Revista Autoclub

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  • ¿Cómo consultar si tienes multas de la DGT?

    La Dirección General de Tráfico (DGT) te facilita la consulta de las multas de manera rápida y gratuita a través de cuatro vías:

    Hazte Socio del RACE y olvídate de las multas.
    Te avisamos por SMS o email de posibles sanciones y recurrimos tus multas por ti.
    ¡Quiero más información!

    • El Tablón Edictal de Sanciones.
    • La Dirección Electrónica Vial (DEV): podrás consultar las multas por correo electrónico o SMS.
    • La aplicación miDGT.
    • De forma presencial en cualquier oficina de Tráfico.

    Cuatro formas de consultar las multas de la DGT

    Si quieres saber qué tipos de multas de tráfico tienes, puedes realizar la consulta a través de las siguientes vías:

    1) ¿Cómo consultar las multas pendientes de la DGT a través del TESTRA?

    Puedes realizar la consulta de las multas de tráfico de la DGT en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) introduciendo en los cuadros de búsqueda la matrícula de tu vehículo y/o tu DNI.

    ¿Cómo consultar las multas de tráfico a través de la matrícula?

    Si te han puesto una multa en carretera, la DGT por defecto te notificará la sanción a través de correo postal y posteriormente aparecerá en el Tablón Edictal si no te han podido localizar en tu domicilio.

    En la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) podrás acceder a las notificaciones de procedimientos sancionadores de la DGT, servicios de tráfico de Cataluña y País Vasco y de más de 900 ayuntamientos. No es necesario que estés registrado ni tener el certificado digital. Puedes consultar la multa mediante el número de matrícula del vehículo donde indica “acceso al servicio sin certificado”. Si dispones de certificado, podrás consultarlo en la sección “Mis Edictos”, dentro de la web de consultas de multas de la DGT.

    ¿Cómo consultar las multas de la DGT con el DNI?

    El proceso es el mismo que el que hemos explicado con la matrícula. Tienes que acceder a la web del TESTRA y ahí, en lugar de buscar por matrícula, podrás encontrar la multa poniendo tu nombre y apellidos o el número de tu DNI, con la letra incluida.

    Si no quieres que tus datos personales estén a la vista de todo el que entre en TESTRA, puedes solicitar que te den de alta en la lista de excluidos. Para hacer esta gestión es necesario que cuentes con un certificado digital o DNI electrónico que garantice tu identificación y autenticidad de los datos o bien los de la persona a la que autorices.

    2) ¿Cómo saber si tienes multas de tráfico por correo electrónico o SMS a través de la Dirección Electrónica Vial?

    Más sencillo todavía porque te evita tener que estar pendiente de acceder a TESTRA periódicamente, es darte de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV). Este servicio voluntario y gratuito para todos los ciudadanos te permite recibir en tu correo electrónico cualquier notificación de multas, comunicaciones de la DGT y otras administraciones con competencias sancionadoras en materia de tráfico que estén dadas de alta en el TESTRA. De forma complementaria, también puedes activar que la notificación te llegue al teléfono móvil por un mensaje (SMS).

    Es importante saber que el DEV sustituye la dirección de tu domicilio por una dirección de correo electrónico, por lo que, si te das de alta en este servicio, ya no recibirás las notificaciones en papel, aunque podrás darte de baja cuando quieras. En dicho correo electrónico recibirás todas las notificaciones relativas a tu permiso de conducir y a los vehículos que tengas en propiedad. En este vídeo la DGT te explica cómo darte de alta en el DEV.

    Las empresas están obligadas a darse de alta en la Dirección Electrónica Vial

    Desde el 1 de noviembre de 2022, cualquier persona jurídica (sociedad o entidad pública o privada con determinados derechos y obligaciones) o empresa que sea titular de un permiso de circulación, o sea arrendataria a largo plazo de un vehículo está obligada a estar dada de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV), según lo establece el artículo 60 de la Ley de Tráfico. Esta Dirección Electrónica Vial es un buzón electrónico en el que se reciben las notificaciones de tráfico y cualquier incidencia de la DGT.

    De esta forma, la Dirección General de Tráfico sólo hará la notificación de las multas a las personas jurídicas a través de la DEV y dejará de comunicarlas de forma física a través de papel. Estas personas jurídicas tendrán que facilitar un teléfono móvil y un correo electrónico para recibir los avisos de notificación de multas y otro tipo de comunicaciones.

    A aquellas empresas que no tuvieron una DEV en la fecha comunicada, la DGT les asignó una de oficio.

    3) También puedes consultar las multas de la DGT a través de la app miDGT en el móvil

    La Dirección General de Tráfico puso a disposición de los conductores en marzo de 2020 la aplicación miDGT. Con ella puedes consultar tu carnet de conducir, el permiso de circulación y ficha técnica de los vehículos que tengas, además de otra serie de cosas. Entre ellas, hay un apartado que se llama ‘mis multas’. Una vez dentro, puedes consultar las multas que tienes pendientes e incluso pagarlas.

    4) Consulta las multas de la DGT de forma presencial

    La última forma que tienes de enterarte de si te han puesto una multa de la DGT es personándote en cualquier oficina de Tráfico. No obstante, tendrás que pedir cita previa llamando al 060, a través de la web de la DGT o por medio de la aplicación miDGT.

    ¿Cómo saber si tengo multas del ayuntamiento?

    Además de la DGT, un ayuntamiento puede ser otro emisor que te ponga una multa. Para saber si tienes una multa de algún ayuntamiento de España debes acceder a la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) para consultar a través de la matrícula de tu coche o tu DNI (no es necesario certificado digital) si tienes alguna sanción pendiente, ya que la mayoría de los ayuntamientos publica la información a través del TESTRA.

    También podrás acceder a dicha información consultando la web de un ayuntamiento en particular. Por ejemplo, en Madrid puedes saber si tienes multas con el certificado digital o a través de tu DNI, siempre que tengas instalado en tu móvil el sistema Cl@ve PIN o Cl@ve permanente.

    Preguntas frecuentes

    Resolvemos algunas de las dudas más comunes que pueden surgir sobre las multas de tráfico:

    ¿Cuánto tarda la DGT en notificar una multa?

    No existe un plazo concreto en el que la DGT se compromete a notificar una multa, aunque tiene un tiempo máximo de 3 meses para las infracciones leves y de 6 meses para las graves o muy graves.

    ¿Caducan las multas de la DGT si no me las notifica?

    Sí. Las multas prescriben si no se notifican en plazo:

    • Infracciones leves: prescriben a los 3 meses.
    • Infracciones graves y muy graves: prescriben a los 6 meses.

    Si la notificación no se practica dentro de esos plazos, la sanción puede perder validez por prescripción, salvo que haya intentos de la Administración de notificar la multa a través de las vías legales correspondientes.

    ¿Cómo puedo recurrir una multa de tráfico?

    Puedes recurrir una multa de tráfico presentando:

    • Alegaciones, dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación.
    • Un recurso de reposición, si las alegaciones son desestimadas.
    • Un recurso contencioso-administrativo ante los tribunales como última vía.

    Debes tener en cuenta que si pagas la multa con la reducción del 50 %, renuncias automáticamente a presentar un recurso.

    Si la multa llega al titular, pero no cometió la infracción, ¿es obligatorio indicar el conductor que la hizo?

    Sí. Cuando la multa llega al titular del vehículo y no era quien conducía, éste tiene la obligación de identificar al conductor responsable en el plazo indicado en la notificación. La no identificación del conductor puede conllevar una sanción adicional.

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  • Multas en Francia. ¿Cuáles son sus tipos? ¿Hay que pagarlas si estás en España?

    Al igual que ocurre en las carreteras, si vas a viajar en coche por Francia debes cumplir con la normativa de circulación. De lo contrario, recibirás en España las multas que te pongan en Francia.

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    Esto se debe a los acuerdos de cooperación entre países de la Unión Europea, que permiten que las multas en Francia lleguen a España y deban ser abonadas aunque ya no te encuentres en territorio francés.

    ¿Qué tipos de multas son más frecuentes en Francia?

    Las infracciones cometidas con tu vehículo en el país galo son similares a las que se registran en España. Las multas en Francia más frecuentes son:

    • Exceso de velocidad: dependiendo del tipo de vía, la velocidad máxima de circulación varía y, en condiciones de lluvia o precipitaciones similares, los límites de velocidad se reducen, tal como se aprecia en el siguiente gráfico:

      infografía tasa alcohol

      Fuente: Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación de España, Embajada de España en París.

      Las sanciones pueden variar según el número de km/h excedidos del límite:

      • Exceso de velocidad inferior a 20 km/h: 68 euros.
      • Exceso de velocidad entre 20 y 50 km/h: 135 euros.
      • Exceso de velocidad de 50 km/h o más: 1.500 euros y la retirada del vehículo.
    • No usar el cinturón de seguridad: 135 euros de multa.
    • Conducir en estado de embriaguez:
      • Tasa de alcoholemia entre 0,25 mg/l y 0,4 mg/l de aire espirado: 135 euros de multa y la prohibición de conducir en todo el territorio francés durante tres años.
      • Tasa de alcoholemia superior a 0,4 mg/l de aire espirado oy negarse a someterse a una prueba de alcoholemia en sangre: 4.500 euros de multa y la prohibición de conducir en Francia durante tres años.
    • Usar el teléfono mientras conduces: 35 euros.
    • No llevar el chaleco de emergencia y los triángulos de señalización: 135 euros. Aunque en España será obligatoria la luz de emergencia V16 a partir de 2026 y dejarán de serlo los triángulos, debes conservarlos si vas a viajar a otro país de la Unión Europea, donde todavía se siguen utilizando.

    En cualquiera de estos casos, las multas ende Francia hay que pagarlas igualmente y te las van a reclamar aunque hayas vuelto a España, es decir, no vas a poder evadir el pago de la sanción.

    ¿Cómo pagar una multa desde España?

    Una vez que te llegue por carta certificada la multa de Francia, existen diferentes formas de pagarla:

    • Por correo postal: es el método de pago tradicional. En la propia carta, que está traducida al español, podrás rellenar los datos que te indiquen y, tras haber pagado la cantidad solicitada en tu banco, deberás remitir el justificante de pago junto con la carta al Gobierno francés a través del sobre que ellos mismos incluyen en la carta certificada.
    • Por tarjeta (Visa-Mastercard) a través de esta web del gobierno francés.
    • Por aplicación: tendrás que descargar en tu móvil la app ‘Amendes gouv’. Una vez dentro, debes escanear un código QR para que aparezca directamente tu sanción en la app y así poder pagarla.
    • Por pago directo en Francia, en la ventanilla de un centro de finanzas públicas con un límite de 300 euros para el efectivo.

    Si necesitas saber cómo gestionar o consultar tus sanciones fácilmente, también puedes informarte sobre cómo pagar multas online de forma segura desde España.

    Plazos para pagar las multas de Francia

    Dependiendo de cuándo pagues la multa, la cuantía de la sanción es diferente:

    • Multa reducida con descuento: si abonas la cuantía de la multa en 45 días (15 días si la multa fue entregada en mano y otros 30 si la multa fue entregada por correo), puedes disfrutar de un descuento por pronto pago. Por ejemplo, una multa leve de 68 euros se rebaja a 45 euros, mientras que una grave de 135 euros se puede reducir hasta los 90 euros.
    • Multa por el importe sin descuento: ya no tienes derecho a descuento si haces el pago desde los 46 a los 75 días desde que se registró la sanción.
    • Multa con recargo: si no abonas la multa o presentas alegaciones en los 75 días desde que cometiste la falta, te reclamarán, además del importe de la multa, un recargo añadido.

