REVISTA AUTOCLUB

• ¿Cómo consultar si tienes multas de la DGT?

  La Dirección General de Tráfico (DGT) te facilita la consulta de las multas de manera rápida y gratuita a través de cuatro vías:

  Hazte Socio del RACE y olvídate de las multas.
  Te avisamos por SMS o email de posibles sanciones y recurrimos tus multas por ti.
  ¡Quiero más información!

  • El Tablón Edictal de Sanciones.
  • La Dirección Electrónica Vial (DEV): podrás consultar las multas por correo electrónico o SMS.
  • La aplicación miDGT.
  • De forma presencial en cualquier oficina de Tráfico.

  Cuatro formas de consultar las multas de la DGT

  Si quieres saber qué tipos de multas de tráfico tienes, puedes realizar la consulta a través de las siguientes vías:

  1) ¿Cómo consultar las multas pendientes de la DGT a través del TESTRA?

  Puedes realizar la consulta de las multas de tráfico de la DGT en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) introduciendo en los cuadros de búsqueda la matrícula de tu vehículo y/o tu DNI.

  ¿Cómo consultar las multas de tráfico a través de la matrícula?

  Si te han puesto una multa en carretera, la DGT por defecto te notificará la sanción a través de correo postal y posteriormente aparecerá en el Tablón Edictal si no te han podido localizar en tu domicilio.

  En la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) podrás acceder a las notificaciones de procedimientos sancionadores de la DGT, servicios de tráfico de Cataluña y País Vasco y de más de 900 ayuntamientos. No es necesario que estés registrado ni tener el certificado digital. Puedes consultar la multa mediante el número de matrícula del vehículo donde indica “acceso al servicio sin certificado”. Si dispones de certificado, podrás consultarlo en la sección “Mis Edictos”, dentro de la web de consultas de multas de la DGT.

  ¿Cómo consultar las multas de la DGT con el DNI?

  El proceso es el mismo que el que hemos explicado con la matrícula. Tienes que acceder a la web del TESTRA y ahí, en lugar de buscar por matrícula, podrás encontrar la multa poniendo tu nombre y apellidos o el número de tu DNI, con la letra incluida.

  Si no quieres que tus datos personales estén a la vista de todo el que entre en TESTRA, puedes solicitar que te den de alta en la lista de excluidos. Para hacer esta gestión es necesario que cuentes con un certificado digital o DNI electrónico que garantice tu identificación y autenticidad de los datos o bien los de la persona a la que autorices.

  2) ¿Cómo saber si tienes multas de tráfico por correo electrónico o SMS a través de la Dirección Electrónica Vial?

  Más sencillo todavía porque te evita tener que estar pendiente de acceder a TESTRA periódicamente, es darte de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV). Este servicio voluntario y gratuito para todos los ciudadanos te permite recibir en tu correo electrónico cualquier notificación de multas, comunicaciones de la DGT y otras administraciones con competencias sancionadoras en materia de tráfico que estén dadas de alta en el TESTRA. De forma complementaria, también puedes activar que la notificación te llegue al teléfono móvil por un mensaje (SMS).

  Es importante saber que el DEV sustituye la dirección de tu domicilio por una dirección de correo electrónico, por lo que, si te das de alta en este servicio, ya no recibirás las notificaciones en papel, aunque podrás darte de baja cuando quieras. En dicho correo electrónico recibirás todas las notificaciones relativas a tu permiso de conducir y a los vehículos que tengas en propiedad. En este vídeo la DGT te explica cómo darte de alta en el DEV.

  Las empresas están obligadas a darse de alta en la Dirección Electrónica Vial

  Desde el 1 de noviembre de 2022, cualquier persona jurídica (sociedad o entidad pública o privada con determinados derechos y obligaciones) o empresa que sea titular de un permiso de circulación, o sea arrendataria a largo plazo de un vehículo está obligada a estar dada de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV), según lo establece el artículo 60 de la Ley de Tráfico. Esta Dirección Electrónica Vial es un buzón electrónico en el que se reciben las notificaciones de tráfico y cualquier incidencia de la DGT.

  De esta forma, la Dirección General de Tráfico sólo hará la notificación de las multas a las personas jurídicas a través de la DEV y dejará de comunicarlas de forma física a través de papel. Estas personas jurídicas tendrán que facilitar un teléfono móvil y un correo electrónico para recibir los avisos de notificación de multas y otro tipo de comunicaciones.

  A aquellas empresas que no tuvieron una DEV en la fecha comunicada, la DGT les asignó una de oficio.

  3) También puedes consultar las multas de la DGT a través de la app miDGT en el móvil

  La Dirección General de Tráfico puso a disposición de los conductores en marzo de 2020 la aplicación miDGT. Con ella puedes consultar tu carnet de conducir, el permiso de circulación y ficha técnica de los vehículos que tengas, además de otra serie de cosas. Entre ellas, hay un apartado que se llama ‘mis multas’. Una vez dentro, puedes consultar las multas que tienes pendientes e incluso pagarlas.

  4) Consulta las multas de la DGT de forma presencial

  La última forma que tienes de enterarte de si te han puesto una multa de la DGT es personándote en cualquier oficina de Tráfico. No obstante, tendrás que pedir cita previa llamando al 060, a través de la web de la DGT o por medio de la aplicación miDGT.

  ¿Cómo saber si tengo multas del ayuntamiento?

  Además de la DGT, un ayuntamiento puede ser otro emisor que te ponga una multa. Para saber si tienes una multa de algún ayuntamiento de España debes acceder a la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) para consultar a través de la matrícula de tu coche o tu DNI (no es necesario certificado digital) si tienes alguna sanción pendiente, ya que la mayoría de los ayuntamientos publica la información a través del TESTRA.

  También podrás acceder a dicha información consultando la web de un ayuntamiento en particular. Por ejemplo, en Madrid puedes saber si tienes multas con el certificado digital o a través de tu DNI, siempre que tengas instalado en tu móvil el sistema Cl@ve PIN o Cl@ve permanente.

  Preguntas frecuentes

  Resolvemos algunas de las dudas más comunes que pueden surgir sobre las multas de tráfico:

  ¿Cuánto tarda la DGT en notificar una multa?

  No existe un plazo concreto en el que la DGT se compromete a notificar una multa, aunque tiene un tiempo máximo de 3 meses para las infracciones leves y de 6 meses para las graves o muy graves.

  ¿Caducan las multas de la DGT si no me las notifica?

  Sí. Las multas prescriben si no se notifican en plazo:

  • Infracciones leves: prescriben a los 3 meses.
  • Infracciones graves y muy graves: prescriben a los 6 meses.

  Si la notificación no se practica dentro de esos plazos, la sanción puede perder validez por prescripción, salvo que haya intentos de la Administración de notificar la multa a través de las vías legales correspondientes.

  ¿Cómo puedo recurrir una multa de tráfico?

  Puedes recurrir una multa de tráfico presentando:

  • Alegaciones, dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación.
  • Un recurso de reposición, si las alegaciones son desestimadas.
  • Un recurso contencioso-administrativo ante los tribunales como última vía.

  Debes tener en cuenta que si pagas la multa con la reducción del 50 %, renuncias automáticamente a presentar un recurso.

  Si la multa llega al titular, pero no cometió la infracción, ¿es obligatorio indicar el conductor que la hizo?

  Sí. Cuando la multa llega al titular del vehículo y no era quien conducía, éste tiene la obligación de identificar al conductor responsable en el plazo indicado en la notificación. La no identificación del conductor puede conllevar una sanción adicional.

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• Estos son todos los tipos de luces en el coche y su función en la carretera

  La necesidad de disponer de la correcta iluminación en cualquier ámbito es evidente, pero cuando te desplazas a cierta velocidad en el interior de un vehículo que, como mínimo, supera la tonelada, esta necesidad se vuelve simple y llanamente primordial. Y no sólo para ver, sino también para ser visto por el resto de usuarios de la vía.

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  ¿Sabías que el 90% de lo que percibe un conductor le llega a través de la vista? Disponer de una buena iluminación es clave para la seguridad de todos los usuarios de las vías y, para conseguirlo, se cuenta con varios tipos de luces para coche:

  • Luz de posición.
  • Luz de cruce.
  • Luz de carretera.
  • Luz antiniebla.
  • Luz de marcha atrás.

  En el capítulo X del Reglamento General de Circulación se mencionan los diferentes tipos de alumbrados del coche que existen. A continuación, los explicamos con más detalle.

  Tipos de luces del coche

  La norma general dice que “todos los vehículos que circulen entre el ocaso y la salida del sol o a cualquier hora del día en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal «Túnel» (S-5) deben llevar encendido el alumbrado que corresponda”. Ese alumbrado puede ser:

  

  Alumbrado de posición

  • Indica la posición y anchura del vehículo en la vía.
  • No ilumina como tal, así que debe acompañar al resto de luces.
  • En paradas y detenciones de emergencia es obligatorio encender las luces de posición para señalizar la situación del vehículo en el arcén, siempre que la vía no esté lo suficientemente iluminada.
  • Si un vehículo mide más de 2,10 m de ancho también tiene que encender las luces de gálibo ubicadas en la parte superior.

  Alumbrado de corto alcance o de cruce

  • Estas luces hay que activarlas entre el ocaso y la salida del sol y siempre que la vía esté insuficientemente iluminada en un poblado o en una vía interurbana.
  • Están diseñadas para iluminar por delante del vehículo sin deslumbrar a los demás ocupantes de la vía.
  • Su haz de luz es más corto y ancho que el que tienen las luces de carretera. Además, está orientado de forma asimétrica hacia el lado derecho de la calzada, para no deslumbrar a aquellos conductores que vienen de frente en la carretera. Aquí te explicamos cómo debes regular las luces del coche.

  Alumbrado de largo alcance o de carretera

  • Se utilizan en vías fuera de poblado insuficientemente iluminadas (aquellas en las que, con vista normal, en algún punto de su calzada, no pueda leerse la placa de matrícula a 10 metros o no se distinga un vehículo pintado de oscuro a 50 metros de distancia) entre el ocaso y la salida del sol, siempre que se circule a más de 40 kilómetros por hora.
  • Si hay riesgo de deslumbramiento a otros conductores, tanto de tu mismo carril como de un carril en sentido contrario, tendrás que cambiarlas por las luces de cruce.
  • Se prohíbe su uso si el vehículo se encuentra parado o estacionado.
  • Su haz de luz es alargado y estrecho para que ilumine el vehículo a larga distancia.

  Alumbrado antiniebla

  • Es obligatorio utilizar este tipo de luces del coche cuando haya condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad: en caso de aparición de niebla, lluvia intensa, nevadas, nubes de humo o de polvo… tendrás que encender las luces antiniebla. No obstante, si esta luz deslumbra a los demás conductores, hay que cambiarla por la luz de cruce.
  • La luz antiniebla trasera es obligatoria y señaliza la situación del vehículo cuando hay mala visibilidad.
  • La luz antiniebla delantera, más baja y ancha que la de cruce, no es obligatoria, de ahí que no todos los vehículos la equipen. Sirve de refuerzo luminoso y puede utilizarse aislada o de forma simultánea con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance.

  Alumbrado de marcha atrás

  • Se distingue de las demás luces por ser de un color blanco intenso que ilumina la parte trasera del coche cuando se inicia la marcha atrás.
  • Se ubica en la parte trasera del vehículo y sirve para alertar a los demás ocupantes de la vía de tu sentido de circulación.
  • Está prohibido circular hacia atrás salvo en los casos en los que no es posible circular hacia adelante o cambiar de dirección y sentido de la marcha.
  • Está prohibido circular marcha atrás en autovías y autopistas.
  • El recorrido hacia atrás, como maniobra complementaria a la parada, estacionamiento o incorporación a la circulación no puede superar los 15 metros.

