Son varios los síntomas que pueden darte la pista de que el embrague de tu coche está dando problemas. Esta pieza mecánica se encarga de transmitir la potencia del motor a través de la caja de velocidades hasta las ruedas. Debido a que haces un uso constante de él, su material se va gastando y, según cómo lo utilices, tendrás que cambiarlo antes o después.

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¿Cómo funciona un embrague?

Para entender por qué puede dar problemas hay que conocer cómo funciona el embrague. Cuando accionas el pedal del embrague con el pie izquierdo, estás desembragando, es decir, estás haciendo que el disco de embrague se separe del volante motor, una pieza que va sincronizada con el giro del motor. Cuando dejas de pisar el embrague y tienes metida una velocidad, éste tiene unos ferodos que entran en contacto con el volante de embrague. Es entonces cuando la potencia del motor se transmite a las ruedas motrices.

En todo ese proceso, los componentes mecánicos están sometidos a un esfuerzo producido por el roce y el contacto entre ellos que va haciendo que, con el paso de los kilómetros y los años, cada vez pierdan más su eficacia, hasta el punto de que no se transmita la potencia del motor o se haga de forma incorrecta.

Si el embrague patina, ya tienes un síntoma de una avería

Tal como explica Juan Manuel Llorente, formador técnico del RACE, dependiendo del estado de las piezas del embrague, puede haber unos u otros síntomas.
Cuando un disco de embrague se gasta del todo, se suele decir que patina. Esto significa que el motor no es capaz de transmitir el régimen de vueltas a la transmisión. El conductor verá que la aguja del cuentarrevoluciones sube, pero el vehículo no avanza.

Más síntomas de avería en el embrague

• El embrague huele a quemado. La causa es que los ferodos están muy gastados y sometes a un sobreesfuerzo al embrague. Uno de los síntomas es que notarás cómo un humo sale del vano motor (esto último ya sucede cuando exigimos mucho al embrague), además del olor a quemado.
  • ¿Cuánto dura el olor a embrague quemado? Es difícil responder a esta cuestión. Aunque el embrague esté fuera del habitáculo, cuando está quemado se transmite su olor a través de las toberas de climatización. En ese momento, los plásticos y otros materiales se impregnan de ese olor. Por eso, lo más recomendable es abrir las ventanas para que se airee el interior. Lo que tarde en quitarse el olor a quemado dependerá del tiempo que tengas aireado el coche y de lo que se haya impregnado en los materiales del habitáculo.
• Otra pista de que el embrague no está en las mejores condiciones es que el coche da tirones cuando arrancamos. Esto puede ser porque esta pieza ha sufrido un calentamiento excesivo y se ha deformado. A este problema se le conoce como el alabeo del disco, la misma avería que ocurría con los discos de freno.
• El pedal del embrague no vuelve. Esto puede suceder por tres motivos: el muelle de retorno puede fallar (es el encargado de que el pedal vuelva por sí solo a su posición original), el plato de presión del embrague está deteriorado o el bombín de embrague tiene una pérdida de fluido hidráulico.
• Si hay una avería en el bombín de embrague, puede deberse a que ha habido un fallo en el sistema hidráulico (antiguamente funcionaba con un cable de acero), que comparte el mismo líquido que el circuito hidráulico de frenos. El bombín, que es el encargado de acoplar y desacoplar el disco de embrague, lleva un retén hermético (hace que el líquido de frenos no se escape del circuito). Si éste se estropea, puede dejar escapar el circuito, y es entonces cuando llega una avería que suele ser común en los coches. Notarás cómo el pedal se vuelve excesivamente blando o tiene un comportamiento extraño, como que no recupere su recorrido y se quede a medias.
• Si notas que el embrague está suelto, puede deberse a que el sistema hidráulico ha cogido aire en algún lugar del circuito por donde pasa el líquido de frenos, que actúa sobre las membranas del disco de embrague. Cuando tengas un problema en el sistema hidráulico del embrague, es posible que se encienda un testigo rojo en el panel de instrumentos que hace referencia al líquido de frenos porque el nivel puede bajar al tener una fuga.
• Si el pedal de embrague está duro, es más común que ocurra cuando está al final de su vida útil y tiene que hacer un sobreesfuerzo para retirar el disco y desacoplarse del volante de embrague. Si el disco está muy gastado, notarás que hasta el final del recorrido del embrague el coche no empieza a moverse y captarás cómo, al intentar engranar una velocidad, oirás más de lo normal el ruido de rascado.

