Si vendo un coche, ¿tengo que declararlo?

Lo normal es que no tengas que declarar la venta de un coche de segunda mano. Sin embargo, sí que hay declarar la venta de un coche entre particulares si el vendedor obtiene una ganancia, es decir, si ha vendido el vehículo por un precio mayor del que lo compró.

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¿Tengo que declarar la venta de un coche de segunda mano?

Como sucede con la transferencia (ya sea por medio de una venta o una donación) de cualquier tipo de bienes patrimoniales, la venta de un vehículo está también sujeta al Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF). Al hacerlo, estarás declarando las ganancias o pérdidas que se hayan producido en la transacción. Y ahí es donde reside el factor clave, porque no siempre estás obligado a incluir la venta del coche en tu declaración.

La obligación de incluir o no la venta de un bien depende de si, al hacerlo, se obtiene una ganancia patrimonial (es decir, si se gana o se pierde dinero con la transacción). Para calcular si esta ganancia ha tenido lugar, se debe de restar el precio de compra al precio de venta (o, lo que es lo mismo, restar el valor de adquisición al valor de transmisión). Y, al hacerlo, intervienen varios factores:

• Para calcular el valor de adquisición, deberás tener en cuenta el precio pagado por él (siempre que, claro está, lo hayas comprado) más las inversiones y mejoras que hayas llevado a cabo sobre él, además de los gastos y tributos que asumiste como comprador del mismo.
• Si el vehículo ha estado sujeto a actividades económicas, será necesario restar al valor de adquisición el monto de las amortizaciones realizadas.
• En caso de que el vehículo llegara a tus manos por medio de una herencia o donación, el valor de adquisición se determinará según el impuesto de sucesiones y donaciones.
• El valor de transmisión será el resultante de sumar el precio de venta del vehículo más los gastos e impuestos de los que te hayas hecho cargo al venderlo.

En la mayoría de casos, cuando se vende un coche de segunda mano entre particulares, el precio de venta suele ser inferior al de compra. Esto implica una pérdida patrimonial debida al consumo (es decir, una depreciación por el uso) y, por lo tanto, no será necesario declarar la venta ni pagar un impuesto por la venta del coche.

Si vendo un coche tengo que declararlo en la renta, siempre y cuando obtenga una ganancia patrimonial

Declarar un coche vendido de segunda mano no es lo habitual. Sin embargo, si se obtiene una ganancia patrimonial, sí que hay que declararlo en la renta. Esto suele ocurrir, de forma menos habitual, en las siguientes circunstancias:

• Si el coche se ha revalorizado con el paso del tiempo, como puede suceder con algunos vehículos históricos.
• Si se trata de un vehículo especial o pertenece a un modelo exclusivo o edición limitada.

¿Cómo tengo que declarar la venta de un coche si he obtenido una ganancia patrimonial?

Imagina que compraste un coche por 20.000 euros y, cuatro años después, lo vendes por 15.000; no habrás generado ninguna ganancia patrimonial y, por lo tanto, no será obligatorio incluirlo en tu declaración de la renta. Pero si, por el contrario, compraste un vehículo por 9.000, lo reformaste, acondicionaste y vendiste por 18.000 (más información sobre cómo preparar la venta de un coche), sí deberás tributar por el beneficio obtenido (es decir, la ganancia patrimonial).

Ten en cuenta que a partir de la ganancia conseguida, que tienes que declarar en el apartado de la renta del ahorro de la declaración del IRPF del año siguiente al que has realizado la venta, se va a aplicar un tipo impositivo diferente en cada caso. En la siguiente tabla puedes consultar los tramos del IRPF 2025 para las rentas del ahorro.

Por tanto, teniendo en cuenta estos tramos, si obtuviste un beneficio de 9.000 euros por la venta del vehículo, la base imponible de retención es del 21%.

Como vendedor, no tendrás que correr con los gastos de ningún impuesto como el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) y recuerda: sólo tendrás que declarar la venta del coche de segunda mano si obtienes beneficios por encima de lo que te costó la compra del coche.

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Si compras un coche de segunda mano, ya sea a un particular o a un concesionario, no tendrás que declararlo en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF). Esto solo aplica si eres el vendedor y obtienes una ganancia patrimonial, es decir, si vendiste el coche por un precio mayor al que lo compraste. Sin embargo, eso no significa que no tengas que hacerte cargo, como comprador del vehículo, de otras obligaciones tributarias.

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Si compras un coche de segunda mano, no tienes que declararlo a Hacienda, pero sí debes pagar impuestos

Cuando compras un coche nuevo estás obligado a pagar el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA), que en España es del 21 %. Sin embargo, si compras un coche de segunda mano a un particular el IVA no se paga (si lo adquieres de un concesionario el IVA viene incluido), aunque en su lugar debes liquidar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP).

El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales es un tributo que hay que pagar cuando hay un proceso de compraventa de un vehículo. Es responsabilidad del comprador liquidar el ITP, un impuesto estatal gestionado a través de las comunidades autónomas. El ITP varía según la comunidad autónoma, con un rango que va del 4 % al 8 % del precio del vehículo. Aquí te explicamos con más detalle cómo calcular el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Para pagar este gravamen es necesario rellenar el modelo 620 de Hacienda o el 621 si vas a presentar el documento por Internet.

Junto con el ITP, el comprador también tendrá que hacerse cargo del impuesto de circulación y también del de matriculación, siempre y cuando el vehículo sea importado desde un país distinto a España.

Además del ITP, como comprador tendrás que hacerte cargo del cambio de titularidad

Junto al Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, el comprador debe hacerse cargo de cambiar la titularidad del vehículo, una gestión que hay que hacer en un plazo de 30 días desde que se firma el contrato de compraventa.

Hay que realizarlo ante la Dirección General de Tráfico, y para ello te solicitarán el justificante del pago del ITP, el abono de la tasa 1.5 (55,70 euros) y otros documentos como el permiso de circulación, la ficha técnica del vehículo, el contrato de compraventa y el DNI, tanto del comprador como del vendedor.

Si además has recurrido a una gestoría, tendrás que pagar sus honorarios. No obstante, recuerda que si eres Socio del RACE, tenemos un servicio de transferencia de vehículos con el que te ayudaremos en todo este proceso de compra de un vehículo de segunda mano.

Como ves, si compras un coche de segunda mano no tendrás que declararlo a Hacienda. Sin embargo, si en el futuro decides venderlo, sí que tendrás que declararlo en la renta, siempre que obtengas una ganancia patrimonial con la transacción, algo infrecuente a no ser que sea un coche de colección o un clásico que se ha revalorado con el tiempo. Si no se da esta situación, no será necesario declararlo en el IRPF.

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¿Cuánto me dan por mi coche en un desguace? Seguramente te has hecho esta pregunta cuando tu vehículo llega al final de su vida útil y, lo cierto, es que no existe una única respuesta ya que hay diferentes factores que van a influir en el precio.

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A grandes rasgos, si el coche está en muy mal estado y no se puede aprovechar ninguna pieza, es posible que no recibas compensación económica. Más allá de esta situación infrecuente, lo normal es que exista un rango de precios desde los 50 euros hasta los 800 euros, dependiendo del estado general del vehículo y de otros elementos que te explicamos a continuación.

¿Cuánto te dan por achatarrar un coche?

