo II, III (15-36 KG) Abrir 2016 Britax Römer Discovery SL II, III (15-36 KG) Abrir 2016 Foppa Pedretti Miestendo Fix II, III (15-36 KG) Abrir 2016 Migo Sirius + Solar II, III (15-36 KG) Abrir 2016 Migo Sirius II, III (15-36 KG) Abrir 2016 More Ziti-Fix 23 II, III (15-36 KG) Abrir 2016 Britax Römer Kid II II, III (15-36 KG) Abrir 2015 Britax Römer Kidfix SL II, III (15-36 KG) Abrir 2015 Kiddy Smartfix II, III (15-36 KG) Abrir 2015 Britax Römer Kidfix SL SICT II, III (15-36 KG) Abrir 2015 Cybex Solution M II, III (15-36 KG) Abrir 2015 Cybex Solution M-fix II, III (15-36 KG) Abrir 2015 Joie Trillo LX II, III (15-36 KG) Abrir 2015 Heyner Maxi Protect Aero II, III (15-36 KG) Abrir 2015 Apramo Ostara II, III (15-36 KG) Abrir 2015 Fisher Price FP4000 II, III (15-36 KG) Abrir 2014 Vivitta JAN AB 710-B II, III (15-36 KG) Abrir 2014 Nania Starter SP II, III (15-36 KG) Abrir 2014 Römer Kidfix XP II, III (15-36 KG) Abrir 2014 Graco Assure II, III (15-36 KG) Abrir 2014 Römer Kidfix XP SICT II, III (15-36 KG) Abrir 2013 Recaro Monza Nova 2 II, III (15-36 KG) Abrir 2013 Storchenmühle Solar II, III (15-36 KG) Abrir 2013 Recaro Monza Nova 2 Seatfix II, III (15-36 KG) Abrir 2013 Diono Monterey 2 II, III (15-36 KG) Abrir 2013 Chicco Oasys 2/3 Fixplus II, III (15-36 KG) Abrir 2013 Chicco Oasys 2/3 II, III (15-36 KG) Abrir 2013 Klippan Triofix II, III (15-36 KG) Abrir 2013 Babyauto Sinar II, III (15-36 KG) Abrir 2013 Bébé Confort RodiFix II, III (15-36 KG) Abrir 2012 Cybex Solution X2 II, III (15-36 KG) Abrir 2012 Jané Montecarlo R1 II, III (15-36 KG) Abrir 2012 HTS Besafe iZi UP X3 Fix II, III (15-36 KG) Abrir 2012 Storchenmühle Solar Seatfix II, III (15-36 KG) Abrir 2012 Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix II, III (15-36 KG) Abrir 2012 Safety 1st Travel Safe II, III (15-36 KG) Abrir 2012 HTS Besafe iZi UP X3 II, III (15-36 KG) Abrir 2012 Recaro Monza Nova Seatfix II, III (15-36 KG) Abrir 2012 Easycarseat Inflatable II, III (15-36 KG) Abrir 2012 Graco Junior Maxi II, III (15-36 KG) Abrir 2012 Graco Logico L II, III (15-36 KG) Abrir 2012 Brevi OKI b.fix II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Concord Transformer Click II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Cybex Solution X2-fix II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Graco Junior Maxi II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Kiddy Cruiserfix Pro II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Bébé Confort Rodi XP 2 II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Nania R-Way SP II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Recaro Milano II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Römer Kid Plus SICT II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Römer Kidfix SICT II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Sunshine Kids Vega II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Cybex Solution X-fix II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Bébé Confort Maxi Cosi Fero Fix II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Bébé Confort Maxi Cosi Fero II, III (15-36 KG) Abrir 2011 Silla Infantil GRUPO III (25-36 KG)
Elevador sin respaldo para una edad máxima de doce años, que permite adaptar la altura del cinturón de seguridad. En este caso, desde el RACE recomendamos seguir utilizando la silla del grupo II (la mayoría es grupo combinado II – III) con respaldo y reposacabezas para evitar riesgos.
*Para una mejor compresión de los resultados, a partir de mayo de 2019 hemos modificado la denominación de los mismos, siendo 1 estrella el valor más bajo y 5 el valor más alto.
La seguridad infantil es lo más importante. Conoce RACE Unlimited y disfruta de la tranquilidad de estar protegido en todo momento, tanto tú, como los tuyos.
Únete al Club RACE - Si vendo un coche, ¿tengo que declararlo?
