REVISTA AUTOCLUB

• ¿Cómo consultar si tienes multas de la DGT?

  La Dirección General de Tráfico (DGT) te facilita la consulta de las multas de manera rápida y gratuita a través de cuatro vías:

  Hazte Socio del RACE y olvídate de las multas.
  Te avisamos por SMS o email de posibles sanciones y recurrimos tus multas por ti.
  ¡Quiero más información!

  • El Tablón Edictal de Sanciones.
  • La Dirección Electrónica Vial (DEV): podrás consultar las multas por correo electrónico o SMS.
  • La aplicación miDGT.
  • De forma presencial en cualquier oficina de Tráfico.

  Cuatro formas de consultar las multas de la DGT

  Si quieres saber qué tipos de multas de tráfico tienes, puedes realizar la consulta a través de las siguientes vías:

  1) ¿Cómo consultar las multas pendientes de la DGT a través del TESTRA?

  Puedes realizar la consulta de las multas de tráfico de la DGT en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) introduciendo en los cuadros de búsqueda la matrícula de tu vehículo y/o tu DNI.

  ¿Cómo consultar las multas de tráfico a través de la matrícula?

  Si te han puesto una multa en carretera, la DGT por defecto te notificará la sanción a través de correo postal y posteriormente aparecerá en el Tablón Edictal si no te han podido localizar en tu domicilio.

  En la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) podrás acceder a las notificaciones de procedimientos sancionadores de la DGT, servicios de tráfico de Cataluña y País Vasco y de más de 900 ayuntamientos. No es necesario que estés registrado ni tener el certificado digital. Puedes consultar la multa mediante el número de matrícula del vehículo donde indica “acceso al servicio sin certificado”. Si dispones de certificado, podrás consultarlo en la sección “Mis Edictos”, dentro de la web de consultas de multas de la DGT.

  ¿Cómo consultar las multas de la DGT con el DNI?

  El proceso es el mismo que el que hemos explicado con la matrícula. Tienes que acceder a la web del TESTRA y ahí, en lugar de buscar por matrícula, podrás encontrar la multa poniendo tu nombre y apellidos o el número de tu DNI, con la letra incluida.

  Si no quieres que tus datos personales estén a la vista de todo el que entre en TESTRA, puedes solicitar que te den de alta en la lista de excluidos. Para hacer esta gestión es necesario que cuentes con un certificado digital o DNI electrónico que garantice tu identificación y autenticidad de los datos o bien los de la persona a la que autorices.

  2) ¿Cómo saber si tienes multas de tráfico por correo electrónico o SMS a través de la Dirección Electrónica Vial?

  Más sencillo todavía porque te evita tener que estar pendiente de acceder a TESTRA periódicamente, es darte de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV). Este servicio voluntario y gratuito para todos los ciudadanos te permite recibir en tu correo electrónico cualquier notificación de multas, comunicaciones de la DGT y otras administraciones con competencias sancionadoras en materia de tráfico que estén dadas de alta en el TESTRA. De forma complementaria, también puedes activar que la notificación te llegue al teléfono móvil por un mensaje (SMS).

  Es importante saber que el DEV sustituye la dirección de tu domicilio por una dirección de correo electrónico, por lo que, si te das de alta en este servicio, ya no recibirás las notificaciones en papel, aunque podrás darte de baja cuando quieras. En dicho correo electrónico recibirás todas las notificaciones relativas a tu permiso de conducir y a los vehículos que tengas en propiedad. En este vídeo la DGT te explica cómo darte de alta en el DEV.

  Las empresas están obligadas a darse de alta en la Dirección Electrónica Vial

  Desde el 1 de noviembre de 2022, cualquier persona jurídica (sociedad o entidad pública o privada con determinados derechos y obligaciones) o empresa que sea titular de un permiso de circulación, o sea arrendataria a largo plazo de un vehículo está obligada a estar dada de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV), según lo establece el artículo 60 de la Ley de Tráfico. Esta Dirección Electrónica Vial es un buzón electrónico en el que se reciben las notificaciones de tráfico y cualquier incidencia de la DGT.

  De esta forma, la Dirección General de Tráfico sólo hará la notificación de las multas a las personas jurídicas a través de la DEV y dejará de comunicarlas de forma física a través de papel. Estas personas jurídicas tendrán que facilitar un teléfono móvil y un correo electrónico para recibir los avisos de notificación de multas y otro tipo de comunicaciones.

  A aquellas empresas que no tuvieron una DEV en la fecha comunicada, la DGT les asignó una de oficio.

  3) También puedes consultar las multas de la DGT a través de la app miDGT en el móvil

  La Dirección General de Tráfico puso a disposición de los conductores en marzo de 2020 la aplicación miDGT. Con ella puedes consultar tu carnet de conducir, el permiso de circulación y ficha técnica de los vehículos que tengas, además de otra serie de cosas. Entre ellas, hay un apartado que se llama ‘mis multas’. Una vez dentro, puedes consultar las multas que tienes pendientes e incluso pagarlas.

  4) Consulta las multas de la DGT de forma presencial

  La última forma que tienes de enterarte de si te han puesto una multa de la DGT es personándote en cualquier oficina de Tráfico. No obstante, tendrás que pedir cita previa llamando al 060, a través de la web de la DGT o por medio de la aplicación miDGT.

  ¿Cómo saber si tengo multas del ayuntamiento?

  Además de la DGT, un ayuntamiento puede ser otro emisor que te ponga una multa. Para saber si tienes una multa de algún ayuntamiento de España debes acceder a la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) para consultar a través de la matrícula de tu coche o tu DNI (no es necesario certificado digital) si tienes alguna sanción pendiente, ya que la mayoría de los ayuntamientos publica la información a través del TESTRA.

  También podrás acceder a dicha información consultando la web de un ayuntamiento en particular. Por ejemplo, en Madrid puedes saber si tienes multas con el certificado digital o a través de tu DNI, siempre que tengas instalado en tu móvil el sistema Cl@ve PIN o Cl@ve permanente.

  Preguntas frecuentes

  Resolvemos algunas de las dudas más comunes que pueden surgir sobre las multas de tráfico:

  ¿Cuánto tarda la DGT en notificar una multa?

  No existe un plazo concreto en el que la DGT se compromete a notificar una multa, aunque tiene un tiempo máximo de 3 meses para las infracciones leves y de 6 meses para las graves o muy graves.

  ¿Caducan las multas de la DGT si no me las notifica?

  Sí. Las multas prescriben si no se notifican en plazo:

  • Infracciones leves: prescriben a los 3 meses.
  • Infracciones graves y muy graves: prescriben a los 6 meses.

  Si la notificación no se practica dentro de esos plazos, la sanción puede perder validez por prescripción, salvo que haya intentos de la Administración de notificar la multa a través de las vías legales correspondientes.

  ¿Cómo puedo recurrir una multa de tráfico?

  Puedes recurrir una multa de tráfico presentando:

  • Alegaciones, dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación.
  • Un recurso de reposición, si las alegaciones son desestimadas.
  • Un recurso contencioso-administrativo ante los tribunales como última vía.

  Debes tener en cuenta que si pagas la multa con la reducción del 50 %, renuncias automáticamente a presentar un recurso.

  Si la multa llega al titular, pero no cometió la infracción, ¿es obligatorio indicar el conductor que la hizo?

  Sí. Cuando la multa llega al titular del vehículo y no era quien conducía, éste tiene la obligación de identificar al conductor responsable en el plazo indicado en la notificación. La no identificación del conductor puede conllevar una sanción adicional.

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• ¿Quién paga el impuesto de circulación de un coche vendido? ¿Y de un coche nuevo?

  El impuesto de circulación, denominado como Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), es un tributo obligatorio para todos aquellos vehículos de motor que circulan por la vía pública. Es el titular del coche a fecha de 1 de enero del año en curso el responsable de pagarlo anualmente.

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  Diferencias entre el pago del impuesto de circulación de un coche de segunda mano y uno nuevo

  El impuesto de circulación es un tributo municipal que hay que pagar cada año tanto en un coche de segunda mano como en uno nuevo.

  • ¿Quién paga el impuesto de circulación de un coche vendido?

  Por norma general, como vendedor del vehículo, eres quien va a pagar el impuesto de circulación ya que eres titular del mismo el primer día del año. No obstante, se puede llegar a un acuerdo privado entre comprador y vendedor para que sea el primero el que cubra ese gasto a posteriori, si ambas partes están conformes.