Cómo solucionar las averías del embrague: precio, información y recomendaciones

El precio de un kit de embrague, dependiendo del tamaño del coche, suele costar entre 150 y 200 euros más lo que cueste el montaje y la mano de obra. Teniendo en cuenta esto, puede haber una diferencia de precios desde 600 euros hasta los 1.000 euros. Este rango es debido a que en algunos coches la caja de cambios puede costar más quitarla (por ejemplo, los que tengan tracción a las cuatro ruedas) para así poder acceder al embrague.

Si aprovechas para cambiar el embrague, es interesante que sepas que cada dos sustituciones del disco de embrague se suele cambiar el volante bimasa (es un silentblock o una pieza que se encarga de que los cambios de velocidad se hagan de una forma dulce cuando se acopla el embrague con el motor). Si falla el bimasa notaremos ruidos y vibraciones en el motor.

Por último, unas pequeñas recomendaciones. Evita manías como dejar puesto el pie en el embrague mientras circulas, dejarlo pisado en un semáforo o cuando pasas por un badén, y procura no acelerar mucho cuando haces el juego entre el acelerador y el embrague. Si sigues estos consejos conseguirás alargar la vida de tu embrague.

Si por culpa de una avería en tu coche, debes de llevarlo a un taller,
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A lo largo del año las compañías de seguros de coche publican diferentes ofertas con la idea de atraer a nuevos clientes (las puedes consultar en nuestro comparador de seguros). En el RACE, uno de los servicios que te damos si te haces socio es el asesoramiento: buscamos el mejor seguro según tus necesidades y te ofrecemos una serie de recomendaciones a la hora de cambiar de compañía.

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Si te decides y tienes claro el cambio de compañía, debes cumplir unas condiciones para poder hacerlo de forma legal y que no te suponga un quebradero de cabeza.

Puedes cambiar de seguro de coche cuando quieras, pero avisa siempre por escrito

Mª Ángeles Martínez Ulecia, responsable del departamento de seguros en el RACE, incide en la importancia de avisar a tu aseguradora por escrito cuando ya tienes claro que te quieres ir a otra compañía, bien sea por el precio, porque te ofrecen unas condiciones que te interesan más o por otras razones.

En la Ley de Contrato de Seguro se modificó el plazo de aviso hace unos años. Si antes eran dos meses los que tenías de tiempo para informar de este cambio, ahora es de un mes antes del vencimiento de la póliza el tiempo que tienes para dar de baja y anular tu póliza en la compañía actual. Si no lo haces, te seguirán cobrando el seguro aunque ya te cambies a otra aseguradora.

El escrito lo debe hacer el tomador y mandarlo con una copia de su DNI o NIE. Debe reflejar tu voluntad de darte de baja, la fecha en que lo envías y tus datos personales. No obstante, por asegurarte, llama a tu aseguradora para que te digan qué es lo que necesitan.

Si solicitas el cambio varios meses antes de que se cumpla el final del contrato, según la compañía y la casuística de cada asegurado, te pueden devolver o no la parte del dinero que pagaste por el seguro. A esto se le conoce como el extorno de prima no consumida y no siempre está garantizado.