  Tipos de luces del coche: los sistemas de alumbrado

  El rendimiento y la vida útil de las luces del coche son variables, dependiendo del tipo de lámpara. También el precio y la complejidad de su sustitución. Por eso, aconsejamos acudir a un taller especializado, como los que forman parte de la red Eurekar, en caso de que las lámparas de tus faros necesiten ser sustituidas. A continuación, te presentamos los distintos tipos de lámparas de coche que puedes encontrar en el mercado:

  Halógenas

  Son las más extendidas actualmente, la tecnología más veterana y de más sencilla fabricación, y por tanto, más económicas. Su alcance lumínico supera los 100 metros por lo que, en 1962, tras su presentación, supusieron una gran revolución con respecto a las bombillas incandescentes.

  La lámpara halógena es muy similar a la que puedes encontrar en una bombilla estándar de filamento. Son como las bombillas tradicionales que se emplean en las viviendas, con la diferencia de que en el interior se encuentra un gas que permite que se multiplique la capacidad lumínica.

  Su precio es muy económico y la duración de su vida útil está fijada por debajo de las 500 horas.

  Xenón

  Estas lámparas cuentan con un funcionamiento y construcción diferentes; no disponen de filamento interno, sino de dos electrodos que generan electricidad y que calientan el gas xenón que se encuentra en la ampolleta, de manera similar a la de un tubo fluorescente convencional.

  La luz de xenón proporciona hasta tres veces más luz que las halógenas con mucha menos potencia consumida. Y, aunque son considerablemente más caras, su vida útil se triplica.

  LED

  La tecnología led se introdujo en la primera década del siglo XXI en los automóviles. Este tipo de luz sirve tanto para las ópticas auxiliares como para los frenos, para luces intermitentes o luces de circulación diurna (DRL), estas últimas obligatorias para todos los vehículos que se fabrican en Europa desde febrero de 2011.

  Esta tecnología está basada en la unión de varios diodos de luz de tamaño muy pequeño, en comparación con los sistemas anteriores. Sus ventajas son evidentes: poco peso, posibilidad de disponerlos en casi cualquier forma deseada, un consumo energético muy reducido y, sobre todo, una vida útil enorme, en torno a las 10.000 horas.

  Despliegan su máxima capacidad lumínica casi instantáneamente, y permiten funcionalidades como las luces adaptativas, que disminuyen o aumentan la intensidad de iluminación, o los sistemas anti-deslumbramiento automáticos.

  Láser

  La luz láser es la última tendencia en luces del coche. El Audi R8 LMX, el BMW i8 y el BMW Serie 7 fueron los primeros en utilizar estas luces. Esta tecnología permite diseñar los faros de coche más pequeños, con mayor libertad y de forma más eficiente, ya que consumen un 30% menos que sus antecesores.

  Los nuevos faros láser pueden llegar a iluminar hasta 600 metros de distancia, el doble que los faros led, y emiten una luz blanca diez veces más intensa que las fuentes de luz convencionales. Son faros de gran fiabilidad y con una larga vida útil, incluso ante un uso prolongado en condiciones extremas.

  Lo más novedoso

  Actualmente, vemos cómo la tecnología Led se empieza a incorporar, incluso de serie, en modelos de gamas medias y bajas. Además, estamos asistiendo a una revolución de la iluminación inteligente.

  

  Gracias a la revolución inteligente, las luces de los coches son capaces de adaptarse a las condiciones lumínicas, a la meteorología y a la velocidad a la que circula el vehículo. Además, evitan el deslumbramiento, mejoran la visión nocturna con sistema infrarrojos de corto alcance y ofrecen una iluminación dinámica para ver mejor en curvas.

  Conclusión y ahorro

  El precio de los faros de última generación es muy elevado en comparación con los sistemas halógenos o de xenón, y, generalmente, ante un fallo requieren la sustitución completa de la óptica, aunque sus posibilidades y rendimiento son inalcanzables por los sistemas tradicionales. No siempre es posible sustituir las luces de forma manual (¿sabes cómo cambiar las luces del coche? cuando dejan de funcionar, siendo necesario recurrir a un taller especialista, por lo que conviene disponer de un buen servicio de asistencia en carretera que te pueda ayudar en caso de sufrir una avería en plena noche.

  En cuanto a seguridad y tipos de luces, los faros led y láser son claramente superiores gracias a sus prestaciones. A la hora de escoger entre un sistema u otro, la decisión debe tomarse en función del uso que se le dará al vehículo. Con una previsión de las horas de conducción nocturna que puedes llegar a hacer, podrás calcular qué sistema se ajusta más a tus necesidades, teniendo en cuenta su precio, vida útil y coste de sustitución o reparación. Pero no olvides que el coste de un sistema de iluminación es realmente una inversión en tu seguridad, en la de tus acompañantes y en el resto de usuarios con los que compartes la vía.

  Si necesitas cambiar las luces de tu coche,
  acude a uno de los talleres de la red Eurekar, que cuentan con la garantía del RACE.
  ¡Encuentra tu taller más cercano!

  

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• Guía y precios para matricular un coche extranjero en España

  Para matricular un coche extranjero en España y evitar la multa por circular con matrícula extranjera, deberás presentar una documentación que varía en función de si el coche procede de un país de la Unión Europea o de fuera de la UE.

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  Cómo matricular en España un coche extranjero procedente de la Unión Europea

  Tanto si has comprado un vehículo nuevo como usado en otro país de la Unión Europea, tienes que matricularlo si vas a trasladar tu residencia habitual a España. No obstante, antes de dar cualquier paso, debes dar de baja por exportación el vehículo en el país en el que estaba. A partir de aquí, debes sigue los siguientes pasos:

  1) Adquirir y acreditar la titularidad del vehículo:

  • Si hiciste una transacción entre particulares, tienes que presentar el contrato de compraventa y una traducción del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP).
  • Si lo adquiriste en un compraventa de fuera de España, debes aportar la factura donde aparece el número de IVA.
  • Si el compraventa fue español, tienes que aportar la factura y el documento de Hacienda que justifica el estar de alta en dicha actividad durante el ejercicio correspondiente.

  En todos los casos, deberás presentar la documentación original, incluido el Certificado de conformidad Europeo (CoC).

  Si el vehículo ya era tuyo antes del traslado, igualmente tienes que aportar la documentación original del coche.

  2) Obtener la ficha ITV española

  Al llegar a España, debes ir a una estación de ITV para que revisen el vehículo y te entreguen una ficha técnica española. Debes presentar la siguiente documentación:

  • Permiso de circulación del país del que provenga el coche.
  • Contrato de compraventa o factura del vehículo si no eres el titular que consta en el permiso de circulación.
  • Documento acreditativo de que el vehículo tiene su homologación para circular por España. Vale cualquiera de los siguientes:
    • Certificado de conformidad Europeo.
    • Ficha reducida.
    • Documento de homologación personalizado para vehículos anteriores a 2002.

  2) Pagar los impuestos correspondientes a la compra y la matriculación

  1. Vinculados a la compra
     • Si el coche es nuevo y lo compraste en la Unión Europea necesitas el justificante de pago del IVA (modelo 309 o 300 de la Agencia Estatal Tributaria) o acreditar su inclusión en el censo de sujetos pasivos del IVA.
     • Si el vehículo es usado y adquirido en la UE:
       • Venta entre particulares: contrato de compraventa y traducción del ITP.
       • Compraventa en un país de la UE diferente a España: factura con el número de IVA.
       • Compraventa español: factura y documento expedido por Hacienda.
       • Si el vehículo ya era tuyo antes del traslado a otro país de la UE no tienes que abonar los impuestos vinculados a la compra.
  2. Vinculados a la matriculación
     • Justificante del pago o exención del impuesto de circulación del Ayuntamiento donde vivas.
     • Justificante del pago, exención o no sujeción del impuesto de matriculación.

  3) Solicitar la matriculación en Tráfico

  Aquí te explicamos todos los pasos para matricular tu vehículo en España, tanto si es por primera vez como si ya estuvo matriculado previamente y hay que rehabilitar el coche de nuevo. En este proceso tendrás que pagar la tasa 1.1 para coches (99,77€) o la tasa 1.2 para ciclomotores (27,85€).

  4) Colocar las placas con la matrícula española

  Una vez obtenida la documentación, acude a una tienda autorizada para fabricar las placas. Por último, recuerda que necesitarás contratar un seguro de coche para poder circular por España (incluso durante el tiempo que tengas la matrícula extranjera hasta que se cambie por la española).

  Cómo matricular en España un coche extranjero procedente de fuera de la Unión Europea

  Para matricular un vehículo extranjero que no pertenece a la UE, debes saber que tiene que cumplir con la norma euro VI. De lo contrario, debe adaptarse para obtener las certificaciones de homologación europeas.

  Los pasos para matricular en España un vehículo extranjero de un país que no pertenece a la UE son:

  1. Adquirir y acreditar la titularidad del vehículo: debes presentar la documentación original del vehículo además del contrato de compraventa o una factura de compraventa.
  2. Importar por la aduana: todo vehículo que no pertenece a la UE debe pasar por la aduana, donde tendrás que pagar los impuestos y tasas que te soliciten en cada caso. Recibirás el Documento Único Administrativo (DUO) que te pedirán durante el proceso de matriculación en España.
  3. Obtener la ficha técnica de la ITV en una estación española: el proceso es el mismo que para los vehículos que provienen de la UE.
  4. Paga los impuestos: debes tener el justificante del impuesto de matriculación y el de circulación.
  5. Solicita la matriculación del vehículo: el proceso y tasas son las mismas que para los vehículos importados de la UE.
  6. Compra y coloca las placas con la matrícula española en el vehículo.

  ¿Cuánto cuesta matricular un coche extranjero en España?

  En la siguiente tabla hacemos una comparación entre comprar un coche con matrícula extranjera dentro o fuera de la UE, dependiendo de diferentes variables a tener en cuenta.

  Factores

  Vehículo de la UE

  Vehículo fuera de la UE

  Factores

  Tasas DGT

  Vehículo de la UE

  99,77 euros

  Vehículo fuera de la UE

  99,77 euros

  Factores

  ITV española

  Vehículo de la UE

  Entre 40 y 70 euros

  Vehículo fuera de la UE

  Hasta 70 euros más costes añadidos por homologación, si es necesario

  Factores

  Placas de matrícula

  Vehículo de la UE

  Entre 10 y 20 euros

  Vehículo fuera de la UE

  Entre 10 y 20 euros

  Factores

  Traducción jurada (si procede)

  Vehículo de la UE

  100-150 euros

  Vehículo fuera de la UE

  100-150 euros

  Factores

  Gestoría (opcional)

  Vehículo de la UE

  150-300 euros

  Vehículo fuera de la UE

  150-300 euros

  Factores

  Impuesto de matriculación

  Vehículo de la UE

  0 – 14,75 % del valor según CO₂

  Vehículo fuera de la UE

  0 – 14,75 % del valor según CO₂

  Factores

  IVA o ITP

  Vehículo de la UE

  • IVA: 21 % si es nuevo
  • ITP: 4 – 8 % si es usado y comprado a particular

  Vehículo fuera de la UE

  21 % (IVA) por importación

  Factores

  Arancel aduanero

  Vehículo de la UE

  NO

  Vehículo fuera de la UE

  10% aproximado sobre el valor en aduana

  Factores

  Gasto de transporte

  Vehículo de la UE

  Depende de si llevas el vehículo por tus propios medios (+ gasolina) o recurres a un transportista.

  Vehículo fuera de la UE

  Depende del tipo de transporte: marítimo, aéreo, terrestre…

  Factores

  Coste aproximado

  Vehículo de la UE

  Entre 300 y 2.000 euros

  Vehículo fuera de la UE

  Entre 500 y 6.000 euros (el coste del transporte puede escalar todavía más el precio).