  • ¿Quién paga el impuesto de circulación de un coche nuevo?

  Aquí no puede haber confusión ya que sólo va a existir un único titular del coche, que suele ser el comprador del mismo, así que éste será el pagador del impuesto de circulación en el momento en que se hace la matriculación del vehículo.

  Así pues, la diferencia entre uno y otro es que en el coche vendido se puede acordar que sea el comprador el que lo pague (aunque no sea el titular en el instante de la compra), mientras que en un coche nuevo el comprador cubre los gastos al ser el titular durante el proceso de matriculación.

  ¿En qué consiste el impuesto de circulación y cuánto cuesta?

  El impuesto de matriculación se paga en un período voluntario que, dependiendo del municipio puede variar en las fechas, aunque por norma general va desde abril hasta finales de junio. Su validez es desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre.

  PRECIO BASE DEL IMPUESTO DE CIRCULACIÓN

  VEHÍCULOS

  POTENCIA (caballos fiscales)/ CUOTA (euros)

  VEHÍCULOS

  TURISMOS

  POTENCIA (caballos fiscales)/ CUOTA (euros)

  • De menos de 8 CVF: 12,62 €
  • De 8 hasta 11,99 CVF: 34,08 €
  • De 12 hasta 15,99 CVF: 71,94 €
  • De 16 a 19,99 CVF: 89,61 €
  • De 20 CVF en adelante: 112 €

  VEHICULOS

  MOTOS

  POTENCIA (caballos fiscales)/ CUOTA (euros)

  • Ciclomotores: 4,42 €
  • Motos hasta 125 cc: 4,42 €
  • Motocicletas de más de 125 cc hasta 250 cc: 7,57 €
  • Motocicletas de más de 250 cc hasta 500 cc: 15,15 €
  • Motocicletas de más de 500 cc hasta 1000 cc: 30,29 €
  • Motocicletas de más de 1000 cc: 60,58 €

  El precio que vas a pagar por el IVTM depende de la potencia, medida en caballos fiscales, y el tipo de vehículo que tengas. Existe una base imponible a partir de la cual cada ayuntamiento puede aplicar un coeficiente de incremento máximo para fijar la tarifa final. Por eso, la cantidad varía según el municipio en el que residas.
  Recuerda que el IVTM es solo uno de los impuestos que tienes que pagar al comprar un coche,ya sea de segunda mano o nuevo. Aquí te explicamos todos los impuestos que se pagan al comprar un coche nuevo o de segunda mano.

  ¿Qué ocurre si no pagas el impuesto de circulación?

  Este tributo es obligatorio, así que si no cumples con el pago en el período voluntario, tu ayuntamiento primero te solicitará un recargo ejecutivo por el impuesto de circulación. Si sigues sin cubrir la deuda, llegará un recargo de apremio de hasta el 20 %. Si a pesar de todo sigues sin pagar el impuesto de circulación, el ayuntamiento pasará a embargar los bienes que tengas. Aquí te explicamos con más detalle qué pasa si no pagas el impuesto de circulación.

  Además, en Tráfico no te permitirán transferir el vehículo mientras haya deudas con el pago del IVTM; y si finalmente no cubres la deuda, el Ayuntamiento te podrá embargar el mismo vehículo. Si no sabes si has pagado el numerito del coche, aquí te explicamos cómo saber si has pagado el impuesto de circulación.

  Los impuestos qué hay que pagar y cómo hay que pagarlos cuando te compras un coche

  El IVTM es uno de los impuestos municipales obligatorios que debes pagar al comprar un coche:

  • Su pago es anual y si no cubres la deuda te pueden llegar a embargar.
  • El coste depende de la potencia fiscal y el tipo de vehículo que tengas.
  • El pago se realiza al ayuntamiento en un período voluntario que abarca unos 3 meses.
  • Por norma general, es el vendedor de un coche el que paga el impuesto de circulación al ser el titular del mismo en enero de ese año.
  • En los coches nuevos el comprador lo paga tras matricularlo.

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• ¿Qué garantía tiene tu coche nuevo?

  Por ley, cuando compras un coche tienes incluida una garantía de varios años. Sin embargo, ésta se puede perder o anular por diferentes motivos, dependiendo del tipo de garantía (legal o comercial) y de lo que establezca la propia marca. Los factores por los que puedes perder la garantía del coche son:

  • Si el fabricante demuestra que se ha hecho un mal uso del vehículo: sobrecarga o remolque de elementos excediendo los límites del vehículo, conducción en terrenos no asfaltados…
  • Si no se cumplen las condiciones específicas que aparecen en el contrato de la garantía legal y comercial firmada entre la marca y el propietario del coche.
  • Si no cumples a rajatabla con el mantenimiento en los plazos indicados por el fabricante.
  • Si en ese mantenimiento no recurres a recambios de calidad equivalentes a los originales cuando compraste el coche.
  • Si instalas piezas de importancia (motor, suspensiones…) no originales del vehículo de peor calidad o si reprogramas la ECU sin autorización expresa del fabricante.
  • Si no utilizas un combustible o un aceite de calidad y el fabricante demuestra que ese uso ha sido el causante de una avería grave del vehículo.
  • Si se ha manipulado el cuentakilómetros.

  Si no tienes garantía porque tu coche ya no es nuevo, en caso de avería,
  el RACE se hará cargo del pago total o parcial de la factura del taller.
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  Todas estas razones explican cómo y cuándo se pierde la garantía del coche. No obstante, la responsable del departamento jurídico del RACE, explica que ante cualquier duda y si no cometes alguna de las anteriores irregularidades, la Ley 23/2003, sobre las Garantías en la Venta de Bienes de Consumo, y el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (RD 1/2007), detallan la garantía y derechos de reclamación que tienes cuando compras un coche nuevo.

  ¿Qué cubre la garantía de un coche nuevo?

  A la hora de hablar de garantía, hay que distinguir entre la garantía legal, que se especifica en la ley, y la garantía comercial, que es la que añaden los concesionarios y marcas para atraer y reforzar la convicción de sus posibles compradores.

  La garantía legal de un coche nuevo

  • Hasta los tres años tras la fecha de matriculación, el fabricante está obligado, de forma gratuita, a reparar los defectos de fabricación.
  • Las marcas también deben arreglar, dentro de ese periodo, las averías eléctricas, electrónicas y mecánicas del coche sin ningún coste, independientemente de los kilómetros recorridos.
  • Para que te arreglen el desperfecto tienes un plazo de seis meses para reclamar al concesionario a partir del momento en el que recibiste el coche. Si pasan esos seis meses, deberás presentar un informe pericial en el que se demuestre que el fallo es por un defecto de fábrica.
  • Te pueden arreglar el coche en cualquier taller que tú digas (como los talleres Eurekar que trabajan con la garantía del RACE), no tienes que llevarlo a uno oficial de la marca. Eso sí, debes cumplir con las revisiones que indica el fabricante durante el tiempo que dura la garantía legal.
  • Si has tenido que llevar el coche al taller en esos tres primeros años, el plazo de la garantía se amplía según el tiempo que el vehículo haya estado reparándose. Por ejemplo: si tu coche ha estado 15 días en el taller, la garantía legal tendrá que ampliarse esos 15 días.
  • En la garantía no se cubre el arreglo de las piezas por su desgaste o falta de mantenimiento, ya que eso depende del conductor. Recuerda que si eres Socio del RACE puedes disfrutar de una garantía mecánica con reparaciones incluidas en algunos casos.

  La garantía comercial de un coche: una protección añadida

  La garantía comercial es un compromiso que asume el fabricante frente al consumidor, más allá de sus obligaciones legales con respecto a la garantía de conformidad. Tendrá que cumplir y reembolsar el precio pagado o sustituir, reparar o prestar un servicio de mantenimiento en el coche, siempre que cumplas con todas las condiciones del contrato. Además debes tener en cuenta que:

  • Los concesionarios suelen ampliar los años de garantía más allá de los tres años establecidos por la ley.
  • Se ofrecen servicios añadidos como la asistencia en carretera, el vehículo de sustitución o el mantenimiento sujetos en algunos casos a condiciones añadidas.
  • Es posible que, al contrario de la garantía legal, haya un límite de kilómetros para acogerse a esta garantía comercial.
  • Lo importante a la hora de aprovechar cualquier garantía, sea legal o comercial, es leer el contrato de garantía que te entregan cuando compras el coche. Ahí te explicarán de forma detallada cuáles son tus derechos y qué puedes reclamar cuando compras tu coche nuevo.