Si vendo un coche, ¿tengo que declararlo?
Lo normal es que no tengas que declarar la venta de un coche de segunda mano. Sin embargo, sí que hay declarar la venta de un coche entre particulares si el vendedor obtiene una ganancia, es decir, si ha vendido el vehículo por un precio mayor del que lo compró.
¿Quieres vender tu coche o moto?
El RACE a través de su Gestoría, te ayuda durante todo el proceso y así evitarás molestias innecesarias.
¡Quiero saber más!¿Tengo que declarar la venta de un coche de segunda mano?
Como sucede con la transferencia (ya sea por medio de una venta o una donación) de cualquier tipo de bienes patrimoniales, la venta de un vehículo está también sujeta al Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF). Al hacerlo, estarás declarando las ganancias o pérdidas que se hayan producido en la transacción. Y ahí es donde reside el factor clave, porque no siempre estás obligado a incluir la venta del coche en tu declaración.
La obligación de incluir o no la venta de un bien depende de si, al hacerlo, se obtiene una ganancia patrimonial (es decir, si se gana o se pierde dinero con la transacción). Para calcular si esta ganancia ha tenido lugar, se debe de restar el precio de compra al precio de venta (o, lo que es lo mismo, restar el valor de adquisición al valor de transmisión). Y, al hacerlo, intervienen varios factores:
- Para calcular el valor de adquisición, deberás tener en cuenta el precio pagado por él (siempre que, claro está, lo hayas comprado) más las inversiones y mejoras que hayas llevado a cabo sobre él, además de los gastos y tributos que asumiste como comprador del mismo.
- Si el vehículo ha estado sujeto a actividades económicas, será necesario restar al valor de adquisición el monto de las amortizaciones realizadas.
- En caso de que el vehículo llegara a tus manos por medio de una herencia o donación, el valor de adquisición se determinará según el impuesto de sucesiones y donaciones.
- El valor de transmisión será el resultante de sumar el precio de venta del vehículo más los gastos e impuestos de los que te hayas hecho cargo al venderlo.
En la mayoría de casos, cuando se vende un coche de segunda mano entre particulares, el precio de venta suele ser inferior al de compra. Esto implica una pérdida patrimonial debida al consumo (es decir, una depreciación por el uso) y, por lo tanto, no será necesario declarar la venta ni pagar un impuesto por la venta del coche.
Si vendo un coche tengo que declararlo en la renta, siempre y cuando obtenga una ganancia patrimonial
Declarar un coche vendido de segunda mano no es lo habitual. Sin embargo, si se obtiene una ganancia patrimonial, sí que hay que declararlo en la renta. Esto suele ocurrir, de forma menos habitual, en las siguientes circunstancias:
- Si el coche se ha revalorizado con el paso del tiempo, como puede suceder con algunos vehículos históricos.
- Si se trata de un vehículo especial o pertenece a un modelo exclusivo o edición limitada.
¿Cómo tengo que declarar la venta de un coche si he obtenido una ganancia patrimonial?
Imagina que compraste un coche por 20.000 euros y, cuatro años después, lo vendes por 15.000; no habrás generado ninguna ganancia patrimonial y, por lo tanto, no será obligatorio incluirlo en tu declaración de la renta. Pero si, por el contrario, compraste un vehículo por 9.000, lo reformaste, acondicionaste y vendiste por 18.000 (más información sobre cómo preparar la venta de un coche), sí deberás tributar por el beneficio obtenido (es decir, la ganancia patrimonial).
Ten en cuenta que a partir de la ganancia conseguida, que tienes que declarar en el apartado de la renta del ahorro de la declaración del IRPF del año siguiente al que has realizado la venta, se va a aplicar un tipo impositivo diferente en cada caso. En la siguiente tabla puedes consultar los tramos del IRPF 2025 para las rentas del ahorro.
Base liquidable del ahorroTipo impositivo (porcentaje)Base liquidable del ahorroHasta 6.000 euros
Tipo impositivo (porcentaje)19%
Base liquidable del ahorro6.000 – 50.000
Tipo impositivo (porcentaje)21%
Base liquidable del ahorro50.000 – 200.000
Tipo impositivo (porcentaje)23%
Base liquidable del ahorro200.000 – 300.000
Tipo impositivo (porcentaje)27%
Base liquidable del ahorroMás de 300.000
Tipo impositivo (porcentaje)30%
Por tanto, teniendo en cuenta estos tramos, si obtuviste un beneficio de 9.000 euros por la venta del vehículo, la base imponible de retención es del 21%.