  *Los precios de esta tabla son orientativos. Pueden diferir según cada caso particular.

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• ¿Quieres alquilar un coche? Te contamos los requisitos y condiciones que debes tener en cuenta

  No todo el mundo puede alquilar un coche en España. Aunque cada compañía tiene sus propias normas, existen unas reglas generales que marcan una serie de condiciones y requisitos para poder conducir cualquiera de sus vehículos. A continuación, analizamos los principales requisitos para alquilar un coche en España.

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  Requisitos para alquilar un coche en España

  Antes de ponerte al volante de un coche de alquiler, es importante conocer qué documentos y condiciones te pedirán. Estos requisitos varían según la compañía, pero conocerlos te facilitará todo el proceso:

  La edad

  • Por lo general, la edad mínima para alquilar y conducir un vehículo estándar es de 21 años.
  • Algunas empresas admiten el alquiler desde los 18 años, aunque no es habitual.
  • Si los vehículos son de alta gama o lujosos, las compañías de alquiler de coches pueden requerir que la edad mínima sea de 25 años o más. No obstante, esta política de cambio de edad depende de cada empresa.
  • Si eres un conductor joven (menor de 25 años), es posible que tengas un recargo diario adicional de entre 10-30 euros.

  La antigüedad del carnet de conducir

  Como mínimo, se suele requerir que tengas un año del carnet de conducir, aunque según la clase de vehículo, su valor y su potencia, puede que te exijan dos o más años.

  La documentación

  • Si eres español o formas parte de un país de la UE y quieres alquilar un coche en España es válido el permiso de conducir, siempre que esté en vigor.
  • Si no formas parte de la UE necesitas el carnet de conducir internacional.
  • También tienes que presentar el Documento Nacional de Identidad (DNI) o pasaporte original.

  ¿Qué debes tener en cuenta en el momento de alquilar un coche?

  Además de todos los requisitos anteriores, debes tener presente otra serie de consejos a la hora de alquilar un coche:

  • Normalmente te van a pedir que des una tarjeta de crédito que esté a nombre del conductor. Sirve para bloquear una fianza (suele ser de un mínimo de 300 euros) que se devolverá cuando entregues nuevamente el vehículo, siempre y cuando esté como te lo dieron, sin ningún tipo de daño.
  • Cuando alquilas un coche viene incluido un seguro que cubre la responsabilidad civil obligatoria. Además, suele incluir una cobertura de daños con franquicia, que es el dinero que vas a tener que pagar si has provocado tú el incidente. En cualquier caso, si no quieres esta modalidad de franquicia puedes contratar un seguro extra que cubra cualquier tipo de daño sin incluir la franquicia.
  • Kilometraje: depende de cada empresa. Algunas limitan el alquiler a cierto número de kilómetros, mientras otras no ponen ningún tipo de condición en este sentido.
  • Depósito lleno: la mayoría de empresas suelen dar el coche de alquiler con el depósito lleno y te ponen como condición que lo entregues lleno también. Otras te lo pueden dar lleno y permiten que lo entregues vacío, aunque te cobrarán el coste de un depósito lleno.
  • Si hay algún conductor adicional, se debe incluir en el contrato y es posible que tengas que pagar algún suplemento.
  • Devolución tardía: si te retrasas en la entrega del vehículo te cobrarán un recargo por cada día de retraso.
  • Si al conductor le ponen una multa, la empresa te cobrará un gasto de gestión por comunicar el nombre del infractor a la DGT, y a éste le llegará igualmente la sanción a su domicilio.
  • Ciertas restricciones añadidas:
    • No se suele permitir conducir más allá de la frontera española, salvo que expresamente se indique lo contrario en el contrato.
    • No se pueden transportar mercancías peligrosas en él.
    • Si no está explícitamente puesto en el contrato, no se puede conducir en terrenos no asfaltados o pavimentos que puedan provocar algún daño en el vehículo.
  • Importante: antes de salir, haz fotos de todas las partes del coche, para que demuestres en la entrega que cualquier desperfecto del vehículo no ha sido provocado por ti.
  • Si vas a alquilar, hazlo con tiempo para aprovecharte de algún descuento que se ofrezca en la web. Además, así te ahorrarás algo de espera cuando vayas a recoger el coche.
  • Evita reservar un coche en los aeropuertos ya que te pueden cobrar alguna tasa extra.

  Teniendo en cuenta todos estos consejos, el precio de alquilar un coche en España dependerá de la temporada (alta o baja), de las condiciones de la empresa, del perfil del conductor, del tipo de vehículo y de si vas con reserva o no.

  Por ejemplo, si eres un conductor de 30 años con más de 8 de experiencia del carnet y alquilas un utilitario en temporada alta, te va a salir por un precio de entre 25 y 60 euros al día, dependiendo del tipo de compañía que escojas. Si el alquiler es en temporada baja, el precio puede reducirse hasta la mitad.

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• Qué es y qué cubre un seguro de coche a terceros ampliado

  El seguro a terceros ampliado de un coche es un tipo de seguro de coche a terceros que ofrece alguna cobertura más allá de la responsabilidad civil obligatoria del modelo básico. Se sitúa, tanto por el precio como por lo que cubre, en un punto intermedio entre el seguro a terceros y el seguro a todo riesgo.

  En el RACE te ayudamos a elegir el seguro de coche que más se adapte a tus necesidades.
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  ¿Qué coberturas tiene un seguro a terceros ampliado?

  Un seguro a terceros ampliado, además de la responsabilidad civil y alguna que otra cobertura básica, suele cubrir tres elementos: el robo, el incendio y la rotura de lunas. De hecho, al seguro a terceros ampliado también se le suele denominar ‘seguro a terceros con robo, lunas e incendio’.

  • Seguro a terceros ampliado con cobertura de robo: si la contratas, el seguro te cubrirá parcial o completamente, según lo acordado en el contrato, el intento de robo o la propia sustracción del vehículo.
  • Seguro a terceros ampliado con cobertura de incendio: tu compañía deberá indemnizarte si hay daños provocados por el fuego, ya sea generado por un cortocircuito, un acto vandálico o una explosión generada por el propio vehículo. No obstante, esta cobertura no incluye los daños causados intencionadamente por el conductor ni los provocados por negligencia (por ejemplo, llevar líquido inflamable en el interior del vehículo). Tampoco cubrirá ningún objeto afectado por el fuego si no aparece expresamente indicado en la póliza.
  • Seguro a terceros ampliado con cobertura por rotura de lunas: si el parabrisas, las ventanillas o la luna trasera sufren algún tipo de daño y tienes este seguro, tu compañía debería cubrir los gastos de la reparación o sustitución de la luna.

  Diferencias entre el seguro a terceros ampliado y el básico

  En la siguiente tabla ordenamos las coberturas que suelen incluir las aseguradoras tanto en el seguro a terceros básico como en el ampliado, para que veas las diferencias entre ambos tipos de seguro.

  Tipo de cobertura

  Seguro a terceros básico

  Seguro a terceros ampliado

  Tipo de cobertura

  Responsabilidad civil obligatoria

  Seguro a terceros básico

  Sí (15.000 euros para daños materiales y hasta 70.000.000 por daños personales)

  Seguro a terceros ampliado

  Sí. Con opción a aumentar la cuantía económica del seguro básico

  Tipo de cobertura

  Daño a terceros

  Seguro a terceros básico

  Sí

  Seguro a terceros ampliado

  Sí

  Tipo de cobertura

  Defensa jurídica

  Seguro a terceros básico

  Sí

  Seguro a terceros ampliado

  Sí

  Tipo de cobertura

  Asistencia sanitaria básica

  Seguro a terceros básico

  Sí

  Seguro a terceros ampliado

  Sí

  Tipo de cobertura

  Asistencia en carretera

  Seguro a terceros básico

  Sí

  Seguro a terceros ampliado

  Sí

  Tipo de cobertura

  Robo

  Seguro a terceros básico

  No

  Seguro a terceros ampliado

  Sí

  Tipo de cobertura

  Incendios

  Seguro a terceros básico

  No

  Seguro a terceros ampliado

  Sí

  Tipo de cobertura

  Luna

  Seguro a terceros básico

  No

  Seguro a terceros ampliado

  Sí

  Tipo de cobertura

  Gestión de multas

  Seguro a terceros básico

  No

  Seguro a terceros ampliado

  Opcional

  Tipo de cobertura

  Daños por animales cinegéticos

  Seguro a terceros básico

  No

  Seguro a terceros ampliado

  Opcional

  Tipo de cobertura

  Daños por lluvia, granizo, nieve u otras condiciones climatológicas

  Seguro a terceros básico

  No

  Seguro a terceros ampliado

  Opcional

  Por esos servicios añadidos que aparecen en la tabla, el seguro a terceros ampliado puede resultar algo más caro (hasta unos 100 euros al año), dependiendo de las coberturas opcionales que contrates:

  • Un seguro a terceros básico puede rondar entre los 150 y 200 euros.
  • Un seguro a terceros ampliado puede ascender hasta los 250-300 euros.

  En cualquier caso, cada aseguradora puede incluir coberturas diferentes que no siempre se repiten en todas las compañías, de ahí que sea necesario dedicar tiempo para elegir el mejor seguro para tu coche y el que más te conviene.

  Como norma general, el seguro a terceros ampliado es aconsejable para aquellos vehículos que tienen entre 5 y 10 años, y no duermen en garaje (en estos casos compensa más contratar este seguro que uno a todo riesgo). Sin embargo, si tu coche es muy antiguo, no te compensará pasar del seguro a terceros básico, a no ser que sea un clásico o tenga algún aspecto identificativo único que merezca la pena proteger. Si tu coche es nuevo o no tiene más de dos o tres años, mejor opta por un todo riesgo.

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• Qué cubre un seguro de coche a terceros

  Un seguro de coche a terceros es la modalidad más básica que existe entre los tipos seguros que un vehículo puede tener. Ofrece una cobertura mínima obligatoria de los daños que puedas causar, tanto a otras personas como a otros bienes tras haber provocado un accidente de tráfico; es decir, cubre la responsabilidad civil obligatoria y el daño a terceros, tanto personales como materiales. Sin embargo, no cubre los daños propios, aunque hay modalidades de seguro a terceros que sí contemplan ciertas opciones personales.

  Para ayudarte a saber cuál es el seguro que mejor se adapta a tus necesidades,
  el RACE te ayuda con el recomendador de seguros.
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  Tipos de seguros de coche a terceros

  Los seguros de coche a terceros pueden clasificarse en tres modalidades principales: básico, ampliado y con franquicia. A continuación, explicamos en qué consiste cada uno:

  Seguros de coche a terceros básico

  Es el seguro mínimo que debe tener cualquier vehículo que circule por la carretera y se corresponde con el seguro de responsabilidad civil que exige la ley.

  El seguro de coche a terceros cubre los daños materiales y personales que causes a un tercero y aquí se incluye el conductor y sus ocupantes, además del otro vehículo y las cosas que lleve en su interior. Esto es la responsabilidad civil obligatoria, que en costes no puede exceder de los 70 millones de euros en caso de daños a personas y de 15 millones de euros en caso de daños a vehículos, bienes y materiales. Como opción añadida existe la responsabilidad civil voluntaria, que aporta 50 millones de euros más a la obligatoria.

  Dependiendo de la aseguradora, te puede incluir alguna cobertura más:

  • Asistencia en carretera.
  • Asistencia jurídica para las multas de tráfico.
  • Responsabilidad civil voluntaria.
  • Seguro al conductor: se indemniza por fallecimiento o incapacidad.
  • Reclamación al Consorcio de Compensación de Seguros por catástrofe natural.