2) La documentación que necesitas entregar en la nueva póliza

Una vez hecha la anulación de tu póliza, en la nueva te pedirán los papeles del coche y otros documentos:

• Permiso de circulación del coche.
• Tarjeta de ITV en vigor (si corresponde por antigüedad).
• Copia del DNI o NIE y permiso de conducir del conductor (también del segundo conductor si procede).
• Copia del DNI o NIE del propietario, si no coincide con el del conductor.
• Certificado de siniestralidad: sólo si la antigua aseguradora no hace SINCO (fichero histórico del seguro del automóvil). Este certificado sirve para validar la bonificación de la que dispones como nuevo asegurado.
• Si tu compañía anterior hace SINCO, tiene que informar de los últimos cinco números de la póliza así como del DNI del tomador para aplicar la bonificación.
• Verificación del vehículo independientemente de la modalidad si tu nueva compañía lo requiere. Existen dos formas:
  • La empresa te pedirá una verificación digital: tendrás que enviar cinco fotos con cada una de las caras de tu coche para comprobar su estado.
  • La aseguradora te envía directamente un perito.
• Tendrás que facilitar los datos bancarios para la firma del mandato SEPA para así contratar la nueva póliza y domiciliar el pago.

Una vez que envías toda esta documentación y has decidido el tipo de seguro que quieres contratar, ya estarás dado de alta en la nueva compañía. Recuerda que por pertenecer al RACE y tener la asistencia en carretera incluida todos los días del año, podrás deducirte este coste del nuevo seguro que contrates, así te resultará más económico.

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• Royal Canin y el RACE presentan el informe “Animales de compañía y Seguridad Vial”, que ofrece datos sobre seguridad animal y desplazamientos y consejos a las familias para viajar con ellos con seguridad
• En España se producen al año más de un centenar de accidentes con víctimas, y casi 4.000 al año con daños materiales, motivados por el atropello de un perro o un gato en vías interurbanas
• Además, ambas entidades publican un mapa con aquellos puntos donde son frecuentes los accidentes provocados por el atropello de animales de compañía con el objetivo de extremar la precaución en estas zonas

Hoy en día más del 40% de los hogares españoles tiene una mascota y la realidad es que son una más de la familia. De hecho, en muchos casos son un compañero más de viaje, con toda la responsabilidad que implica. Garantizar la seguridad de nuestras mascotas durante nuestros desplazamientos es clave, especialmente en momentos del año como las vacaciones de verano, no solo por ellos sino también por el resto de los acompañantes. En este sentido, el RACE y Royal Canin presentan el informe “2021 Animales de compañía y Seguridad Vial», en el que se comparten datos que reflejan cómo los españoles plantean la seguridad de sus mascotas a la hora de viajar. Además, este informe recoge también consejos para garantizar el bienestar de las mascotas durante los viajes, detalles de la legislación vigente, y la incidencia de los animales en los accidentes.

Esta campaña forma parte del compromiso de RACE de colaborar para la mejora de las prácticas de tenencia responsable de los animales de compañía, firmado con el Ministerio de Derechos Sociales y Agenda 2030 un «Plan de actuaciones para la tenencia responsable de animales de compañía». En este sentido, el club automovilístico y Royal Canin, así como otras organizaciones participantes, trabajan para lograr que todas las personas tengan a su disposición la información y la formación que necesitan para actuar de la forma adecuada a las características de los animales de compañía con los que tienen relación, sea ésta afectiva, profesional o meramente circunstancial. El objetivo de esta campaña es el de promover un cambio de actitud en la relación de las personas con los animales de compañía, poniendo en práctica los principios básicos de la tenencia responsable. Más información en https://www.mdsocialesa2030.gob.es/derechos-animales/eresresponsable.htm

Viajes y seguridad de las mascotas durante los mismos

El número de mascotas en los hogares españoles ha ido aumentando progresivamente en los últimos años, dato que se ha visto especialmente incrementado durante los últimos meses de pandemia. En este sentido, RACE y Royal Canin han realizado una encuesta a más de 1.300 conductores con mascotas, con el fin de conocer sus hábitos, perfiles, conocimiento de las normas y de qué manera viajan con ellas.

Dudas sobre la legislación referente a las mascotas en el coche

El 47% de los propietarios cree que la legislación no es del todo clara a la hora de especificar cómo llevar a los animales en los desplazamientos, lo que puede generar dudas y riesgos a la hora de colocar o sujetar a nuestra mascota dentro del vehículo. Y sobre las posibles situaciones de riesgo, a 3 de cada 4 conductores les preocupa llevar a su mascota sin retención por el peligro que puede suponer para el resto de los ocupantes, seguido por el riesgo que corre el propio animal de sufrir daños (un 67%) y, en tercer lugar, por la posibilidad de ser sancionado por un agente de tráfico (50%).