    Las consecuencias de no pagar una multa recibida en Francia son las mismas que en España: te pueden llegar a embargar las cuentas y otros bienes, como el propio coche, por el impago de la sanción.

    ¿Cómo recurrir una multa de Francia?

    Si no estás de acuerdo con la multa que te ha llegado del extranjero, tienes derecho a reclamar la sanción en un plazo de 45 días desde la fecha de emisión a través de la Agence Nationale de Traitement Automatisé des Infractions (ANTAI), la web que gestiona los pagos de las sanciones de tráfico en Francia. También puedes hacerlo a través de correo postal, con el formulario de recurso que se incluye dentro de la propia carta certificada.
    Para hacer esta reclamación necesitas:

    • El número de referencia de la multa.
    • Aportar pruebas (fotos, testimonios…) que justifiquen la reclamación.
    • Una carta (preferiblemente en francés) explicando las razones por las que se envía el recurso.
    • Los datos personales de la persona que reclama la sanción, así como la firma del mismo, incluida una copia del carnet de conducir.

    Una vez que envíes todos estos datos, debes esperar a la contestación del ANTAI, que suele tardar, como mínimo, un par de meses. Si tu recurso es aceptado, la sanción quedará anulada. Si el recurso administrativo es rechazado, puedes optar por aceptarlo y pagar (en este caso se pierde la reducción por pronto pago) o, si no estás de acuerdo, recurrir nuevamente la multa ante un tribunal francés.
    Para evitar sorpresas desagradables, aquí puedes informarte de cómo saber si tienes multas de tráfico, y recuerda: si eres Socio del RACE y te enfrentas a una multa en Francia o en otro país, puedes pedir ayuda a nuestro servicio de asesoría jurídica.

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  • El RACE lanza una nueva convocatoria para buscar a los mejores conductores jóvenes españoles
    • En esta nueva edición, serán 30 los seleccionados (15 chicos y 15 chicas) para disputar las finales prácticas el próximo 16 de septiembre, en el Circuito de Madrid Jarama – RACE.
    • Los ganadores, uno en categoría femenina y otro en masculina, representarán a España en el concurso europeo, organizado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA Region I), y que se celebrará en Sarajevo (Bosnia y Herzegovina) del 10 al 12 de octubre.

    El concurso internacional de Mejor Conductor Joven (Best Young Driver), organizado por la FIA Región I, arranca una nueva edición con el objetivo de sensibilizar a los jóvenes conductores sobre la importancia de la seguridad vial y la movilidad responsable. La iniciativa, impulsada por los clubes automovilísticos europeos, busca demostrar que, con una formación adecuada, la juventud puede convertirse en ejemplo de conducción segura.

    El programa, conocido como FIA Best Young Driver, se estructura en dos fases —una nacional y otra internacional— y está dirigido a conductores de entre 18 y 26 años con permiso de conducir categoría B en vigor. En cada país participante, el club automovilista correspondiente organiza las pruebas de selección para elegir a los representantes que competirán en la gran final internacional, a celebrar en octubre en Sarajevo (Bosnia y Herzegovina).

    En España, el Real Automóvil Club de España (RACE), con su reconocida trayectoria en el ámbito de la movilidad, vuelve a ser el encargado de coordinar la fase nacional. El próximo sábado 13 de septiembre, los jóvenes seleccionados se enfrentarán a las pruebas prácticas en el emblemático Circuito de Madrid Jarama-RACE.

    Durante el verano, entre primeros de julio y hasta el 20 de agosto, los jóvenes que quieran participar tendrán que superar una primera ronda eliminatoria online, centrada en evaluar sus conocimientos teóricos en áreas clave como normativa de circulación, mecánica básica, seguridad vial y técnicas de conducción. De todos los participantes, saldrán los 30 jóvenes finalistas (15 chicos y 15 chicas).
    En la jornada matutina del 13 de septiembre, los 30 aspirantes pondrán a prueba sus habilidades al volante en simulaciones de diferentes situaciones de tráfico, bajo la supervisión del equipo de instructores de la Escuela RACE de Conducción. Por la tarde, los cuatro mejores chicos y las cuatro mejores chicas se enfrentarán en una gran final, de la que saldrán los dos ganadores nacionales, uno por cada categoría.

    Ambos vencedores representarán a España en la fase internacional del concurso, que se celebrará el próximo mes de octubre en Sarajevo, bajo la organización del club automovilista bosnio. Allí competirán por el título de Mejor Conductor Joven de Europa 2025.

    Video resumen edición 2024: https://youtu.be/wHLuMcBNPO0
    Toda la información del concurso en: https://www.race.es/concurso-fia-best-young-driver

    Más información:
    Departamento de Comunicación RACE
    comunicacion@race.es

     

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  • ¿Puedo conducir un coche si no estoy en el seguro?

    Sí, puedes conducir un coche ocasionalmente aunque no aparezcas de forma expresa en el seguro del vehículo, siempre y cuando tengas el carnet de conducir y el permiso del titular para conducirlo, y sólo si cumples los requisitos establecidos por cada compañía de seguros.

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    ¿En qué casos no está permitido conducir sin estar en el seguro?

    Aunque legalmente puedes conducir un coche si no estás en el seguro, las aseguradoras establecen límites. La cobertura dependerá de tu edad, tu experiencia con el carnet de conducir y las condiciones de la póliza.

    Imagina que tienes que conducir el coche de un amigo porque está indispuesto en ese momento. Éste tiene 30 años y tiene una experiencia de 10 años con el carnet de conducir. Si igualas o superas tanto la edad como los años del carnet, la compañía del seguro es probable que acepte y cubra a este conductor en caso de incidente (todo depende de las condiciones establecidas en la póliza). Sin embargo, esto puede cambiar si quien conduce el vehículo y ha tenido el percance es más joven y tiene menos años de experiencia que el titular del seguro.

    Las compañías establecen una edad mínima de 25 años y 2 años de antigüedad con el carnet de conducir para poder ofrecer una cobertura, si quien conduce no aparece expresamente en la póliza -de ahí que debas incluir a tu hijo en el seguro, algo que normalmente encarece el precio del seguro del coche-. Si no se cumplen estos mínimos, la aseguradora puede negarse a cubrir los daños si este conductor joven ha provocado el accidente. En caso contrario, es el seguro de responsabilidad civil del otro vehículo el que debe hacerse cargo.

    Además de la edad y la experiencia mínima, existen otros casos en los que no está permitido conducir sin estar en el seguro:

    • Si en la póliza se exige que sólo hay una cobertura para los conductores declarados.
    • Si el tomador del seguro ha especificado en la póliza que nadie más puede conducir el coche (habitual en pólizas de conductor único o nominal).
    • Si el vehículo es de renting o empresa y está restringido a un uso personal.
    • Si el vehículo ha tenido algún accidente recientemente y la aseguradora ha limitado los conductores adicionales.

    La multa por conducir sin seguro

    Por ley no te van a multar por conducir un coche en el que no estés incluido en el seguro. Sin embargo, puedes tener problemas con la aseguradora si causas un accidente y no estás declarado como conductor habitual u ocasional.

    Lo que sí puede ser motivo de sanción es conducir un coche sin seguro. La Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de los vehículos a motor explica que es ilegal llevar un coche sin seguro. Es obligatorio que, como mínimo, el coche tenga un seguro de responsabilidad civil en vigor. La sanción por conducir un coche sin seguro normalmente es de 1.500 euros, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Estas multas varían en función del tipo de permiso y vehículo.

    Tipo de vehículo
    Multa (importe medio)
    Vehículos pesados
    2.800 €
    Turismos
    1.500 €
    Motocicleta
    1.250 €
    Ciclomotor
    1.000 €

    Fuente: https://www.dgt.es/es/

    Además de estas multas, un agente de la autoridad puede llegar a inmovilizar el vehículo y llevarlo a un depósito municipal hasta que vuelva a estar en regla el seguro del vehículo. En caso de accidente sin tener seguro de coche, puede haber incluso consecuencias penales.

    ¿En qué casos puedo conducir un coche sin estar incluido en el seguro?

    Por norma general, y siempre que la compañía del coche que vas a llevar no tenga algún condicionante específico, vas a poder conducir un coche sin estar incluido en el seguro siempre que:

    • Tengas la misma edad que el tomador o el conductor habitual, superando como mínimo los 25 años de edad.
    • Tengas la misma o más experiencia que el tomador o el conductor habitual, con un mínimo de dos años del permiso de conducir.

    En cualquier caso, aunque cumplas estas condiciones, si quieres evitar llevarte alguna sorpresa por la falta de cobertura del seguro en un incidente, es mejor que estés incluido en la póliza de alguna forma, bien porque tu nombre esté integrado de forma específica o porque el seguro cubra otros conductores ocasionales en general. Si sueles dejar tu coche a otros amigos o familiares, debes dejarlo claro en la póliza de las siguientes formas:

    • Seguro con conductor ocasional: debes incluir el nombre de este conductor o conductores ocasionales para que estén cubiertos con la póliza.
    • Seguro de cualquier conductor: pensado para un coche que es compartido por varias personas diferentes.
    • Seguro con segundo conductor: si dos personas utilizáis el coche con frecuencia, lo mejor es añadir a un primer asegurado (suele ser también el tomador) y un segundo conductor.

    En definitiva, lee siempre bien la letra pequeña del contrato de la póliza del coche para saber exactamente cuál es la cobertura que ofrece, qué tipo de conductores están cubiertos, así como la cobertura que tienen los ocupantes del coche.

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  • ¿Cómo quitar las cacas de pájaro del coche?

    Encontrarte con un excremento de pájaro adherido al coche no es plato de buen gusto, no sólo porque ensucia el vehículo, sino porque si está seco puede acabar dañando la pintura. Esto ocurre porque la caca de pájaro es muy corrosiva debido a su alto contenido en ácido úrico.

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    La pintura del coche no solo decora y hace más vistoso el vehículo, sino que también protege la carrocería de las inclemencias del tiempo. Cuanto más tiempo permanezcan las heces de las aves sobre la carrocería, mayor será el daño a la pintura. Si esto sucede, puede aparecer oxidación y corrosión en la carrocería, recordándote que el óxido es uno de los mayores enemigos de un coche.

    ¿Cómo quitar las cacas de pájaro del coche? La clave: la rapidez

    Lo más importante para evitar que las heces dañen la pintura es limpiarlas cuanto antes. Si el excremento es reciente, será más fácil de eliminar y la acidez no tendrá tiempo de actuar. Por tanto, si ves una mancha blanquecina de algún pájaro que está fresca, sigue estos pasos:

    • Reblandece la zona echando agua tibia y jabón neutro. Deja que actúe durante un par de minutos.
    • Con un paño de microfibra retira los excrementos con movimientos suaves, sin apretar mucho contra la pintura. Tu objetivo es no dañar el barniz ni la pintura del vehículo.
    • Si no se ha ido toda la suciedad a la primera, repite el proceso.
    • Seca la zona con otro paño seco.
    • Pule y encera la zona para protegerla de futuros ataques aéreos.

    ¿Cómo quitar las cacas de pájaro del coche que se han quedado secas?

    El verdadero problema de los excrementos de las aves es cuando ya están resecos sobre la pintura. No es sencillo retirarlos de la carrocería porque se incrustan en la pintura.

    Si éste es tu caso, necesitas algo más que agua y jabón para limpiar las heces. El objetivo es ablandar lo suficiente el excremento para que se pueda retirar con un paño de microfibras. Para ello, existen aerosoles o sprays líquidos especialmente ideados para limpiar los excrementos de aves que rondan los 15-20 euros. Tienen detergentes activos que van descomponiendo las heces de las aves que se han quedado incrustadas en la pintura. También puedes aplicar sobre el excremento líquido limpiacristales o incluso WD-40 para ablandar la caca de pájaro del coche.