Como vendedor, no tendrás que correr con los gastos de ningún impuesto como el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) y recuerda: sólo tendrás que declarar la venta del coche de segunda mano si obtienes beneficios por encima de lo que te costó la compra del coche.
Si eres Socio del RACE te ayudamos a gestionar cualquier tipo de trámite
relacionado con tu vehículo, sea cual sea tu situación.
¡Infórmate ahora!Seguir leyendo → - ¿Tengo que declarar la compra de un coche de segunda mano?
Si compras un coche de segunda mano, ya sea a un particular o a un concesionario, no tendrás que declararlo en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF). Esto solo aplica si eres el vendedor y obtienes una ganancia patrimonial, es decir, si vendiste el coche por un precio mayor al que lo compraste. Sin embargo, eso no significa que no tengas que hacerte cargo, como comprador del vehículo, de otras obligaciones tributarias.
¿Quieres vender tu coche o moto?
El RACE a través de su Gestoría, te ayuda durante todo el proceso y así evitarás molestias innecesarias.
¡Quiero saber más!Si compras un coche de segunda mano, no tienes que declararlo a Hacienda, pero sí debes pagar impuestos
Cuando compras un coche nuevo estás obligado a pagar el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA), que en España es del 21 %. Sin embargo, si compras un coche de segunda mano a un particular el IVA no se paga (si lo adquieres de un concesionario el IVA viene incluido), aunque en su lugar debes liquidar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP).
El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales es un tributo que hay que pagar cuando hay un proceso de compraventa de un vehículo. Es responsabilidad del comprador liquidar el ITP, un impuesto estatal gestionado a través de las comunidades autónomas. El ITP varía según la comunidad autónoma, con un rango que va del 4 % al 8 % del precio del vehículo. Aquí te explicamos con más detalle cómo calcular el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Para pagar este gravamen es necesario rellenar el modelo 620 de Hacienda o el 621 si vas a presentar el documento por Internet.
Junto con el ITP, el comprador también tendrá que hacerse cargo del impuesto de circulación y también del de matriculación, siempre y cuando el vehículo sea importado desde un país distinto a España.
Además del ITP, como comprador tendrás que hacerte cargo del cambio de titularidad
Junto al Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, el comprador debe hacerse cargo de cambiar la titularidad del vehículo, una gestión que hay que hacer en un plazo de 30 días desde que se firma el contrato de compraventa.
Hay que realizarlo ante la Dirección General de Tráfico, y para ello te solicitarán el justificante del pago del ITP, el abono de la tasa 1.5 (55,70 euros) y otros documentos como el permiso de circulación, la ficha técnica del vehículo, el contrato de compraventa y el DNI, tanto del comprador como del vendedor.
Si además has recurrido a una gestoría, tendrás que pagar sus honorarios. No obstante, recuerda que si eres Socio del RACE, tenemos un servicio de transferencia de vehículos con el que te ayudaremos en todo este proceso de compra de un vehículo de segunda mano.
Como ves, si compras un coche de segunda mano no tendrás que declararlo a Hacienda. Sin embargo, si en el futuro decides venderlo, sí que tendrás que declararlo en la renta, siempre que obtengas una ganancia patrimonial con la transacción, algo infrecuente a no ser que sea un coche de colección o un clásico que se ha revalorado con el tiempo. Si no se da esta situación, no será necesario declararlo en el IRPF.
Si eres Socio del RACE te ayudamos a gestionar cualquier tipo de trámite
relacionado con tu vehículo, sea cual sea tu situación.
¡Infórmate ahora!Seguir leyendo → - ¿Cuánto paga el desguace por un coche?
¿Cuánto me dan por mi coche en un desguace? Seguramente te has hecho esta pregunta cuando tu vehículo llega al final de su vida útil y, lo cierto, es que no existe una única respuesta ya que hay diferentes factores que van a influir en el precio.
En el RACE te ayudamos con las gestiones para dar de baja tu vehículo.
¡Entra y descúbrelo!A grandes rasgos, si el coche está en muy mal estado y no se puede aprovechar ninguna pieza, es posible que no recibas compensación económica. Más allá de esta situación infrecuente, lo normal es que exista un rango de precios desde los 50 euros hasta los 800 euros, dependiendo del estado general del vehículo y de otros elementos que te explicamos a continuación.
¿Cuánto te dan por achatarrar un coche?