Por otro lado, los propietarios de mascotas sí tienen en cuenta las necesidades de sus animales en sus desplazamientos. En concreto, en torno el 57% de los conductores hace su descanso en zonas especiales para sus mascotas, permitiendo así que puedan estirar las patas y beber agua con seguridad. El lugar mayoritariamente elegido por los conductores para efectuar la parada de descanso con la mascota, en un 78,5% de los casos, es el área de servicio, aunque el 68% de ellos las califican con un suspenso por su falta de adaptación a los animales. Los servicios más demandados son un recinto cerrado para soltar de forma segura a los animales (56%), y poder entrar con la mascota a la zona de restauración (31%).

El riesgo… también fuera del coche

Y es que, además de llevar al animal correctamente sujeto dentro del vehículo, hay que vigilarlo también en este tipo de paradas. El 4% de los conductores que viajaban con una mascota reconoció que, en el momento de hacer la parada de descanso, perdieron el control del animal o se les escapó, lo que en un 1% provocó una situación de peligro (reconocido por el propietario).

En España ocurren más de 100 accidentes al año con víctimas (fallecidos y heridos) provocados por el atropello de un animal de compañía, cifra que se eleva hasta los más de 4.000 accidentes anuales con daños materiales, según datos recogidos por los agentes de tráfico, por lo que se estima un número muy por encima de siniestros en los que se ven relacionados perros y gatos en los que no interviene la autoridad. A nivel de experiencia personal, el 12% de los conductores han sufrido en primera persona el atropello de estos animales, y un 23% han presenciado esta situación. Incluso un 7% reconocía haber vivido las dos situaciones, la de ver y sufrir el atropello de un perro o un gato. ¿Y cómo han reaccionado ante estos atropellos? el 39% avisaron a las autoridades de la situación; un 21% de los encuestados no hizo nada, sencillamente siguieron su trayecto, y solo un 6% se detuvieron para apartar al animal atropellado de la vía.

Decálogo de consejos para asegurar el bienestar animal durante los viajes

En los próximos días es muy probable que se incremente los desplazamientos con mascotas por carretera y, en este sentido, RACE y Royal Canin ofrecen estos consejos para garantizar su bienestar durante el trayecto:

• A la hora de viajar, nunca lo hagas con tu animal suelto en el interior del habitáculo, ya que pueden impactar contra los ocupantes en caso de frenazo o impacto. Hazlo sujeto con su correa. Existen riesgos importantes para él y los demás pasajeros del vehículo.
• Elige un sistema de retención adecuado al peso y a la envergadura del animal. Entre los sistemas disponibles están los arneses de sujeción de doble anclaje (con un sistema de unión corto y estable), los transportines o los separadores del habitáculo, que deben ser firmes y estar bien anclados para evitar desplazamientos.
• Acostumbra al animal al sistema de sujeción desde el primer momento. Lo ideal es empezar a hacerlo en trayectos cortos.
• Evita colocar objetos junto al animal. En caso de impacto pueden salir despedidos y causarle daños a él y al resto de ocupantes.
• Durante la parada de descanso, controla que al abrir el maletero o la puerta del vehículo no salga corriendo y pueda provocar algún incidente. Asegúralo antes de abrir la puerta.
• Nunca dejes al animal en el interior del vehículo con altas temperaturas. Ni siquiera en una zona de sombra o con las ventanillas abiertas
• Evita el posible mareo. Es preferible no darle de comer o beber en las horas previas al viaje. Aprovecha las paradas para que beba en pequeñas cantidades.
• Vigila la temperatura del vehículo, asegurando una ventilación adecuada en todo momento
• Prepara su kit de viaje, con su cartilla de vacunación y todo lo que pueda necesitar en vuestro destino (alimento, agua, bebedero o comedero y bolsas para sus deposiciones, camita y juguetes).
• Si viajas al extranjero ten en cuenta la documentación que puedas necesitar. Es posible que se te soliciten un certificado de salud además del comprobante de vacunación contra la rabia.
• Si viajas al extranjero ten en cuenta la documentación que puedas necesitar. Es posible que se te soliciten un certificado de salud además del comprobante de vacunación contra la rabia.