    Una vez que esté blando el material, sí que puedes aplicar agua y jabón neutro sobre la zona y ayudarte de una toallita húmeda para ir retirando el excremento con paciencia, procurando no rayar la pintura. Finalmente, limpia el coche por fuera correctamente hasta dejarlo brillante y aplica una nueva capa de cera que facilitará la retirada de futuros excrementos.

    Consejos y trucos para intentar evitar las cacas de los pájaros en el coche

    Tanto si vives en la ciudad como en un pueblo, es difícil evitar que un pájaro deje sus desechos sobre tu vehículo. Sin embargo, puedes reducir los ataques con estos consejos:

    • Procura no aparcar debajo de los cables eléctricos o los árboles, que son lugares habituales donde se posan las aves.
    • Si puedes, utiliza una funda para el coche.
    • En los aparcamientos interiores tienes menos probabilidades de que las aves depositen sus excrementos.
    • Utilizar un cd colgante o una cinta reflectante en el vehículo puede que disuada a las aves por los reflejos.
    • Existen búhos o halcones falsos que pueden asustar a las aves. Puedes colocarlos en el interior del vehículo, sobre todo si vives en una zona rural.
    • Existen unos rociadores que tienen un olor desagradable para las aves. De esta forma, puedes intentar evitar que se acerquen a tu vehículo.
    • Mantén el coche limpio y encéralo para que esté más protegido y los excrementos puedan retirarse con más facilidad.
    • Si quieres proteger realmente tu coche, puedes poner un PPF, un vinilo transparente con el que no se incrustarán los excrementos de pájaro.

    Revisa el estado de tu vehículo en uno de los talleres de la red Eurekar, que cuentan con la garantía del RACE. ¡Encuentra tu taller más cercano!

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  • Viaje largo en coche: así debes prepararte

    Llega el momento más esperado del año:, las vacaciones. Y parte de que lleguen a buen puerto pasa por una buena planificación y por adelantarse a los imprevistos. Durante las vacaciones hay más afluencia de tráfico por ocio y, estadísticamente, aumentan los accidentes, los atascos y las averías. Evitarlos tiene mucho que ver con ser precavido. Por eso, desde el RACE queremos darte varios consejos imprescindibles para empezar las vacaciones con buen pie al hacer un viaje largo en coche.

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    Planifica bien tus días de descanso, preparar el coche para un viaje largo, infórmate del tráfico y del tiempo con este mapa de carreteras de España, y haz que tus desplazamientos por carretera sean seguros y confortables.

    ¿Cómo prepararse para un viaje largo en coche, paso a paso?

    Un trayecto de varios cientos de kilómetros requiere organización. A continuación, te damos una guía para planificar todo lo necesario antes de salir a la carretera.

    1) Preparación del vehículo

    Si tu familia y tú os tenéis que preparar para ir de vacaciones, tu coche también. Aquí te explicamos con detalle cómo hacer la puesta a punto del coche para reducir el número de averías y aumentar tu seguridad y la de los demás.

    Puedes comprobar que todo está en orden tú mismo o llevarlo a un taller. El RACE cuenta con el servicio Eurekar, con descuentos para los Socios del Club. Presta atención a los neumáticos, tanto a sus presiones como si ha llegado el momento de cambiarlos al tener el dibujo de las gomas gastadas; comprueba el estado de la batería, el correcto funcionamiento de las luces, si las suspensiones están bien y que los líquidos del coche estén a su nivel: aceite del motor, refrigerante, líquido de frenos, líquido del limpiaparabrisas…

    Además del aspecto mecánico, debes comprobar que todos los papeles estén en regla. Es obligatorio llevar el permiso de circulación y la ficha técnica del coche, así como tener el seguro y la ITV al día. Te recomendamos que lleves a mano el número de asistencia del seguro, por si surge cualquier percance, para que puedas llamar desde el móvil (recomendable llevarlo siempre cargado).

    2) Preparación de conductores y pasajeros

    Una buena preparación no solo incluye el vehículo, también a las personas que viajarán en él:

    • Si eres el conductor:
      • Viste ligero: dentro del coche el conductor no debe ir demasiado abrigado ni vestido con nada que ralentice sus movimientos al volante. La gran mayoría de coches llevan climatizador con dos o más zonas independientes de temperatura. En la del conductor la temperatura no debe ir muy alta, pues puede inducir a la somnolencia. Lo ideal es que se encuentre entre 21 y 23 grados.
      • No olvides llevar gafas de sol.
      • Evita distracciones: mientras conduces debes mantener la atención siempre puesta sobre la conducción. El móvil debe utilizarse con manos libres y el navegador no debe manipularse en marcha. Antes de salir, pon la ruta en el navegador, y activa la función de voz, para evitar quitar la vista de la carretera.
      • Conduce con la postura correcta: adapta el asiento a la dimensión de tu cuerpo y el reposacabezas a la altura recomendada. Si no, es posible que tengas fatiga más pronto de lo que piensas.
      • Atención con los medicamentos que tomas: muchos pueden producir somnolencia u otros efectos perniciosos para la conducción.
    • Si vas de copiloto: asiste al conductor para evitar las distracciones. Ocúpate de manejar la radio, el climatizador o el navegador. Dale conversación al conductor si él lo requiere para así evitar la somnolencia. Si vais con niños, encárgate de asistirlos y controlarlos. Ocúpate de otros detalles como llevar una mochila con bebidas y comida durante el viaje. Lleva algo de dinero en metálico por si necesitas comprar algo y no aceptan tarjeta en la tienda a la que vayas.
    • Los niños, siempre bien sentados: su seguridad es lo más importante, por eso, siempre deben ir bien sentados y con los cinturones puestos. Siempre bien atados y con la silla para coches bien anclada en su sistema ISOFIX o sujeta con el cinturón de seguridad y en la dirección de la marcha que corresponde según la edad del pequeño y su estatura.

      • Los niños deben ir bien atados y con la silla para coches bien anclada en su sistema ISOFIX o sujeta con el cinturón de seguridad y en la dirección de la marcha que corresponde según la edad del pequeño y el grupo de silla.

    • Las mascotas: nunca deben ir sueltas en el habitáculo como ocurre con los pasajeros. Según tu tamaño y peso, tendrás que colocar a tu mascota en el maletero o en el interior del habitáculo. Aquí te explicamos con más detalle cómo debe ir tu mascota con seguridad durante un viaje largo en el coche.

    3) Prepara tu equipaje

    Para un viaje largo en coche, no conviene sobrecargar el maletero, ya que un exceso de peso puede comprometer el comportamiento del vehículo. Además, es importante colocar cada objeto en su lugar.

    En el RACE te enseñamos a organizar el maletero de tu coche de la forma más equilibrada posible. Plantéate llevar un cofre o un remolque ligero si llevas una gran cantidad de equipaje que no cabe dentro del vehículo.

    Antes de un viaje largo en coche, planifica tu ruta

    Planificar tu ruta va más allá de confiar en el GPS. Es parte de la experiencia del viaje. Elegir la ruta más rápida o disfrutar del paisaje es una decisión muy personal. Elijas lo que elijas, antes de lanzarte a la carretera es importante que te informes de las mejores rutas, del estado de las carreteras y en qué tramos hay obras de mantenimiento.

    Por si acaso, ten en mente un plan B. Es decir, una ruta alternativa por si encuentras algún atasco o eliges salir el día de la operación salida. Es más placentero continuar la marcha, aunque la ruta sea más larga, que estar parado, sobre todo, si viajas con niños.

    Antes de salir, deja bien seguro tu hogar o, si no, estarás dándole vueltas a la cabeza mientras conduces por si te has dejado algo sin hacer, y en la conducción debes ir centrado, sin distraerte. Lo mejor es que hagas una lista con todas las cosas que tienes que dejar acabadas antes de salir. Y, por supuesto, procura dormir las horas suficientes el día anterior. Tu tiempo de reacción no será el mismo si no descansas y te puedes fatigar antes a medida que vas dejando atrás los kilómetros.

    ¿Rutas de más de dos horas? Tómate un respiro y aprovéchalo

    El cansancio es una de las principales causas de siniestros y la seguridad es lo más importante en los desplazamientos. ¿Nuestro consejo? Disfruta del viaje y haz una parada cada dos horas. España y Europa están llenas de áreas de servicio donde puedes estirar las piernas, refrescarte o hacer una pausa para comer algo.

    Igualmente, te animamos a que planifiques las paradas como parte del viaje. Estamos convencidos de que descubrirás rincones sorprendentes, pueblecitos con encanto y experiencias gastronómicas que no conocías.

    Resérvate el día del viaje simplemente para conducir tranquilamente. No es aconsejable dar una hora estimada de llegada porque esto hará que te pongas más nervioso por llegar a tiempo, al igual que les ocurrirá a los que te esperan en el punto de llegada. No tengas prisa por llegar y cuidado con los últimos kilómetros en los que acumulas más cansancio.

    ¿Un imprevisto en la carretera? Antes de ocuparte, la seguridad es lo primero

    La seguridad de los tuyos es fundamental tras una avería o un imprevisto, por eso antes que nada:

    • Detén el coche en un lugar seguro. En caso de pinchazo, ten siempre en cuenta dónde te detienes.
    • Si tienes que salir del vehículo, ponte el chaleco reflectante que debes tener siempre a mano y si salen los otros ocupantes del vehículo que se alejen al máximo de la zona transitable de la carretera.
    • Coloca la señal de emergencia V16.
    • Te recordamos aquí cómo hacer los primeros auxilios en caso de que haga falta. No te olvides del botiquín: elementos como tiritas, vendas, tijeras, esparadrapo, guantes, pinzas, agua oxigenada, yodo… nunca se sabe cuándo se pueden necesitar, especialmente a la hora de afrontar un viaje largo en coche.

    Preguntas frecuentes

    A continuación revolsemos algunas de las dudas más comunes:

    ¿Cuánto tiempo se considera un viaje largo?

    Generalmente, un viaje de más de dos horas ya se considera largo. No obstante, depende de la condición física de la persona, puede que este tiempo se reduzca y, por tanto, el conductor tenga que parar antes para descansar.

    ¿Cómo aguantar un viaje largo en coche?

    Estar durante varias horas metido en un coche puede resultar aburrido e incluso agobiante para ciertas personas. Para aguantar un viaje largo en coche, prepara temas de conversación, lleva siempre aclimatado el coche y lleva algo de comer y de beber. Si viajas con niños, prepara algunos juegos, música, dispositivos electrónicos… para tenerlos distraídos. No obstante, para la marcha todas las veces que sean necesarias. Salir del coche durante unos 15-20 minutos hará que el trayecto sea más llevadero.

    ¿Cada cuánto tiempo es recomendable parar si se realiza un viaje largo?

    A partir de las dos horas o los 200 kilómetros, lo que antes suceda, el cuerpo humano se empieza a fatigar, lo que implica una reducción de la atención al volante y una merma de tus capacidades a la hora de reaccionar ante un imprevisto. De ahí que sea recomendable parar la marcha para hidratarse y realizar unos estiramientos que relajen los músculos antes de seguir con el viaje.

    ¿Cómo saber si mi coche está preparado para un viaje largo?

    La clave está en la revisión mecánica antes de irte de viaje. Ahí podrás observar si los neumáticos tienen la presión correcta (si viajas con una presión debajo de la recomendada puedes sufrir un reventón de la rueda) o si todos los niveles están correctos.