  ¿Qué hago si me han engañado al comprar un coche nuevo?

  La experta del RACE explica que el procedimiento cambia según cuál haya sido el engaño:

  • De tipo penal: sucede cuando el tipo de engaño es grave. Por ejemplo, cuando te intentan vender un coche de lujo, cuando en realidad es un utilitario.
  • De tipo civil: aquí se dan casos como que te han dado el coche con una potencia distinta, con un color diferente o con un equipamiento que difiere del que te promocionaron en su momento.

  En el primer caso, si el fraude es de tipo penal hay que ir directamente a la comisaría de Policía y denunciar el caso porque es un delito.

  Cuando el fraude es de naturaleza civil debes seguir los siguientes pasos:

  • Reclama en el concesionario donde compraste el coche que tu vehículo no tiene los elementos que te prometieron, o que crees que tiene un fallo de fábrica.
  • Gracias a la garantía de tres años, un perito debe revisar el coche y analizar si existen vicios ocultos.
  • Si está dentro de la garantía y está demostrado que hay un fallo de fábrica, la marca está obligada a reparar los fallos del coche.

  Si consideras que quieres rescindir el contrato tendrás que ir a un procedimiento civil. Recuerda que por ser Socio del RACE tienes disponible un servicio de asistencia jurídica con el que te aclaramos todas las dudas en varios campos como el coche, la vivienda, etc.

  Preguntas frecuentes

  • ¿Cuánto tiempo dura la garantía de un coche?

  En la Ley de Consumidores viene especificado que la garantía legal de un coche nuevo es de tres años desde el 1 de enero de 2022 (antes era de dos años), y los fabricantes deberán poder repararlo durante 10 años desde que el producto deja de fabricarse (antes la obligación de los fabricantes era la de tener piezas para repararlos durante 5 años). Esta garantía cubre durante ese período de tiempo tanto los defectos de fábrica como los problemas originados en el momento de la compra.

  • ¿Si hago una reparación en un taller no autorizado, pierdo toda la garantía?

  Existe la creencia errónea de que la garantía legal se puede perder si no llevas tu coche a reparar a un taller oficial de la marca. Sin embargo, esto no es así. Desde el año 2010, el reglamento de la UE 461/2010 permite hacer la reparación del vehículo durante el período de garantía en el taller mecánico que quiera el propietario, siempre que esté autorizado por la marca o se realice siguiendo las especificaciones dispuestas por el fabricante. Si esto sucede se deben cumplir ciertas condiciones:

  – Que se sigan los procedimientos especificados por el fabricante en el libro de mantenimiento.
  – Que se utilicen piezas de calidad equivalentes a las instaladas de fábrica o que el taller haya recibido las piezas originales del fabricante.
  – Que se selle el libro de mantenimiento y se guarden todas las facturas para que la garantía siga cubriendo el vehículo.
  – Importante: si el coche tiene un defecto de fábrica sí que es necesario que lo lleves donde te indique el fabricante.

  Además, debes tener en cuenta que si el taller provoca una avería, la garantía de la pieza afectada puede anularse y el fabricante no se hará cargo de esa cobertura como garantía. Por ejemplo, si se hace un cambio de aceite y éste provoca un un fallo en el motor, el fabricante puede rechazar el arreglo.

  • ¿Se pierde la garantía si hago una modificación en el coche?

  Se puede perder la garantía de una pieza siempre que sea una modificación importante que afecte a elementos fundamentales como la centralita, el motor, la suspensión… Si se ha generado una avería al realizar alguna modificación, el fabricante se puede negar a cubrir el arreglo anulando la garantía.

  No influirá en la garantía si las modificaciones son estéticas o de elementos que no afecten al buen funcionamiento del vehículo (vinilado, cambio de llantas, etc). Pregunta a la marca si ofrece algún accesorio dentro de su catálogo que sí está contemplado dentro de la garantía.

  • ¿Es necesario realizar todas las revisiones en el taller oficial para mantener la garantía?

  Puedes pasar la revisión del coche sin perder la garantía en cualquier taller siempre que se cumplan con las condiciones ya explicadas en la pregunta de la reparación del taller.

  ¿Cómo y cuándo se puede perder la garantía?

  En definitiva, si compras un coche nuevo tienes una garantía que puedes perder si no cumples con lo que indica el fabricante en su manual.

  • La garantía legal es de 3 años.
  • Existe una garantía comercial que puede ampliar esos 3 años, según lo que establezca la marca.
  • No pierdes la garantía del coche si lo llevas a un taller que no sea oficial, siempre que cumpla con los estándares de calidad del fabricante.
  • Lee bien las condiciones y el contrato de la compra para saber qué incluye tanto la garantía legal como la comercial y cuáles son los requisitos para no perderlas.

  Si tienes una avería y quieres reparar tu vehículo,
  te recomendamos los talleres RACE Eurekar.
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• ¿Cuándo desconectar la batería de un coche y cuándo es recomendable hacerlo?

  La batería del coche es la encargada de almacenar la electricidad producida por el alternador. Gracias a ella, sistemas como la radio, las luces, los elevalunas eléctricos y la alarma siguen funcionando incluso con el motor apagado. Sin embargo, la batería se desgasta con el paso del tiempo y se puede degradar más o menos según el uso que le des al coche (aquí te explicamos cuánto dura la batería de un coche). Por eso, para que no se agote antes de lo que debe, sobre todo si no vas a utilizar el coche durante un tiempo, es recomendable desconectarla, aunque no en todos los casos se puede hacer. Va a depender de la antigüedad de tu vehículo.

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  ¿Qué borne de la batería se desconecta primero?

  Rafael Soriano, asesor técnico del RACE, explica los pasos aque debes seguir para desconectar la batería de un coche (que no sea moderno):

  1. Asegúrate de que el motor está apagado y deja reposar unos minutos para que se enfríe.
  2. Para evitar cualquier percance, es recomendable utilizar gafas y guantes.
  3. Antes de manipular la batería, consulta en el manual si en tu coche puedes desconectar la batería o no es recomendable hacerlo por si se desmemoriza la centralita.
  4. Localiza la batería: suele estar en uno de los laterales, bajo el capó. En algunos coches puede estar en el maletero o bajo un asiento.
  5. Identifica el borde negativo (cable negro con el símbolo “-”) y el positivo (cable rojo y símbolo “+”.
  6. Afloja solamente el borne negativo. Se puede hacer con la mano, aunque si se resisten la tuerca y la abrazadera, puedes ayudarte de una llave de vaso, fija o inglesa (muy importante: no tocar el borne positivo a la vez con la llave). Primero hay que quitar el borne negativo porque está unido a la masa. Al retirarlo, se genera un pico de tensión que lo va a recibir el chasis sin problemas. Si se quitase primero el positivo se podría causar un cortocircuito y algún sistema eléctrico podría sufrir daños.
  7. Retira el borne negativo, dóblalo y aléjalo de la caja de la batería. No puede tocar en ningún momento ni la batería ni otras partes metálicas del vehículo que hagan masa. Por eso, Soriano recomienda cubrir el borne con cinta de carrocero.
  8. No es necesario retirar el borne positivo, a no ser que quieras sustituir la batería por otra nueva. Si pusieses la batería nueva, el montaje tendría que ser al revés: primero el borne positivo y luego el negativo. Aquí tienes información detallada sobre cómo quitar y poner la batería de un coche.

  ¿Cuándo es recomendable desconectar la batería del coche?

  Antigüedad del vehículo

  ¿Se puede desconectar la batería del coche?

  Antigüedad del vehículo

  Vehículo moderno (posterior al año 2016 o híbridos anteriores a dicho año)

  ¿Se puede desconectar la batería del coche?

  No es aconsejable desconectar la batería. Entre otras razones, se desmemoriza la centralita y ya no reconoce la batería.

  Antigüedad del vehículo

  Vehículo antiguo (anteriores a 2016)

  ¿Se puede desconectar la batería del coche?

  Sí, puedes desconectar la batería del coche sin ningún problema.

  Los coches, aunque estén apagados y sin el motor en funcionamiento, siguen gastando electricidad. Componentes como la alarma del coche recurren a la energía almacenada en la batería para seguir funcionando. Si no utilizas el coche durante unos quince días, según su estado de carga, su batería, sea del tipo que sea, dejará de tener la energía suficiente almacenada para que el vehículo pueda volver a arrancar.