Mapa de siniestralidad por atropello de animales

Entre 2016 y 2019, más de 14.000 accidentes fueron provocados por animales de compañía y algunos tramos de carretera han padecido más esta situación que otros. Estos son los tramos más peligrosos en los que se repiten todos los años siniestros con animales:

En este sentido, Royal Canin y el RACE han creado un mapa con tramos recurrentes en este tipo de siniestros (2016 – 2019). El mapa puede ser consultado en este enlace.

¿Qué dice la ley?

La legislación vigente precisa que toda persona que tenga un animal a su cargo será responsable de su salud y bienestar, proporcionándole alojamiento, cuidados y atención. También, aunque mucha gente lo desconozca, convierte al dueño en el responsable de los perjuicios que pudiera causar, aunque se escape o extravíe. Esta responsabilidad es civil y responde por el daño causado por el animal, pero también puede ser responsabilidad penal, si existen heridos o fallecidos. Por el hecho de que un animal doméstico esté suelto en la vía, el dueño puede ser sancionado por infracción leve con multa de hasta 91€, pero si se producen víctimas puede ser un delito de negligencia o imprudencia temeraria por parte del dueño, y en el caso de que existan fallecidos pueden ser sancionado con penas de 1 a 4 años de prisión por homicidio imprudente, pudiendo ser mayores si se demuestra que existe dolo (culpabilidad o voluntad de hacer). En el enlace al informe completo encontrarás toda la información sobre la legislación vigente.

Ver informe completo.

Más información:
Departamento de Comunicación RACE
comunicacion@race.es

Cuando adquieres un coche, ya sea nuevo o de segunda mano, es necesario que antes de salir a la carretera tengas contratado un seguro. Pueden ocurrir accidentes y debe existir alguna forma de compensar a los otros conductores e incluso puedes cubrir tus propios daños.

En el RACE te ayudamos a elegir el seguro de coche que más se adapte a tus necesidades.
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Ángeles Martínez Ulecia, responsable del departamento de seguros del RACE, explica los tipos de seguros de coche que existen y que, además, puedes contratar a través de nuestra correduría ASEGURACE.

Si te haces socio del RACE, te ayudaremos a elegir cuál es el seguro que más te conviene gracias a nuestro comparador de seguros de coche. Nosotros mismos te asesoramos e incluso buscamos las últimas novedades del mercado por si hay precios más competitivos. Además, gracias a que nosotros te ofrecemos la asistencia en carretera, este servicio te lo podrás ahorrar de tu seguro de coche. Y te recordamos que también puedes escoger un seguro de moto con nuestra ayuda.

El seguro a terceros, el más básico de todos

El seguro más básico que existe es la Responsabilidad Civil Obligatoria (RCO). Es el que por ley todo vehículo a motor debe tener. Todos lo reconocemos como el seguro a terceros básico, ya que cubre los daños que haces a un tercero.

A este seguro a terceros se le puede añadir la cobertura de robo, rotura de lunas e incendio. Dependiendo de la compañía, puedes optar por distintas combinaciones de seguro: terceros+robo, terceros+lunas, terceros+robo+incendio… A esta modalidad se le conoce como terceros ampliado y, si incluye las tres opciones, se llama terceros completo.

El seguro a todo riesgo con franquicia

En este seguro, tanto tu coche como el del contrario están cubiertos por completo en caso de siniestro. Ahora bien, tendrás que abonar una franquicia, es decir, un coste que hayas pactado con la aseguradora y siempre y cuando seas el culpable, si no fueras culpable la Compañía contraria se haría cargo de todos los gastos.

Veamos un caso práctico: si tienes una franquicia de 500 euros y el daño del arreglo de tu coche o el contrario es de 700 euros, tú tendrás que pagar hasta los 500 euros. Los otros 200 euros los asume tu compañía de seguros.