La cantidad de dinero que te va a pagar el desguace por un coche viejo o seminuevo va a depender de los siguientes factores:

• El estado del vehículo: aquí la clave es que las piezas se puedan reutilizar para otros coches. Si el vehículo está en buenas condiciones, te van a pagar más dinero por él. Si tienes un vehículo siniestrado, también te pueden dar algo por tu vehículo, dependiendo de las piezas que se hayan conservado. Es el propio desguace el que evalúa su estado y te hace la tasación con el precio definitivo.
• Piezas reutilizables: partes importantes como el catalizador, el motor, la batería, la caja de cambios, los espejos o las puertas te van a dar un beneficio mayor que si sólo se pueden salvar elementos más prescindibles como el pomo de la palanca de cambios o la tapa de la gasolina, por poner un ejemplo.
• La demanda del vehículo: los vehículos más populares que se ven más por las calles necesitan un mayor número de recambios por lo que a mayor demanda, más dinero vas a percibir por tu coche en el desguace. No obstante, también puede ocurrir lo contrario: si un coche no es muy común en el mercado, es una pieza de colección y está en buen estado cuando llega al desguace, también va a estar muy bien valorado.
• El valor como chatarra: si del vehículo no se puede aprovechar nada porque sus piezas no están en buen estado, el desguace va a hacer una valoración en función del precio y el peso de la chatarra resultante.
• La ubicación del desguace: si acudes a un desguace que esté cerca de la ciudad, va a tener un mayor número de visitas debido a su mejor acceso a la urbe en comparación con otros desguaces en ubicaciones rurales. Eso significa que va a tener una mayor demanda de piezas, por lo que te pueden llegar a pagar algo mejor por tu vehículo.
• El transporte del coche: ¿Hay que pagar por llevar el coche al desguace? Generalmente, no. Los desguaces pueden trasladar gratuitamente el vehículo a sus instalaciones, pero si lo haces tú mismo incluso te pueden llegar a pagar una pequeña cantidad (50 euros).

Dependiendo de todos estos elementos, la valoración en el desguace puede ser diferente:

• Si vale sólo como chatarra: entre 50 y 150 euros aproximadamente.
• Si son coches que han sufrido algún tipo de avería o accidente, pero se pueden aprovechar algunas de las piezas: entre 50 y 300 euros.
• Si el coche está en buen estado, el desguace puede llegar a ofrecer hasta unos 800 euros o incluso superarlos. Cada caso se evalúa de forma individualizada. Algunas webs de desguaces ofrecen directamente una sección en la que puedes conocer de antemano la tasación de tu vehículo.

¿Qué documentación necesitas para llevar un coche al desguace?

Para tramitar la baja definitiva de un coche y llevarlo al desguace es necesario aportar la siguiente documentación:

• Permiso de circulación.
• Ficha técnica (puede estar en vigor o haber caducado).
• DNI del propietario.
• Rellenar el formulario de la baja definitiva. Si eres Socio del RACE, recuerda que nosotros te podemos ayudar a dar de baja el coche o la moto.
• Si el titular del vehículo ha fallecido, hay que presentar una declaración responsable de baja definitiva de un vehículo por fallecimiento de su titular.

Una vez que se tramite la baja definitiva en la Dirección General de Tráfico, un trámite obligatorio por ley, el desguace te entregará un certificado de destrucción y un justificante de la baja.

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El Observatorio RACE de Conductores ha realizado una encuesta entre más de 1.000 usuarios para saber el nivel de conocimiento que tienen los conductores sobre los Sistemas de Ayuda a la Conducción (ADAs), cuál es su experiencia de uso y qué nivel de confianza les ofrecen los niveles más avanzados de automatización y conectividad.

La primera conclusión es que menos de la mitad de los encuestados reconoce no saber cuáles son los Sistemas de Ayuda a la Conducción que, según la Ley, deben incorporar todos los vehículos que se comercializan en la actualidad, y un 34% de los encuestados responde que no sabe cuál es ese equipamiento legalmente exigido.

Del informe también se desprende una penetración relativamente baja de estos sistemas en el parque móvil, lo que se explica en gran medida por la antigüedad de los vehículos. En este sentido, menos de la mitad de los vehículos de los encuestados (apenas un 40%) disponen de Sistemas de Ayuda a la Conducción de nivel 2 o superior.

Sin embargo, un 74% de los encuestados reconoce estar familiarizado con estos sistemas e, incluso, un 50% sí que estaría dispuesto a pagar más por incorporar este tipo de sistemas, incluso más allá de los legalmente exigidos.

En cualquier caso, los usuarios que así se manifiestan coinciden casi unánimemente (un 84%) en que la prioridad absoluta a la hora de incorporar esos sistemas debe ser la seguridad de los pasajeros y del resto de usuarios de la vía. La siguiente prioridad (con apenas un 5% de respuestas) sería la optimización del tráfico, seguida de una mayor comodidad y confort (4%), una mayor eficiencia en los consumos (4%) y la reducción de la contaminación (2%).

Por último, y en relación con las tecnologías más avanzadas de conducción autónoma, parece que la percepción y confianza que generan estos sistemas entre los usuarios está dividida a partes iguales, reflejando el estudio que el mismo porcentaje de encuestados estaría totalmente dispuesto o muy dispuesto a conducir un coche autónomo (47%) frente a los que nunca lo harían o muy probablemente nunca lo harían (52%).

Conectividad

En relación con las soluciones de conectividad que ofrecen actualmente los vehículos, el 78% de los encuestados consideran que mejoran la seguridad vial en las carreteras y valoran positivamente el acceso a información en tiempo real que dichas soluciones aportan acerca de la situación del tráfico, los incidentes y el estado de las carreteras, rutas alternativas, asistencia en carretera, proximidad de estaciones de servicio.

Además de la mejora de la seguridad vial, el 76% considera que el principal beneficio que aportan estas soluciones de conectividad tiene que ver con la optimización del tráfico y la mejora de la gestión de la movilidad urbana. Solo un 8% de los encuestados identifican como principal beneficio cuestiones relacionadas con una mayor eficiencia energética (ahorro de combustible y diminución de la contaminación).

El 65% de los encuestados desconfía de que la legislación actual proteja, suficientemente, los derechos de los usuarios con relación a la utilización y protección de sus datos. Además, el mayor desafío al que consideran que se enfrenta los sistemas de conducción autónoma es, según el 40%, su adaptación a las infraestructuras, que requieren de importantes inversiones; mientras que un 21% lo centra en la legislación, para lo que reclaman un marco regulatorio claro y uniforme.

Más información:
Departamento de Comunicación RACE
comunicacion@race.es

 

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Al igual que tú te cuidas antes de un viaje y duermes bien, te hidratas, te pones ropa cómoda y planificas tu trayecto, tu coche también necesita unos mimos que van a permitirte llegar a tu destino de la forma más segura posible. A esto se le conoce como la puesta a punto de un coche.

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¿Qué es la puesta a punto de un coche?

La puesta a punto de un coche es la revisión y mantenimiento de los distintos elementos mecánicos y eléctricos que componen el vehículo. Es decir, comprobar que los neumáticos no tengan más años de los que corresponden, y estén con la presión y el dibujo correctos, que el líquido refrigerante y el de frenos estén entre el nivel máximo y el mínimo, al igual que el aceite del motor y otros tantos elementos que hay que mantener en un coche. También, que haya líquido en el circuito del limpiaparabrisas, que el aire acondicionado funcione correctamente, que la batería no esté descargada o que las luces del coche funcionan y están bien niveladas.

Junto con el estado de la vía y del conductor, el buen estado del vehículo es un factor clave para evitar un siniestro. El coche debe estar preparado a lo largo de todo el año y debe pasar las revisiones que aconseje el fabricante en el libro de mantenimiento, aunque siempre es un buen momento realizar una revisión antes de iniciar un desplazamiento de largo recorrido, ya sea con un coche nuevo o más antiguo. No debes olvidar que en estos trayectos sometes al coche a un esfuerzo adicional.

La edad media de los coches que circulan por España es de casi 14 años, según GANVAM, lo que significa que es de vital importancia hacer una buena puesta a punto del coche y que pase por un taller profesional como los que pertenecen a la red Eurekar, que trabaja con la garantía del RACE.