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  • ¿Cómo calcular el valor venal de un coche?

    ¿Te has preguntado qué indemnización recibirías si tu coche sufre un siniestro? ¿O qué precio obtendrás si decides venderlo en el mercado de segunda mano? Es aquí donde el concepto de valor venal entra en juego. Si no sabes qué es, no te preocupes, te lo explicamos aquí.

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    Al contratar una póliza de seguro de coche, seguramente hayas podido leer el término de valor venal de un coche y, si no sabes qué significa, te puedes encontrar con alguna sorpresa si se da la circunstancia de que tu vehículo se ve involucrado en un percance o accidente de tráfico. Muchas coberturas (robo, accidente, incendio…) se calculan a partir de este valor. Sigue leyendo y entenderás por qué es importante conocer el valor venal de tu coche y cómo este influye al elegir el seguro adecuado, como los que ofrece el RACE, con precios exclusivos para sus Socios.

    ¿Qué es el valor venal de un coche?

    El valor venal de un coche es el precio que tiene éste en el momento anterior a producirse un siniestro (siempre que no sea total) o en el instante en que quieres ponerlo a la venta en el mercado de segunda mano.

    Todos los vehículos que se compran tienen un valor venal específico que va depreciándose según pasan los años, aunque hay ciertas excepciones. Conocer el valor venal depende de la marca, el modelo, las características propias del vehículo y su antigüedad, pero no se tiene en cuenta el kilometraje o el mantenimiento, salvo que se trate del valor de mercado en el que también se contemplan elementos extras o de tuning. No obstante, más adelante explicaremos los diferentes tipos de valores venales que existen.

    ¿Para qué sirve el valor venal?

    El valor venal de un coche se utiliza como precio de referencia, tanto para las gestiones que tengan que hacer las aseguradoras, como para calcular ciertos impuestos en el caso de la venta o la donación. También te sirve como precio base mínimo para poder poner tu coche a la venta en el mercado de segunda mano.

    ¿Cómo calcular el valor venal del coche?

    Las empresas aseguradoras parten del valor oficial de un coche para calcular el valor venal. ¿Y cuál es el valor oficial de un coche? Es el precio que estipula el Gobierno y que publica periódicamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE) en una tabla de valoración ordenada por marcas y modelos. Este precio se basa en las características del vehículo y es el que se tiene que utilizar de referencia para tasaciones, indemnizaciones, peritajes…

    En caso de accidente, la compañía aseguradora toma como base este valor oficial y le aplica un porcentaje reductor para calcular la depreciación del valor venal del coche por la matrícula (en función de sus números y letras se conoce en qué año fue matriculado por primera vez).

    A continuación, tienes la tabla general de depreciación del vehículo, que indica el valor venal del coche en relación con los años de uso:

    Años de uso

    Porcentaje del valor venal

    Hasta 1 año.

    100

    Más de 1 año, hasta 2.

    84

    Más de 2 años, hasta 3.

    67

    Más de 3 años, hasta 4.

    56

    Más de 4 años, hasta 5.

    47

    Más de 5 años, hasta 6.

    39

    Más de 6 años, hasta 7.

    34

    Más de 7 años, hasta 8.

    28

    Más de 8 años, hasta 9.

    24

    Más de 9 años, hasta 10.

    19

    Más de 10 años, hasta 11.

    17

    Más de 11 años, hasta 12.

    13

    Más de 12 años.

    10

    Cuanto más antiguo sea el vehículo, normalmente su valor venal será más bajo a no ser que sea un coche o moto de colección y tenga un significado particular. Por este motivo, hay ocasiones en que la aseguradora declara siniestro total un vehículo que, a priori, podría seguir circulando. El motivo es que el coste de la reparación supera dicho valor venal.

    Este cálculo, que puede parecer un poco complicado, es sencillo si recurres a las calculadoras de valor venal que puedes encontrar en Internet en las que te solicitarán algunos datos como la matrícula, el año de matriculación, la marca, el modelo, el equipamiento y otros extras para realizar el cálculo final.

    Ejemplo de cálculo venal: Imagina que en el año 2006 compraste en un concesionario un Seat León 1.4 125 CV que costó unos 16.000 euros. Como tiene una antigüedad de más de 12 años, el valor venal del vehículo es sólo del 10 %, es decir, 1.600 euros. Si está en buenas condiciones, no tiene muchos kilómetros y tiene algún extra interesante (navegador, climatizador…), quizás podrías sacar algo más de precio (entre 2.000 y 2.500 euros) si lo quieres vender en el mercado de segunda mano.

    Preguntas frecuentes

    Aquí resolvemos las dudas más frecuentes sobre el valor venal:

    ¿Qué diferencia hay entre el valor venal y el valor de mercado o el mejorado?

    Los tres tipos de valor venal más típicos son el básico, el mejorado y el de mercado. Dependiendo de la póliza que tengas acordada con tu aseguradora, te pueden aplicar diferentes tipos de valor venal según las coberturas y políticas que contemplen.

    A continuación, te explicamos en una tabla en qué se diferencian los tres tipos de valor venal y, además, añadimos otros dos conceptos que están relacionados: el valor de reposición y el valor de un coche nuevo.

    Tipos de valor venal
    Características
    Tipos de valor venal

    Valor venal base

    Características
    • Valor básico del coche en el mercado de segunda mano.
    • Es el precio más bajo al que puede llegar el vehículo por causa de su desgaste o por tener algún daño importante.
    • Si un vehículo ha estado bien mantenido, su valor venal será mayor.
    Tipos de valor venal

    Valor venal mejorado

    Características

    Se diferencia del básico en que el precio incluye un incremento adicional que mejora el valor venal en caso de siniestro.

    Tipos de valor venal

    Valor de mercado

    Características
    • Es el precio que tiene en ese mismo momento el vehículo en el mercado de segunda mano.
    • La oferta y la demanda del mercado puede influir en el valor final de mercado del vehículo.
    • Aquí también se tiene en cuenta el kilometraje y el estado general de conservación del vehículo.
    • Se suele utilizar para la venta entre particulares.
    Tipos de valor venal

    Valor de reposición o sustitución

    Características
    • Corresponde con el valor que supone sustituir un vehículo de parecidas características al siniestrado, así que lo suelen tener en cuenta las aseguradoras.
    • Incluye la matriculación, costes de gestión por transferencia y otro tipo de gastos, así que suele ser mayor que el valor venal base.
    Tipos de valor venal

    Valor de nuevo

    Características
    • Es el precio del coche cuando salió nuevo del concesionario.
    • Suele ser más elevado que cualquiera de los demás valores venales comentados en esta tabla.

    ¿En qué situaciones se recurre al valor venal?

    El valor venal se utiliza en varios casos:

    • Venta o tasación: determina el precio de venta de tu coche, al que se le pueden añadir extras si está en buen estado.
    • Impuestos: sirve como base para calcular ciertos impuestos en el caso de una venta o una donación (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales).
    • Robo del vehículo: si te roban el vehículo, la aseguradora te indemniza según el valor venal al momento del robo.
    • Siniestro total: si el coche no se puede reparar, la aseguradora indemniza según el valor venal. Revisa bien tu póliza para conocer qué tipo de valor venal se aplica.

    ¿Qué pasa si el valor venal es inferior al coste de reparación?

    En caso de que el valor venal del coche sea inferior al coste de reparación, la aseguradora considerará el vehículo como siniestro total. La indemnización será solo el valor venal o el valor venal mejorado, si lo has acordado previamente con la aseguradora.

    ¿Se puede reclamar el valor venal estipulado por la aseguradora?

    Sí. Puedes solicitar a la aseguradora una revisión del valor venal aportando un informe pericial privado. Comprueba la letra pequeña de tu póliza por si está contemplado el valor venal mejorado y en tu compañía no han contado con ello.

    ¿Cuál es el valor venal de mi moto?

    Para conocer el valor venal de una moto, además de la tabla con la depreciación, según la antigüedad que es la misma que se utiliza en los coches, también existe una tabla con la que se calcula el valor venal según la cilindrada, sin tener en cuenta la marca y modelo de la moto. Aquí tienes más detalles sobre cómo calcular el valor venal de una moto.

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  • Multa por saltarse un semáforo en ámbar, ¿es posible?

    ¿Eres de los que creen que no te van a poner una multa por saltarse un semáforo en ámbar? Lo cierto es que, dependiendo de las circunstancias, es posible que te sancionen por ello o no. A continuación, te explicamos cuándo te pueden poner una multa por pasar con el semáforo en ámbar.

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    ¿En qué caso pasar un semáforo en ámbar puede conllevar sanción?

    El Reglamento General de Circulación explica, en el Anexo I, punto 4, la normativa relacionada con los semáforos circulares para vehículos. En concreto, se menciona el semáforo en ámbar en dos situaciones:

    • Luz amarilla (o ámbar) no intermitente: significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija, salvo que, al encenderse, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda parar de forma segura.
    • Luz amarilla (o ámbar) intermitente o dos luces amarillas alternativamente intermitentes: obligan a los conductores a extremar la precaución y, en su caso, ceder el paso. Además, no eximen del cumplimiento de otras señales que obliguen a detenerse.

    Por tanto, si el semáforo muestra luz ámbar fija, la normativa indica que, por norma general y si es seguro hacerlo, debes parar antes de que el semáforo se ponga en rojo. Si no lo haces, podrías recibir una multa por saltarse un semáforo en ámbar. En cambio, si la luz ámbar es intermitente, puedes continuar la marcha con precaución, cediendo el paso si es necesario.

    ¿Pasarse el semáforo en ámbar es una infracción leve o grave?

    La Dirección General de Tráfico (DGT) considera que ignorar una luz ámbar fija y saltársela sin justificación (por ejemplo, no poder detenerse con seguridad sin producir un accidente) equivale a saltarse un semáforo en rojo, una falta que se considera grave. La multa por saltarse el semáforo en rojo es de 200 euros y conlleva la retirada de 4 puntos del carnet de conducir.

    ¿Cómo funcionan los semáforos con control foto-rojo?

    Un agente de tráfico te puede sancionar si ve que has pasado el semáforo en ámbar fijo sin que exista la justificación de haberlo hecho por cuestiones de seguridad. Sin embargo, en el caso de los semáforos con control foto-rojo, puedes estar tranquilo porque estos sólo te amonestan si has pasado el semáforo en rojo, una acción muy grave y peligrosa que nunca debes cometer por tu bien y el de los demás ocupantes de la vía.

    Este sistema de foto-rojo, que debe estar previamente señalizado, consiste en la instalación de una cámara en un soporte a 25 metros del lugar donde se detienen los vehículos, de forma que se puede obtener una imagen tanto del paso de peatones como de la luz del semáforo y de los vehículos.

    La cámara con infrarrojos captura la matrícula, marca, modelo y color del vehículo tanto de noche como de día, realizando cinco fotografías del momento del cruce cuando el semáforo se pone en rojo (no se realiza la foto cuando el semáforo está en ámbar).

    ¿Cómo recurrir paso a paso una multa por pasar un semáforo en ámbar?