El seguro a todo riesgo sin franquicia

Normalmente es el seguro con la prima más alta de todas ya que, a cambio, el seguro te va a cubrir cualquier tipo de daño.

Valora bien qué tipo de seguro te interesa más según tu situación (cuántos años tiene tu coche, de qué gama es, la frecuencia con que lo usas, dónde duerme…). En el RACE te podemos ayudar con esto a través de nuestro recomendador de seguros de coche.

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• El Observatorio RACE de Conductores pregunta en su edición de verano de 2021 acerca de las intenciones de viaje de los conductores, cómo serán sus desplazamientos y cuáles serán sus destinos.
• En cuanto a la medida de reducción de la velocidad en ciudad hasta los 30 km/h, más de la mitad muestran su disconformidad y casi el 80% de ellos creen que no se respetarán los nuevos límites.

El Observatorio RACE de Conductores, iniciativa del Real Automóvil Club de España para conocer las opiniones de los automovilistas españoles sobre los temas de actualidad que afectan al sector, ha preguntado a más de mil quinientas personas acerca de sus intenciones de movilidad este verano, si planean o no marcharse de vacaciones, el vehículo que usarán para ello, dónde piensan alojarse, cómo reaccionarían si finalmente se impusiera el pago por uso en las autovías y autopistas e, incluso, por qué les parecen las nuevas limitaciones de velocidad en las ciudades.

Algunas de las conclusiones apuntan en la misma línea que el dispositivo especial del RACE para los meses estivales, donde ocho de cada diez españoles tienen planeado viajar estas vacaciones de verano y, además, hacerlo en su propio coche, muy por encima de opciones como el avión (8,6%), tren (1,7%) y otras opciones minoritarias.

Acerca del alojamiento en el destino, un 35% se hospedarán en su segunda residencia, un 29% elegirán los hoteles y un 13% casas de alquiler.

¿Cómo viajarían si las autopistas y autovías fuesen de pago?

Una de las grandes polémicas de los últimos meses es la posibilidad de que se imponga el pago por uso en autovías y autopistas, algo que modificaría los patrones de movilidad de millones de españoles. Tanto es así que sólo el 32,6% las seguirían usando como hasta ahora en el caso de que tuviera que pagar por ellas. Por su parte, más de la mitad de los encuestados (51,1%) sólo las utilizaría en casos concretos o de necesidad, mientras que un 15,2% directamente optarían por otro tipo de vías.

En contra de la reducción de la velocidad en las ciudades

Por otra parte, tanto las personas que permanezcan en sus ciudades estas vacaciones como aquellas que visiten otras localidades, se van a encontrar con una nueva realidad: la del límite máximo de 30km/h en muchas vías. En este sentido, los conductores se muestran, en general, contrarios a esta medida (54,3% por el 39,6% a los que les parece bien), principalmente, porque van a tener que emplear más tiempo en sus desplazamientos ordinarios.

Hay mucha menos división a la hora de opinar sobre si las nuevas medidas se respetarán o no, ya que casi ocho de cada diez (78,1%) creen que no se respetarán estas nuevas medidas, que están siendo puestas en duda por varios Ayuntamientos de España, quienes ya valoran la retirada de la medida.

• Descarga el informe completo

Más información:
Departamento de Comunicación RACE
comunicacion@race.es

• El dispositivo especial del Real Automóvil Club de España arranca el 1 de julio, con una red de proveedores de asistencia que cuenta con más de 2.500 vehículos con capacidad para solucionar tanto problemas de movilidad en el lugar del percance como de remolcar el vehículo averiado.
  
• Fallos en las baterías, problemas en los neumáticos y aquellos derivados del motor volverán a ser los principales responsables de necesitar asistencia en carretera.

El RACE arranca el 1 de julio su dispositivo especial de cara al verano de 2021, en el que el Club de Automovilistas, basándose en el ‘big data’ de su red inteligente, prevé un incremento del 2% en el número de desplazamientos respecto a las mismas fechas de 2019, el último año anterior a la pandemia del COVID-19.