Así debes hacer la puesta a punto de un coche: revisa estos 8 elementos

Tanto si vas a hacer un viaje a una zona helada o a una localidad calurosa, debes tener unas nociones básicas de cómo mantener el coche. Sin embargo, sobre todo con las altas temperaturas se incrementa el riesgo de que un mal o nulo mantenimiento derive en averías mecánicas como un reventón por llevar los neumáticos en mal estado. Aquí tienes una lista de los elementos que debes revisar si vas a hacer un viaje largo en coche:

¿Cuál es el precio de hacer una puesta a punto de un coche?

Esta pregunta no tiene una única respuesta ya que depende de factores como que hayas hecho las revisiones cuando corresponden, si tienes que cambiar algún líquido o una pieza, el precio de la mano de obra según el taller al que lo lleves, etc. Según todos estos condicionantes, puede variar el precio:

• Lo más barato, hacerlo tú mismo: puede resultar muy económico si tienes algún conocimiento de mecánica y compruebas tú mismo el coche, algo desaconsejable si no eres un experto. Eso sí, a cambio, necesitarás dedicarle unas horas además de unas cuantas prendas sucias que meter en la lavadora.
• Taller: aquí puedes llevar tu coche a un taller oficial o a un multitaller. El precio oscila entre los 100 euros y los 500 euros (o incluso más), según lo que tengas que cambiar: ruedas, frenos, aceite… También ten en cuenta que el tipo de coche influye en el coste de mantenimiento: no es lo mismo cambiar las ruedas o los frenos en una berlina de lujo que en un utilitario de pequeñas dimensiones.

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No existe una única indemnización por accidente de tráfico. La cantidad recibida por la víctima va a depender de factores como la duración del período de curación, la existencia de secuelas permanentes, la gravedad de las lesiones y el tipo de daños causados (personales y/o materiales).

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La Dirección General de Fondos y Seguros de Pensiones (DGSFP) actualiza anualmente las cuantías de las indemnizaciones del sistema para valorar los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. Entre todas las tablas que aparecen, una de las más utilizadas es la que hace referencia a la cantidad que se percibe por cada día de baja.

Tabla de indemnización por accidente de tráfico: ¿cuánto se cobra por cada día de baja en 2025?

Para saber cuánto te corresponde por cada día que estás de baja por lesión temporal tienes que consultar los datos publicados en la Resolución de 12 de marzo de 2025 del DGSFP. Aquí se publican las cuantías de las indemnizaciones actualizadas (en 2025 aumentaron un 2,8% respecto a 2024) del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. A partir de esta resolución, se calculan las cantidades que aparecen en las tablas del baremo de indemnizaciones.

Importante: la tabla de indemnización por accidente de tránsito que debes consultar es la del año en que se ha solucionado la lesión temporal, no la del accidente.

Según el baremo de accidentes de tráfico 2025, esto es lo que vas a recibir por cada día que estás de baja:

¿En qué consiste una indemnización por accidente de tráfico?

Una indemnización por accidente de tráfico es una cantidad económica que recibe una persona por haber sufrido un accidente de tráfico que ha creado algún tipo de perjuicio. Al afectado le corresponde reclamar esta indemnización derivada de los daños y los gastos relacionados con el siniestro.

¿Quién paga la indemnización por accidente de tráfico?

Es el culpable del accidente el que se tiene que hacer cargo de la indemnización. Si es propietario de un coche es obligatorio que tenga, al menos, un seguro de responsabilidad civil. Así que, en último término, es la aseguradora del conductor responsable la que se va a encargar de indemnizar a las víctimas. Si dicha persona no tiene un seguro contratado o pagado, el Consorcio de Compensación de Seguros recompensará a las víctimas y luego hará la reclamación oportuna al causante del accidente.

Para solicitar la indemnización necesitas poner una reclamación a la aseguradora

Para recibir la indemnización por accidente de tráfico, la víctima debe hacer la reclamación correspondiente a través de su aseguradora. Ésta enviará el escrito a la compañía del responsable y tendrá unos meses para responder con una oferta motivada en la que acepta indemnizar al accidentado o con una respuesta motivada, en la que explica por qué decide no correr con los gastos de la indemnización.

¿Qué se indemniza cuando hay un accidente de tráfico?

Según la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor se indemnizan dos conceptos:

• Los daños personales: los que afectan a las personas.
• Los daños de los bienes materiales: los que afectan a las cosas.

¿Qué tipos de indemnización por accidente de tráfico existen?

Para conocer la cantidad económica que te corresponde por tu indemnización tienes que consultar el baremo de indemnizaciones que se publica anualmente en el Boletín Oficial del Estado (cada año suele subir un pequeño porcentaje) y cuyo contenido de referencia aparece en la Ley 35/2015, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. Aparecen unas tablas con diferentes tipos de indemnizaciones que se clasifican según:

• Muerte.
• Secuelas personales o patrimoniales.
• Lesiones temporales.
• Perjuicio patrimonial (daño emergente y lucro cesante).

Cada caso es particular, así que hay que analizarlo individualmente. El baremo es sólo un punto de origen del que partir para calcular la indemnización total. Hay que estudiar qué tipo de lesión hay, si hay una incapacidad temporal o indefinida, qué tipo de daño se ha causado, etc.

A la hora de reclamar la indemnización a la aseguradora del responsable tienes que hablar con tu compañía o quien te esté ayudando a realizar esta gestión para dejar todo bien detallado en el escrito que se envíe, especificando todos los tipos de daños y aportando los informes y las facturas de los gastos derivados del tratamiento médico. Por eso, es muy importante que dediques tiempo a buscar el seguro de coche que mejor te va a cubrir tus necesidades.

¿Cuánto tardan en pagarte una indemnización por accidente?

No hay una fecha única establecida. Depende de cada caso y si la aseguradora quiere cubrir los daños o no. Tiene hasta tres meses para darte una respuesta. En caso afirmativo, lo normal es que recibas la indemnización en un mes o dos tras el alta. Si no hay acuerdo con la otra compañía y llegas a juicio, se puede retrasar hasta cerca de seis meses. Por último, recuerda que la ayuda por indemnización tras un accidente de tráfico no tributa en la renta.

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Si no estás de acuerdo con la sanción por circular, acceder o estacionar en la Zona de Bajas Emisiones de Madrid, o en zonas de especial protección como el Distrito Centro (anteriormente conocido como Madrid Central) o Plaza Elíptica, puedes recurrir la multa de la ZBE de Madrid interponiendo un recurso de reposición. Este recurso es potestativo y debe presentarse en un plazo de un mes contando desde el día en que has recibido la notificación de la sanción. Si el recurso ante el Ayuntamiento de Madrid se desestima, sólo te quedará la vía judicial si quieres seguir con el proceso de reclamación.

En el RACE si te haces Socio, te informamos de las posibles sanciones a través de SMS o mail, y recurrimos tus multas.
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Desde el 1 de enero de 2025, en Madrid no es posible acceder a ninguno de sus 21 distritos si tu vehículo no dispone de etiqueta medioambiental, aunque existe una nueva moratoria hasta 2027 que va a permitir seguir circulando por la ZBE de Madrid a los vehículos sin etiqueta siempre que estén empadronados en la capital. También existen ciertas excepciones a esta normativa: sólo quedarán exentos los vehículos sin etiqueta para personas con movilidad reducida que tengan la tarjeta de estacionamiento correspondiente, los clasificados como históricos y los vehículos de emergencias.

Si has recibido una sanción de forma errónea por circular sin permiso en la ZBE debes saber que se pueden recurrir las multas de Madrid Central.