  Seguro a terceros ampliado

  El terceros ampliado incluye las coberturas básicas y suma otras adicionales que pueden proteger tu propio vehículo:

  • Rotura de lunas: normalmente cubre la reposición o reparación de los cristales laterales, además de la luna trasera y el parabrisas.
  • Incendio: la cobertura incluye los daños por incendio en todo el vehículo, tanto por dentro como por fuera.
  • Robo: cubre tanto los daños producidos por el intento de robo como el propio robo.
  • Otras coberturas: coche de sustitución o asistencia en caso de atropello a animales cinegéticos.

  Seguro a terceros con franquicia

  La franquicia es una cantidad o porcentaje que se debe abonar a la hora de hacer una reparación y que está previamente pactada por el asegurado y su compañía. Por ejemplo, si tienes un accidente y tienes una franquicia de 500 euros, si el coste total de los daños es de 1.500 euros, los primeros 500 euros los tendrás que abonar de tu bolsillo. A cambio, el precio de la póliza es menor que un seguro sin franquicia.

  El seguro a terceros con franquicia es una modalidad muy poco común. La franquicia que se aplica es sobre los daños de responsabilidad civil y también sobre los daños propios a tu vehículo. Al ser tan poco común, ninguna compañía ofrece por defecto esta opción, tienes que solicitarlo tú. Sólo es aconsejable este modo si la franquicia es muy reducida ya que, de por sí, los seguros a terceros suelen ser bastante baratos.

  Precio de un seguro de coche a terceros

  El precio de un seguro depende de muchos factores que están relacionados con el perfil del conductor y las características del vehículo. Dentro de los seguros, el de terceros es el más barato de todos y, dependiendo de la compañía, va a costar más o menos, aunque todos rondan entre los 150 € y los 250 € al año. Si optas por un terceros ampliado, el coste puede subir unos 50 euros. Si andas algo justo de dinero, siempre puedes fraccionar el pago, aunque ten en cuenta que se aplicarán recargos adicionales.

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• Requisitos y cómo solicitar la tarjeta SER para residentes en Madrid

  La zona SER del Ayuntamiento de Madrid es el Servicio de Estacionamiento Regulado que gestiona y controla el aparcamiento de vehículos en determinadas zonas de la ciudad de Madrid.

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  Los usuarios que quieran aparcar su vehículo en esta zona SER de Madrid deberán estacionar en estas plazas durante un tiempo limitado y pagando diferentes tarifas en función de dónde aparquen (plazas verdes, azules, alta rotación, etc.). Si eres residente, podrás solicitar una tarjeta SER, con la que podrás aparcar en tu barrio sin límite de tiempo en las plazas verdes y de 20 a 21 horas en las plazas azules.

  Requisitos para obtener la tarjeta de aparcamiento para residentes en Madrid

  Para poder aparcar en la zona SER de tu barrio en Madrid, tienes que cumplir los siguientes requisitos:

  • Estar empadronado en una vivienda del Área del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).
  • Ser el titular de un vehículo o disponer de: renting, leasing, retribución en especie o usufructo.
  • Ser persona física.
  • Si tu vehículo es nuevo, debes esperar a obtener la clasificación ambiental de la DGT para poder solicitar la tarjeta SER.
  • No ser el titular de una plaza de aparcamiento para residentes (PAR), salvo si se tienen cumplidos los 70 años en el momento de la solicitud de la autorización de residente o si se dispone de más de un vehículo a motor.
  • El vehículo (turismo, furgoneta, pick-up o autocaravana de hasta 3.500 kg de MMA) debe estar de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del Ayuntamiento de Madrid, salvo que se esté tramitando la adquisición del vehículo o se esté cambiando la domiciliación al municipio de Madrid. Este requisito no es necesario si el vehículo pertenece a una persona jurídica que no tiene su domicilio en el municipio de Madrid.

  Si el titular de la autorización ha fallecido, deberás cumplir los siguientes requisitos para cambiar la titularidad del vehículo a nombre del heredero:

  • Estar empadronado en un domicilio de la zona SER.
  • Ser heredero de un vehículo por fallecimiento del titular de una autorización del SER.
  • Ser persona física.

  Cómo solicitar la tarjeta de la zona SER para residentes en Madrid

  Para solicitar la tarjeta SER, debes darte de alta en el servicio. Para ello existen varias vías:

  • En línea: a través de la sede electrónica del Ayuntamiento de Madrid, en ‘Alta autorización SER’.
  • Teléfono: llamando al teléfono gratuito 010 o al 914 800 010.
  • Presencial (sin cita previa): en las oficinas de atención a la ciudadanía.
  • Presencial (con cita previa) en la Oficina de Gestión de Autorizaciones del SER (calle Bustamante, 16, planta baja), para los siguientes casos:
    • Titularidad de plaza PAR si el residente es titular de un vehículo adicional.
    • Vehículo en régimen de retribución en especie o usufructo.
    • Cambio de titular del vehículo a hombre del heredero al haber fallecido el titular de la autorización.

  Documentación a presentar para obtener la tarjeta SER de estacionamiento

  Por un lado, debes acreditarte como persona física:

  • Si eres español, debes presentar el DNI o permiso de conducción (es válido presentarlo a través de la app miDGT).
  • Si eres extranjero, el NIE.
  • Mediante representación de un tercero debes presentar:
    • Documento que acredite la identidad del representante.
    • Copia de la identificación del residente.
    • Autorización firmada por el residente. Debe constar el nombre, apellido y DNI del residente y de la persona autorizada.

  Por otro lado, debes presentar la siguiente documentación del vehículo:

  • Si está en trámite de adquisición: autorización provisional de circulación (justificante de la DGT).
  • Si está en trámite de domiciliación en Madrid: justificante de la solicitud del cambio en la DGT o en las Oficinas de Atención a la ciudadanía Línea Madrid.
  • En régimen de leasing, renting o alquiler con una empresa de alquiler de vehículos: contratos de renting, leasing…
  • En régimen de retribución en especie: Certificado de Retribución en Especie.
  • Si tiene matrícula extranjera: permiso de circulación.
  • En régimen de usufructo: necesario el documento acreditativo de la constitución del derecho de usufructo.
  • Para otros casos, consultar este enlace.

  Pasos para darte de alta por Internet en la autorización anual de la tarjeta SER

  1. Dentro del enlace ‘Alta de autorización de vehículo para residentes’: introduce el DNI y la matrícula del vehículo.
  2. Rellena el formulario incluyendo tu correo electrónico y el período de tiempo por el que solicitas la tarjeta SER.
  3. Pincha el botón ‘Confirmar’. Aparecerá el código de autorización (RES-XXXXXX) que necesitarás para trámites posteriores de renovación a través de la web del Ayuntamiento o por teléfono (010).
  4. Para pagar la autorización, selecciona el apartado ‘Acciones de autorización pendiente de pago’ y, a continuación, selecciona la opción de pago con tarjeta.
  5. Una vez pagada la autorización tendrás el justificante de pago del Ayuntamiento de Madrid.
  6. Selecciona el botón ‘Terminar’ para concluir el proceso de solicitud de la autorización. Recibirás un correo electrónico de confirmación de la solicitud.
  7. Te mandarán otro correo electrónico notificándote que la autorización está activada. En ese momento, ya podrás estacionar con la tarjeta SER.

  Si no puedes solicitar la tarjeta de residente, siempre puedes utilizar cualquiera de estas aplicaciones para pagar la zona SER.

  Coste de la tarjeta SER

  Además de presentar la anterior documentación a través de las vías citadas, tendrás que pagar una tasa para utilizar la tarjeta de aparcamiento para residentes de Madrid:

  • Tasa anual: 24,60 euros.
  • Tasa mensual (mes o fracción): 2’05 euros.

  Ambas tasas tienen una deducción del 75%, si el vehículo es ECO, o del 10% si tiene etiqueta C. Los vehículos con etiqueta 0 pueden aparcar de forma gratuita en la zona SER.

  Renovación anual de la tarjeta SER de Madrid

  La renovación de la tarjeta SER no es automática. Cada año deberás solicitar una nueva autorización para poder seguir aparcando en la zona verde de tu barrio. Puedes renovar la autorización a través de las siguientes vías:

  • En línea: a través de la ‘renovación del Servicio de Estacionamiento Regulado SER’. Tendrás que presentar el código de autorización (RES-XXXXXX) que obtuviste cuando te diste de alta en el servicio.
  • Por teléfono: teléfono gratuito 010 o 914 800 010.
  • Entidad financiera (BBVA, Sabadell, Santander, Caixabank e Ibercaja): abona el impreso de liquidación de la carta de renovación.
  • Presencial (sin cita): en las oficinas de atención a la ciudadanía, a través de tarjeta bancaria (Visa, Visa electron, MasterCard y Maestro).
  • Presencial (con cita): en la Oficina de Gestión de Autorizaciones del SER.

  Para otro tipo de trámites con la tarjeta SER infórmate aquí, en la sección ‘Más información’.

  ¿Se puede obtener la tarjeta SER sin empadronamiento?

  No. Para obtener la tarjeta SER debes estar empadronado en un domicilio incluido dentro del área SER de Madrid. En el siguiente mapa tienes el perímetro que engloba dicha zona.

  

  Fuente: Ayuntamiento de Madrid.

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• ¿Se puede pasar la ITV sin cita previa?

  Por norma general, sí se puede ir a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) sin cita, aunque esto depende de la estación ITV a la que acudas, ya que algunas sólo atenderán a aquellos conductores que hayan solicitado la cita previa. En aquellas en las que sí admiten pasar la ITV sin cita previa, es posible que tengas que esperar algo más de tiempo, ya que, si hay alguna cita concertada, atenderán antes a ese vehículo que a ti.

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  Recomendaciones si vas a pasar la ITV sin cita previa

  Depende de la comunidad autónoma y de la estación se puede ir a la ITV sin cita previa. No obstante, sigue estas recomendaciones:

  • Antes de acudir a una estación, asegúrate de que tiene disponibilidad para acudir ese día sin cita (normalmente cada estación tiene un teléfono y una web informativa). Es posible que llegues y te digan que no puedes acceder porque tienen carga de trabajo para todo el día.
  • Preferiblemente, ve a la primera hora del día. Si tienes la opción, acude en el momento en que la estación abre sus puertas. La acumulación de trabajo será menor que en otras horas. También es buen momento acudir justo después de comer, a primera hora de la tarde, o a última hora, antes de que la estación cierre.
  • No te olvides de la documentación: necesitas presentar el permiso de circulación del coche y la tarjeta ITV.
  • Evita pasar la ITV fuera de plazo. Si un agente te detiene en esta situación te pondrá una multa de 200 euros o 500 euros si circulas con la ITV negativa, además de que te retirará el permiso de circulación (tendrás 10 días para llevar el coche a la inspección). Recuerda que puedes adelantar la visita a la ITV hasta 30 días antes y seguirás conservando el mismo plazo para la siguiente inspección.
  • No olvides que pasar la ITV cuesta dinero: lleva dinero físico o la tarjeta de crédito. El precio (entre 35 y 70 euros para los turismos) puede variar en función de la comunidad autónoma, el tipo de combustible que use tu coche y la estación a la que acudas.

  Las ventajas de ir a la ITV con la cita previa

  Aunque se puede ir a la ITV sin cita previa, hacerlo con cita concertada te hará disfrutar de ciertas ventajas:

  • Evitas colas y tiempos de espera.
  • Si reservas por Internet, algunas estaciones ofrecen descuentos en el precio.
  • Si te has organizado y has reservado previamente, tienes más margen para cumplir con los márgenes legales.
  • En el caso de que no puedas acudir ese día, puedes cancelar la cita previamente y buscar otro día.
  • Ten presente que no puedes circular sin la ITV aunque tengas la cita previa ya acordada.
  • Si solicitas la cita previa a través de la ITV digital, pasarás directamente a la línea de inspección, sin tener que pasar antes por la recepción para entregar la documentación.