La cantidad de dinero que te va a pagar el desguace por un coche viejo o seminuevo va a depender de los siguientes factores:
- El estado del vehículo: aquí la clave es que las piezas se puedan reutilizar para otros coches. Si el vehículo está en buenas condiciones, te van a pagar más dinero por él. Si tienes un vehículo siniestrado, también te pueden dar algo por tu vehículo, dependiendo de las piezas que se hayan conservado. Es el propio desguace el que evalúa su estado y te hace la tasación con el precio definitivo.
- Piezas reutilizables: partes importantes como el catalizador, el motor, la batería, la caja de cambios, los espejos o las puertas te van a dar un beneficio mayor que si sólo se pueden salvar elementos más prescindibles como el pomo de la palanca de cambios o la tapa de la gasolina, por poner un ejemplo.
- La demanda del vehículo: los vehículos más populares que se ven más por las calles necesitan un mayor número de recambios por lo que a mayor demanda, más dinero vas a percibir por tu coche en el desguace. No obstante, también puede ocurrir lo contrario: si un coche no es muy común en el mercado, es una pieza de colección y está en buen estado cuando llega al desguace, también va a estar muy bien valorado.
- El valor como chatarra: si del vehículo no se puede aprovechar nada porque sus piezas no están en buen estado, el desguace va a hacer una valoración en función del precio y el peso de la chatarra resultante.
- La ubicación del desguace: si acudes a un desguace que esté cerca de la ciudad, va a tener un mayor número de visitas debido a su mejor acceso a la urbe en comparación con otros desguaces en ubicaciones rurales. Eso significa que va a tener una mayor demanda de piezas, por lo que te pueden llegar a pagar algo mejor por tu vehículo.
- El transporte del coche: ¿Hay que pagar por llevar el coche al desguace? Generalmente, no. Los desguaces pueden trasladar gratuitamente el vehículo a sus instalaciones, pero si lo haces tú mismo incluso te pueden llegar a pagar una pequeña cantidad (50 euros).
Dependiendo de todos estos elementos, la valoración en el desguace puede ser diferente:
- Si vale sólo como chatarra: entre 50 y 150 euros aproximadamente.
- Si son coches que han sufrido algún tipo de avería o accidente, pero se pueden aprovechar algunas de las piezas: entre 50 y 300 euros.
- Si el coche está en buen estado, el desguace puede llegar a ofrecer hasta unos 800 euros o incluso superarlos. Cada caso se evalúa de forma individualizada. Algunas webs de desguaces ofrecen directamente una sección en la que puedes conocer de antemano la tasación de tu vehículo.
¿Qué documentación necesitas para llevar un coche al desguace?
Para tramitar la baja definitiva de un coche y llevarlo al desguace es necesario aportar la siguiente documentación:
- Permiso de circulación.
- Ficha técnica (puede estar en vigor o haber caducado).
- DNI del propietario.
- Rellenar el formulario de la baja definitiva. Si eres Socio del RACE, recuerda que nosotros te podemos ayudar a dar de baja el coche o la moto.
- Si el titular del vehículo ha fallecido, hay que presentar una declaración responsable de baja definitiva de un vehículo por fallecimiento de su titular.
Una vez que se tramite la baja definitiva en la Dirección General de Tráfico, un trámite obligatorio por ley, el desguace te entregará un certificado de destrucción y un justificante de la baja.
Si por causa de un siniestro tienes que llevar tu coche a un taller, acude a uno de los talleres RACE Eurekar donde te solucionaremos cualquier avería con la máxima garantía.
Encuentra tu tallerSeguir leyendo → - Un 74% de los conductores están familiarizados con algunos sistemas de ayuda a la conducción, aunque desconocen cuales son obligatorios por ley
El Observatorio RACE de Conductores ha realizado una encuesta entre más de 1.000 usuarios para saber el nivel de conocimiento que tienen los conductores sobre los Sistemas de Ayuda a la Conducción (ADAs), cuál es su experiencia de uso y qué nivel de confianza les ofrecen los niveles más avanzados de automatización y conectividad.
La primera conclusión es que menos de la mitad de los encuestados reconoce no saber cuáles son los Sistemas de Ayuda a la Conducción que, según la Ley, deben incorporar todos los vehículos que se comercializan en la actualidad, y un 34% de los encuestados responde que no sabe cuál es ese equipamiento legalmente exigido.