Pasos para recurrir una multa en Madrid Central

Ahora bien, no siempre la sanción va a ser correcta. Existe la posibilidad de que haya algún error o fallo. En ese caso, ¿cómo puedes reclamar una multa de Madrid Central? Estos son los pasos que puedes seguir si crees que la sanción es injusta o errónea:

1) El primer paso para recurrir una multa de la ZBE de Madrid: revisa la notificación

Cuando recibes una multa, sea del tipo que sea, es esencial actuar con prontitud para que no se te agoten los plazos disponibles en caso de querer presentar un recurso. Por eso, una vez recibida, revisa cuidadosamente todos los detalles que se incluyan en la misma (fecha, ubicación, motivo…). En este tipo de denuncias, por ejemplo, debe aparecer la señalización de la vía por la que se circula y a la cual no se puede, en teoría, acceder, ya que en caso contrario se puede recurrir la multa de Madrid Central porque existe una base en la que ampararse.

2) Alegación

La alegación es el primer paso para recurrir la multa de la ZBE de Madrid. Este proceso debe llevarse a cabo en un plazo de 20 días hábiles a contar desde el día siguiente a la recepción de la notificación (ya sea en el acto o por vía postal), o de su publicación en el Tablón Edictal Único.

En la alegación, se pueden presentar argumentos basados en errores de procedimiento, inconsistencias en la documentación o cualquier otro motivo que pueda respaldar la anulación de la multa. No obstante, recuerda que, al presentar cualquier alegación ante el Ayuntamiento de Madrid, estarás renunciando al descuento del 50 % por pronto pago.

Si la alegación es aceptada, la multa será anulada y el proceso finalizará.

3) Recurso de reposición

Si la alegación no tiene éxito, el siguiente paso es presentar un recurso de reposición ante el Ayuntamiento de Madrid: es lo que comúnmente se entiende por “recurrir una multa”. Este procedimiento implica una revisión más detallada y puede requerir la presentación de pruebas adicionales. Puedes presentarlo en un plazo de 30 días a contar desde el siguiente a la desestimación de la alegación. Pasado ese tiempo, si el recurso se entiende como desestimado no se emitirá ninguna resolución expresa pasado el mes.

Existen dos formas de presentar el recurso de reposición:

1. Por Internet, a través del registro electrónico del Ayuntamiento de Madrid (requiere firma electrónica).
2. Presencialmente, en las oficinas de asistencia en materia de registro del Ayuntamiento de Madrid, a través de las oficinas de Correos o mediante otras formas especificadas en el artículo 16.4 de la Ley 39/2015, de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.

4) Recurso contencioso-administrativo

Si la vía inicial de recurrir la multa de la ZBE de Madrid es denegada, puede optarse por presentar un recurso contencioso-administrativo. Este paso implica acudir a los tribunales y puede requerir la asistencia de un abogado especializado en derecho administrativo. Es importante tener en cuenta que este proceso puede ser más complejo y costoso, pero ofrece la posibilidad de una revisión imparcial e independiente.

En cualquier caso, recuerda que, si eres Socio del RACE, dispones de un servicio de aviso y gestión de multas con el que nos hacemos cargo de la redacción de escritos de oposición, alegaciones y recursos tanto en la vía administrativa como ejecutiva.

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Los coches con etiqueta C en Bilbao pueden circular y aparcar en cualquier zona que esté en el interior de la ZBE de Bilbao durante 2025 y no está previsto que esta regulación cambie en el futuro.

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Fuera de esta área restringida, obligatoria en España para todos los municipios con más de 50.000 habitantes, cualquier vehículo, independientemente de la etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico que tenga asignada, puede circular libremente por el perímetro externo de esta zona de bajas emisiones, que entró en vigor el pasado 15 de junio de 2024 y cuya misión es regular el acceso, la circulación y el estacionamiento de los vehículos según su impacto medioambiental.

¿Puedo entrar en Bilbao con la etiqueta C?

Tu vehículo con etiqueta C puede entrar tanto a Bilbao como a la zona de bajas emisiones sin riesgo de recibir una sanción de 200 euros por acceder, circular o aparcar dentro de esta área de 2 km2 . Esta zona está delimitada por la frontera natural de la ría y las calles Bailén, San Francisco, Autonomía, Avenida del Ferrocarril y Sabino Arana.

La Zona de Bajas Emisiones de Bilbao no está activa las 24 horas del día. El horario de funcionamiento de la ZBE de Bilbao es de lunes a viernes, de 7:00 horas a 20:00 horas. Fuera de este horario, así como los fines de semana y festivos, no habrá multas (200 euros) por acceder con un vehículo sin etiqueta o con etiqueta B. Los demás vehículos (etiqueta C, ECO y 0) no tendrían ningún problema de acceso los 365 días del año a cualquier hora.

¿A qué coches les corresponde la etiqueta C?

La DGT asignó este distintivo ambiental a los siguientes vehículos:

• Turismos y furgonetas de gasolina matriculados a partir del año 2006.
• Turismos y furgonetas que utilicen diésel y que estén matriculados a partir de 2015.
• Vehículos diésel y gasolina de más de 8 plazas y de transporte de mercancías matriculados a partir de 2014.

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Desde el 15 de junio de 2025, si tienes un coche con etiqueta B en Bilbao no puedes acceder, circular o estacionar en la Zona de Bajas Emisiones, que entró en vigor el 15 de junio de 2024. Tras una moratoria de un año en el que los coches con etiqueta B podían entrar libremente a la ZBE de Bilbao, ya no es posible hacerlo salvo que se cumpla con alguna de las excepciones que nombramos más abajo.

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El perímetro de 2 km2 que conforma esta área restringida incluye el distrito de Abando y está delimitado por:

• Calle Sabino Arana.
• Avenida del Ferrocarril.
• Calle Autonomía.
• Calle San Francisco.
• Calle Bailén.
• La ría como frontera natural.

El horario de la ZBE de Bilbao es de lunes a viernes (días laborables) de 7:00 horas a 20:00 horas.

¿Cuál es la sanción por circular con un vehículo de etiqueta B en horario restringido dentro de la ZBE?

Desde el 15 de junio de 2025, si quieres entrar con tu coche con etiqueta B en la ZBE de Bilbao, podrás hacerlo siempre que sea fuera de esas horas, en fin de semana o en un día festivo. Si no, la sanción económica es de 200 euros.

¿Qué excepciones o colectivos están exentos de las restricciones para la etiqueta B en Bilbao?

Más allá de la normativa genérica, existen otras condiciones de acceso que te permitirán acceder, circular y estacionar en la ZBE de Bilbao aunque tengas un vehículo contaminante (etiqueta A y B). Podrán acceder libremente por esta área restringida, independientemente de su etiqueta:

• Los vehículos de personas que residan en la ZBE de Bilbao, siempre que estén empadronadas antes del 15 de junio de 2024.
• Vehículos de emergencias y servicios esenciales.
• Vehículos históricos.
• Vehículos en los que viaje una persona con movilidad reducida.
• Ciclomotores con un cubicaje inferior a 50 cc y una velocidad máxima inferior a 45 km/h.
• Vehículos de personas que han comprado un vehículo poco contaminante (en el documento de compra debe aparecer la fecha de entrega).

Además de esta clasificación, se han establecido moratorias para que ciertos vehículos con etiqueta A (a los que no les corresponde etiqueta ambiental) o B tengan un acceso libre temporal:

¿Puedo entrar a Bilbao con etiqueta B?

Hasta el 15 de junio de 2025 podías entrar a la ZBE de Bilbao sin problemas con tu coche con etiqueta B. Más allá de esa fecha y si no cumples con alguno de los requisitos para acceder libremente o de forma temporal al área restringida, no puedes circular, ni estacionar y tendrás que optar por otras alternativas.

¿Qué alternativas existen para quienes tienen un vehículo con etiqueta B y necesitan acceder a Bilbao?