    Si finalmente has consultado si tienes alguna multa y no estás de acuerdo con la misma, puedes recurrirla (si eres Socio del RACE nosotros hacemos esta gestión por ti) siguiendo estos pasos:

    • Revisa la multa: comprueba que incluya correctamente la fotografía con la prueba de la sanción y que estén bien la fecha, hora y lugar. Si no es así, tienes un motivo de peso para la reclamación.
    • Anota el número de expediente y recurre al Ayuntamiento que corresponda en un plazo de 20 días naturales.
    • Redacta un escrito en el que se expongan las alegaciones contra la sanción:
      • Pasaste en ámbar porque la situación era peligrosa (proximidad de un coche por detrás, el suelo mojado…).
      • El semáforo en ámbar duraba menos de un segundo y no tuviste tiempo de reaccionar. Aporta el informe técnico de un perito que demuestre que el semáforo no funciona adecuadamente.
      • Las fotos no son claras o la imagen sólo capta el semáforo en rojo.
      • Presenta imágenes que hayas podido grabar con tu dashcam o con la de algún testigo presencial.
      • Haz capturas del lugar para demostrar que hay falta de señalización u otro tipo de prueba para poder reclamar.
    • Presenta el recurso y espera la respuesta. Si la resolución desestima el recurso, podrás volver a reclamar yendo por la vía contencioso-administrativa. En este artículo tienes más detalles sobre cómo recurrir una multa.

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  • Calzado prohibido para conducir. Los 3 tipos de calzado que la DGT prohíbe usar

    Llevar un calzado adecuado para conducir es fundamental para poder controlar con precisión los pedales de tu vehículo y evitar imprevistos en la carretera.

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    Aunque en el Reglamento General de Circulación no se especifica de forma concreta qué tipo de calzado está prohibido, el artículo 18.1 establece lo siguiente:

    “El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía”.

    Por tanto, un agente de tráfico puede sancionarte si interpreta que el calzado que llevas no es el adecuado para manejar con seguridad el coche. Al fin y al cabo, si no llevas un buen calzado para conducir puedes provocar un accidente.

    ¿Con qué calzado no se puede conducir?

    La Dirección General de Tráfico indica que el calzado debe permitir un buen tacto con los pedales. Por ello, hay tres tipos de zapatos que no deberías utilizar si vas a conducir:

    • Chanclas, sandalias o crocs: no se puede conducir con chanclas o calzado similar porque no se sujetan bien al pie. De hecho, si se te despegan del mismo, pueden llegar a bloquear el movimiento de algún pedal, con el riesgo que esto supone. Si llevas un calzado suelto, tu reacción y agilidad ante cualquier imprevisto en la calzada se va a mermar. Debes tener en cuenta que conducir descalzo también es sancionable.
    • Zapatos de tacón: no son los más indicados para conducir porque no permiten tener un buen control de los pedales, además de que los tacones se pueden enganchar en un momento dado, impidiéndote pisar con precisión tanto el pedal del freno, el embrague o el acelerador. Conducir con tacones es un riesgo que debes evitar.
    • Botas: por norma general, conducir con este tipo de calzado, sobre todo las botas de seguridad o de montaña, no es recomendable porque es pesado y resta sensibilidad a la hora de pisar cualquier pedal. Tus gestos se vuelven más imprecisos y torpes, de ahí que sea un posible motivo de sanción su uso.

    ¿Qué calzado es adecuado para conducir?

    En este informe sobre calzado y conducción del RACE se concluye cuál debe ser el calzado adecuado para conducir, teniendo en cuenta que debe cumplir con las siguientes características:

    • Debe ir bien sujeto al pie.
    • Debe transmitir con precisión la fuerza a los pedales.
    • La suela no debe resbalar con la goma de los pedales, es decir, debe ser antideslizante.
    • No debe tener adornos o lazos que se enganchen.
    • No deben ser grandes ni pesados: debes evitar pisar dos pedales a la vez de forma accidental.
    • Deben tener autocierre o utilizar cordones ajustados.

    ¿Cuál es la multa por llevar un calzado inadecuado?

    Un agente puede sancionarte por no usar un calzado adecuado basándose en tres artículos diferentes del Reglamento General de Circulación.

    • Artículo 3.1: se debe conducir con la precaución necesaria para evitar tanto el daño propio como el ajeno, y está prohibido conducir de forma temeraria.
    • Artículo 17.1: los conductores deben estar en todo momento en condiciones de controlar su vehículo.
    • Artículo 18.1: el conductor está obligado a mantener su libertad de movimientos.

    Si no se cumplen estos requisitos, por normal general la multa es de 80 euros, porque el agente puede considerar que los zapatos inadecuados no permiten una conducción segura.

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  • Nuevas etiquetas DGT para 2026: ¿cómo podría ser la nueva clasificación ambiental?

    El Gobierno de España está realizando, desde mediados de 2025, un estudio de un año con el objetivo de analizar cómo modificar la clasificación de las nuevas etiquetas de la DGT. Esta revisión de las pegatinas ambientales surge de una enmienda presentada por Sumar, Bildu, ERC y BNG, incluida en la Ley de Movilidad Sostenible.

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    Las emisiones de dióxido de carbono serán vitales en las nuevas etiquetas de la DGT

    Desde que las etiquetas ambientales llegaron a España en 2016, los coches se han estado clasificados según dos criterios:

    1. La tecnología del vehículo: híbrido, eléctrico, gas o combustión.
    2. La normativa Euro (Euro 4, Euro 5, Euro 6…) que clasifica los vehículos según las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno.

    Sin embargo, con esta nueva enmienda se incorporará un parámetro adicional para clasificar a los coches: las emisiones de dióxido de carbono (CO2), directamente relacionadas con el consumo de carburante de los vehículos.

    ¿Por qué se incluye el dióxido de carbono como nuevo criterio en las nuevas etiquetas de la DGT?

    La incorporación de este criterio busca evitar situaciones paradójicas que ocurren actualmente. Por ejemplo, hay coches de combustión con un motor pequeño, que a pesar de no tener ningún tipo de tecnología eléctrica o híbrida, su consumo de combustible es muy bajo y, por tanto, emiten escaso dióxido de carbono. Sin embargo, como son de combustión y no son modernos, no pasan de tener una etiqueta A (sin asignación de pegatina), B o C. Al contrario, ciertos vehículos híbridos de mayor peso con 300 o más caballos de potencia, a pesar de que emiten más emisiones contaminantes que los primeros, reciben directamente del concesionario la etiqueta ECO.

    Al incluir el dióxido de carbono como un nuevo condicionante, se quiere evitar que los vehículos microhíbridos que superen ciertos niveles de CO2 puedan obtener la ansiada etiqueta ECO, muy útil sobre todo, si quieres acceder a alguna Zona de Bajas Emisiones de España, además de aprovecharte de las bonificaciones en algunos tributos como el impuesto de circulación o el de matriculación.

    ¿Cómo afectarán las nuevas etiquetas DGT a los conductores y a la clasificación de vehículos?

    Esta no es la única razón por la que se impone un nuevo criterio para acceder a las etiquetas más deseadas: previsiblemente también se pondrá más exigente el corte para que ciertos híbridos enchufables obtengan la etiqueta 0. Hasta ahora, para conseguir esta etiqueta de color azul, los coches deben ser 100% eléctricos (BEV o REEV) o híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía de, al menos, 40 kilómetros.

    Sin embargo, con el nuevo estudio quizás suban este rango. Teniendo en cuenta que con el Plan MOVES III se establece un criterio de 90 kilómetros para obtener la máxima cuantía de ayudas, puede que sea esa la autonomía mínima necesaria para conseguir la etiqueta 0 con un coche híbrido enchufable.

    De momento, la clasificación de las nuevas etiquetas de la DGT está en fase de estudio y no será definitiva hasta mayo de 2026, como fecha límite. En cualquier caso, las nuevas medidas no deberían tener carácter retroactivo, así que entrarán en vigor sólo para los vehículos de nueva matriculación.

    Lo que parece que está claro es que, con este nuevo criterio del dióxido de carbono, los vehículos híbridos no lo tendrán tan fácil para conseguir una etiqueta ECO o 0. Si estás pensando en comprar un vehículo para acceder a una ZBE, puede que no te sirva ya con adquirir un microhíbrido y tendrás que optar por un híbrido enchufable de cierta autonomía, lo que supondrá un mayor desembolso económico.

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  • La Fundación RACE pone el foco en las distracciones al volante y da consejos clave para un viaje seguro

    Ante el inicio de la primera operación salida del verano, la Dirección General de Tráfico (DGT) prevé casi cinco millones de vehículos por las carreteras españolas. Desde la Fundación RACE queremos recordar la importancia de planificar el viaje, evitar las distracciones, utilizar los sistemas de retención adecuadamente (cinturón, sillitas infantiles o arneses para mascotas) y extremar las precauciones para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía.

    Durante la época estival, el bienestar del conductor es fundamental para garantizar un viaje seguro. Factores como la fatiga y la somnolencia aumentan el riesgo de sufrir un siniestro, por lo que es esencial haber descansado antes de comenzar el viaje, planificar bien el trayecto, llevar el equipamiento adecuado y mantenerse bien hidratado para favorecer una conducción tranquila y segura.

    En la carretera, la prevención no es una opción, es una responsabilidad de todos. Por eso, desde la Fundación RACE ofrecemos un decálogo de consejos para fomentar una conducción segura y responsable:

    • Evitar distracciones al volante: no usar el teléfono móvil, evitar el uso del manos libres con llamadas prolongadas y no manipular el navegador durante la marcha. Mantener siempre la atención en la carretera y evitar distraerse con los ocupantes.
    • Descansar adecuadamente la noche anterior al viaje, para conducir más atento y concentrado, reduciendo el riesgo de la aparición de fatiga o somnolencia durante el trayecto.
    • Informarse con antelación sobre el estado de las carreteras, obras en curso o previsión de fenómenos meteorológicos adversos para poder elegir la mejor ruta posible.
    • Correcta colocación del conductor, los ocupantes, las mascotas y el equipaje. Es imprescindible el uso correcto del cinturón de seguridad, de los Sistemas de Retención Infantil homologados y adecuados, y de los arneses o transportines para mascotas. Son elementos clave para prevenir lesiones graves en caso de siniestro vial. El equipaje y demás objetos siempre en el maletero.
    • Planificar paradas de descanso: detenerse siempre que sea necesario, pero como mínimo cada dos horas o cada 200 kilómetros. Salir del vehículo y caminar activa el cerebro y previene la pérdida de concentración y la somnolencia.
    • Disfrutar del trayecto sin prisas: en estas operaciones salida se concentra un gran volumen de vehículos en las carreteras. La prioridad es llegar con seguridad al destino para disfrutar de los días de descanso.
    • No consumir alcohol en ningún momento. Respetar siempre las normas de circulación y extremar la precaución incluso en trayectos cortos o en carreteras que se conocen bien, con especial atención a los tramos de vías secundarias.
    • Mantener una distancia de seguridad adecuada. Circular por la derecha como norma general, y solo adelantar por la izquierda, volviendo lo antes posible al carril derecho. Un campo de visión amplio permite anticiparse a imprevistos y favorece una conducción más cómoda y segura.
    • Por último, en caso de sufrir o presenciar un siniestro vial, recordar la conducta PAS: Proteger la zona para evitar nuevos riesgos, Avisar a los servicios de emergencia y Socorrer a las personas heridas.

    Desde el Club de Automovilistas animamos a todos los conductores a seguir estas recomendaciones para que esta primera operación salida del verano se desarrolle con la máxima seguridad para todos.

    Y en caso de viajar con mascotas, la Fundación RACE quiere recordar:

    ANTES DE SALIR

    • Preparar lo que la mascota pueda necesitar: comida habitual, agua, cartilla de vacunaciones al día, documentación y pruebas obligatorias si va a viajar al extranjero.