Del informe también se desprende una penetración relativamente baja de estos sistemas en el parque móvil, lo que se explica en gran medida por la antigüedad de los vehículos. En este sentido, menos de la mitad de los vehículos de los encuestados (apenas un 40%) disponen de Sistemas de Ayuda a la Conducción de nivel 2 o superior.
Sin embargo, un 74% de los encuestados reconoce estar familiarizado con estos sistemas e, incluso, un 50% sí que estaría dispuesto a pagar más por incorporar este tipo de sistemas, incluso más allá de los legalmente exigidos.
En cualquier caso, los usuarios que así se manifiestan coinciden casi unánimemente (un 84%) en que la prioridad absoluta a la hora de incorporar esos sistemas debe ser la seguridad de los pasajeros y del resto de usuarios de la vía. La siguiente prioridad (con apenas un 5% de respuestas) sería la optimización del tráfico, seguida de una mayor comodidad y confort (4%), una mayor eficiencia en los consumos (4%) y la reducción de la contaminación (2%).
Por último, y en relación con las tecnologías más avanzadas de conducción autónoma, parece que la percepción y confianza que generan estos sistemas entre los usuarios está dividida a partes iguales, reflejando el estudio que el mismo porcentaje de encuestados estaría totalmente dispuesto o muy dispuesto a conducir un coche autónomo (47%) frente a los que nunca lo harían o muy probablemente nunca lo harían (52%).
Conectividad
En relación con las soluciones de conectividad que ofrecen actualmente los vehículos, el 78% de los encuestados consideran que mejoran la seguridad vial en las carreteras y valoran positivamente el acceso a información en tiempo real que dichas soluciones aportan acerca de la situación del tráfico, los incidentes y el estado de las carreteras, rutas alternativas, asistencia en carretera, proximidad de estaciones de servicio.
Además de la mejora de la seguridad vial, el 76% considera que el principal beneficio que aportan estas soluciones de conectividad tiene que ver con la optimización del tráfico y la mejora de la gestión de la movilidad urbana. Solo un 8% de los encuestados identifican como principal beneficio cuestiones relacionadas con una mayor eficiencia energética (ahorro de combustible y diminución de la contaminación).
El 65% de los encuestados desconfía de que la legislación actual proteja, suficientemente, los derechos de los usuarios con relación a la utilización y protección de sus datos. Además, el mayor desafío al que consideran que se enfrenta los sistemas de conducción autónoma es, según el 40%, su adaptación a las infraestructuras, que requieren de importantes inversiones; mientras que un 21% lo centra en la legislación, para lo que reclaman un marco regulatorio claro y uniforme.
Más información:
Departamento de Comunicación RACE
comunicacion@race.esSeguir leyendo → - ¿Cómo hacer la puesta a punto de un coche?
Al igual que tú te cuidas antes de un viaje y duermes bien, te hidratas, te pones ropa cómoda y planificas tu trayecto, tu coche también necesita unos mimos que van a permitirte llegar a tu destino de la forma más segura posible. A esto se le conoce como la puesta a punto de un coche.
Garantía mecánica para tu coche con reparaciones incluidas, una de las muchas ventajas de ser Socio del RACE.
¡Quiero saber más!¿Qué es la puesta a punto de un coche?
La puesta a punto de un coche es la revisión y mantenimiento de los distintos elementos mecánicos y eléctricos que componen el vehículo. Es decir, comprobar que los neumáticos no tengan más años de los que corresponden, y estén con la presión y el dibujo correctos, que el líquido refrigerante y el de frenos estén entre el nivel máximo y el mínimo, al igual que el aceite del motor y otros tantos elementos que hay que mantener en un coche. También, que haya líquido en el circuito del limpiaparabrisas, que el aire acondicionado funcione correctamente, que la batería no esté descargada o que las luces del coche funcionan y están bien niveladas.
Junto con el estado de la vía y del conductor, el buen estado del vehículo es un factor clave para evitar un siniestro. El coche debe estar preparado a lo largo de todo el año y debe pasar las revisiones que aconseje el fabricante en el libro de mantenimiento, aunque siempre es un buen momento realizar una revisión antes de iniciar un desplazamiento de largo recorrido, ya sea con un coche nuevo o más antiguo. No debes olvidar que en estos trayectos sometes al coche a un esfuerzo adicional.
La edad media de los coches que circulan por España es de casi 14 años, según GANVAM, lo que significa que es de vital importancia hacer una buena puesta a punto del coche y que pase por un taller profesional como los que pertenecen a la red Eurekar, que trabaja con la garantía del RACE.