Aunque los vehículos con etiqueta B tienen limitada la circulación en la ZBE de Bilbao en días laborables (07:00–20:00), existen varias alternativas legales y prácticas para acceder a la ciudad sin riesgo de sanción:

• 1. Acceder fuera del horario restringido. La ZBE solo está activa de lunes a viernes en horario diurno. Entrar antes de las 07:00, después de las 20:00 o durante los fines de semana y festivos permite circular sin restricción alguna y sin temor a ser sancionado.
• 2. Usar aparcamientos autorizados dentro de la ZBE. La ordenanza contempla la posibilidad de entrar en la zona si el propósito es acceder directamente a un aparcamiento autorizado (público o privado). Bilbao dispone de aparcamientos en Abando, Indautxu, Ensanche, Casco Viejo y otros puntos del perímetro de la ZBE de Bilbao.
• 3. Dejar el coche fuera de la ZBE y continuar en transporte público. Bilbao cuenta con varios aparcamientos disuasorios y zonas donde dejar el vehículo sin restricciones y desde los cuáles se puede acceder al centro en Metro, Euskotren, Bilbobus o tranvía. :
  • Lezama (acceso a Metro línea 3).
  • Etxebarri (intercambiador Metro + Euskotren).
  • Kastrexana / Basurto.
  • Miribilla (si se accede por horarios permitidos).
  • Otros aparcamientos periféricos gratuitos o de bajo coste.
• 4. Tramitar una excepción si se cumple algún requisito (persona con movilidad reducida, servicios esenciales, etc.)
• 5. Cambiar a alternativas de movilidad dentro de la ciudad: metro, bilbobus, tranvía, bizkaibus, biziz (servicio municipal de bicicleta eléctrica), taxis, VTC…
• 6. Renovar el vehículo o adquirir un distintivo apto (C, ECO o 0): valora si te compensa un renting, leasing o incluso el carsharing.

¿A qué vehículos les corresponde la etiqueta B?

Los vehículos a los que les corresponde el distintivo ambiental B de la DGT son:

• Turismos y furgonetas de gasolina a partir del año 2001.
• Turismos y furgonetas con motor diésel a partir de 2006.
• Vehículos (gasolina y diésel) con más de 8 plazas y transporte de mercancías cuya fecha de matriculación sea a partir de 2006.

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• La Región I de la FIA está formada por más de 100 clubes de movilidad que representan a más de 40 millones de socios y automovilistas de Europa, Oriente Medio y África.
• El RACE ha sido elegido, así mismo, miembro del Management Council de la Región.

Jorge F. Delgado, director general del RACE, ha sido reelegido hoy presidente de la Región de Europa, Oriente Medio y África de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), durante la celebración del Spring Meeting de FIA Region I, que se está llevando a cabo esta semana en Marrakech.

Delgado, que ostenta la presidencia desde diciembre de 2022, ha sido reelegido como máximo representante de la FIA Region I, extendiendo así sus responsabilidades al frente de este organismo hasta 2029.

Ejecutivo internacional especializado en transformación empresarial, posee una formación multidisciplinar, siendo Ingeniero Superior de Telecomunicaciones por la Universidad Politécnica de Madrid, Programa de Dirección General por el IESE Business School, a los que suma un postgrado en Inteligencia Artificial por el MIT.

Además de sus funciones ejecutivas en el RACE, Jorge ocupa puestos de responsabilidad en diferentes órganos de gobierno incluyendo la propia FIA, de la que es miembro del Consejo Mundial de Automoción, Movilidad y Turismo; ARC Europe, que integra los servicios de asistencia en viaje de los siete principales Clubes de Automovilistas Europeos y presta servicios en más de 42 países; y CIFAL Madrid – Fundación RACE de cuyos Consejos Directivos forma parte.

Asimismo, en las elecciones celebradas en el marco de la reunión Spring Meeting de FIA Región I, el RACE -representado por Ignacio Fernández, Director de Relaciones Institucionales y de la Fundación RACE- ha sido elegido miembro del Management Council de la Región, organismo responsable de definir y revisar las políticas de movilidad promovidas por la FIA en Europa, África y Oriente Medio.

¿Quiénes forman la Región I de la FIA?

En total, la FIA Región I está constituida por 101 clubes de automovilistas que prestan servicio a más de 40 millones de socios. Todos los miembros, en este enlace. Además, está conformada por:

• El Consejo Europeo de la FIA (FIA Eurocouncil) que incluye al Foro de Coordinación de los Clubes de Europa Oriental y Central (COFO) y al Foro de Coordinación Nórdica (NOCOF): tiene entre sus tareas hacer seguimiento a la labor de las instituciones de la UE, desarrollar plataformas comunes de trabajo con los Clubes, y asegurar que los intereses de los usuarios de la vía sean escuchados en Bruselas y Estrasburgo.
• Consejo Africano de Touring y Automóviles (ACTA). Pertenece a FIA Región I desde principios de 2008, y tiene como objetivo principal mejorar la gama de servicios prestados a los turistas y automovilistas en la región africana.
• Consejo Árabe de Clubes de Turismo y Automóviles (MENA). Forma parte de FIA Región I desde 2009. Su misión es la de unir a los clubes FIA de habla árabe de la región para dar forma al futuro del automovilismo en todo el mundo árabe.

Más información:
Departamento de Comunicación RACE
comunicacion@race.es

 

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En España existe una ayuda a nivel estatal que se denomina Plan MOVES III. Éste incentiva la compra de los vehículos más eficientes y sostenibles, es decir, vehículos eléctricos, de pila de combustible e híbridos enchufables. Además de este plan nacional, existen programas específicos que promueven las comunidades autónomas y que impulsan la adquisición de un vehículo nuevo, normalmente eléctrico o híbrido.

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Las ayudas del Plan MOVES para la compra de coches eléctricos e híbridos llegaron como sustitución de otros programas del Estado que impulsaban la compra de coches nuevos (Plan Renove, Plan Prever, Plan Movalt…) y cuyo objetivo era agilizar la renovación del parque de vehículos, que en la actualidad tiene una antigüedad de 14,5 años de media, según ANFAC.

Ayudas a la compra de un coche en España

La prioridad del Gobierno con estos planes y durante estos años ha sido sustituir los coches con más años en sus capós incentivando la compra de vehículos nuevos más eficientes. Como sustituto de tu coche antiguo están los nuevos modelos que salen al mercado, que siguen utilizando los combustibles más comunes (gasolina y diésel) o los alternativos como los vehículos eléctricos, híbridos, híbridos enchufables, pila de combustible, con gas… Si te decides por uno de este tipo, puedes solicitar ciertas ayudas.

La ayuda del Plan MOVES III se reactiva: otros 400 millones hasta finales de 2025

El Plan MOVES III se volvió a activar el 1 de abril de 2025. El Gobierno aportó otros 400 millones de euros, que se suman a los 1.300 millones aprobados anteriormente. Este plan fue el último en llegar a nivel estatal y tiene como misión animar a los conductores a que compren vehículos de energía alternativa (se incluyen también ayudas para comprar una moto eléctrica), ya sean nuevos o de segunda mano de un máximo de 12 meses. Y, no sólo eso, con este plan también hay una ayuda de hasta el 70% del coste total de la instalación de los puntos de carga.

Otras ayudas e incentivos de las comunidades para comprar un coche

Además de las ayudas estatales, ciertas comunidades autónomas y ayuntamientos ofrecen esporádicamente incentivos para la compra de coches nuevos. Aquí tienes algunas propuestas de CC.AA. que están en vigor:

Ayudas para la compra de un coche en Madrid durante 2025

El Ayuntamiento de Madrid tiene previsto aportar un crédito de 23,3 millones de euros en 2025 con su Plan de ayudas Cambia 360. Se contemplan hasta 7 líneas de actuación, entre las que se incluye la subvención a la compra de vehículos ecológicos:

• Hasta 5.500 euros de ayudas en la compra de vehículos con etiqueta 0.
• Hasta 3.000 euros para incentivar la adquisición de vehículos ECO.
• Hasta 1.500 euros para comprar coches con etiqueta C, siempre que se achatarre otro vehículo.