En palabras de Belén Yome, directora de asistencia del RACE, “lo que nos dicen nuestros datos va en la línea con lo anunciado por la DGT: los españoles van a moverse más y van a modificar sensiblemente los tipos de desplazamiento. La previsión está un 2% por encima de lo acontecido en 2019, una tendencia al alza que ya hemos experimentado a lo largo de este mes de junio”.

Los motivos de este incremento, no ya respecto al año pasado sino a veranos anteriores, son principalmente dos, según Yome; “por un lado, recuperaremos gran parte del nivel de desplazamientos por los motivos habituales en situación de normalidad (operaciones salida y retorno, quincenas, puentes…). Y, además, se espera un tipo de desplazamientos que sí que van a crecer de manera sensible, como son los movimientos de ‘viajes exprés de fin de semana’ que irán acompañados de algún día extra anterior o posterior al propio fin de semana debido a la situación actual, algo que ya se ha experimentado durante los meses de mayo y junio, con un crecimiento superior al 10%”.

Además, la directora de asistencia del RACE considera que el teletrabajo provocará que haya personas que realicen su trabajo ya en el destino de su desplazamiento, los viernes y también los lunes, por lo que la previsión que manejamos es que los fines de semana van a incrementarse más de lo habitual el flujo de vehículos por las carreteras españolas”.

No obstante, desde el RACE consideramos que el crecimiento podría haber sido mayor del 2% si, a las restricciones de movilidad que aún continúan derivadas del coronavirus, hubiera una mayor presencia de vehículos procedentes del extranjero, además de aquellos que, anualmente, cruzan a sus países de origen por el Estrecho desde Algeciras, procedentes de Bélgica, Holanda, Francia, Alemania y otros países europeos.

Plan especial del RACE

El 1 de julio se activa el plan especial de verano del departamento de asistencia en carretera del RACE, que contará con la entrada progresiva de trabajadores en los diferentes ‘call center’ del Club, ajustándose a la demanda, y que permitirá, gracias a los criterios establecidos con las tecnologías de ‘machine learning’ y ‘big data’ desarrollados por el Club, una mayor eficiencia, eficacia y mejora permanente del servicio. La primera oleada de incorporaciones se producirá hasta la última quincena de julio, fecha en la que otro refuerzo atenderá las peticiones de asistencia que se produzcan también en agosto y septiembre.

Además, el RACE dispondrá de más de 2.500 vehículos de la red de proveedores de asistencia, con entre los que se encuentran los llamados “Toro”, que proporcionan tanto soluciones técnicas de movilidad en el lugar del percance como el remolque de aquellos vehículos que no puedan proseguir la marcha. Problemas con las baterías, los neumáticos, los derivados del motor y aquellos motivados por accidentes y alcances volverán a copar los primeros puestos en el ‘ranking’ de averías más comunes.

Recomendaciones del RACE para conducir este verano

El RACE, por último, quiere recordar estos consejos, con preparativos para conducir en verano como estos específicos para el mantenimiento en verano en prevención de averías.

Más información:
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• Tres de cada cuatro conductores españoles han tenido que detenerse alguna vez por avería o accidente en carretera.
• El próximo 1 de julio entra en vigor la norma que permite el uso de la V16 y casi un 20% de los conductores ya disponen de esta nueva señal luminosa de emergencia, cuyo uso pasará a ser obligatorio a partir del 1 de enero de 2026.

El pasado mes de abril, el Gobierno aprobó el RD 159/2021 por el que se regula el servicio de auxilio en vías públicas, así como el dispositivo luminoso de señalización de emergencia V16 que sustituirá a los triángulos de preseñalización, obligatorios hasta el 1 de julio de este año. A partir de esta fecha los conductores podrán elegir el dispositivo V16 en lugar de los triángulos, evitando así el riesgo que supone tener que desplazarse por la vía ya que, según la DGT, en los 248 accidentes ocurridos entre 2013 y 2019 por motivo de avería o accidente de un vehículo, 39 personas perdieron la vida al ser atropelladas.