Así debes hacer la puesta a punto de un coche: revisa estos 8 elementos
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Sistema de aire
acondicionado -
Limpiaparabrisas
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Neumáticos
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Sistema de
refrigeración -
Frenos y amortiguadores
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Luces
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Batería del coche
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Aceite del motor
Tanto si vas a hacer un viaje a una zona helada o a una localidad calurosa, debes tener unas nociones básicas de cómo mantener el coche. Sin embargo, sobre todo con las altas temperaturas se incrementa el riesgo de que un mal o nulo mantenimiento derive en averías mecánicas como un reventón por llevar los neumáticos en mal estado. Aquí tienes una lista de los elementos que debes revisar si vas a hacer un viaje largo en coche:
Revisa el sistema del aire acondicionado
Es un elemento clave para la seguridad en los trayectos en verano porque ayuda a mantener la temperatura correcta del habitáculo, algo esencial para evitar la fatiga. Si conectas el aire acondicionado y no enfría rápido puede que sea el momento de cambiar el filtro o de realizar una carga del gas refrigerante. También es posible que el compresor del aire esté roto o que haya algún problema en las tuberías del sistema de ventilación. Es aconsejable poner un parasol cuando dejas el coche aparcado en la calle, ya que puede reducir algunos grados la temperatura interior y permitirá conectar el aire con menor intensidad y, por tanto, se gastará menos combustible.
Comprueba el limpiaparabrisas
Aunque en verano las lluvias sean menos abundantes, es fundamental que el limpiaparabrisas esté en buen estado para afrontar las tormentas de verano y también para poder retirar los mosquitos del parabrisas. Recuerda que una buena visibilidad es fundamental para una conducción segura. Si no limpia de forma uniforme o el limpiaparabrisas hace ruido al pasar, es el momento de cambiar las escobillas. La recomendación de los fabricantes es que sustituyas las escobillas del limpiaparabrisas cada año.
Revisa tus neumáticos
Los neumáticos son los únicos elementos que mantienen en contacto tu vehículo con el suelo, por lo que es muy importante revisarlos de forma periódica para comprobar su desgaste. Si sufres un pinchazo o un reventón y eres Socio del RACE, recuerda consultar nuestro servicio de garantía de neumáticos. Los neumáticos con poco dibujo o agrietados no garantizan un buen agarre lo que deriva en un aumento de la distancia de frenado, entre otros problemas. También es muy importante comprobar que llevan la presión recomendada por el fabricante. Pon especial atención a las presiones de las ruedas si vas a ir muy cargado. Circular con la presión incorrecta provoca un desgaste prematuro y puede producir los peligrosos reventones.
Sistema de refrigeración
Es importante que el motor esté bien refrigerado para evitar un sobrecalentamiento. Antes de iniciar un viaje es aconsejable que un profesional revise el estado del radiador, de los manguitos, que no existan fugas del líquido refrigerante… Alguno de estos elementos en mal estado puede ocasionar un calentón del motor. ¿Y qué peor manera de iniciar o terminar unas vacaciones?
Frenos y amortiguadores
Más allá de lo que retiene el freno motor, los frenos son la pieza fundamental que va a parar la marcha del vehículo. Por eso, es importante que revises tanto las pastillas de freno como el disco o el líquido de frenos. Si chirrían los frenos puede ser una pista de que es hora de cambiarlos. Los amortiguadores también son muy importantes porque son los que consiguen que el neumático esté en contacto con el suelo de forma constante. Por tanto, si están en mal estado, la frenada será peor y el control del coche será mucho peor.
Aceite del motor
No olvides tampoco revisar el nivel del aceite, esto lo puedes hacer tú mismo ayudándote de la varilla indicadora y rellenar el depósito si fuera necesario (no se recomienda llegar al nivel máximo). Sin una buena lubricación el motor puede llegar a griparse y esto supone una avería muy grave y costosa.
Luces
La visibilidad es un factor clave para una conducción segura, sobre todo teniendo en cuenta que el 90% de la información que percibes al volante llega a través de la vista. No olvides revisar que todas las luces del coche funcionan correctamente, especialmente si vas a viajar de noche: luz de posición, de cruce, de carretera, antinieblas, de freno, intermitentes e incluso la marcha atrás.