La Comunidad de Madrid, por su parte, tiene activo el Plan Mueve Madrid, con el que aporta unas ayudas económicas para fomentar la movilidad sostenible y accesible. El plazo de solicitud es hasta el 31 de diciembre de 2026.

Estos incentivos económicos son tanto para la adquisición de ciclos eléctricos, bicicletas, ciclomotores eléctricos, vehículos eléctricos de células de combustible (vehículos de hidrógeno) destinados a taxis o servicios de VTC y para el achatarramiento de vehículos de categoría M1 y N1 matriculados en España sin distintivo ambiental (ayuda de 2.000 euros en el caso de que se adquiera además un vehículo M1 o N1 con distintivo ambiental con etiqueta ECO o 0).

Ayudas para la compra de un coche en Galicia durante 2025

En Galicia está en vigor el Plan Renova Tu Vehículo durante el año 2025. La subvención va destinada a la compra de turismos y furgonetas con unas emisiones iguales o inferiores a 120 g CO2/km cuyo coste sea inferior o igual a 42.000 euros (IVA incluido). Se amplía a 47.000 euros si son vehículos eléctricos con una autonomía que supere los 30 km en modo eléctrico. 6.000 euros más si es un vehículo para personas con discapacidad o si dispone de 8 o 9 plazas. Más información.

Ayudas para la compra de un coche en el País Vasco

El Gobierno vasco puso en marcha en marzo de 2025 el programa de ayudas ‘Vehículos de Menos Emisiones’. Con él se otorgan ayudas de hasta 3.500 euros por la sustitución del vehículo en uso por uno nuevo con unas emisiones inferiores a 125 g/km para los turismos y 150 g/km para las furgonetas, siempre que se achatarre el vehículo antiguo.

Ayudas para la compra de coches en Cataluña y Barcelona

No existe a fecha de hoy un plan de ayuda a la compra como tal, más allá del Plan MOVES, aunque sí ciertas bonificaciones por comprar un vehículo de etiqueta cero o eco, como también ocurre en Madrid y otras ciudades de España:

• Estacionamiento gratuito o descuentos en zona verde y azul.
• Descuento en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).
• Circulación en el carril bus-VAO.
• Ahorro del impuesto de matriculación para los vehículos que emitan menos de 120 g/km de dióxido de carbono.

Ayudas para la compra de coches en Andalucía

Había un Programa para el Desarrollo Energético Sostenible con incentivos que acabó en 2020. Desde entonces, no existe una ayuda a la compra como tal, más allá de la gestión de los fondos del plan MOVES, pero sí se dan ventajas por adquirir vehículos sostenibles:

• Descuentos en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en las ocho provincias.
• Aparcamiento gratuito o descuentos en función de la etiqueta medioambiental de cada vehículo.
• Circulación en el carril bus-VAO.
• Ahorro del impuesto de matriculación para los vehículos que emitan menos de 120 g/km de dióxido de carbono.

Ayudas para la compra de coches en Castilla-La Mancha

Esta comunidad ofreció hasta 2020 ayudas para la adquisición de vehículos eficientes y para la transformación del sistema motor a GLP, GNL o GNC. En la actualidad, además de gestionar los presupuestos del Plan MOVES III, propone los mismos incentivos que ya hemos visto en otras comunidades:

• Descuentos en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).
• Ahorro del impuesto de matriculación para los vehículos que emitan menos de 120 g/km de dióxido de carbono.

En líneas generales, las comunidades autónomas ofrecen actualmente las mismas ayudas, que son las que provienen a nivel estatal del plan MOVES III. Son ellas las que gestionan las concesiones del presupuesto que se les cede desde el Gobierno central a aquellos que las solicitan.

Más allá de estos incentivos, son pocas las comunidades que ofrecen ayudas a la compra de un coche, como es el caso de Madrid, el País Vasco o Galicia. No obstante, es importante saber que estas ayudas no son compatibles con el plan MOVES, así que tendrás que decidirte por solicitar una u otra, pero en ningún caso las dos a la vez. Antes de comprar un coche, infórmate en tu ayuntamiento o comunidad autónoma y pregunta qué tipo de subvenciones ofrece y qué requisitos son necesarios para pedirlas.

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La matrícula de un coche es como el DNI de las personas, permite su identificación de forma exclusiva frente a los demás vehículos. Entre todos los datos que se pueden conocer con ella (modelo, fecha de primera matriculación, tipo de combustible, si tiene la ITV en vigor…), también se puede comprobar el seguro de coche por la matrícula.

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Existen dos formas de saber si un coche tiene el seguro por la matrícula:

1. A través de la Dirección General de Tráfico (DGT).
2. Con el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA).

Veamos cada uno de ellos con más detalle.

1) Cómo comprobar el seguro de coche por matrícula gratis con la DGT

A través de la sede electrónica de la DGT se puede saber con la matrícula si un coche o una moto tiene algún tipo de seguro solicitando un informe de antecedentes del vehículo.

Existen diferentes tipos de informes que se pueden pedir con tan sólo dar los números y letras de la matrícula:

• Informe reducido.
• Informe de datos técnicos.
• Informe de cargas.
• Informe de vehículos a mi nombre.
• Informe completo.

Puedes solicitar todos estos informes a la DGT, aunque para obtenerlos tendrás que pagar la tasa 4.1 (8,67 euros). El único gratuito es el informe reducido, que es el que ofrece menos información. Recuerda que si eres Socio del RACE, nosotros podemos solicitar por ti cualquier informe y te asesoramos sobre cuáles es el que necesitas en cada caso.

2) Cómo comprobar el seguro del coche por la matrícula con el FIVA

Además de comprobar el seguro de un coche por la matrícula a través de la DGT, existe la opción de saber qué seguro tiene un coche por la matrícula con el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA).

Lo gestiona el Consorcio de Compensación de Seguros y permite que las víctimas y perjudicados por un accidente de tráfico puedan saber con seguridad cuál es el seguro del coche que ha provocado los daños a partir de su matrícula, además de otros datos relacionados con el vehículo como el código identificativo del modelo y la marca del vehículo o la fecha de caducidad del seguro.

Es importante tener en cuenta que no todo el mundo puede comprobar el FIVA, para acceder a él se requiere estar implicado en un accidente (daños personales y/o materiales) y para solicitarlo hay que cumplimentar la solicitud que se puede descargar desde la web del Consorcio, que posteriormente hay que presentar en las oficinas del consorcio de forma presencial, por correo postal o por correo electrónico.

¿Cuándo voy a necesitar comprobar un seguro por la matrícula?

Puedes necesitar saber si un coche tiene el seguro a través de la matrícula por diferentes razones:

• En caso de accidente si un vehículo ha provocado un accidente y se da a la fuga o su conductor no quiere hacer un parte, necesitarás la matrícula para conocer si tiene el seguro en regla y así poder reclamar los daños a su aseguradora.
• Antes de comprar un coche de segunda mano: si no tiene el seguro contratado, sospecha de ese vehículo y de su comprador.
• Si no recuerdas si tu coche está asegurado o no sabes en qué compañía lo tienes y no encuentras la documentación, es una forma de comprobarlo también.

Ya has visto que tienes distintas formas de averiguar si un vehículo tiene o no seguro a través de su matrícula. Recuerda que es obligatorio tener contratado, al menos, un seguro de responsabilidad civil si quieres circular con tu vehículo por las carreteras españolas. Si estás buscando uno para tu vehículo, aquí tienes el mejor comparador de seguros de coche y, de paso, te explicamos qué debes saber antes de contratar un seguro de coche.