  En los coches más antiguos, de unos diez o más años, se recomendaba desconectar el borne negativo de la batería para evitar el desgaste innecesario de la energía. Sin embargo, en los vehículos más modernos no es recomendable hacer esta práctica.

  Hoy día, con toda la electrónica que tienen los coches nuevos, si desconectas la batería puedes generar varios problemas:

  • No podrás cerrar el coche. Por eso, desconectar la batería de un coche moderno no tiene mucho sentido a no ser que lo tengas en tu casa, con un garaje privado, donde estés seguro de que nadie va a poder acceder a su interior.
  • Se pueden desprogramar ciertos parámetros del coche como los que se utilizan en la dirección, en el ABS o en las cámaras de vigilancia de los coches.
  • La centralita se va a desmemorizar y ya no reconocerá la batería.

  Por estas razones, los fabricantes han diseñado los coches más modernos para que entren en hibernación cuando los cierras, salvo el cierre centralizado, que se queda en alerta para que cuando te vuelvas a acercar al coche se pueda abrir y así activar de nuevo la centralita. Es más, incluso el led rojo intermitente que avisa desde el interior que el coche tiene una alarma se desconecta a los quince días para que el consumo sea el mínimo. Por tanto, el gasto de electricidad de un coche nuevo cuando está cerrado es prácticamente inexistente.

  Una batería necesita utilizarse cada cierto tiempo, no sólo porque se va consumiendo la electricidad, sino porque necesita que la energía entre y salga continuamente para que se conserve en buen estado. Es un componente químico que tiene una reacción y necesita que los electrones estén en movimiento o si no, se irán disipando y al final desaparecerán. Es decir, si no se utiliza el coche, se va a descargar la batería.

  Por tanto, según los años que tenga tu coche tendrás que hacer una cosa u otra:

  • En un coche antiguo: desconectar el borne negativo de la batería.
  • En un coche moderno: utilizar un guardamemorias, un aparato electrónico que se conecta a una batería y al puerto OBD del coche para que la centralita no pierda la memoria al estar continuamente alimentada. De esta forma, si una batería está en mal estado, se puede sustituir por otra sin que haya que reconfigurar la centralita.

  Revisa el estado de tu vehículo en uno de los talleres de la red Eurekar, que cuentan con la garantía del RACE. ¡Encuentra tu taller más cercano!

  

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• Cómo proteger la pintura del coche del sol y evitar daños

  El sol, especialmente en los meses de verano y en los que hace más calor, no es precisamente el mejor amigo de la pintura del coche. Los rayos ultravioleta pueden deteriorar gradualmente el exterior del vehículo, envejeciendo y afectando su apariencia. Por eso, es importante preguntarse cómo proteger la pintura del coche del sol.

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  ¿Cuáles son las mejores formas de proteger el coche del sol?

  Rafael Soriano, asesor técnico del RACE, explica que más que el sol en sí, lo que realmente daña la pintura son otros factores externos como el viento, el polvo, la arena, la resina, la sal de las carreteras, las piedras, los excrementos de pájaros y los insectos que quedan en la carrocería después de un viaje. Todos estos elementos, sumados a la exposición constante al sol, van a ir destruyendo poco a poco la pintura del coche. Sin embargo, esto se puede evitar con productos de calidad.

  Soriano asegura que de fábrica, un coche ya viene protegido con las capas suficientes para que su carrocería no sufra daños a corto y medio plazo. Sin embargo, se le pueden añadir más capas de diferentes productos para proteger la pintura de coche del sol y otros agentes externos:

  • Plásticos PPF (Paint Protection Film o Película de Protección de Pintura): su función es parecida a la de un vinilo, pero con la salvedad de que es completamente transparente. De esta forma, se conserva el color original del vehículo, pero añadiendo una capa protectora y resistente de plástico. Su precio ronda unos 1.500 – 2.000 euros, por lo que suelen añadirse sólo en coches de alta gama.
  • Vinilo: es una solución relativamente barata que te permite proteger la pintura del coche y, además, puedes cambiar el color. El vinilado de un coche puede durar más de cinco años y es más barato que volver a repintar el vehículo.
  • La cera: se aplica encima del barniz, tiene propiedades hidrófobas y sirve tanto para proteger el coche del calor, como de la suciedad y otros contaminantes. Aquí te explicamos cómo aplicar correctamente la cera al vehículo.
  • El barniz: utilizar este material de buena calidad es muy importante porque va a dar una mayor película de protección. Cuanto más gruesa sea esta capa, más cuidada está la pintura. Y si además aplicas varias coberturas de este tipo, el coche estará todavía más protegido de las inclemencias del tiempo, además de que la pintura brillará más y el vehículo tendrá más apariencia de nuevo.
  • Funda de tela: si el vehículo va a estar mucho tiempo parado, la mejor solución para proteger la pintura del coche es comprar una funda con protección UV que lo cubra completamente. Si quieres cuidar tu coche cuando vas a la playa, es una de las mejores soluciones.
  • Aparca a la sombra: siempre que puedas, aparca en la sombra para evitar que el coche se caliente y así proteger la pintura del coche del sol.
  • Lava el coche: si el vehículo tiene en su superficie excrementos de pájaro o insectos, con el calor se vuelven más corrosivos así que quítalos lavando el coche, ya sea a mano o con una manguera a presión (evita los túneles de lavado si quieres evitar que la carrocería se ralle) de forma periódica.

  Las consecuencias de no proteger el coche del sol

  La radiación ultravioleta incide directamente sobre el color y el barniz del vehículo, sobre todo si está diariamente expuesto al sol. Si el coche nuevo, comprado en concesionario, viene correctamente pintado de fábrica, no debería afectarle la exposición directa aldel sol. Sin embargo, donde viene el verdadero problema es cuando un coche ha sido mal repintado (tras sufrir un accidente o un percance, por ejemplo) sin las suficientes capas de protección (barniz, cera y una pintura de calidad).

  Si quieres tener tu coche bien pintado, acude a cualquier taller de la red Eurekar, con la garantía del RACE, y solicita un presupuesto.

  Si este trabajo no se ha hecho correctamente, el sol sí que va a afectar a la pintura: va a provocar, junto con los agentes externos mencionados, que esa capa de barniz que va por encima de la pintura vaya desapareciendo poco a poco, hasta el punto de deteriorar el color e incluso la propia carrocería, con el peligro de llegar a producirse una oxidación del metal al no tener ningún tipo de protección.

  Revisa el estado de tu vehículo en uno de los talleres de la red Eurekar, que cuentan con la garantía del RACE. ¡Encuentra tu taller más cercano!

  

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• Esta es la velocidad máxima en carreteras convencionales

  La velocidad máxima en una carretera convencional es de 90 km/h para turismos, motocicletas, autocaravanas con una Masa Máxima Autorizada (MMA) inferior a 3.500 kg, autobuses, vehículos derivados de los turismos y vehículos mixtos adaptables.

  Hazte Socio del RACE y disfruta de todos tus trayectos con la tranquilidad única que te brinda el RACE.
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  Este límite puede variar dependiendo del tipo de vehículo. Para camiones, furgones, autocaravanas de más de 3.500 kg, vehículos articulados, automóviles con remolque, autobuses que transporten pasajeros de pie y vehículos derivados de turismos que transporten mercancías peligrosas, la velocidad máxima es de 80 km/h.

  Por último, los ciclomotores y bicicletas tienen limitada la velocidad máxima en carreteras convencionales a 45 km/h. Recuerda que los ciclomotores no pueden circular por autovías o autopistas. Las bicicletas sí que pueden ir por autovías, salvo que lo tengan expresamente prohibido.

  En la siguiente tabla puedes comparar a qué velocidad se puede ir en una carretera convencional según los diferentes tipos de vehículos que pueden circular por la misma:

  

  ¿Qué sanciones hay por circular a una velocidad superior a la máxima permitida?