Batería del coche
Si cuidas bien tu batería y no te dejas las luces encendidas por la noche o usas la radio sin que el motor esté funcionando, te puede durar más de cinco años. No obstante, la batería también requiere un cuidado y un mantenimiento. Si la batería no tiene suficiente carga, no dará energía al motor de arranque, que es el encargado de poner en funcionamiento el motor del coche.
¿Cuál es el precio de hacer una puesta a punto de un coche?
Esta pregunta no tiene una única respuesta ya que depende de factores como que hayas hecho las revisiones cuando corresponden, si tienes que cambiar algún líquido o una pieza, el precio de la mano de obra según el taller al que lo lleves, etc. Según todos estos condicionantes, puede variar el precio:
- Lo más barato, hacerlo tú mismo: puede resultar muy económico si tienes algún conocimiento de mecánica y compruebas tú mismo el coche, algo desaconsejable si no eres un experto. Eso sí, a cambio, necesitarás dedicarle unas horas además de unas cuantas prendas sucias que meter en la lavadora.
- Taller: aquí puedes llevar tu coche a un taller oficial o a un multitaller. El precio oscila entre los 100 euros y los 500 euros (o incluso más), según lo que tengas que cambiar: ruedas, frenos, aceite… También ten en cuenta que el tipo de coche influye en el coste de mantenimiento: no es lo mismo cambiar las ruedas o los frenos en una berlina de lujo que en un utilitario de pequeñas dimensiones.
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- ¿Cuál es la indemnización por accidente de tráfico?
No existe una única indemnización por accidente de tráfico. La cantidad recibida por la víctima va a depender de factores como la duración del período de curación, la existencia de secuelas permanentes, la gravedad de las lesiones y el tipo de daños causados (personales y/o materiales).
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Descubre las ventajas de ser SocioLa Dirección General de Fondos y Seguros de Pensiones (DGSFP) actualiza anualmente las cuantías de las indemnizaciones del sistema para valorar los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. Entre todas las tablas que aparecen, una de las más utilizadas es la que hace referencia a la cantidad que se percibe por cada día de baja.
Tabla de indemnización por accidente de tráfico: ¿cuánto se cobra por cada día de baja en 2025?
Para saber cuánto te corresponde por cada día que estás de baja por lesión temporal tienes que consultar los datos publicados en la Resolución de 12 de marzo de 2025 del DGSFP. Aquí se publican las cuantías de las indemnizaciones actualizadas (en 2025 aumentaron un 2,8% respecto a 2024) del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. A partir de esta resolución, se calculan las cantidades que aparecen en las tablas del baremo de indemnizaciones.
Importante: la tabla de indemnización por accidente de tránsito que debes consultar es la del año en que se ha solucionado la lesión temporal, no la del accidente.
Según el baremo de accidentes de tráfico 2025, esto es lo que vas a recibir por cada día que estás de baja:
Tipo de dañoCantidad recibida por díaTipo de dañoPerjuicio personal básico
Cantidad recibida por día38,10 €
Tipo de dañoPerjuicio personal moderado
Cantidad recibida por día66,04 €
Tipo de dañoPerjuicio personal grave
Cantidad recibida por día95,26 €
Tipo de dañoPerjuicio personal muy grave
Cantidad recibida por día127,01 €
Tipo de dañoPor cada intervención quirúrgica
Cantidad recibida por díaDe 508,03 € hasta 2032,12 €
¿En qué consiste una indemnización por accidente de tráfico?
Una indemnización por accidente de tráfico es una cantidad económica que recibe una persona por haber sufrido un accidente de tráfico que ha creado algún tipo de perjuicio. Al afectado le corresponde reclamar esta indemnización derivada de los daños y los gastos relacionados con el siniestro.
¿Quién paga la indemnización por accidente de tráfico?
Es el culpable del accidente el que se tiene que hacer cargo de la indemnización. Si es propietario de un coche es obligatorio que tenga, al menos, un seguro de responsabilidad civil. Así que, en último término, es la aseguradora del conductor responsable la que se va a encargar de indemnizar a las víctimas. Si dicha persona no tiene un seguro contratado o pagado, el Consorcio de Compensación de Seguros recompensará a las víctimas y luego hará la reclamación oportuna al causante del accidente.
Para solicitar la indemnización necesitas poner una reclamación a la aseguradora
Para recibir la indemnización por accidente de tráfico, la víctima debe hacer la reclamación correspondiente a través de su aseguradora. Ésta enviará el escrito a la compañía del responsable y tendrá unos meses para responder con una oferta motivada en la que acepta indemnizar al accidentado o con una respuesta motivada, en la que explica por qué decide no correr con los gastos de la indemnización.