  En el RACE, ponemos a tu disposición el servicio de ITV a domicilio,
  gestionamos la cita previa por ti, llevamos tu coche para a la revisión y lo devolvemos donde nos indiques.
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• Cómo obtener una matrícula verde o temporal de la DGT en España

  Las matrículas verdes son unas placas temporales con las que puedes circular por España de forma legal hasta que el vehículo se matricula de forma definitiva. Se diferencian de otros tipos de matrículas de coche por tener un fondo verde con los caracteres en color blanco.

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  Características de las placas verdes de la DGT

  En el anexo XVIII del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998) vienen especificadas todas las características de estas matrículas verdes:

  • Fondo retrorreflectante de color verde.
  • Caracteres estampados en relieve pintados en color blanco mate.
  • En las placas de matrícula de los vehículos de motor, remolques y semirremolques se inscriben tres grupos de caracteres:
    • El primero lo forma la letra P.
    • El segundo es un número desde el 0000 al 9999.
    • El tercero tiene tres letras, empezando por las letras BBB y acabando en ZZZ. Se suprimen las cinco vocales para evitar palabras malsonantes o acrósticos. También se suprimen la Ñ y la Q para que no se confundan con la N y el número 0, al igual que las letras CH y LL.

  ¿Cuándo se utilizan las matrículas verdes?

  Existen tres situaciones en los que puedes pedir un permiso temporal de circulación, y por ende, recibirás las placas verdes:

  1. Vehículos pendientes de tramitar la matriculación definitiva. Su permiso tiene una validez de 60 días y se utiliza para los siguientes casos:
     1. Vehículos comprados en el extranjero que no están matriculados.
     2. Vehículos adquiridos sin matricular, ya sea en una sentencia judicial o una subasta.
     3. Vehículos adquiridos sin carrozar.
     4. Vehículos que se hayan adquirido con una matrícula que no sea española en el extranjero o en España.
  2. Vehículos nuevos que se vayan a matricular en Melilla, Ceuta o Canarias, siempre que se hayan comprado en otra provincia y sea necesario su desplazamiento por carretera hasta el lugar de destino. En este caso, la validez es de 10 días.
  3. Vehículos que se trasladen al extranjero o a la Unión Europea, donde serán nuevamente matriculados, siempre que el vehículo esté dado de baja por exportación previamente. Este permiso temporal tiene una validez de 60 días.

  En cualquier caso, si no consigues matricular el vehículo dentro del plazo del permiso temporal, puedes prorrogar su validez (se mantienen las matrículas verdes). La solicitud de la prórroga, gratuita, se debe hacer antes de la fecha de caducidad del permiso temporal.

  Requisitos y documentación para solicitar las placas verdes

  Para conseguir la matrícula verde es necesario personarse en una Jefatura u Oficina de Tráfico con la siguiente documentación (solicitando antes la cita previa por Internet o llamando al 060):

  • DNI o pasaporte. Si el trámite lo realizas por Internet en la web de la DGT, necesitas certificado digital, DNI electrónico o credenciales Cl@ve.
  • Si eres extranjero comunitario: autorización de residencia o documento de identidad de tu nación. También sirve el pasaporte junto con el certificado de inscripción en el Registro Central de Extranjeros.
  • Si eres extranjero no comunitario: autorización de residencia en vigor.
  • También tendrás que entregar rellenada esta solicitud.
  • Justificante del pago de la tasa 1.4 (20,61 €).
  • ITV en vigor del vehículo.

  Además de esta documentación, como existen diferentes supuestos en los que se puede solicitar las placas verdes, tendrás que aportar otra documentación extra según cada caso. Aquí tienes más información sobre qué papeles añadidos debes presentar según tus circunstancias personales.

  Una vez que Tráfico te dé toda la documentación para obtener las placas verdes, tendrás que dirigirte a un centro autorizado de expedición de placas de matrícula. Para obtenerlas tendrás que presentar el DNI y dar tu nombre, apellidos y dirección.

  ¿En qué se diferencian las placas verdes con respecto a las matrículas rojas de la DGT?

  Las placas verdes se solicitan cuando el vehículo es de un particular, mientras que las matrículas rojas se conceden a una empresa que tenga un vehículo y necesita matricularlo temporalmente para poder circular con él por la vía pública antes de realizar la matriculación definitiva.

  Este permiso temporal para empresas se solicita para aquellos vehículos que no tengan la matrícula definitiva o estén de baja temporal por transmisión, siempre que la empresa esté relacionada con el sector de la automoción: fabricantes, carroceros, vendedores o distribuidores de vehículos, importadores, compraventas o los laboratorios oficiales que realicen ciertas pruebas (más información sobre las placas rojas).

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• Multas en el extranjero con el coche de alquiler. ¿Qué hacer y quién paga?

  Si has recibido una multa en el extranjero conduciendo un coche de alquiler, es muy probable que te llegue al domicilio: primero la recibe la empresa de alquiler, que identifica al conductor y transmite sus datos a la autoridad correspondiente (con posible cargo administrativo). La autoridad tramita la sanción y te la envía directamente. Finalmente, tú debes pagar o recurrir dentro del plazo establecido según el país.

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  He recibido una multa, ¿qué debo hacer?

  Si, una vez de vuelta en casa, recibes una multa por una infracción cometida durante tu viaje, debes saber que:

  1. La notificación llegará por correo certificado.
  2. Antes de pagar o recurrir, revisa la información que contiene: comprueba si hay algún error y que la infracción se ajusta a la realidad.
  3. Para que tenga validez, debe estar en español.
  4. Tras comprobar que todos los datos son correctos, lo más recomendable es efectuar el pago a la mayor brevedad (puedes beneficiarte de posibles descuentos por pronto pago). En la misma denuncia te explicarán los métodos de pago, que normalmente serán por transferencia bancaria o por tarjeta de crédito.
  5. En caso de dudas, puedes dirigirte a la Administración del país sancionador, ya sea a través de su web o del consulado.

  ¿Te han puesto alguna multa de tráfico en Alemania, Francia o Italia? En los siguientes artículos te explicamos con detalle qué debes hacer en cada caso:

  • Francia.
  • Alemania.
  • Italia.

  ¿Quién debe pagar la multa y qué pasa si no pagas la multa del extranjero?

  El responsable último de pagar la multa por una infracción de tráfico recibida en el extranjero al conducir un coche de alquiler debe ser el propio conductor que cometió la infracción, y no la empresa que alquilaba el vehículo.

  Como en los países de la Unión Europea existe un acuerdo de colaboración para transmitir los datos de los conductores desde 2015, la multa te la reclamarán en tu propio país. Si en un principio no pagas la sanción, la cuantía irá ascendiendo, ya al importe se le añadirán los recargos. Si a pesar de esto, sigues sin pagar, se iniciará un proceso de cobro transfronterizo. Si este proceso se alarga en el tiempo, los países pueden comenzar un proceso penal para obligarte a liquidar la deuda. Si algún día vuelves a ese país y tienes pendiente el pago de la multa, pueden reclamártela y, según la gravedad de la misma y si el proceso judicial sigue abierto, pueden incluso negarte la entrada al mismo.

  ¿Qué multas me pueden sancionar?

  A la hora de conducir en otro país de la UE, es importante saber que no todas las multas serán igualmente reclamables. Las sanciones por estacionamiento indebido, por ejemplo, han quedado fuera del acuerdo. En cambio, sí se hace referencia en el acuerdo entre países a ocho infracciones concretas. Si cometes una de ellas, tarde o temprano tendrás la multa en casa. Son las siguientes:

  1. Exceso de velocidad (la infracción más frecuente entre los españoles que circulan en el extranjero).
  2. Conducir con una tasa de alcohol superior a la permitida en cada país.
  3. Circular bajo los efectos de las drogas (estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes o sustancias similares).
  4. No llevar puesto el cinturón de seguridad.
  5. Circular en moto sin casco de protección.
  6. Saltarse una señal de STOP o un semáforo en rojo.
  7. Utilizar el teléfono móvil de una forma no autorizada mientras se conduce.
  8. Circular por un carril prohibido o reservado, o por el arcén de forma indebida.

  Ten presente que, si eres Socio del RACE, nosotros podemos ayudarte a gestionar cualquiera de estas multas, e incluso a recurrirlas si no estás de acuerdo.

  ¿Desde cuándo los países de la Unión Europea comparten la información de los conductores?

  Desde marzo de 2015, cuando se aprobó la Directiva (UE) 2015/413 del Parlamento Europeo y del Consejo, los países comunitarios comparten la información necesaria para tramitar y notificar las infracciones de tráfico cometidas por ciudadanos europeos en cada país. De la misma manera, los ciudadanos de cualquier Estado miembro pueden conducir en cualquier lugar de la UE con su carné de conducir original, sin necesidad de obtener un permiso internacional.

  Este intercambio transfronterizo de información también es posible gracias al Sistema Europeo de Información sobre Vehículos y Permisos de Conducción (EUCARIS), una aplicación informática obligatoria para todos los países de la Unión. A través de ella se comparten los datos de matriculación de vehículos, licencias de conducción y otros datos personales. Todo ello hará que, con toda probabilidad, el boletín de denuncia te llegue a tu casa. Y ojo, porque no tiene por qué ser inmediato; el plazo de notificación es de un año, así que podría llegarte meses después.

  Si planeas conducir fuera de España, siempre es aconsejable que, antes de iniciar el viaje, te informes acerca de las normas de tráfico en el país que quieres visitar; la documentación que deberás tener a mano; y los requisitos que has de cumplir para conducir en ese país. Y es que muchas de las sanciones que se reciben, son fruto del desconocimiento.

  Los Socios de RACE Unlimited conducen tranquilos con nuestro servicio de aviso, gestión y consulta de multas.
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• La Fundación RACE recuerda la importancia de una conducción segura y responsable ante la Operación Salida del 1 de Agosto

  Coincidiendo con el inicio de la Operación Salida del 1 de agosto, en la que la Dirección General de Tráfico (DGT) prevé casi siete millones de desplazamientos por carretera, desde la Fundación RACE hacemos un llamamiento a todos los conductores para que extremen la precaución, planifiquen adecuadamente sus trayectos y adopten conductas seguras al volante. El objetivo es común: reducir los riesgos y garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía.

  Factores como la fatiga, la somnolencia, las distracciones o una mala preparación del viaje son elementos clave que aumentan el riesgo de sufrir un siniestro. Por ello, insistimos en la necesidad de descansar antes del viaje, revisar el vehículo, mantenerse hidratado, viajar sin prisas y prestar máxima atención a la conducción.

  La seguridad vial es una responsabilidad compartida. Y en un periodo como este, con una elevada densidad de tráfico, más que nunca.

  Consejos clave para una conducción segura

  Desde la Fundación RACE ofrecemos una serie de recomendaciones fundamentales para afrontar este periodo vacacional con las mayores garantías:

  • Evita distracciones: no uses el teléfono móvil mientras conduces, ni siquiera con manos libres en llamadas prolongadas. No manipules el navegador en marcha y mantén la atención siempre en la carretera.
  • Descansa bien antes del viaje: una conducción segura empieza la noche anterior. Evitar la fatiga reduce el riesgo de somnolencia al volante.
  • Infórmate del estado de las carreteras: consulta el tráfico, posibles retenciones, obras o fenómenos meteorológicos adversos. La anticipación puede marcar la diferencia.
  • Coloca correctamente a los ocupantes y el equipaje: el cinturón de seguridad es obligatorio para todos los pasajeros. Los niños deben viajar en Sistemas de Retención Infantil homologados, y las mascotas, sujetas con arneses o transportines. El equipaje debe ir siempre en el maletero.
  • Programa paradas cada dos horas o 200 km: detenerse, caminar e hidratarse ayuda a mantener la concentración.
  • No tengas prisa: llegar seguro es el objetivo. Especialmente en operaciones salida, donde se acumulan vehículos en las principales vías.
  • Tolerancia cero al alcohol.
  • Respeta los límites de velocidad y extrema la precaución, incluso en trayectos cortos o conocidos.
  • Mantén una distancia de seguridad adecuada: circula por la derecha y adelanta por la izquierda. Recupera tu carril lo antes posible y mantén una visión amplia del entorno.
  • Actúa con responsabilidad en caso de accidente: recuerda la conducta PAS: Proteger la zona, Avisar a emergencias y Socorrer si es seguro hacerlo.