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En el año 2016 la Dirección General de Tráfico (DGT) creó cuatro distintivos ambientales para clasificar a los vehículos en función de su impacto ambiental. De forma general, la DGT informa en su web que no es obligatorio llevar la pegatina medioambiental colocada en el parabrisas. Sin embargo, la última palabra la tienen las ordenanzas municipales de cada ayuntamiento, que son las que regulan la circulación y estacionamiento de los vehículos más contaminantes.

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Por tanto, aunque no es obligatoria la pegatina medioambiental, sí que es recomendable llevarla puesta para evitar posibles sanciones si entras en un municipio donde sí es obligatoria su colocación. Si no llevas colocado el distintivo ambiental, tendrás que consultar la ordenanza del municipio por el que quieras circular con tu vehículo e informarte de si es obligatorio o no llevarlo. Si no, te podrían poner una multa de hasta 200 euros (100 euros por pronto pago).

¿Cuándo es obligatorio llevar el distintivo ambiental?

Todo va a depender de la zona por la que circules. La Zona de Bajas Emisiones en España, obligatoria para todos los municipios con más de 50.000 habitantes, limita su acceso en función de las etiquetas ambientales. Sin embargo, la obligatoriedad de llevarla puesta o no depende de lo que diga la normativa de cada ayuntamiento. Veamos los casos de Madrid y Barcelona.

¿Es obligatorio llevar la pegatina medioambiental en Madrid?

En la ZBE Madrid es obligatorio llevar el distintivo ambiental en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero, salvo que no tenga, en cuyo caso debe colocarse en un lugar visible. Así aparece en el artículo 6.1 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid.

¿Es obligatoria la pegatina medioambiental en Barcelona?

La etiqueta ambiental no es obligatoria si circulas por la ciudad de Barcelona. Sin embargo, sí que es obligatorio llevar el distintivo si entras a la ZBE Barcelona. Los vehículos que no tienen derecho a distintivo sólo podrán acceder a ésta fuera del horario restringido, que es de lunes a viernes entre las 7:00 y las 23:00 horas.

Para conocer si es obligatoria la pegatina ambiental en otra ciudad, debes consultar su ordenanza de movilidad, donde también podrás informarte de las condiciones de acceso y circulación en la Zona de Bajas Emisiones, si es que tiene. Si quieres saber todos los detalles sobre el distintivo ambiental, en este artículo te explicamos los tipos de etiquetas que existen, dónde se consiguen, su colocación y otros tantos detalles.

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El impuesto de circulación, conocido oficialmente como el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), es un tributo municipal que tienen que pagar todos los vehículos matriculados al ayuntamiento en el que estén registrados. No obstante, no todos los coches pagan lo mismo: los coches eléctricos pagan el impuesto de circulación aunque van a disfrutar de hasta un 75% de bonificación, según se establece en el artículo 95.6 de la Ley de Haciendas Locales.

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La cuestión es que la duración de esta bonificación para los coches eléctricos con etiqueta Cero de la Dirección General de Tráfico (DGT) no es la misma para toda España. Cambia según el ayuntamiento en el que estés viviendo, ya que cada organismo tiene la opción de modificar este punto en su ordenanza fiscal.

El impuesto de circulación de un coche eléctrico en Madrid, Barcelona y Valencia

A continuación, explicamos lo que tienen que pagar los coches eléctricos por el impuesto de circulación en las tres ciudades más pobladas de España.

El impuesto de circulación de un coche eléctrico en Madrid

Siempre que un coche eléctrico tenga un domicilio en el municipio de Madrid se va a poder beneficiar de las bonificaciones de su Ordenanza Fiscal que regula el impuesto de circulación.

El Ayuntamiento de Madrid establece una bonificación del 75% desde la fecha de la primera matriculación y con carácter indefinido a:

• Los vehículos eléctricos, de pila de combustible o de emisiones nulas.
• Los vehículos híbridos enchufables.
• Los vehículos eléctricos de rango extendido.

Los coches híbridos también pagan el impuesto de circulación en Madrid con un 75% de bonificación, pero en este caso hasta un límite de 6 años.

Para disfrutar de esta bonificación a la hora de comprar un coche eléctrico no tendrás que presentar una solicitud. El ayuntamiento comprobará directamente si el vehículo cumple con los requisitos.

El impuesto de circulación de un coche eléctrico en Barcelona

El ayuntamiento de Barcelona informa de que los turismos eléctricos con domicilio fiscal en la ciudad condal se beneficiarán de hasta un 75% de bonificación en el impuesto de circulación durante los primeros cinco años a contar desde la matriculación del mismo. En el caso de las motos eléctricas con etiqueta cero de la DGT tendrán una bonificación del 40% durante los cinco primeros años desde su matriculación.

Al contrario que en Madrid, en Barcelona sí que hay que solicitar una única vez la bonificación al ayuntamiento. El plazo para hacer la solicitud es hasta el 16 de julio del año en curso. Si lo solicitas tras esa fecha, la bonificación tendrá efectos para el siguiente año.

El impuesto de circulación de un coche eléctrico en Valencia

En Valencia, los turismos eléctricos pueden obtener una bonificación del 75% en el impuesto de circulación (no se especifica límite de años) siempre que el titular esté al corriente de pago de los tributos municipales y sólo se podrá solicitar una bonificación en un solo vehículo.

El plazo para pedir la bonificación es hasta el 31 diciembre del año en vigor para que tenga efecto al año siguiente. La administración tiene hasta 6 meses para responder la solicitud y, en caso de silencio administrativo, el caso será desestimado.

Otras bonificaciones y ventajas que tienen los coches eléctricos

Existen otras bonificaciones para los coches eléctricos:

• Plan MOVES III: tras la reactivación del Plan MOVES, si estás pensando en adquirir un coche eléctrico nuevo recuerda que puedes disfrutar de una ayuda económica de hasta 7.000 euros si achatarras otro vehículo.
• Bonificaciones en peajes: los coches eléctricos tienen ciertas ventajas económicas si utilizan el sistema de pago Via-T.
• Aparcamiento: los coches eléctricos, por norma general, pueden aparcar gratis en la zona azul y verde de las ciudades.
• Zonas de Bajas Emisiones: estos vehículos con cero emisiones pueden circular y aparcar en cualquier ZBE de España.

¿Qué otros impuestos tienen que pagar los coches eléctricos?

Además del impuesto de circulación, los coches eléctricos también tienen que pagar el IVA cuando se adquieren nuevos en un concesionario.

El IVA en los coches eléctricos

Si vas a comprar un coche eléctrico nuevo, tienes que pagar el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA), que es del 21% en España.

Si tu intención es adquirir un vehículo eléctrico de segunda mano, en lugar del IVA tendrás que afrontar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) si la compraventa es entre particulares, en cuyo caso tendrás que pagar entre un 4% y un 8%, según la comunidad autónoma en la que estés.

El impuesto de matriculación en los coches eléctricos

Los coches eléctricos puros (etiqueta 0 de la DGT) están exentos de pagar este impuesto.

Como has podido comprobar, un coche eléctrico tiene varias ventajas fiscales y bonificaciones que facilitan su compra, aunque a la hora de decidir si quieres uno, tienes que contemplar también su mayor coste en comparación con otro tipo de vehículos, su menor autonomía y la dependencia de un punto de carga para volver a tener la batería a plena carga.

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¿Te preguntas cómo vender un coche entre particulares? Si eres el vendedor, tendrás que seguir una serie de pasos para asegurarte de que la venta esté en regla y evitar problemas tras la entrega del vehículo. Tendrás que:

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1. Preparar el coche para su venta, tanto estética como mecánicamente, y tener toda la documentación al día
2. Firmar un contrato de compraventa.
3. Notificar la venta en la Dirección General de Tráfico (DGT).

Veamos en detalle cómo vender tu coche de segunda mano paso a paso.