    DURANTE EL VIAJE

    • Llevar siempre a la mascota sujeta de manera segura con un sistema de retención adecuado.
    • Realizar paradas cada dos horas para que la mascota pueda salir.
    • A la hora de bajar del vehículo (en caso de ser un perro), asegurarnos de sujetarlo con la correa, ya que puede salir de manera descontrolada y podría ser atropellado o generar un siniestro.
    • Hidratar a la mascota en cada parada y darle un paseo.
    • Mantener bien climatizado el interior del vehículo durante el recorrido.

    NUNCA

    • Llevar al animal suelto en los desplazamientos, es un riesgo para él y para el resto de los ocupantes. En una colisión a 50 km/h, la fuerza de impacto hace que el peso del animal se pueda multiplicar por 30.
    • Dejar a su mascota encerrada en el vehículo.

    En el siguiente ENLACE encontrarás recursos de simulación de maniobra brusca y consecuencias para la mascota suelta en el interior del vehículo.

    En este otro ENLACE encontrarás totales de Silvia Ubago, Responsable de Formación e Investigación en movilidad y seguridad vial de la Fundación RACE.

    Más información:
    Departamento de Comunicación RACE
    comunicacion@race.es

     

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  • ¿Qué son y cómo funcionan los postes SOS?

    Los postes SOS son dispositivos de emergencia que están instalados en los laterales de algunas autopistas y autovías, tanto en España como en otras partes del mundo. Estos postes permiten que los conductores puedan solicitar ayuda a los servicios de asistencia de la DGT cuando se encuentran en una situación de urgencia.

    Desplázate con tranquilidad, por ser Socio del RACE tendrás la mejor asistencia en carretera ¡Y más ventajas!
    ¡Hazte Socio!

    ¿Cómo se utilizan los postes SOS?

    Usar un poste SOS es muy sencillo. Solo tienes que seguir estos tres pasos:

    1. Apretar el botón de asistencia.
    2. Esperar a que un operador del Centro de Control de Comunicaciones (CCC) te atienda.
    3. Proporciona todos los detalles sobre tu situación de emergencia para que los servicios de asistencia puedan enviarte ayuda lo más rápido posible. Este dispositivo dispone de un micrófono y un altavoz para poder comunicarte con el CCC.

    Si te encuentras en una emergencia en la carretera, sigue estos pasos:

    • Detén tu vehículo en el arcén, señalizando la maniobra tanto con las luces de emergencia como con la señal de emergencia V16 (a partir del año 2026 ya no serán válidos los triángulos de emergencias).
    • A continuación, debes colocarte el chaleco reflectante antes de salir del vehículo, preferiblemente por el lado contrario al tráfico.
    • Si te tienes que dirigir a un poste SOS, debes caminar detrás de la barrera de seguridad, si es posible.
    • Los postes SOS están ubicados cada dos kilómetros, así que según dónde hayas dejado el coche, tendrás que caminar más o menos distancia. Guíate por los paneles rectangulares informativos con la palabra SOS para saber la dirección del poste SOS más cercano.

    Los postes SOS, reemplazados por los móviles desde 2010

    En 2010, la Dirección General de Tráfico decidió retirar los 5.800 postes SOS de las carreteras españolas, debido a que, cada vez, menos gente los utilizaba desde que los móviles aparecieron (en el año 2000 recurrieron a ellos 50.000 personas frente a los 11.000 del año 2009).

    Sólo en los lugares con baja o nula cobertura estos dispositivos de emergencias se han mantenido para dar asistencia a las personas que hayan sufrido un accidente en un túnel o que hayan tenido cualquier otra complicación. En caso de no tener cobertura con tu compañía y no encontrar un poste SOS, puedes llamar al 112 para solicitar ayuda (aunque tú no tengas cobertura, este sistema se puede conectar a cualquier otra red móvil).

    Con su retirada, la DGT ha ahorrado más de 2 millones de euros, que era el coste de mantenerlos. Este proceso de desmantelamiento se realizó desde 2011 hasta 2014 y los restos se llevaron a plantas de reciclaje para su tratamiento final.

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  • El RACE registra un nuevo récord histórico de facturación en 2024

    La Asamblea de socios propietarios del Real Automóvil Club de España (RACE), reunida el pasado jueves 26 de junio, aprobó por unanimidad los resultados correspondientes al ejercicio 2024, el Estado de Información No Financiera (EINF) y los presupuestos para el año 2025.

    Durante el pasado ejercicio, el RACE registró una facturación consolidada de 226,7 millones de euros, lo que representa un incremento del 7,4% respecto al año anterior.

    Según el presidente del RACE, Carmelo Sanz de Barros, “tenemos un modelo de negocio muy consolidado y estable, y ejercemos un liderazgo muy fuerte en el sector de la asistencia en carretera. Nuestra diversificación en el resto de áreas (Internacional, Viaje, Garantías) nos garantizan un gran futuro. El pasado año ha sido espectacular, y no era fácil porque la situación del sector de asistencia en 2023 fue muy difícil”. Sanz de Barros subrayó que la eficacia en la gestión, la contención del gasto y la eficiencia han sido los principales impulsores de estos resultados.

    Por su parte, el Circuito de Madrid Jarama-RACE, propiedad al 100% del Club, se ha consolidado como un centro de convenciones que acoge eventos, reuniones empresariales, presentaciones nacionales e internacionales, así como actividades deportivas y formativas.

    En 2024, el Circuito registró más de 215 eventos, 300 cursos de conducción y 180.000 asistentes en sus diversas actividades y competiciones, alcanzando una facturación de 11,3 millones de euros (un 23% más que el año anterior), con un resultado operativo de 2,4 millones de euros

    En este sentido, el presidente del Club destacó la importante inversión realizada desde 2011 en la modernización del autódromo madrileño, tras la puesta en marcha del Plan Director del Circuito, que suma ya 16 millones de € invertidos.

    Asimismo, Sanz de Barros se refirió al Complejo Deportivo, del que resaltó su sólida evolución, con una facturación de 11,3 millones de euros, y con un modelo de gestión que ha permitido alcanzar la autofinanciación.

    Finalmente, Carmelo Sanz informó detalladamente a los socios propietarios sobre las actuaciones realizadas por la Fundación RACE, tanto de las actividades relacionadas con la preservación del patrimonio histórico, como de las iniciativas vinculadas a la movilidad y la seguridad vial. En este sentido, destacó la colaboración del RACE con Naciones Unidas para estos asuntos, a través del centro CIFAL Madrid, y puso como ejemplo el programa internacional Safe Mobility for All and for Life que se está llevando a cabo, actualmente, en la Región IV de la FIA (países de América Latina).

    Más información:
    Departamento de Comunicación RACE
    comunicacion@race.es

     

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  • Así son las nuevas señales de tráfico que entran en vigor en 2025 y lo que significan

    El Gobierno de España ha aprobado una actualización del catálogo oficial de señales de tráfico. Hay nuevas señales de tráfico que buscan regular nuevos modos de transporte y adaptarse a las nuevas situaciones del tráfico originadas por los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad.

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    Además de incluir señales de tráfico nuevas, también rediseñan varios pictogramas con el objetivo de mejorar su comprensión, su visibilidad y, en ciertas ocasiones, también se adaptan a un lenguaje visual inclusivo. Por último, otras señales de tráfico de la DGT se eliminan porque están en desuso.

    Todos estos cambios se incorporan mediante la reforma del Reglamento General de Circulación (RGC), vigente desde el año 2003 tras la publicación del Real Decreto 1428/2003. Con el nuevo Real Decreto 465/2025, se modifica el Título IV del RGC, que regula los distintos tipos de señalización vial.

    Las nuevas señales de tráfico

    En la siguiente tabla encontrarás las señales de tráfico nuevas que se incorporan al Reglamento General de Circulación, junto a su nomenclatura y significado.

    Pictograma
    Nomenclatura
    Significado
    Pictograma

    P-21b

    Nomenclatura

    P-21b

    Significado

    Personas con dificultades motrices. Peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por personas con dificultades motrices o sensoriales.

    Pictograma

    P-22a

    Nomenclatura

    P-22a

    Significado

    Paso para ciclistas. Peligro por la proximidad de uno o varios pasos para ciclistas.

    Pictograma

    R-412b

    Nomenclatura

    R-412b

    Significado

    Neumáticos de invierno. Obligación de no continuar la marcha sin neumáticos especiales de invierno.

    Pictograma

    R-420

    Nomenclatura

    R-420

    Significado

    Vía reservada para VMPV. Obligación para los conductores de vehículos de movilidad personal de circular por la vía a cuya entrada esté situada y prohibición a los demás usuarios de la vía de utilizarla.

    Pictograma

    S-43

    Nomenclatura

    S-43

    Significado

    Vía reservada para ciclos, vehículos de movilidad personal y peatones, con espacio de circulación diferenciado entre los dos primeros y los terceros.

    Pictograma

    S-47

    Nomenclatura

    S-47

    Significado

    Zona de coexistencia. Los peatones tienen prioridad con respecto a los ciclos y los VMP. La velocidad máxima de circulación es de 20 km/h.

    Pictograma

    S-49

    Nomenclatura

    S-49

    Significado

    Avanza moto o bici. Indica la existencia de una zona de espera previa a la línea de detención de una intersección regulada por semáforos reservada a los vehículos indicados en la señal (motocicletas, vehículos de tres ruedas asimilados a motocicletas y ciclomotores, representados los tres tipos por el pictograma de motocicleta, o ciclos).

    Pictograma

    S-51b

    Nomenclatura

    S-51b

    Significado

    Carril reservado para vehículos con alta ocupación (VAO). Indica uno o varios carriles destinados sólo a la circulación de vehículos con alta ocupación. En la imagen figurará el número de personas a partir de las cuales se considera alta ocupación.

    Pictograma

    S-65b

    Nomenclatura

    S-65b

    Significado

    Vía reservada para ciclos adosada a calzada de doble sentido de circulación.

    Pictograma

    S-72a

    Nomenclatura

    S-72a

    Significado

    Confluencia de un carril por la izquierda en calzada de tres carriles. Indica, en una calzada con tres carriles de circulación en el mismo sentido, que se producirá la confluencia de un carril por el lado izquierdo.

    Pictograma

    S-105b

    Nomenclatura

    S-105b

    Significado

    Surtidor de carburante y GLP.

    Pictograma

    S-105c

    Nomenclatura

    S-105c

    Significado

    Surtidor de GLP.

    Pictograma

    S-105d

    Nomenclatura

    S-105d

    Significado

    Surtidor de carburante y estación de recarga eléctrica.

    Pictograma

    S-105e

    Nomenclatura

    S-105e

    Significado

    Estación de recarga eléctrica.

    Pictograma

    S-105f

    Nomenclatura

    S-105f

    Significado

    Surtidor de carburante, GLP y estación de recarga eléctrica.

    Las señales renovadas

    Junto a las nuevas incorporaciones, muchas señales ya existentes también han sido actualizadas. Estos rediseños se han centrado en simplificar los pictogramas, ajustar proporciones y mejorar el contraste, para que sean más visibles y fáciles de interpretar en cualquier condición de circulación. También se han eliminado elementos visuales desactualizados o poco claros, buscando una señalización más clara, coherente y accesible para todos los usuarios.