  Viajar con mascotas: seguridad también para ellos

  Si viajas con animales de compañía, la Fundación RACE recuerda la importancia de su correcto transporte, tanto por su seguridad como por la del resto de ocupantes:
  Antes del viaje:

  • Prepara su documentación (incluida cartilla de vacunaciones actualizada).
  • Lleva su comida habitual, agua y, si viajas al extranjero, los requisitos sanitarios correspondientes.

  Durante el trayecto:

  • Utiliza siempre sistemas de retención adecuados: arneses homologados o transportines.
  • Realiza paradas frecuentes (cada 2 horas) para que puedan salir, hidratarse y caminar.
  • Antes de bajar del coche, asegúrate de tener al perro sujeto con la correa para evitar que se escape o cause un accidente.
  • Mantén el interior del vehículo bien climatizado.

  Nunca:

  • Lleves al animal suelto en el habitáculo. En caso de colisión a 50 km/h, su peso puede multiplicarse hasta por 30, con graves consecuencias para él y para el resto de ocupantes.

  Desde la Fundación RACE, animamos a todos los ciudadanos a adoptar estos hábitos seguros y responsables durante esta gran operación salida del verano. Porque detrás de cada decisión al volante, hay vidas que proteger.

  En el siguiente ENLACE encontrarás un Crash Test de simulación de las consecuencias de llevar carga suelta en el habitáculo del vehículo y en este otro ENLACE, un Crash Test con equipaje suelto.
  En el siguiente ENLACE encontrarás recursos de simulación de maniobra brusca y consecuencias para la mascota suelta en el interior del vehículo
  En este otro ENLACE encontrarás totales de Silvia Ubago, Responsable de Formación e Investigación en movilidad y seguridad vial de la Fundación RACE

  Más información:
  Dirección de Comunicación Corporativa RACE
  comunicacion@race.es

   

  

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• Viajar con perro o gato en el coche: normativa, multas y consejos

  Como ocupantes de un vehículo, los animales de compañía deben ir bien sujetos y protegidos. La Asociación Nacional de Fabricantes de Alimentos para Animales de Compañía (ANFAAC) estima que en España hay más de 13 millones de animales de compañía, y en un 49,3% de los hogares en los que convive alguna mascota.

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  Los dueños de estos animales deben saber que existe una normativa para perros, gatos y otras mascotas que deben cumplir cuando van en coche. Si el animal no viaja bien sujeto y protegido, su dueño o persona responsable se expone a una cuantiosa multa. Pero más allá de la sanción económica, lo más importante es la seguridad tanto de tu mascota como de las personas que viajan contigo. Un animal suelto puede provocar distracciones en el conductor, Io que puede llegar a provocar una colisión.

  Normativa para llevar perros, gatos y otras mascotas en el coche

  Un animal suelto dentro del coche es peligroso porque:

  

  Aumenta la distracción del conductor.

  

  Puede interferir en la conducción al subirse encima del conductor o al afectar a los sistemas mecánicos (pedales, palanca de cambio, etc.).

  

  Supone un riesgo para el resto de usuarios de la vía, como sucede con un perro sacando la cabeza por la ventana, lo que puede provocar una caída peligrosa.

  

  Puede provocar daños muy graves e, incluso, mortales al resto de ocupantes en caso de frenazo o impacto.

  Para evitar todas estas situaciones, debes elegir un sistema de retención que haya demostrado su eficacia mediante ensayos de choque o que esté homologado mediante normas europeas, por ejemplo, ECE R17 o DIN 75410-2.

  Sistemas de sujeción para perros, gatos y otras mascotas a la hora de viajar en coche

  A pesar de que más de la mitad de los propietarios de mascotas no conocen las normativas para su transporte en coche, según el estudio del RACE sobre el papel de los acompañantes en la conducción, la mayoría (91%) está de acuerdo en que es peligroso llevar a las mascotas sin ningún tipo de protección.
  Existen diferentes tipos de sistemas de retención de animales en función de la talla o el peso del animal:

  

  Arnés de seguridad:

  Recomendados especialmente para perros. Sujetan a las mascotas mediante el anclaje del cinturón de seguridad (ten en cuenta su longitud) o los dispositivos Isofix.

  La opción de un solo enganche no es recomendable, porque resulta frágil y el mosquetón se puede romper con un perro que ronde los 22 kg o más. Es necesario recordar que, en caso de un choque frontal a unos 50 km/h, las mascotas que no vayan sujetas llegan a multiplicar en hasta 35 veces su propio peso. Es decir, un perro de 20 kg podría superar la media tonelada. De ahí que sea necesario sujetarlos adecuadamente.

  Más recomendable que el arnés de un solo enganche o solo la correa, que no debe utilizarse en ninguna circunstancia porque puede herir gravemente al animal en el cuello, en caso de accidente, son los arneses de doble enganche que aguantarán mucho más el peso del animal. Te explicamos cómo elegir un buen cinturón de seguridad para perros.

  

  Rejilla divisoria:

  Permite habilitar el maletero para el transporte de animales de gran tamaño en vehículos con portón trasero o familiares. Hay que tener en cuenta la estabilidad tanto de los respaldos de los asientos como del montaje de la rejilla. Las más seguras y recomendadas son las que van montadas desde el techo del vehículo al suelo del maletero y que cumplen las normas DIN 75410. En cualquier caso, no es recomendable que los animales vayan sueltos en la parte trasera. La clave es que ningún objeto o animal pueda chocar contra algo, de ahí que sea fundamental que vayan atados y fijos en el habitáculo, al igual que ocurre con las personas y el cinturón de seguridad.

  

  Transportín:

  Es uno de los métodos más seguros para tu mascota:

  • Si tienes un perro de gran tamaño (más de 20 kg), coloca el transportín en el maletero, lo más cerca posible del respaldo de los asientos traseros y en posición transversal a la dirección de marcha.
  • Para perros o gatos pequeños, el transportín debe ir en el habitáculo, sobre el suelo detrás de los asientos delanteros. Evita ponerlo sobre el asiento sujeto por el cinturón de seguridad, ya que las pruebas han demostrado que esta opción no es segura, pudiéndose romper la caja y que la mascota salga despedida a través de la pared del transportín.

  Vídeo crash test con trasportín suelto:

  Vídeo crash test con trasportín bien situado:

  Video crash test de un perro suelto:

  Multas por no llevar a tu perro o gato de forma adecuada en el coche

  Incumplir las normas conlleva un castigo, y en el caso del transporte de animales en un vehículo supone una multa por incumplir el artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación. Concretamente el texto de este artículo dice lo siguiente:

  El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía. A estos efectos, deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos”.

  Esta misma normativa, en el artículo 3, considera infracción muy grave conducir de forma temeraria, y grave hacerlo de forma negligente creando una situación de riesgo, algo que un agente de tráfico de la Guardia Civil puede considerar si el animal viaja en el regazo del conductor o totalmente suelto en el habitáculo. Según el caso, la multa por llevar a un animal dentro del coche de forma incorrecta puede variar, tal como se aprecia en la siguiente tabla:

  Infracción

  Tipo de sanción

  Cuantía de la multa

  Retirada de puntos

  Infracción

  La mascota no está asegurada correctamente, aunque tenga algún tipo de sujeción

  Tipo de sanción

  Grave

  Cuantía de la multa

  200 euros

  Retirada de puntos

  No

  Infracción

  La mascota está libre por el vehículo y el conductor está realizando una conducción negligente (por ejemplo, llevar la mascota en el regazo)

  Tipo de sanción

  Grave

  Cuantía de la multa

  500 euros

  Retirada de puntos

  Retirada de hasta 6 puntos del carnet de conducir

  Infracción

  Si la mascota está libre por el habitáculo y el conductor ha tenido un accidente, se puede considerar como conducción temeraria

  Tipo de sanción

  Muy grave

  Cuantía de la multa

  Hasta 1.000 euros

  Retirada de puntos

  Hasta 6 puntos del carnet de conducir

  La Dirección General de Tráfico dedica un contenido amplio a los animales de compañía y la seguridad vial. Cuando viajes con tu animal de compañía dentro del coche, debes evitar que tu mascota te distraiga y te moleste cuando vas conduciendo. Según los datos de tráfico, más de la mitad de los conductores vive situaciones de riesgo por culpa de no llevar a los animales bien sujetos en los vehículos.
  En Tráfico, también recuerdan que tu animal debe viajar identificado con sus documentos pertinentes: placa censal del ayuntamiento, cartilla sanitaria con las vacunas correspondientes, seguro de responsabilidad civil en el caso de los perros catalogados como potencialmente peligrosos, chip identificativo obligatorio y la licencia administrativa en caso de que sea necesario.

  Otros consejos para un viaje seguro con tu mascota

  Las mascotas también pueden pasarlo mal cuando realizan un viaje en coche. Los siguientes consejos te ayudarán a cuidar a tu mascota durante el trayecto.

  

  ¿A tu mascota no le gusta viajar sujeta?

  Tendrás que acostumbrarla utilizando premios y caricias que refuercen una buena conducta. Viajar correctamente protegida no es negociable.

  

  ¿Es propensa a marearse?

  Antes de iniciar un viaje en coche visita a un veterinario para que te aconseje algún tranquilizante o medicamento.

  

  ¿Qué alimentos debe tomar antes y durante el viaje?

  Para evitar problemas gástricos conviene adaptar su alimentación los días previos, pero no realices un cambio drástico justo en el momento de viajar, porque le podría causar problemas.

  

  ¿Cómo proteger a tu mascota en el coche?

  Utilizando un sistema de retención apropiado y situándolo correctamente dentro del vehículo. Nunca coloques objetos a su lado que puedan causarle daños en caso de frenazo brusco o accidente.

  

  Tu mascota también necesita descansar

  A tu animal de compañía también le cansan los viajes: estar parado sin moverse, el calor… ellos también necesitan airearse fuera del coche cada dos horas de viaje como mucho, beber agua fresca, comer, etc. Cuando le saques del coche pon especial cuidado para evitar que salga corriendo y provoque algún incidente. Pasea con tu mascota atada a no ser que haya alguna zona de descanso especialmente habilitada.

  

  Cuidado con los golpes de calor dentro del vehículo

  Nunca hay que dejar a un animal dentro del coche parado, y menos en verano (¿sabes cuál es la multa por dejar el perro en el coche?). Si el habitáculo alcanza una temperatura de 40 grados la mascota podría sufrir mareos y pérdida de conciencia. Ten en cuenta que no refrigeran el cuerpo como los humanos.

  

  No olvides incluir a tu mascota en un seguro de viaje

  Si no quieres llevarte un disgusto, a la hora de contratar un seguro de viaje asegúrate de que tu mascota está incluida.

  Preguntas frecuentes sobre viajara la hora de hacer un viaje en coche con tu mascota

  A continuación, resolvemos algunas de las preguntas más frecuentes que te pueden surgir al viajar con tu mascota, ya sea perro, gato, etc.

  ¿Puede ir el perro en el asiento delantero?

  No es recomendable y podría ser motivo de sanción. Sólo podría viajar contigo de copiloto si está sujeto con un doble anclaje y no interfiere en tu conducción. Además, no olvides que tendrías que desconectar el airbag del pasajero, sobre todo si el animal es de tamaño pequeño o mediano. Recuerda que por ir suelto te podrían poner, como mínimo, una multa de 500 euros y también te podrían quitar algún punto.