1) Preparación del vehículo

Para vender un coche entre particulares, es imprescindible que el vehículo esté listo para que el comprador pueda utilizarlo. Por eso, es aconsejable que toda la documentación esté en regla:

• Ficha técnica y permiso de circulación.
• La ITV es recomendable que esté pasada. No es obligatoria y el comprador puede aceptar que así sea. No obstante, eso va a hacer que pierdas algún posible comprador o que te negocien algo el precio.
• Impuesto de circulación pagado (IVTM): un vehículo no puede ser transferido si no tiene pagados los impuestos locales.
• Paga todas las multas pendientes, embargos o reservas de dominio que haya pendientes. Con una reserva de dominio activa o con multas pendientes no se puede vender el vehículo. Si hay un embargo, el comprador debe ser informado y sólo si está conforme se puede proceder a la venta, aunque éste debe firmar un documento en el que conste que conoce la situación del coche.

Además de tener toda la documentación lista (esto lo podrá comprobar el comprador solicitando un informe del vehículo a la DGT), el coche debe estar en las mejores condiciones posibles tanto por fuera, a nivel estético, como por dentro, con la mecánica revisada. Algunos consejos útiles para vender un coche entre particulares:

• Limpia bien el coche, por dentro y por fuera. Un coche impoluto llama más la atención y facilita la venta.
• Arregla los desperfectos de pintura y deja a punto los filtros, el nivel del líquido refrigerante y el de los frenos, el aceite, etc.
• Revisa neumáticos, frenos, luces… El comprador te irá renegociando el precio a medida que vaya viendo fallos en el vehículo.
• Evita esconder los vicios ocultos que pueda tener el coche o si no el comprador los podrá reclamar meses después tras el cierre del contrato.
• Siempre ayuda que tengas las facturas con el mantenimiento que has hecho del coche a lo largo del tiempo.

Cuando tengas el coche listo, es el momento de anunciarlo. En este artículo te explicamos de qué formas y dónde puedes poner a la venta tu vehículo.

2) El contrato de compraventa

En la venta de un coche entre particulares, es habitual acudir a una gestoría para que te ayude con todo el papeleo, incluido el contrato de compraventa. Si eres Socio del RACE, nosotros te podemos ayudar en este proceso.

Si optas por realizar tú mismo la venta, sin intermediarios, una vez que ya tenéis acordado el precio, hay que firmar un contrato de compraventa en el que cada parte se tiene que quedar con una copia.

En la web de la DGT puedes descargar un modelo del contrato de compraventa. En él deben aparecer, como mínimo, los siguientes datos:

• Datos del vendedor: nombre y apellidos o, si no, razón social y DNI, NIE o CIF.
• Datos del comprador: nombre y apellidos o razón social y su DNI, NIE o CIF. Recuerda pedir también una fotocopia de su documentación.
• El valor de la compra del vehículo.
• Todos los datos posibles del coche: su matrícula, modelo, modelo, motor, kilómetros, número de bastidor…
• La hora y la fecha en la que se firma el contrato.
• Es muy importante que el contrato esté firmado por las dos partes en todas las hojas.
• Una vez realizado el pago y firmado el contrato, ya puedes entregar las llaves al comprador.

3) Notificación de la venta en la DGT

Tras la firma del contrato de compraventa, el comprador tiene el deber de efectuar y pagar la transferencia del vehículo, es decir, el cambio de titularidad, momento en el que también debe pagar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales.

Como este proceso puede demorarse (el plazo máximo es de 30 días), el vendedor debe notificar la venta a la DGT y pagar la tasa 4.1 (8,67 euros) para que las multas de radares, el seguro o la ITV no lleguen a él tras la venta. Si tienes el vehículo dado de baja, debes darlo de alta antes de realizar la notificación.

En el momento en que realizas el aviso, para el que tienes un tiempo máximo de 10 días tras la venta, dejas de ser el responsable del vehículo. Tampoco olvides que debes cancelar el seguro que tenías con el coche o te seguirán cobrando.

Si sigues todos estos pasos y consejos, habrás vendido el coche correctamente y no deberías tener problemas a largo plazo, ni el comprador te podrá reclamar algún fallo que no corresponde.

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En España, al comprar un coche, ya sea nuevo o de segunda mano, debes tener en cuenta una serie de impuestos obligatorios. Entre ellos se encuentran el IVA (en coches nuevos y también en algunos casos de segunda mano), el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (si compras a un particular), el impuesto de matriculación (en vehículos nuevos o importados), y el impuesto de circulación (que se paga anualmente).

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La obligación de pagar uno u otro depende del tipo de coche, del vendedor (particular o empresa) y de si el vehículo es nacional o importado. A continuación te explicamos qué impuestos se pagan al comprar un coche de segunda mano o nuevo en España, en qué casos aplica y cómo evitar las sanciones por no cumplir con estas obligaciones fiscales.

En la siguiente tabla tienes, de forma resumida, los impuestos que debes pagar en función de si compras un coche nuevo o de segunda mano:

1) El IVA (el Impuesto sobre el Valor Añadido)

El IVA de un coche nuevo es el tributo que se aplica sobre el precio de compra del vehículo y supone un 21%. Si eres autónomo o utilizas un coche de empresa se puede desgravar.

Si compras un coche de segunda mano a un profesional (empresa o compraventa) también puede estar sujeto al pago del IVA.

2) El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP)

Si adquieres un vehículo de segunda mano a un particular no tendrás que pagar el IVA, aunque sí el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Lo tiene que abonar el comprador y varía en función de la comunidad autónoma en la que estés. Aquí te explicamos todos los detalles sobre el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales.

3) El impuesto de matriculación (IEDTM)

El impuesto de matriculación se paga una sola vez, cuando se matricula por primera vez un coche en España. Los vehículos de segunda mano también van a tener que pagar este tributo, pero sólo si se importan de otro país y nunca han sido matriculados previamente en España.

Este gravamen no es fijo, se paga más o menos en función de los niveles de emisiones de dióxido de carbono del vehículo, de su precio y de la comunidad autónoma en la que estés (los vehículos más ecológicos pueden estar exentos de su pago o tener alguna bonificación). En este artículo te explicamos con más detalle en qué consiste el impuesto de matriculación y cómo se calcula.

4) Impuesto de circulación (IVTM)

El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), más conocido como impuesto de circulación, es una tasa que hay que pagar anualmente al ayuntamiento si tienes un vehículo matriculado. Normalmente se paga entre abril y junio, y el importe varía en función del tipo de vehículo, su potencia y el municipio.

El impuesto de circulación hay que pagarlo tanto si tienes un coche nuevo como de segunda mano, y debe hacerlo el titular del vehículo. Están exentas las personas con movilidad reducida, los vehículos oficiales, los vehículos históricos o los servicios de emergencias, entre otros. También existen bonificaciones para los vehículos más ecológicos como los coches híbridos enchufables o eléctricos puros.

¿Qué sanciones existen por no pagar los impuestos al comprar un coche?

Las sanciones por no pagar los impuestos al comprar un coche nuevo o de segunda mano dependen del tributo pendiente:

• Impuesto de circulación: si se paga fuera de plazo puede haber recargos de hasta el 20% y si sigue habiendo una demora en el pago, el ayuntamiento puede llegar a embargar cuentas y bienes.
• Impuesto de matriculación: irás acumulando los intereses de demora, además de que te pondrán una multa de hasta el 150% del importe no pagado.
• Impuesto de Transmisiones Patrimoniales o el IVA: te pueden sancionar con intereses de demora, más una multa de entre el 50% y el 150% de la cuantía que debes.

Sigue estos consejos de cómo comprar un coche de segunda mano, entre los que te explicamos cuánto cuesta el cambio de nombre de un coche o la documentación que debe estar en regla en el momento de la gestión, como el permiso de circulación o la ficha técnica, entre otros papeles.

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