  En la siguiente tabla puedes consultar los puntos y sanciones económicas que se aplican según la velocidad a la que circules:

  

  

  

  

  

  

  

  Multas

  Sin puntos

  60km/h

  61
  90

  70km/h

  71
  100

  80km/h

  81
  110

  90km/h

  91
  120

  100km/h

  101
  130

  110km/h

  111
  140

  120km/h

  121
  150

  Multas

  100€

  2 puntos

  60km/h

  91
  110

  70km/h

  101
  120

  80km/h

  111
  130

  90km/h

  121
  140

  100km/h

  131
  150

  110km/h

  141
  160

  120km/h

  151
  170

  Multas

  300€

  4 puntos

  60km/h

  111
  120

  70km/h

  121
  130

  80km/h

  131
  140

  90km/h

  141
  150

  100km/h

  151
  160

  110km/h

  161
  170

  120km/h

  171
  180

  Multas

  400€

  6 puntos

  60km/h

  121
  130

  70km/h

  131
  140

  80km/h

  141
  150

  90km/h

  151
  160

  100km/h

  161
  170

  110km/h

  171
  180

  120km/h

  181
  190

  Multas

  500€

  6 puntos

  60km/h

  131
  en adelante

  70km/h

  141
  en adelante

  80km/h

  151
  en adelante

  90km/h

  161
  en adelante

  100km/h

  171
  en adelante

  110km/h

  181
  en adelante

  120km/h

  191
  en adelante

  Multas

  600€

  Si sobrepasas en más de 80 km/h el límite máximo de velocidad en una vía interurbana directamente ya es un delito y la pena es de prisión de 3 a 6 meses o multa de 6 a 12 meses o trabajos para la comunidad de 31 a 90 días. Además, se te privará del permiso de conducir entre 1 y 4 años.

  ¿Por qué la velocidad influye en la siniestralidad y cómo se puede reducir?

  A mayor velocidad, la distancia de detención y el campo de visión es menor:

  • Circulando a 90 km/h se necesitan 70 metros para detener el vehículo, mientras que, si circulas a 100 km/h, aumentas la distancia a 84 metros, de ahí la importancia de mantener siempre la distancia de seguridad. Con el suelo mojado esta distancia aumenta.
  • El ángulo de visión de un conductor que circula a 65 km/h es de 70 grados, a 100 km/h se reduce a 42 y a 150 km/h a 18 grados, es decir, solamente verías el centro de la carretera.

  Con la intención de reducir la siniestralidad en las carreteras convencionales, en 2019 la Dirección General de Tráfico redujo el límite de velocidad máxima de 100 km/h a 90 km/h. Sin embargo, ¿es suficiente esta bajada de la velocidad?

  El RACE solicita que esta reducción de la velocidad no sea un sustitutivo de otras medidas como que el Estado aumente la inversión en carreteras para así evitar el déficit en mantenimiento y conservación: repintar las vías, una mejor señalización, asfalto antideslizante en aquellas curvas más peligrosas… deben ser algunas de las medidas tomadas. Estas inversiones, además, deben priorizarse en las carreteras con mayor índice de siniestralidad.

  Por otro lado, es importante tener en cuenta la velocidad inadecuada. La circulación debe adaptarse a las circunstancias externas de la vía (lluvia, nieve, hielo, aire, presencia de elementos como aceite…) e internas (coeficiente de rozamiento, falta de adherencia, baches…).

  ¿En qué caso se puede circular a más de 90 km/h en una carretera convencional?

  Aunque de forma genérica la velocidad máxima en una carretera convencional es de 90 km/h, sin importar el ancho de la vía, en el artículo 48 del Reglamento General de Circulación, que trata las velocidades máximas en vías fuera de poblado, aparece una condición por la que sí se puede modificar la velocidad:

  “En carreteras convencionales con separación física de los dos sentidos de circulación, el titular de la vía podrá fijar un límite máximo de 100 km/h para turismos, motocicletas y autocaravanas con masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kg”.

  Por lo tanto, en una carretera convencional, un turismo o una moto deben circular a 90 km/h, a no ser que haya una separación física en ambos sentidos, en cuyo caso ese límite se puede aumentar hasta los 100 km/h. En cualquier caso, te recordamos las siguientes cuestiones:

  • Desde que entró en vigor la nueva Ley de Tráfico, ya no puedes adelantar en carreteras convencionales superando el límite de velocidad en 20 km/h.
  • Recuerda que por norma, no puedes rebasar una línea continua para adelantar salvo ciertos casos muy concretos.

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• ¿Cuándo se recarga el aire acondicionado del coche? Cómo detectarlo y recomendaciones

  Además de ser un elemento de confort, el aire acondicionado cumple un papel importante en materia de seguridad, ya que ayuda a mantener el habitáculo a una temperatura adecuada. Esto es esencial para reducir la fatiga y la somnolencia al volante. El sistema del aire acondicionado debería durar toda la vida útil del coche, aunque no siempre es así. Pueden existir fugas en el sistema que impidan que salga aire frío o que, si lo hace, sea apenas perceptible. En estas situaciones, ¿cada cuánto se carga el aire acondicionado del coche?

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  ¿Cómo detectar que el aire acondicionado necesita una recarga?

  Rafael Soriano, asesor técnico del RACE, aclara cuándo se recarga el aire acondicionado del coche: “En principio, el sistema del aire acondicionado es un circuito estanco en cuyo interior hay un gas que enfría el aire del exterior gracias a un compresor. Sin embargo, en ese circuito hay unas juntas de goma que pueden deteriorarse con el tiempo, lo que provoca que el gas se escape por esas grietas de las gomas. Si esto ocurre, es necesario vaciar el gas que hay en el circuito para comprobar con una máquina de vacío dónde está el problema. Una vez sustituida la pieza, hay que volver a recargar el aire acondicionado con un gas nuevo”.

  Por tanto, ¿cuándo se recarga el aire acondicionado del coche? Todo va a depender del estado del sistema del aire acondicionado:

  • Si está en perfectas condiciones, no es necesario hacer ninguna recarga.
  • Si no sabes por qué el aire acondicionado no enfría lo suficiente, seguramente se debe a una fuga del gas o que alguno de los elementos del sistema del aire se ha estropeado o está en mal estado (sensores, filtro del aire, compresor…).
  • Si directamente el aire acondicionado no funciona, puede deberse a un fallo del electroventilador, que bloquea la activación del compresor para evitar un sobrecalentamiento del sistema.

  El correcto mantenimiento del aire acondicionado es clave para evitar fallos, incluso 20 años después de comprar el coche. Los fabricantes recomiendan hacer una revisión cada dos años, para detectar pequeñas fugas. Sin embargo, Soriano indica que si no has notado una bajada de rendimiento del aire acondicionado, no es necesario esta revisión, aunque sí es aconsejable, por ejemplo, cambiar el filtro del aire; si está lleno de suciedad es posible que notes menos caudal de aire frío por las rejillas. Esto no significa que haya una avería, sino que el filtro necesita una limpieza o, directamente, un cambio por otro nuevo.

  ¿Cómo se hace la recarga del gas del aire acondicionado del coche?

  Este sistema de refrigeración y climatización del coche funciona a través de un circuito cerrado donde se almacena un gas que se enfría mediante procesos mecánicos, cambiando su estado de gas a líquido y viceversa.

  Cuando el aire acondicionado no enfría, la solución puede estar en realizar una recarga del gas refrigerante y, para ello, es necesario utilizar una estación de carga que se programa según cada modelo de coche. Actualmente se utilizan dos tipos de gases refrigerantes: el R32, más novedoso, y el R1234YF, que sustituyen al antiguo y más contaminante R134. A continuación, el asesor técnico del RACE, Antonio Manzano, explica cómo es el proceso de recarga del aire acondicionado:

  1. Para recargar el gas refrigerante es necesario crear un vacío en el circuito del aire acondicionado. Para ello, se utiliza una máquina depresora que se conecta al coche a través de una válvula de vacío.
  2. Antes de realizar la recarga, se comprueba el estado del circuito a través de una ampolla de contraste que detecta posibles fallos a través de una luz ultravioleta. Si hay una pieza dañada, hay que sustituirla antes de empezar la recarga o si no el gas se fugará por la pieza averiada.
  3. Una vez solucionada la fuga, si la hay, se procede a la recarga del gas refrigerante. El tiempo de la comprobación y la recarga suele variar entre los 30 minutos y una hora.

  Además del método profesional, también hay kits de recarga para que realices tú la operación desde casa. Sin embargo, este gas es dañino para los ojos y la piel así que es una operación peligrosa. Por eso, lo recomendable es que la realice un profesional especializado que, antes de hacer la recarga, también haga una limpieza general de todo el circuito y añada un tratamiento antibacteriano para así quitar los malos olores. Puedes acudir a un taller de la red Eurekar, que tiene la garantía del RACE.

  ¿Cuál es el precio de recargar el aire acondicionado?