    Entre las señales renovadas destacan:

    • Paso a nivel con barreras: el pictograma de una locomotora de vapor se reemplaza por un tren moderno, reflejando la evolución del transporte ferroviario.
    • Pendiente pronunciada (10%): se mantiene el porcentaje, pero el dibujo del vehículo se ha modernizado para facilitar su identificación.
    • Desprendimientos: el vehículo representado en la señal ha cambiado a un modelo más actual.
    • Prohibición de entrada a ciclos: la bicicleta del pictograma ahora tiene un diseño más contemporáneo.
    • Prohibición de entrada a vehículos de motor con remolque: se actualiza el tractor con remolque por un diseño más moderno y claro.
    nuevas-senales-trafico

    La implantación de las nuevas señales de tráfico y las rediseñadas entra en vigor el 1 de julio de 2025. No obstante, el cambio físico de las señales se realizará de forma progresiva y las señales eliminadas deben ser retiradas en el plazo de un año desde la entrada en vigor del real decreto. Asimismo, las nuevas señales no se incluirán en los exámenes teóricos de la DGT antes de un plazo mínimo de tres meses, momento en que los manuales deberán estar actualizados.

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  • ¿Merece la pena comprar un coche nuevo en 2025?

    ¿Comprar un coche nuevo o de segunda mano? Es una pregunta habitual si estás pensando en adquirir un vehículo. El precio de los coches nuevos se ha encarecido cada vez más en la última década, lo que ha llevado a un aumento de las ventas de los coches de segunda mano (en 2024 aumentaron un 8,6%) y a que la antigüedad de los mismos ya supere los 14 años. La realidad, según datos de Ganvam y Faconauto, es que en 2024 por cada turismo nuevo en España se vendieron 2,1 vehículos de segunda mano.

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    ¿Cuál es la mejor opción para comprar un coche?

    Decidir qué coche comprar y elegir entre coche nuevo o de segunda mano va a depender de tu situación personal y de multitud de factores:

    • Presupuesto disponible: uno de los factores más importantes va a ser el dinero que quieras gastar en un vehículo. Si no tienes pensado invertir mucho, tu opción va a ser un coche de segunda mano.
    • Precio: un coche nuevo va a requerir una inversión inicial mucho más importante que un coche de segunda mano.
    • El uso: puede que lo utilices todos los días o de forma esporádica. Si tu caso es el segundo, quizás te puede valer un coche ya utilizado previamente.
    • La etiqueta ambiental: con la llegada de las Zonas de Bajas Emisiones en los municipios de más de 50.000 habitantes, las pegatinas se han convertido en una necesidad indispensable. Los coches sin etiqueta no son válidos en la mayoría de las ZBE, los coches con etiqueta B cada vez están más restringidos, mientras que las etiquetas C, Eco y 0 son las más aceptadas. Esta es una de las razones que hay que saber antes de comprarse un coche de segunda mano o nuevo.
    • El coste de mantenimiento: si compras un coche nuevo, es cierto que te va a costar más dinero, pero a cambio no vas a gastar tanto en el mantenimiento y en posibles averías, como sí puede ocurrir con un coche de segunda mano. Además, el precio del primero se va a depreciar más rápido.
    • La garantía: un coche nuevo puede tener tres o más años de garantía, mientras que el coche usado puede tener una garantía de un año (si se compra a un profesional) o de 6 meses (compra a particular).
    • La tributación: los impuestos que se pagan al comprar un coche de segunda mano no son los mismos que los de un coche nuevo.
    • Seguridad: si adquieres un coche nuevo, con la obligación de incluir los nuevos sistemas ADAS, sin duda vas a tener un vehículo mucho más seguro y actualizado que si compras un coche de segunda mano con menos tecnología y elementos de seguridad.
    • Tiempo de entrega: después de hacer las correspondientes gestiones, tendrás en tu mano el vehículo de segunda mano, mientras que si quieres un coche nuevo seguramente tardarán semanas o incluso meses en dártelo.

    Tabla comparativa entre comprar un coche nuevo o de segunda mano

    En la siguiente tabla hacemos una comparativa entre los tipos de coches de segunda mano y nuevos que hay en el mercado y los factores que influyen en la decisión de compra.

    Tipo de coche y matriculación
    Antigüedad
    Precio
    Kilómetros
    Etiqueta
    Seguridad y tecnología
    Tipo de coche y matriculación

    Coche de ocasión (segunda mano): lo vende ya matriculado un particular o concesionario.

    Mantenimiento: Más gastos de mantenimiento y posibles averías respecto a un coche nuevo

    Antigüedad

    Tiene varios años, puede ser un vehículo viejo.

    Precio

    Variable, según su estado

    Kilómetros

    Alta

    Etiqueta

    C, B o sin etiqueta

    Seguridad y tecnología

    Limitada, menos tecnología

    Tipo de coche y matriculación

    Coche seminuevo (segunda mano): lo vende ya matriculado un concesionario.

    Mantenimiento: Moderado

    Antigüedad

    Hasta 5 años

    Precio

    Menor que uno nuevo

    Kilómetros

    Media

    Etiqueta

    C, Eco o 0

    Seguridad y tecnología

    Moderadamente actual

    Tipo de coche y matriculación

    Coche de km 0 (segunda mano): lo vende ya matriculado un concesionario.

    Mantenimiento: Bajo

    Antigüedad

    Muy reciente

    Precio

    Con descuento

    Kilómetros

    Muy bajo

    Etiqueta

    C, Eco o 0

    Seguridad y tecnología

    Alta, casi como nuevo

    Tipo de coche y matriculación

    Coche de gerencia o cortesía (segunda mano): lo vende ya matriculado un concesionario

    Mantenimiento: Bajo

    Antigüedad

    Hasta 2 años

    Precio

    Menor que nuevo

    Kilómetros

    Bajo (≈25.000 km)

    Etiqueta

    Eco o 0

    Seguridad y tecnología

    Alta, bien equipado

    Tipo de coche y matriculación

    Coche nuevo: lo vende sin matricular un concesionario. Se matricula cuando lo compras y eliges las características.

    Mantenimiento: Muy bajo

    Antigüedad

    Sin antigüedad.

    Precio

    Alto

    Kilómetros

    0 km

    Etiqueta

    Principalmente Eco o 0

    Seguridad y tecnología

    Máxima, última generación

    Tipo de coche y matriculación

    Coche en stock (coche nuevo): lo vende sin matricular un concesionario. Se matricula cuando lo compras, aunque no puedes elegir sus características (color, equipamiento…)

    Mantenimiento: Muy bajo

    Antigüedad

    Sin antigüedad.

    Precio

    Alto

    Kilómetros

    0 km

    Etiqueta

    C, Eco o 0

    Seguridad y tecnología

    Máxima, sin personalización

    Coches híbridos y eléctricos: ¿mejor nuevos o de segunda mano?

    Ya existen coches híbridos y eléctricos en el mercado de segunda mano. Por eso, cabe preguntarse si es mejor esta opción que comprar un coche eléctrico o híbrido nuevo. En la siguiente tabla tienes una comparativa entre uno y otro que te va a ayudar a decidir en tu compra.

    Factores a tener en cuenta
    Nuevos
    Segunda mano
    Factores a tener en cuenta

    Precio

    Nuevos

    Alto.

    Segunda mano

    Más bajo que los nuevos.

    Factores a tener en cuenta

    Ayuda

    Nuevos

    Sí: Plan MOVES con ayudas de hasta 7.000 €.

    Segunda mano

    Sin ayudas del Plan MOVES.

    Factores a tener en cuenta

    Autonomía y tecnología

    Nuevos

    Mayor autonomía y con una carga más rápida que con un vehículo usado.

    Segunda mano

    Tecnología anticuada y menor autonomía que cuando era nuevo.

    Factores a tener en cuenta

    Acceso a Zona de Bajas Emisiones

    Nuevos

    Sin límites con etiqueta Eco y 0.

    Segunda mano

    Igual que los nuevos, sin límite de acceso a la ZBE.

    Factores a tener en cuenta

    Estado de la batería

    Nuevos

    Nueva y con varios años de garantía.

    Segunda mano

    Gastada (menor autonomía) y con una garantía acabada o parcial.

    Factores a tener en cuenta

    Mantenimiento

    Nuevos

    Prácticamente sin coste los primeros años.

    Segunda mano

    Riesgo de averías sin que las cubra la garantía.

    Factores a tener en cuenta

    Disponibilidad

    Nuevos

    Puede tardar varias semanas o meses.

    Segunda mano

    Entrega al instante.

    ¿Por qué escoger un coche de segunda mano?

    La principal ventaja de un coche de segunda mano es su precio. Además, se devalúa menos que un vehículo nuevo.

    Para asegurarte de que está en buen estado, recuerda que puedes solicitar a la DGT un informe de antecedentes para conocer su historia y si tiene algún fallo oculto. En el RACE te podemos ayudar solicitándolo por ti.

    Una buena opción para algunos usuarios podría ser un vehículo de km 0. Siempre será más económico que su equivalente nuevo y será un modelo más actual y equipado en materia de seguridad que otros modelos de segunda mano con más años bajo el capó.

    Para una mayor garantía sobre el estado del vehículo que vas a comprar, lo más recomendable es solicitar una revisión por parte de un profesional antes de comprarlo. Puedes solicitarla en cualquier taller de la red Eurekar, bajo la garantía del RACE.

    ¿Por qué optar por un coche nuevo en lugar de uno de segunda mano?

    Si decides que quieres un coche nuevo, podrás elegir el color, equipamiento y especificaciones que te gustan. Aquí tienes una de las primeras ventajas de estrenar coche.

    Los coches nuevos, además, cuentan con importantes elementos de seguridad, como la alerta de colisión frontal, la frenada automática de emergencia…; montan motores generalmente más eficientes, con menor consumo y emisiones, y son más sencillos de conducir. La fiabilidad y garantía mecánica son otros puntos a favor. Todas las piezas son nuevas y suelen estar garantizadas por un mínimo de tres años.

    Dentro de la categoría de coche nuevo también están los vehículos en stock: son vehículos que están expuestos en los concesionarios y que nunca han rodado. Son coches que ya tienen unas características y un color predeterminado, por lo que no podrás personalizarlos pero, a cambio, te pueden ofrecer un descuento si lo compras en el momento, con la ventaja de poder llevártelo en ese instante; no tendrás que esperar un tiempo como cuando te compras un coche personalizado.

    Tanto si te vas a comprar un coche nuevo como de segunda mano, tienes que adquirir por ley un seguro para tu vehículo.

    Por eso, en el RACE te ayudamos a escoger y contratar un seguro de coche con nuestro recomendador de seguros. Y además podrás calcular el precio del seguro de tu coche.

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  • La Fundación RACE pide una regulación sobre cómo llevar a las mascotas en el interior de los vehículos

    Con más de 11 millones de mascotas en los hogares españoles —de las cuales más del 85% son perros y gatos—, la necesidad de garantizar su seguridad y la del resto de los ocupantes en los desplazamientos por carretera se ha vuelto más evidente que nunca. Sin embargo, un reciente estudio elaborado por la Fundación RACE y Babyauto alerta sobre una preocupante realidad: el desconocimiento generalizado sobre cómo deben viajar las mascotas en los vehículos.

    Según los datos del informe, basado en más de 1.200 encuestas a conductores, el 70% de los propietarios manifiestan tener dificultades para entender la normativa vigente o incluso afirman desconocerla por completo. Este vacío informativo se traduce en que el 4% reconoce llevar a sus animales sueltos, una acción extremadamente peligrosa, ya que en un impacto a 50 km/h, el peso del animal se multiplica por 30.

    A pesar de que el Reglamento General de Circulación exige que los conductores mantengan el control total del vehículo y eviten interferencias con pasajeros u objetos —incluidos los animales—, no existe una normativa clara ni específica sobre los sistemas de retención animal homologados. Esta ambigüedad deja en manos del criterio personal una cuestión de seguridad vial de primer orden.