¿Qué se indemniza cuando hay un accidente de tráfico?
Según la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor se indemnizan dos conceptos:
- Los daños personales: los que afectan a las personas.
- Los daños de los bienes materiales: los que afectan a las cosas.
¿Qué tipos de indemnización por accidente de tráfico existen?
Para conocer la cantidad económica que te corresponde por tu indemnización tienes que consultar el baremo de indemnizaciones que se publica anualmente en el Boletín Oficial del Estado (cada año suele subir un pequeño porcentaje) y cuyo contenido de referencia aparece en la Ley 35/2015, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. Aparecen unas tablas con diferentes tipos de indemnizaciones que se clasifican según:
- Muerte.
- Secuelas personales o patrimoniales.
- Lesiones temporales.
- Perjuicio patrimonial (daño emergente y lucro cesante).
Cada caso es particular, así que hay que analizarlo individualmente. El baremo es sólo un punto de origen del que partir para calcular la indemnización total. Hay que estudiar qué tipo de lesión hay, si hay una incapacidad temporal o indefinida, qué tipo de daño se ha causado, etc.
A la hora de reclamar la indemnización a la aseguradora del responsable tienes que hablar con tu compañía o quien te esté ayudando a realizar esta gestión para dejar todo bien detallado en el escrito que se envíe, especificando todos los tipos de daños y aportando los informes y las facturas de los gastos derivados del tratamiento médico. Por eso, es muy importante que dediques tiempo a buscar el seguro de coche que mejor te va a cubrir tus necesidades.
¿Cuánto tardan en pagarte una indemnización por accidente?
No hay una fecha única establecida. Depende de cada caso y si la aseguradora quiere cubrir los daños o no. Tiene hasta tres meses para darte una respuesta. En caso afirmativo, lo normal es que recibas la indemnización en un mes o dos tras el alta. Si no hay acuerdo con la otra compañía y llegas a juicio, se puede retrasar hasta cerca de seis meses. Por último, recuerda que la ayuda por indemnización tras un accidente de tráfico no tributa en la renta.
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¡Descúbrelo aquí!Seguir leyendo → - ¿Qué ocurre con los coches con etiqueta C en Bilbao en 2025?
Los coches con etiqueta C en Bilbao pueden circular y aparcar en cualquier zona que esté en el interior de la ZBE de Bilbao durante 2025 y no está previsto que esta regulación cambie en el futuro.
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¡Conoce todas las ventajas de ser Socio!Fuera de esta área restringida, obligatoria en España para todos los municipios con más de 50.000 habitantes, cualquier vehículo, independientemente de la etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico que tenga asignada, puede circular libremente por el perímetro externo de esta zona de bajas emisiones, que entró en vigor el pasado 15 de junio de 2024 y cuya misión es regular el acceso, la circulación y el estacionamiento de los vehículos según su impacto medioambiental.
¿Puedo entrar en Bilbao con la etiqueta C?
Tu vehículo con etiqueta C puede entrar tanto a Bilbao como a la zona de bajas emisiones sin riesgo de recibir una sanción de 200 euros por acceder, circular o aparcar dentro de esta área de 2 km2 . Esta zona está delimitada por la frontera natural de la ría y las calles Bailén, San Francisco, Autonomía, Avenida del Ferrocarril y Sabino Arana.
La Zona de Bajas Emisiones de Bilbao no está activa las 24 horas del día. El horario de funcionamiento de la ZBE de Bilbao es de lunes a viernes, de 7:00 horas a 20:00 horas. Fuera de este horario, así como los fines de semana y festivos, no habrá multas (200 euros) por acceder con un vehículo sin etiqueta o con etiqueta B. Los demás vehículos (etiqueta C, ECO y 0) no tendrían ningún problema de acceso los 365 días del año a cualquier hora.
Recuerda que el ayuntamiento de Bilbao no exige tener colocada la etiqueta ambiental en el parabrisas del coche.
¿A qué coches les corresponde la etiqueta C?
La DGT asignó este distintivo ambiental a los siguientes vehículos:
- Turismos y furgonetas de gasolina matriculados a partir del año 2006.
- Turismos y furgonetas que utilicen diésel y que estén matriculados a partir de 2015.
- Vehículos diésel y gasolina de más de 8 plazas y de transporte de mercancías matriculados a partir de 2014.
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