  ¿En qué asiento del coche deben viajar los animales domésticos?

  Por norma general, deben viajar en un transportín ubicado en el suelo, detrás del respaldo del asiento delantero.

  ¿Puedo llevar a mi perro en el maletero?

  En el caso de perros de gran tamaño que no caben tras el asiento delantero en un transportín, lo más aconsejable es llevarlo en el maletero utilizando rejillas divisorias para que el espacio del habitáculo quede totalmente separado del maletero. Para evitar que el animal se mueva por el espacio de carga pudiendo desestabilizar al vehículo, lo más seguro es combinar la rejilla divisoria con un trasportín adaptado al tamaño del perro.

  ¿Es legal que mi perro saque la cabeza durante el trayecto?

  No. Es una práctica peligrosa que puede llegar a considerarse como infracción grave por la distracción que esto supone. Dependiendo de la interpretación del agente, te pueden sancionar con una multa que oscila desde 80 euros hasta 500 euros.

  ¿Puedo llevar el transportín encima del asiento?

  Sí, siempre que vaya bien sujeto con el cinturón. No obstante, no es el método más recomendado ya que en caso de accidente el transportín puede llegar a romperse. Lo ideal es que viaje en el suelo de las plazas traseras del vehículo.

  ¿Puedo llevar varias mascotas a la vez en el coche?

  Sí, mientras que cada una tenga su correspondiente sistema de seguridad.
  
  Y recuerda que no sólo debes cuidar de tu mascota cuando viaja dentro de un coche, también hay que controlarla cuando se traslada como peatón. Un animal sin control puede estar en peligro, y también ser un riesgo para la seguridad vial.

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• Solicitar el carnet de coche internacional en 3 pasos

  El carnet de coche internacional es un documento temporal con una duración de un año (no prorrogable) que te permite, como conductor español, circular con un vehículo en países fuera de la Unión Europea, el Espacio Económico Europeo (EEE) o aquellos que tienen acuerdos bilaterales de circulación y transporte con España.

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  ¿Cómo pedir el carnet de conducir internacional?

  Para obtener el carnet de conducir internacional, que complementa tu carnet de conducir español, necesitas presentar la siguiente documentación:

  Documentación necesaria para solicitar el carnet de coche internacional

  Para solicitar el permiso internacional, que es una cartulina de color gris en forma de tríptico con 16 páginas en diferentes idiomas, que incluye tus datos personales y los permisos que posees, necesitarás:

  • Solicitud del permiso internacional.
  • DNI o pasaporte original y en vigor. Si eres una persona extranjera no comunitaria necesitas la autorización de residencia.
  • Fotografía original actual (32 x 26 mm) en color y con fondo liso, tomada de frente y con la cabeza descubierta.
  • Certificado digital, DNI electrónico o credenciales de Cl@ve si realizas la gestión por Internet.
  • Justificante del pago de la tasa 4.5 (10,51 euros).

  Pasos para solicitar el carnet de coche internacional

  Solicitar el carnet de coche internacional es un proceso sencillo. A continuación, te detallamos los pasos que debes seguir para completar tu solicitud:

  1. Solicita cita previa en la DGT a través de la web de la DGT o llamando al 060. Busca el trámite ‘permisos de conducción’. Si haces la gestión por Internet no necesitas pedir la cita previa.
  2. Cumplimenta el modelo 791 de la DGT para pagar la tasa 4.5.: puedes realizar la gestión online con tarjeta o descargar el impreso para pagarlo directamente en el banco.
  3. Preséntate el día de la cita en la Jefatura u Oficina de la DGT para entregar todos los documentos. El permiso, lo obtendrás normalmente al momento o, si has hecho la gestión online, a los dos días hábiles después de realizar la gestión por Internet.

  Si prefieres evitar realizar todos estos trámites, al ser Socio del RACE nosotros te ayudaremos a gestionar el permiso internacional de conducir.

  ¿En qué países no se necesita el carnet internacional?

  No es necesario el carnet internacional en los siguientes países:

  • Todos los países de la Unión Europea.
  • Los países que forman parte del Espacio Económico Europeo (EEE): Islandia, Liechtenstein y Noruega.
  • Los países con los que existe un tratado bilateral en materia de circulación y transporte: Andorra, Argelia, Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Corea del Sur, Costa Rica, Ecuador, Japón (en este caso, aunque hay un tratado, no se contempla el reconocimiento recíproco de los permisos, así que tendrás que llevar el permiso internacional), Marruecos, Nicaragua, Perú, República Dominicana, Panamá, Paraguay, Uruguay, Brasil, El Salvador, Filipinas, Guatemala, Serbia, Suiza, Turquía, Túnez, Ucrania, Mónaco, Macedonia del Norte, Reino Unido e Irlanda del Norte y Nueva Zelanda.

  Si vas a conducir fuera de la Unión Europea, según los acuerdos mencionados, sí necesitarás obtener el carnet de conducir internacional, que deberá ir siempre acompañado junto con tu carnet de conducir español. Ten en cuenta, además, que este documento no permite la circulación del país en el que se expide.

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• ¿Está prohibido circular solo una persona por coche en las ZBE?

  Circular con una sola persona en el coche no está prohibido en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de tu ciudad. Aunque están en marcha propuestas de cambio, la DGT ha confirmado que, por el momento, no existe ninguna restricción que lo impida.

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  El Gobierno lleva tiempo trabajando en un proyecto de Real Decreto que actualiza y modifica tanto el Reglamento General de Circulación como la normativa que regula las ZBE. Entre todas las medidas, se propone añadir el artículo 37 bis (imagen abajo), sobre la “ordenación especial del tráfico y restricciones en vías urbanas”. En éste se menciona la posibilidad de que los ayuntamientos puedan establecer nuevos criterios de acceso de vehículos a las vías urbanas, entre ellos, el número de ocupantes del vehículo o que dispongan de sistemas ADAS.

  

  *Fragmento del proyecto de Real Decreto por el que se modifican el Real Decreto 1052/2022, de 27 de diciembre, por el que se regulan las zonas de bajas emisiones y el Real Decreto 1428/2003, de 21 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación (Fuente: Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico).

  Esta nueva propuesta de cambio en la normativa, junto con las declaraciones de Pere Navarro, director general de Tráfico, a finales de 2024 en el Foro Trafic, donde incentiva el uso compartido de coches porque “la capacidad de las ciudades está al límite (en un estudio del tráfico se midió que en el 80% de los vehículos sólo viaja una persona)”, ha hecho que la prohibición de circular en coche con solo una persona se considere una opción. Sin embargo, desde la DGT comentan que no existe esta prohibición.

  No está prohibido circular sólo una persona por coche, salvo en un carril VAO

  Aunque no hay una prohibición expresa a la hora de circular sólo una persona por coche, es cierto que existen carriles en los que, como mínimo, debe haber dos personas viajando en el coche. Se trata de los carriles VAO (Vehículos con Alta Ocupación), que se mencionan de forma específica en el Reglamento General de Circulación (artículo 35).

  Los carriles VAO son unas vías creadas para facilitar la circulación de vehículos de pasajeros (autobuses, taxis o vehículos de carsharing) y de aquellos que son más ecológicos, como los coches con etiqueta cero, además de los vehículos que circulan con dos o más pasajeros.

  ¿Cuál es la multa por circular solo una persona por coche en un carril VAO?

  Aunque no te vayan a multar en tu ciudad, de forma general, por circular una sola persona en el coche, sí que te pueden sancionar por ir sin ningún pasajero más por un carril VAO (salvo algunas excepciones que te explicamos en este artículo). En ese caso, la multa asciende hasta los 200 euros.

  Algunos conductores han intentado recurrir a trucos como usar un maniquí para evitar ser multados. Además, recientemente se ha desarrollado un nuevo tipo de radar con inteligencia artificial que es capaz de captar este tipo de engaños. Desde marzo ya funcionan en la capital francesa y es posible que más pronto que tarde llegue a verse por las carreteras españolas.

  En definitiva, según la DGT, no está prohibido circular sólo una persona por coche en las Zonas de Bajas Emisiones. Sin embargo, existen carriles VAO en ciertas ciudades como Madrid, Barcelona o Valencia, que establecen un límite mínimo de personas para que los vehículos puedan circular por estos carriles especiales. No obstante, como se menciona en el proyecto del Real Decreto, parece que es un planteamiento que habrá que tener en cuenta, si finalmente sale adelante la propuesta, sobre todo en las Zonas de Bajas Emisiones.

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• Línea continua roja: qué es y qué multa conlleva

  La línea continua roja es una nueva señalización que la Dirección General de Tráfico (DGT) está probando desde hace más de un año. Su función es doble: por un lado, recordar a los conductores que adelantar en una línea continua está prohibido, salvo en casos excepcionales; por otro, alertar de que la zona por la que transitan es especialmente peligrosa y presenta una alta accidentalidad.

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  Esta línea continua roja, que puede estar pintada entre dos rayas blancas continuas o directamente encima de una línea blanca continua, es una estrategia de la DGT enfocada en que los usuarios de la vía sean conscientes de la zona de riesgo por la que transitan y que no hagan maniobras imprudentes como invadir el carril contrario habiendo una línea continua.

  ¿Dónde se aplica la línea continua roja actualmente?

  En 2024 se produjeron un total de 1.040 siniestros mortales, en los que hubo 1.154 personas fallecidas y 4.634 personas heridas hospitalizadas. Del total de personas fallecidas, el 72% se registraron en vías interurbanas frente al 28% registradas en autopistas y autovías.

  De entre todas esas carreteras secundarias, una de las más conocidas es la popularmente llamada como ‘carretera del miedo’.Se trata de la A-355, una vía ubicada en Coín (Málaga) y que se caracteriza por su alta siniestralidad (en 2023 fallecieron 10 personas).

  
  Fuente: Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía.

  Para evitar que estas cifras siguiesen escalando y con el objetivo de reducir la siniestralidad en la carretera, la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía y la DGT pusieron en fase de pruebas esta línea roja continua en un tramo de la A-355 como medida disuasoria.

  
  Fuente: Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía.

  Esta línea roja en la carretera, cuya función es “remarcar la prohibición de adelantar” en los tramos en los que no se permite y que vienen señalados tanto por la señalización vertical como por las líneas continuas blancas pintadas en la carretera, se suma a la instalación de radares pedagógicos, carteles digitales, bandas fresadas en el pavimento y la colocación de unas barreras de contención.

  Esta línea continua roja se añade a otras medidas adoptadas por la Dirección General de Tráfico que pretenden reducir la siniestralidad vial como las líneas verdes pintadas en los laterales de la calzada, los dientes de dragón o las líneas quebradas en las carreteras. Según la DGT, la introducción de colores llamativos en la señalización ha demostrado ser efectiva en otros países para reducir la siniestralidad. Por eso, si esta propuesta funciona, la previsión es que la línea roja continua aparezca en más carreteras secundarias con cierta accidentalidad.

  
  Fuente: Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía.

  ¿Cuál es la multa por adelantar en tramos con la línea continua roja?

  Teniendo en cuenta que sobrepasar una línea continua en un tramo peligroso se considera como una infracción grave, la sanción por adelantar en tramos con línea roja continua conlleva 400 euros de multa y la retirada de 4 puntos del carnet de conducir. La DGT recuerda que cualquier línea continua, independientemente de su color, implica la prohibición de adelantamiento salvo casos concretos que explicamos a continuación.

  Sólo hay cinco casos que permiten adelantar con línea continua

  Adelantar cuando hay una línea continua está prohibido según el Reglamento General de Circulación. Sin embargo, hay cinco situaciones en las que sí está permitido adelantar con línea continua:

  1. Adelantar a ciclistas.
  2. Adelantar a ciclomotores.
  3. Adelantar a peatones, animales y vehículos de tracción animal.
  4. Adelantar a un vehículo inmovilizado en la carretera.
  5. Superar obstáculos y otros elementos de la vía.