  Con la llegada del verano, las ofertas de los talleres y centros de reparación se multiplican y puedes optar por una recarga del aire acondicionado a partir de 60 euros. El precio final dependerá del taller al que lo lleves (servicio oficial u otro), del modelo en cuestión y de cuánto gas necesita recargar. En algunos casos, los talleres suelen incluir la recarga en sus ofertas de mantenimiento.

  Recuerda que aquellos que se hacen Socios del RACE cuentan con una garantía mecánica. Un servicio que les permite beneficiarse del pago total o parcial de algunas facturas del taller.

  ¿Cómo hacer el mantenimiento del sistema del aire acondicionado?

  Puede ocurrir que cuando llegan las altas temperaturas y te dispones a conectar el aire acondicionado, compruebes que no funciona, no enfría lo suficiente o incluso genera mal olor. Para evitar los posibles fallos del aire acondicionado (que no enfría lo suficiente o que huele mal) es recomendable activarlo una vez al mes durante, al menos, 5 minutos.

  Si realizas el mantenimiento del sistema del aire acondicionado de esta forma, no deberías tener problemas durante toda la vida útil del coche. En cualquier caso, antes de iniciar un viaje, es importante poner a punto el vehículo, incluyendo el sistema de climatización. Si tienes más dudas sobre este tema, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre el aire acondicionado.

  Revisa el estado de tu vehículo en uno de los talleres de la red Eurekar, que cuentan con la garantía del RACE. ¡Encuentra tu taller más cercano!

  

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• Avería del aire acondicionado del coche: causas, soluciones y prevención

  El aire acondicionado del coche se ha convertido en un elemento indispensable, sobre todo en los meses de verano, cuando hace más calor. Como ocurre con otros elementos del vehículo, puede aparecer una avería en el aire acondicionado del coche, especialmente tras varios años de uso o si no realizas un buen mantenimiento del sistema del aire acondicionado.

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  Averías del aire acondicionado más comunes: cómo detectarlas y soluciones

  Rafael Soriano, asesor técnico del RACE, explica las principales causas por las que el aire acondicionado no enfría.

  Fuga de gas del aire acondicionado

  El sistema del aire acondicionado es un circuito estanco en cuyo interior circula un gas a diferentes presiones, que enfría el aire del exterior según los grados seleccionados por los ocupantes del vehículo.

  Con el paso del tiempo, pueden producirse pequeñas microfugas de gas por la rotura de mangueras de goma que hay a lo largo del circuito. Esto provocará que el sistema enfríe cada vez menos (no debe confundirse con la falta de caudal de aire, que podría deberse a un filtro sucio).

  Esta es la causa más común de avería en el aire acondicionado del coche y obliga a recargar el gas cada cierto tiempo (aquí te explicamos cómo recargar el aire acondicionado), aunque antes hay que averiguar en qué zona del circuito está la fuga. Detectarás esta avería si el aire tarda en enfriar o no enfría tanto como antes. La solución es sencilla: sustituir las juntas y mangueras agrietadas por nuevas.

  Si sufres esta avería, puedes solicitar una revisión en cualquiera de los talleres que forman parte de la red Eurekar (con descuentos para Socios del Club), con la garantía del RACE. Ten en cuenta que si no existen estas fugas en tu coche, no tienes por qué recargar el aire acondicionado durante la vida útil de tu vehículo, asegura Soriano.

  Avería en el compresor, la pieza más importante del aire acondicionado

  Junto con la fuga del gas, la otra causa más común por la que no funciona el aire acondicionado es la avería del compresor, una pieza mecánica que está continuamente girando cuando activas el sistema de enfriamiento del vehículo y cuya misión es comprimir el gas del aire acondicionado para que enfríe. Sus elementos internos van teniendo un desgaste natural que van a provocar una rotura a largo plazo, aunque lo normal es que aguante entre 150.000 y 200.000 kilómetros. El precio de un compresor nuevo parte de los 150 euros aproximadamente, aunque puede encarecerse según el modelo y la marca.

  Avería en los sensores

  Los sensores son piezas eléctricas que recopilan información sobre la temperatura y presión del sistema (presostato, termostato…). Como cualquier componente electrónico, pueden fallar en algún momento. Si dejan de funcionar, por 30-40 euros se pueden sustituir por unos nuevos. La cuestión es que si dan problemas, hay que quitar el gas del circuito para acceder a ellos, así que a este coste hay que añadir el precio de sustituir el gas.

  Si el electroventilador no funciona, el aire acondicionado no se activará por seguridad

  El electroventilador es un ventilador eléctrico ubicado junto al radiador, normalmente situado en la parte delantera del capó. Su función es refrigerar el motor y otras piezas del vehículo. Si este elemento falla, el sistema del aire acondicionado, a modo de seguridad, no va a activar el compresor para evitar un sobrecalentamiento. El precio de un electroventilador básico nuevo puede partir de los 60 euros aproximadamente.

  Recomendaciones para la prevención de las averías del aire acondicionado

  Soriano explica que los fabricantes recomiendan hacer revisiones del sistema cada dos años debido a que, si éste no se utiliza, pierde sus propiedades. Es, sobre todo, en los meses de invierno cuando te olvidas de que el aire acondicionado existe y esto es un error: lo aconsejable es que el sistema del aire acondicionado se active unos 5 minutos, al menos, una vez al mes.

  La razón de esta práctica recomendada es que el gas que hay dentro del sistema estanco también incluye un aceite que lubrica las juntas de goma que forman parte del circuito. Si no activas el aire acondicionado, dichas piezas de goma se secan y se acaban agrietando. Es por ahí por donde se va a fugar el gas.

  Para hacer la revisión del sistema del aire acondicionado, es necesario extraer el gas R32 (sustituye desde hace años al R1234YF y el R13) que hay en su interior, para así realizar una prueba de vacío con la que se comprueba si existe alguna fuga. Una vez que acaba este proceso, se aprovecha para introducir un gas nuevo dentro del circuito. Esto tiene un coste aproximado de entre 60 y 100 euros, según la capacidad de carga del vehículo y si se realiza o no en un servicio oficial.

  Como puedes ver, el mantenimiento de un sistema de aire acondicionado no es complejo y no requiere de mucha atención. Unos pocos minutos al mes de dedicación pueden bastar para que tengas aire acondicionado durante años.

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• Cómo organizar el maletero del coche de forma ordenada

  Antes de iniciar cualquier viaje, es tan importante tener el vehículo en buen estado como saber cómo llevar la carga dentro del coche para evitar accidentes y mantener el maletero bien organizado y protegido.

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  En un estudio realizado por el RACE y Goodyear sobre los desplazamientos largos por vacaciones, el criterio de los conductores a la hora de organizar el maletero del coche fue el siguiente:

  

  1. Según el peso
     35%
  2. No tiene ningún criterio
     15%
  3. Según el tamaño
     25%
  4. Según la accesibilidad
     25%

  Estos datos indican que los conductores, por lo general, subestiman el riesgo que representa un vehículo cargado de forma incorrecta. Un coche con pasajeros y su equipaje es más difícil de conducir que uno sin carga, especialmente por el mayor balanceo durante cualquier maniobra, lo que genera más inestabilidad.

  Del mismo modo, si se sobrecarga un vehículo, los sistemas de seguridad electrónicos, como el control de estabilidad (ESP), pueden verses afectados, al igual que el sistema de frenado y suspensiones, lo que incrementa la distancia de frenado. Nunca está de más tener un servicio como el que ofrece el RACE a sus Socios, con el que pueden disfrutar de la asistencia en carretera, por si ocurre algún percance, entre otros muchos servicios.

  En un desplazamiento largo, se debe tener en cuenta que viajar con exceso de carga puede comprometer la seguridad del vehículo. Si planeas hacer un viaje largo, asegúrate de cargar adecuadamente y no sobrepasar los límites recomendados.

  Consejos para organizar el maletero del coche

  Para organizar el maletero del coche debes ser metódico y ordenado. De esta forma, aprovecharás mejor el espacio y mejorarás la seguridad al evitar llevar objetos sueltos durante la marcha. Para ordenar el maletero del coche, pon especial atención ena la colocación de los objetos:

  1. De abajo hacia arriba.

  • Primero coloca los objetos más pesados y voluminosos debajo: las maletas más grandes y pesadas deben ir en el fondo del maletero para mantener el centro de gravedad bajo (ayudará a manejar mejor el coche). Lo mismo ocurre si llevas una nevera portátil o un cofre de grandes dimensiones.
  • Luego, los objetos medianos que pesen menos: bolsas de viaje, maletas medianas y otros elementos más ligeros.
  • Lo más frágil y ligero, arriba del todo: mochila con comida, prendas de vestir y otros objetos que no deben aplastarse.
  • Lo importante es organizar el maletero de manera uniforme para equilibrar el peso del equipaje y que así el vehículo sea lo más estable posible.