    Entre los encuestados, 3 de cada 4 transportan a sus mascotas de forma no recomendada, ya sea por el tipo de sistema empleado o por su ubicación dentro del vehículo. Aunque el 61% cree que los dispositivos utilizados están supuestamente homologados, actualmente no hay estándares de seguridad oficial que lo avalen.

    En este sentido, la Fundación RACE considera imprescindible legislar la sujeción obligatoria de mascotas en vehículos, estableciendo normativas claras y homologaciones de los sistemas de retención. Para ello, desde la Fundación RACE y Babyauto se llevarán a cabo campañas de información y concienciación que aborden esta situación actual.

    Desde la Fundación RACE consideramos que “no se trata solo del bienestar animal, sino de la seguridad de todos los ocupantes. Un animal mal sujeto en un coche puede causar un siniestro o agravar sus consecuencias”.

    El estudio remarca la necesidad de afrontar esta nueva realidad de movilidad con responsabilidad. En un país cada vez más “pet-friendly”, la seguridad debe evolucionar al mismo ritmo que la integración de las mascotas en nuestras vidas.

    Recomendaciones para nuestro viaje

    ANTES DE SALIR

    • Preparar lo que la mascota pueda necesitar: cartilla de vacunaciones al día, documentación y pruebas obligatorias si va a viajar al extranjero.
    • Incorporar sus objetos habituales (comedero, bebedero, cepillo, juguetes, etc.).
    • Si va a utilizar modos de transporte público, tener presente las posibles restricciones.

    DURANTE EL VIAJE

    • Realizar paradas cada dos horas para que la mascota pueda salir.
    • A la hora de bajarle del vehículo (en caso de ser un perro), asegurarse de sujetarlo con la correa, ya que puede salir de manera descontrolado y podría ser atropellado o generar un accidente.
    • Hidratar a la mascota en cada parada y darle un paseo.
    • Mantener bien climatizado el interior durante el recorrido.
    • Llevar siempre a la mascota sujeta de manera segura.

    NUNCA…

    • Llevar al animal suelto en el vehículo, es un riesgo para él y para el resto de los ocupantes.
    • Dejar a su mascota encerrada en el vehículo.

    Recursos

    Totales Silvia Ubago, responsable de Formación e Investigación de la Fundación RACE – https://vimeo.com/1096889272/17d6e059fc

    Recursos rueda de prensa – https://vimeo.com/1096889219/07097d614c

    Recursos sistema de retención animal – https://vimeo.com/1096889189/3732c3d72d

    En el siguiente enlace encontrarás recursos de simulación de maniobra brusca y consecuencias para la mascota suelta en el interior del vehículo

    Descargar informe

     

    Más información:
    Departamento de Comunicación RACE
    comunicacion@race.es

     

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  • Formas de comprar un coche en 2025. ¿Cuál es la mejor opción?

    La compra de un coche es una de las inversiones más importantes que vas a realizar en tu vida, y requiere de tiempo y dinero. Existen diferentes formas de comprar un coche: al contado, con financiación, a través de un renting o mediante leasing. Cada una tiene sus ventajas e inconvenientes, por lo que elegir la mejor opción para comprar un coche depende de tu situación económica y el uso que le vayas a dar al vehículo.

    Hazte Socio del RACE y disfruta de todos tus trayectos con la tranquilidad única que te brinda el RACE.
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    Forma de compra de un coche
    Ventajas
    Inconvenientes
    Forma de compra de un coche

    Al contado

    Ventajas
    • Propiedad del vehículo inmediata.
    • Se puede negociar con más libertad el precio
    Inconvenientes
    • Importante inversión inicial que te puede descapitalizar si no tienes los ahorros suficientes.
    Forma de compra de un coche

    Financiación

    Ventajas
    • Pago mensual del coche en cuotas fraccionadas flexibles.
    • Puedes beneficiarte de algunas promociones que sólo se ofertan en esta forma de pago.
    Inconvenientes
    • Elevados intereses: aumentan el precio total del vehículo.
    • Tendrás que pagar cierta cuota inicial.
    • Compromiso a largo plazo con la financiera.
    • Según tu situación económica, puede que no te concedan la financiación.
    • En algunas modalidades de financiación también tienes que contratar otros productos como un seguro.
    Forma de compra de un coche

    Renting

    Ventajas
    • Pago en cuotas flexibles.
    • Se incluyen servicios como mantenimiento, seguro, ITV…
    • Beneficios fiscales para empresas y autónomos.
    Inconvenientes
    • Más caro a largo plazo.
    • No es de tu propiedad el vehículo en ningún momento.
    • Limitación de kilometraje: si te excedes pagarás una penalización.
    Forma de compra de un coche

    Leasing

    Ventajas
    • Flexibilidad en las cuotas mensuales.
    • Derecho a compra del vehículo al final del contrato.
    • Menor desembolso inicial que comprar un vehículo al contado.
    • Beneficios fiscales para empresas y autónomos.
    Inconvenientes
    • No se incluyen servicios como mantenimiento, seguro…
    • El coste total del vehículo aumenta con el valor residual.
    • Límite de kilómetros con penalización.

    Las cuatro formas de comprar un coche

    La mejor forma de comprar un coche depende de tu situación financiera y del uso que le vayas a dar al vehículo. Como cada persona tiene una economía diferente, a continuación te detallamos cada una de las opciones para comprar un coche y que así juzgues cuál te conviene más.

    1) Comprar un coche al contado

    Comprar un coche al contado no es una modalidad para todos los públicos. Implica que tengas unos ahorros suficientes para adquirir el vehículo en ese instante, sin necesidad de ningún tipo de financiación o préstamo.

    La principal ventaja es que puedes evitar los intereses que te solicitan con una financiación. Además, tienes más libertad para negociar el precio final del coche con la marca y, una vez pagado, ya es de tu propiedad. No obstante, este modo de compra sólo lo van a poder realizar los usuarios más pudientes ya que implica un gran desembolso inicial de dinero. Si no tienes una economía sólida, comprar un coche al contado podría no ser la mejor forma de comprar un coche.

    2) Comprar un coche con financiación

    Si no tienes suficiente dinero para pagar el coche al contado, existe la modalidad de la financiación. Con ella vas a tener el coche en propiedad, aunque tendrás que hacer el pago de una cuota mensual del vehículo durante los años que acuerdes con la financiera, ya sea con un banco o con la que pertenezca a la marca.

    La financiación significa que pagarás más dinero por el coche a largo plazo en comparación con el pago al contado. Esto se debe al tipo de interés que tendrás que cubrir por el préstamo (tasa TAE y TIN). Además, ten en cuenta que las cuotas pueden variar en función de la cantidad que aportes en la entrada (cuanta más cantidad inicial, las cuotas mensuales serán más reducidas). Es una modalidad accesible para personas que no tienen mucho dinero ahorrado.

    3) Comprar un coche a través del renting

    El renting es una forma de comprar un coche diferente a las dos primeras opciones. Consiste en alquilar el vehículo (la propiedad es de un fabricante, un banco o una compañía de grandes flotas) durante un tiempo que suele ser de hasta 5 años. En ese período están incluidos elementos como el mantenimiento, la ITV, el seguro o el impuesto de circulación.

    Esta modalidad no permite que el vehículo sea de tu propiedad en ningún momento (salvo que llegues a algún acuerdo específico con la entidad propietaria) y lo que vas a pagar de cuota al mes depende del tipo de vehículo que quieras conducir, además de los kilómetros que vayas a hacer al vehículo. Por norma general, una vez acabado el contrato puedes escoger otro vehículo nuevo para seguir el renting.

    Si te quieres desentender de las cuestiones administrativas y no pagar la totalidad del vehículo, esta puede ser una buena opción para ti, aunque debes considerar que el coche nunca será tuyo y que a largo plazo puede resultar algo más caro que comprar uno.

    Esta modalidad es interesante, sobre todo, para las empresas y autónomos, ya que las cuotas se pueden deducir fiscalmente, aunque también puede optar a esta forma de pago un particular.

    4) Comprar un coche con el leasing

    El leasing es parecido al renting. En este caso, alquilas el vehículo durante los meses que acuerdes con la compañía hasta un límite de 5 años, aunque en este caso no están incluidos los gastos de mantenimiento, seguro… por lo que las cuotas serán algo más reducidas que el renting a cambio de no disfrutar de tantos servicios como la anterior forma de compra.

    Una de las ventajas del leasing es que, al final del contrato, tienes la opción de comprar el coche por su valor residual. Además, las empresas y autónomos también pueden beneficiarse de ventajas fiscales (son deducibles como gasto en el Impuesto de Sociedades o IRPF). Por tanto, el leasing es un sistema que está a caballo entre la financiación y el renting: tienes flexibilidad para comprar el coche al final del contrato, aunque las cuotas no te cubren tantos servicios como en el renting y también hay un límite de kilómetros. Es recomendable, sobre todo, para autónomos o empresas.

    Los factores a tener en cuenta al elegir la mejor forma de comprar un coche

    Para decidir cuál es la mejor forma de comprar un coche, antes debes contemplar diferentes elementos:

    • El presupuesto que tienes destinado al vehículo.
    • El uso y los kilómetros que le vas a dar al coche: de aquí va a depender que optes por un diésel, gasolina, híbrido, eléctrico o de gas y, según las distancias que recorras al año, te pueden condicionar las opciones del renting o el leasing al existir el límite por kilometraje.
    • El valor de reventa, si es que tienes pensado vender el coche en el futuro. En ese caso, no te interesará optar por un renting ya que, por norma general, no podrás ser propietario del vehículo.
    • Los impuestos que debes pagar: debes contemplar el impuesto de circulación o cuánto cuesta matricular un coche en 2025, entre otros tributos.
    • Si existe algún tipo de deducción fiscal con la compra, sobre todo si eres autónomo o tienes una empresa.
    • El tipo de etiqueta ambiental que tenga el vehículo: comprar un coche con etiqueta C, B, Eco o 0 va a depender del lugar por donde circulas, sobre todo, si vas a necesitar acceder a una Zona de Bajas Emisiones.

    La mejor forma de comprar un coche eléctrico o híbrido

    Si estás pensando en comprar un coche híbrido o eléctrico y no tienes suficiente dinero para pagarlo al contado, tu mejor opción es optar por un renting o por financiar el producto. Y si eres autónomo o empresa, también puedes disfrutar de las ventajas fiscales del leasing o el renting como la deducción de hasta el 100 % del IVA o del gasto en IRPF y el Impuesto de Sociedades.

    En cualquier caso, tanto si eres autónomo, tienes una empresa o un particular, es un buen momento para adquirir un vehículo de este tipo con las ayudas que da el Plan MOVES III hasta diciembre de 2025. Además, algunas comunidades pueden ofrecer en algún momento puntual ayudas para comprar un coche en 2025, aunque la mayoría de ellas están centradas en gestionar el presupuesto adjudicado por el Plan MOVES.

    ¿Cuál es la mejor forma de comprar un coche?

    Existen cuatro formas de comprar un coche: al contado, por financiación, renting o leasing. Que elijas una u otra va a depender de tu situación financiera particular y el uso que le quieras dar al vehículo.

    • Al contado: si tienes mucho dinero ahorrado, es una buena opción como forma de compra de un coche y tenerlo en propiedad.
    • Financiación: un buen recurso para la mayoría de la población. Puedes pagar el coche a plazos con la posibilidad de tenerlo en propiedad al cabo de unos años.
    • Renting: aconsejable si no quieres tener un coche en propiedad y prefieres llevar un mismo gasto mensual en el que te incluyan diferentes servicios de mantenimiento o seguro, entre otros.
    • Leasing: parecido al renting aunque con ventajas significativas para empresas y autónomos y con la posibilidad de comprarlo al final del contrato.

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