  En cualquier caso, para realizar estas maniobras de adelantamiento debes observar primero tu entorno y analizar si es seguro proceder en cada circunstancia y, por supuesto, antes de llevarla a cabo, señaliza tu intención con los intermitentes. Si llegas a tener un percance en la carretera, recuerda que por ser Socio del RACE tienes la asistencia en carretera en cualquier lugar del mundo los 365 días del año.

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• Puntos extra en el carnet de conducir: ¿cómo los puedo conseguir?

  La Dirección General de Tráfico da la opción de que obtengas dos puntos extra del carnet de conducir, aunque para conseguirlos debes cumplir ciertos requisitos:

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  • Ser titular de un permiso de conducción que esté en vigor.
  • El permiso de conducción debe habilitarte para conducir motos o turismos.
  • Tu permiso de conducción debe estar incluido en el Registro de Conductores e Infractores de la Dirección General de Tráfico, tanto si es un permiso español como uno expedido en un Estado Miembro de la Unión Europea.
  • Debes tener un saldo positivo de puntos.
  • Si ya tienes el máximo de puntos del carnet de conducir, que son 15, no podrás obtener más puntos extra.

  ¿Qué tienes que hacer para conseguir los puntos extra en el carnet de conducir?

  Si no haces un curso de conducción segura y eficiente, no podrás obtener los dos puntos extra (que sirven tanto de recuperación como de bonificación) que se obtienens al completarlo.

  Hay dos tipos de cursos de conducción:

  • Curso de conducción segura y eficiente para turismos. Sólo lo puedes realizar si eres titular del permiso B.
  • Curso de conducción segura y eficiente para motocicletas. Es válido tanto para los titulares de permisos de las clases AM, A1 o A2 (curso enfocado en la zona urbana), como para los titulares de la clase A1, A2 o A (curso enfocado en carretera convencional).

  Cuando los superes con éxito, obtendrás dos puntos extra en el carnet. Puedes hacer un curso de cada tipo cada dos años, hasta alcanzar los 15 puntos máximos.

  Importante: si no te queda ningún punto en el carnet de conducir, no podrás hacer este curso para recuperarlo. Aquí te explicamos cómo recuperar los puntos del carnet de conducir si tu contador ha llegado al 0.

  ¿Cuál es el contenido y duración de los cursos?

  Estos dos aspectos están regulados en la Orden INT/209/2025.

  • Cada curso tiene una duración mínima de 6 horas lectivas.
  • La formación será tanto teórica (1 h 45 min) como práctica (4 h 15 min), y será presencial.
  • Los cursos podrán realizarse en una o dos sesiones.
  • La teoría se puede intercalar con la parte práctica a lo largo del curso, aunque debe impartirse obligatoriamente media hora al inicio y al finalizar el curso, a modo de conclusión.
  • En el Anexo I de la orden se especifican los contenidos de los cursos, tanto el temario teórico como las maniobras de los cursos, tanto para motos como para coches.

  

  Ejemplos de maniobras que se realizan en el curso de conducción segura y eficiente para coches (Fuente: Ministerio del Interior).

  ¿Cómo funciona el sistema de puntos del carnet de conducir?

  El sistema de puntos del carnet de conducir de la DGT llegó a España en el año 2006 con la finalidad de reducir la accidentalidad y aumentar la seguridad en las carreteras . Desde entonces, cada conductor tiene asignado un número de puntos, que por defecto son 12. En el siguiente gráfico se puede apreciar la asignación según el tipo de conductor y cómo se acumulan los puntos con el tiempo.

  

  La pérdida de puntos del carnet de conducir depende del tipo de infracciones cometidas,como no llevar puesto el cinturón (4 puntos) o conducir con el móvil (6 puntos), entre otras. Siempre que tengas un saldo positivo, podrás recuperar algunos puntos de las siguientes formas:

  • No cometiendo infracciones al cabo de dos años.
  • Si realizas un curso de sensibilización y reeducación vial.
  • Si haces un curso de conducción segura y eficiente.

  Sin embargo, si has perdido todos los puntos del carnet de conducir, tendrás que hacer obligatoriamente un curso de recuperación parcial de puntos, con el que se pueden obtener hasta ocho puntos, como ocurre con aquellos que se sacan el carnet de conducir y son conductores noveles.

  Preguntas frecuentes de los puntos extras del carnet de conducir

  A continuación, respondemos a ciertas preguntas que pueden surgir sobre los puntos extras:

  ¿Cuánto cuesta el curso de conducción segura y eficiente?

  El trámite con la DGT es gratuito. Sin embargo, tendrás que pagar a la autoescuela o al centro que imparta el curso. Dependiendo del lugar donde lo hagas, te cobrarán más o menos, pero puede rondar los 250 euros para los turismos y los 180 euros para las motos.

  Si tengo 14 puntos, ¿me dan igualmente los dos puntos extras?

  No, sólo conseguirás llegar al máximo de puntos, que son 15. Por tanto, sólo conseguirás un punto más.

  Si tengo 15 puntos en el carnet, ¿puedo hacer el curso de conducción segura?

  Sí, puedes hacerlo para ampliar tus conocimientos, pero no obtendrás dos puntos extra.

  Si acabo de obtener el permiso, ¿puedo obtener igualmente los dos puntos extra?

  Si eres un conductor novel y no cometes ninguna infracción, podrás sumar a tus 8 puntos iniciales otros dos más por hacer el curso de conducción segura, aunque no hayan transcurrido dos años desde la fecha de obtención del permiso.

  Si he hecho un curso de recuperación parcial de puntos, ¿puedo hacer inmediatamente un curso de conducción segura?

  Sí, los cursos son compatibles. No obstante, recuerda que el curso de recuperación permite recuperar 4 puntos hasta llegar a 12 puntos, y el curso de conducción segura y eficiente da 2 puntos extra hasta llegar a los 15 puntos.

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• Multas en Francia. ¿Cuáles son sus tipos? ¿Hay que pagarlas si estás en España?

  Al igual que ocurre en las carreteras, si vas a viajar en coche por Francia debes cumplir con la normativa de circulación. De lo contrario, recibirás en España las multas que te pongan en Francia.

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  Esto se debe a los acuerdos de cooperación entre países de la Unión Europea, que permiten que las multas en Francia lleguen a España y deban ser abonadas aunque ya no te encuentres en territorio francés.

  ¿Qué tipos de multas son más frecuentes en Francia?

  Las infracciones cometidas con tu vehículo en el país galo son similares a las que se registran en España. Las multas en Francia más frecuentes son:

  • Exceso de velocidad: dependiendo del tipo de vía, la velocidad máxima de circulación varía y, en condiciones de lluvia o precipitaciones similares, los límites de velocidad se reducen, tal como se aprecia en el siguiente gráfico:

    

    Fuente: Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación de España, Embajada de España en París.

    Las sanciones pueden variar según el número de km/h excedidos del límite:

    • Exceso de velocidad inferior a 20 km/h: 68 euros.
    • Exceso de velocidad entre 20 y 50 km/h: 135 euros.
    • Exceso de velocidad de 50 km/h o más: 1.500 euros y la retirada del vehículo.
  • No usar el cinturón de seguridad: 135 euros de multa.
  • Conducir en estado de embriaguez:
  • Tasa de alcoholemia entre 0,25 mg/l y 0,4 mg/l de aire espirado: 135 euros de multa y la prohibición de conducir en todo el territorio francés durante tres años.
  • Tasa de alcoholemia superior a 0,4 mg/l de aire espirado oy negarse a someterse a una prueba de alcoholemia en sangre: 4.500 euros de multa y la prohibición de conducir en Francia durante tres años.
  • Usar el teléfono mientras conduces: 35 euros.
  • No llevar el chaleco de emergencia y los triángulos de señalización: 135 euros. Aunque en España será obligatoria la luz de emergencia V16 a partir de 2026 y dejarán de serlo los triángulos, debes conservarlos si vas a viajar a otro país de la Unión Europea, donde todavía se siguen utilizando.

  En cualquiera de estos casos, las multas ende Francia hay que pagarlas igualmente y te las van a reclamar aunque hayas vuelto a España, es decir, no vas a poder evadir el pago de la sanción.

  ¿Cómo pagar una multa desde España?

  Una vez que te llegue por carta certificada la multa de Francia, existen diferentes formas de pagarla:

  • Por correo postal: es el método de pago tradicional. En la propia carta, que está traducida al español, podrás rellenar los datos que te indiquen y, tras haber pagado la cantidad solicitada en tu banco, deberás remitir el justificante de pago junto con la carta al Gobierno francés a través del sobre que ellos mismos incluyen en la carta certificada.
  • Por tarjeta (Visa-Mastercard) a través de esta web del gobierno francés.
  • Por aplicación: tendrás que descargar en tu móvil la app ‘Amendes gouv’. Una vez dentro, debes escanear un código QR para que aparezca directamente tu sanción en la app y así poder pagarla.
  • Por pago directo en Francia, en la ventanilla de un centro de finanzas públicas con un límite de 300 euros para el efectivo.

  Si necesitas saber cómo gestionar o consultar tus sanciones fácilmente, también puedes informarte sobre cómo pagar multas online de forma segura desde España.

  Plazos para pagar las multas de Francia

  Dependiendo de cuándo pagues la multa, la cuantía de la sanción es diferente:

  • Multa reducida con descuento: si abonas la cuantía de la multa en 45 días (15 días si la multa fue entregada en mano y otros 30 si la multa fue entregada por correo), puedes disfrutar de un descuento por pronto pago. Por ejemplo, una multa leve de 68 euros se rebaja a 45 euros, mientras que una grave de 135 euros se puede reducir hasta los 90 euros.
  • Multa por el importe sin descuento: ya no tienes derecho a descuento si haces el pago desde los 46 a los 75 días desde que se registró la sanción.
  • Multa con recargo: si no abonas la multa o presentas alegaciones en los 75 días desde que cometiste la falta, te reclamarán, además del importe de la multa, un recargo añadido.

  Las consecuencias de no pagar una multa recibida en Francia son las mismas que en España: te pueden llegar a embargar las cuentas y otros bienes, como el propio coche, por el impago de la sanción.

  ¿Cómo recurrir una multa de Francia?

  Si no estás de acuerdo con la multa que te ha llegado del extranjero, tienes derecho a reclamar la sanción en un plazo de 45 días desde la fecha de emisión a través de la Agence Nationale de Traitement Automatisé des Infractions (ANTAI), la web que gestiona los pagos de las sanciones de tráfico en Francia. También puedes hacerlo a través de correo postal, con el formulario de recurso que se incluye dentro de la propia carta certificada.
  Para hacer esta reclamación necesitas:

  • El número de referencia de la multa.
  • Aportar pruebas (fotos, testimonios…) que justifiquen la reclamación.
  • Una carta (preferiblemente en francés) explicando las razones por las que se envía el recurso.
  • Los datos personales de la persona que reclama la sanción, así como la firma del mismo, incluida una copia del carnet de conducir.

  Una vez que envíes todos estos datos, debes esperar a la contestación del ANTAI, que suele tardar, como mínimo, un par de meses. Si tu recurso es aceptado, la sanción quedará anulada. Si el recurso administrativo es rechazado, puedes optar por aceptarlo y pagar (en este caso se pierde la reducción por pronto pago) o, si no estás de acuerdo, recurrir nuevamente la multa ante un tribunal francés.
  Para evitar sorpresas desagradables, aquí puedes informarte de cómo saber si tienes multas de tráfico, y recuerda: si eres Socio del RACE y te enfrentas a una multa en Francia o en otro país, puedes pedir ayuda a nuestro servicio de asesoría jurídica.

  Los Socios de RACE Unlimited conducen tranquilos con nuestro servicio de aviso, gestión y consulta de multas.
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