  2. De dentro hacia fuera.

  • Piensa en la necesidad que vas a tener de cada objeto durante el viaje. Lo que menos vayas a utilizar, ponlo al fondo del maletero, pegado a los asientos traseros.
  • Próximo al portón del maletero debes colocar cosas que vayas a utilizar: la bolsa del almuerzo y las bebidas, el carro de los pequeños, juguetes, pañales, etc.

  Trucos y consejos para aprovechar al máximo la capacidad del maletero

  • Tu coche puede tener un doble fondo donde puedes almacenar herramientas, la señal de emergencia V16, cadenas, pinzas de arranque… Además, si tienes algún objeto de valor, puedes guardarlo ahí para evitar miradas indiscretas.
  • Recurre a una caja organizadora: con ellas podrás agrupar objetos que utilices sin que estén sueltos por el habitáculo. Es un buen recurso para ordenar el maletero y, si no la necesitas en algún momento dado, siempre puedes llevarlo plegado.
  • Utiliza redes o cinchas para mantener todo el equipaje bien sujeto.Algunos maleteros incluyen anclajes específicos para esta tarea.
  • Aprovecha los espacios de los laterales de las puertas y, si tu coche lo tiene, los existentes en la parte trasera de los asientos delanteros. Recuerda que el maletero también suelen tener pequeños huecos en los laterales que puedes aprovechar.
  • Procura que en ningún caso la carga que lleves reste visibilidad en la parte trasera y, por supuesto, nada debe quedar suelto ya que en caso de accidente un objeto puede salir disparado hacia delante e impactar contra los pasajeros.
  • Evita, en la medida de lo posible, llevar equipaje en los asientos.

  

  El conductor debe colocar correctamente el equipaje en el espacio del maletero y adaptar su estilo de conducción a este aumento de peso. De no hacerlo, corre el peligro de perder el control o, en caso de accidente, el equipaje podría golpear a los ocupantes del coche empeorando las consecuencias.

  Al no organizar el maletero del coche de la forma adecuada, el conductor corre el peligro de perder el control, o en caso de accidente, el equipaje podría golpear a los ocupantes, del coche empeorando las consecuencias.

  

  1. Si el maletero es insuficiente, utiliza cofres cerrados y herméticos.
  2. No lleves objetos sueltos dentro del habitáculo ni en la bandeja trasera. Todos los objetos deben ir en el maletero, incluso los más ligeros.
  3. Distribuir uniformemente la carga y con el centro de gravedad lo más bajo posible, es decir, los bultos más pesados primero en la zona más adelantada, y las maletas más grandes y rígidas en el fondo, colocando el resto del equipaje encima.
  4. Es importante cumplir las recomendaciones que especifica el fabricante del vehículo en relación con el peso bruto y las cargas máximas que puede soportar el techo, los ejes, la capacidad del remolque o la carga sobre la bola de remolque, entre otras especificaciones. Para conocer este dato podemos verlo en el manual del vehículo o en la ficha técnica de la ITV.

  

  1. Se debe sujetar la carga a los puntos de amarre del maletero con sujeciones o redes.
  2. Apoyar la carga en la zona más adelantada contra la superficie fija del vehículo, para que no se desplace acumulando una mayor energía cinética.
  3. Cubrir con una manta todo lo que pueda convertirse en objetos cortantes, como el cristal, para evitar que estallen y salgan disparados.
  4. Utilizar una red de separación de alta resistencia que evite que el equipaje pueda alcanzar a los ocupantes al salir proyectados.

  Otros aspectos clave a tener en cuenta

  

  Los objetos sueltos dentro del vehículo impiden la visibilidad del conductor y se convierten en auténticos proyectiles si se produce una colisión o frenazo. Los objetos que salen volando pueden desarrollar un peso hasta 50 veces su propia masa durante un accidente a 50 km/h.

  

  Dedicar el tiempo suficiente para asegurar correctamente la carga, depende en gran medida de la seguridad de los ocupantes.

  

  Abrocha los cinturones de los asientos traseros, aunque no haya pasajeros, ya que evita que el equipaje pase desde el maletero hasta el habitáculo.

  

  Si utilizas un cofre, preferiblemente que tenga cerradura y forma aerodinámica. Si no, valora la opción de poner una baca en el coche. Ten en cuenta que los cofres elevan el centro de gravedad del vehículo haciéndolo más inestable, también reducen la potencia del motor y aumentan la distancia de frenado.

  

  Cuando coloques las maletas en el habitáculo procura que las ruedas estén hacia arriba, de forma que no deslicen por el piso.

  

  Utiliza los objetos más pequeños como forma de sujeción de las maletas más grandes. Colócalos en los huecos para que los elementos más pesados tengan la mínima libertad de movimiento. Cuantas menos inercias haya será mejor para un coche cargado.

  

  A la hora de organizar el maletero, compensa el peso de la carga con el de los pasajeros para que el vehículo esté equilibrado. El conductor lo agradecerá cuando tenga que hacer una maniobra de esquiva o una frenada de emergencia.

  

  Existen organizadores de maletero que te permitirán llevar reunidos todos los objetos pequeños que lleves sueltos por el coche. Es una buena forma de tenerlos localizados y sujetos.

  

  En el caso de que no te quepa toda la carga en el maletero, ni en la baca, siempre puedes llevar un remolque que no pese más de 750 kg si solo tienes el carnet B, pero ten en cuenta que llevar un elemento de este tipo no es lo mismo que conducir sin él. Si necesitases llevar un remolque mayor, aquí te puedes informar del tipo de carnet que necesitas.

  

  Procura llevar una mochila pequeña con las cosas que vas a necesitar durante el viaje: dinero, bebidas, comida… Colócala en la parte superior del maletero para tenerla accesible.

  

  En el caso de que lleves una carga que sobresalga del vehículo, en el capítulo II del Reglamento General de Circulación, que trata lo relativo a la carga de vehículos, se indica que la mercancía transportada no deberá sobresalir en un 10% de la longitud del vehículo (o un 15% en caso de que la carga fuera indivisible). De forma obligatoria tendremos que señalizarla con la placa V-20 en la parte trasera del coche.

  

  En el caso de que vayas a esquiar, te recomendamos que leas acerca de las recomendaciones y multas por transportar esquís.

  

  En este artículo del RACE te contamos cómo transportar bicicletas de forma adecuada.

  

  Para viajar con tu mascota, debes cumplir con la normativa vigente y tener en cuenta que en ningún caso debe viajar suelta.

  Antes de iniciar un viaje, recuerda:

  

  

  

  

  
  

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• Los Premios Nacionales de Cortometrajes de Educación Vial reconocen la creatividad cinematográfica de alumnos de primaria y secundaria
  • En esta edición, se reconocen por primera vez, como categoría única, a los alumnos de los centros de Educación Especial.
  • Este certamen, impulsado por la Fundación RACE, con el apoyo de MMT Seguros, cuenta con la colaboración de la Dirección General de Tráfico, del Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes, del Ministerio de Cultura, el Ministerio Fiscal de Seguridad Vial, la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas, el Instituto de la Cinematografía y de las Artes Audiovisuales (ICAA), la Fundación Michelin y Lego.

  Los Premios Nacionales de Cortometrajes de Educación Vial, son una iniciativa social creada por la Fundación RACE, como herramienta educativa para docentes y centros escolares. Desde hace cuatro años la Fundación cuenta con el apoyo de MMT Seguros, en unos premios que alcanzan ya su XIII edición y que hoy ha organizado la gala de entrega de premios en la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas de Madrid, en donde se han reconocido los mejores trabajos de Primaria, Secundaria y Educación Especial.

  Al acto asistieron: el director general de Tráfico, Pere Navarro, el presidente del RACE y de la Fundación RACE, Carmelo Sanz de Barros, el secretario del Consejo de Administración de MMT Seguros, Arturo Fernández, el presidente de honor de la Fundación RACE, Miguel Arias Cañete, así como representantes de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, del Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes, del Ministerio de Cultura, del Ministerio Fiscal, de la Fundación Michelín y del Grupo LEGO.

  Este concurso no solo ha sido una plataforma para que los jóvenes muestren su creatividad y talento, sino también una oportunidad para reflexionar sobre la importancia de moverse con responsabilidad, abordando diferentes situaciones cotidianas, críticas para la seguridad vial. Durante las deliberaciones, el Jurado tuvo en cuenta no solo el mensaje, sino también aspectos como el guion, el ritmo, la puesta en escena y el uso de subtítulos, valorando estos últimos como una herramienta clave para hacer los contenidos más inclusivos.

  Por su parte, el presidente del RACE y presidente de la Fundación RACE, Carmelo Sanz, destacó la importancia de estos premios pues, después de XIII ediciones, “ponen de manifiesto el interés que despierta esta iniciativa entre los profesores, por ser una herramienta y un recurso educativo de gran valor didáctico para los escolares”.

  En este sentido, señaló que “hoy es un día muy especial para estos premios, pues damos un paso más hacia la inclusión, al incorporar oficialmente a los centros de Educación Especial como una nueva categoría. No es un gesto simbólico, sino un reconocimiento real y profundo al trabajo diario, silencioso y de muchísimo valor que se realiza en estos centros”.

  El secretario del Consejo de Administración de MMT Seguros, Arturo Fernández en su intervención, afirmó que “concienciar y educar en seguridad vial a niños y jóvenes en valores que parten desde la base en centros de enseñanza es un compromiso social que está en nuestro ADN, porque educar es prevenir para salvar vidas”.

  Ganadores de los Premios de Cortometrajes de Educación Vial

  El Premio al Colegio de Educación Especial fue para el CEIP Cristo de la Salud que, bajo el título “Aire en modo seguro” (Madrid) reconoció la labor cinematográfica y de interpretación de los seis actores y actrices que desarrollaron este cortometraje en el que se narra una historia que demuestra que todos, sin importar cómo nos comuniquemos, tenemos mucho que enseñar y compartir. Además, este colegio tendrá el honor de ser el primero de educación especial galardonado de la historia de los premios.

  En cuanto a los premios de Educación Primaria de la Fundación RACE, en su fallo, el Jurado concedió el primer Premio al CEIP Reyes de España (Sevilla) por el cortometraje “Más inteligencia vial”, un trabajo en el que los escolares abordan el problema de la distracción causada por el uso excesivo de dispositivos electrónicos (móviles, smartwatches, pantallas de coches) en situaciones de tráfico, poniendo en riesgo la seguridad vial. Un trabajo que resalta la importancia de priorizar la atención y el conocimiento de las normas viales sobre la dependencia de la tecnología.

  El segundo Premio de la misma categoría fue para el cortometraje “Los Superdetectives viales”, también del CEIP Virgen del Carmen (Cartagena-Murcia) en el que los alumnos representan a un grupo de detectives que tratan de poner orden en la ciudad al ver señales que bailan y usuarios que incumplen las normas de circulación.

  Por otra parte, el primer Premio de Educación Secundaria fue para en el Instituto de Educación Secundaria Ródanas (Cáceres) por el video “Sin casco”, un cortometraje que pone de manifiesto la importancia del casco frente a comportamientos inseguros, donde prevalece lo estético frente a la seguridad.

  El segundo Premio de Secundaria fue para el cortometraje “Una mirada te puede salvar la vida”, del Colegio Fray Luis de Léon (Madrid) en el que los alumnos quieren concienciar sobre la importancia de mirar siempre al cruzar la calle.

  Finalmente el “Premio Institucional Mutua MMT Seguros”, entregado por Arturo Fernández Santiago, secretario del Consejo de Administración de MMT Seguros, se otorgó a CEMEX España, por su compromiso sólido y continuado con la seguridad vial a través de iniciativas innovadoras como la plataforma PLEASE para la reducción de la siniestralidad vial y la formación y concienciación en materia de movilidad y seguridad vial. Una iniciativa que surgió en 2017, “con el objetivo de promover una serie de valores, como la convivencia y el respeto, como medio para evitar accidentes”.

  Más información:
  Departamento de Comunicación RACE
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• ¿Qué ventajas tiene la etiqueta ECO en Valencia?
  
  

  Si tienes un vehículo con etiqueta ECO en Valencia, podrás disfrutar de múltiples ventajas, como poder pasar a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Valencia sin restricciones, puedes aparcar en ciertos estacionamientos públicos de la ciudad y tienes ciertas bonificaciones tributarias, entre otros beneficios.

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  ¿En qué consiste cada una de las ventajas de la etiqueta ECO en Valencia?

  A continuación, te explicamos en detalle cuáles son las ventajas de la etiqueta ECO en Valencia:

  • Libre acceso al mapa de la ZBE de Valencia: esta zona restringida entró en vigor en 2025, aunque su carácter sancionador comenzará en diciembre del mismo año. Independientemente de que seas o no residente en esta área acotada de Valencia, si circulas con un coche con etiqueta ECO, no tendrás problemas para acceder, circular y estacionar en la ZBE, al contrario que los vehículos sin etiqueta, que se consideran los más contaminantes. Te recordamos que en Valencia no es obligatorio llevar colocada la pegatina en el parabrisas, sólo es recomendable su uso.
    En el siguiente cuadro puedes ver las fases en las que se van a sancionar en la ZBE de Valencia a los vehículos más contaminantes (los que no tienen etiqueta ambiental), tanto de la provincia como del municipio.

  Año	Vehículos más contaminantes registrados en el municipio de Valencia	Vehículos más contaminantes registrados fuera de la provincia de Valencia	Vehículos más contaminantes registrados dentro de la provincia de Valencia
  2025	Fase informativa hasta el 30 de noviembre. Desde el 1 de diciembre fase sancionadora, no se permite la entrada de vehículos más contaminantes	Fase informativa	Fase informativa
  2026	Fase sancionadora, no se permite la entrada de vehículos más contaminantes	Fase informativa	Fase informativa
  2027	Fase sancionadora, no se permite la entrada de vehículos más contaminantes	Fase sancionadora, no se permite la entrada de vehículos más contaminantes (*)	Fase informativa
  2028	Fase sancionadora, no se permite la entrada de vehículos más contaminantes	Fase sancionadora, no se permite la entrada de vehículos más contaminantes	Fase sancionadora, no se permite la entrada de vehículos más contaminantes (**)

• Descuento en el estacionamiento: los vehículos con etiqueta ECO pueden aparcar con esta etiqueta en la zona verde o naranja de forma gratuita, siempre que seas residente dentro de dichas áreas. Por su parte, los vehículos con etiqueta Cero pueden aparcar gratuitamente tanto en la zona azul, como en la verde y la naranja.
• Bonificación en el impuesto de circulación: los coches con etiqueta ECO tienen hasta el 75% de bonificación en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).
• Acceso al carril BUS-VAO: los coches con etiqueta ECO también tienen la ventaja de poder acceder a este tipo de carriles, siempre que esté expresamente indicado en los paneles informativos.
• Subvenciones: si quieres adquirir un coche con etiqueta ECO, está subvencionado con el plan MOVES III: hasta 5.000 euros por un vehículo híbrido (hasta 7.000 euros en el caso de un eléctrico con etiqueta CERO) si achatarras un coche de la misma categoría.
• Impuesto de matriculación: si tienes un coche con etiqueta ECO que emita menos de 120 g/km de CO2 está exento de pagar este tributo en el momento de la compra.
• Descuento en peajes: puedes disfrutar de ciertas rebajas en alguna autopista al pagar con viaT si circulas con un coche con etiqueta ECO.

¿A qué coches les corresponde la etiqueta ECO?

La etiqueta ECO en Valencia aplica a los siguientes tipos de vehículos:

• Vehículos propulsados por gas natural (GNL).
• Vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC) o gas licuado de petróleo (GLP).
• Vehículos híbridos enchufables con una autonomía inferior a los 40 kilómetros.
• Vehículos híbridos no enchufables (HEV).

En esta clasificación hay que tener en cuenta que los vehículos que tengan un motor de gasolina también deben cumplir con la normativa Euro (4, 5 o 6) y los diésel la Euro 6.

En definitiva, son varias las ventajas que existen por tener un vehículo con etiqueta ECO en Valencia e incluso otras zonas de España. Además, estás ayudando a fomentar una movilidad más sostenible con el medio ambiente.

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