En este contexto, el RACE y bp presentan un informe que analiza la entrada en vigor de esta norma y el nivel de conocimiento de los conductores al respecto, detallando sus aspectos más relevantes y haciendo públicos los resultados de una encuesta que, con más de 1.200 respuestas, revela la necesidad de ahondar en la formación de los usuarios en materia de seguridad en las paradas de emergencia. Así, del estudio se desprende que tres de cada cuatro conductores -unos 20,5 millones- han tenido que detenerse alguna vez en la carretera como consecuencia de una avería o accidente y, de ellos, un 22% no han colocado los triángulos de preseñalización de peligro -hasta ahora obligatorios- y un 47% ni siquiera saben cómo colocarlos de manera correcta.

Además, el informe revela una falta de conocimiento generalizada de los conductores en cuanto a dónde esperar cuando sucede una avería o accidente: un 23,5% creen que lo mejor es quedarse dentro del vehículo incluso si se pudiera salir de éste y permanecer en un lugar seguro, algo recomendado por la DGT siempre que se pueda realizar con seguridad. La nueva norma es clara a este respecto: en el caso de accidente o avería, y como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo siempre que exista un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación. Sólo en el caso de no poder hacerlo de manera segura, o si las condiciones de circulación no lo permitieran, lo mejor sería quedarse dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado mientras llegan los técnicos de auxilio en carretera, manteniendo asimismo la obligatoriedad de utilizar un chaleco reflectante siempre que se abandone el vehículo.

En esta línea, de los 1.200 conductores encuestados, un 82,5% saben que todos los ocupantes deben llevar chaleco reflectante si salen del vehículo, pero un 11,6% creen que solo está obligado a llevarlo el conductor, y casi el 2% creen que con el nuevo dispositivo no será necesario ponérselo. El colectivo de conductores mayores de 70 años es el que tiene más dudas sobre el uso del chaleco reflectante, ya que un 20% de los encuestados no son conscientes de que todos los ocupantes que salgan del vehículo deben llevarlo de manera obligatoria.

De este modo, el dispositivo luminoso que integra el Real Decreto aprobado por el Gobierno el pasado abril mejorará, sobre todo en condiciones de baja luminosidad, la visibilidad del vehículo para que el resto de los conductores puedan percatarse de la incidencia y reaccionar a tiempo para tomar todas las medidas de seguridad necesarias. Además, dado su pequeño tamaño, este nuevo sistema puede ser incorporado en otros vehículos, como motocicletas.

A partir del 1 de julio se podrán sustituir los triángulos por el dispositivo luminoso V16

Respecto al conocimiento sobre el propio dispositivo, la encuesta indica que un 84% de los conductores conocen que se podrá empezar a usar a partir del próximo 1 de julio, y un 18,5% ya disponen de él. De nuevo la edad influye en este conocimiento, ya que los conductores mayores de 70 años son los que menos saben sobre el dispositivo V16: un 77% de ellos saben de su existencia, pero solo el 12% disponen de uno, frente a la media del 18,5%. Los conductores de entre 36 a 50 años son los que han adquirido el dispositivo en mayor proporción, y un 20% de ellos ya lo llevan en su vehículo.

En cuanto a dónde debe colocarse el V16, un 78% de los conductores encuestados saben que se debe colocar en la parte más alta posible del vehículo, y en este caso, son los conductores mayores de 70 años los que tienen más claro su lugar de ubicación, habiendo respondido correctamente a esta cuestión el 80,2% de este colectivo de conductores. No obstante, en esta materia los conductores con edades comprendidas entre los 36 y los 40 años son los que presentan más dudas, habiendo respondido correctamente solo el 64,6% de ellos.

Coincidiendo con las fechas de inicio del verano para un importante sector de la ciudadanía, cuando aumenta exponencialmente el número de desplazamientos por carretera, el uso del dispositivo V16 a partir del próximo 1 de julio es recomendado tanto por el RACE como por bp, ya que dotará a los conductores de una mayor seguridad gracias a su señal luminosa, que permite alertar inmediatamente de la presencia de vehículos parados en la vía. Este dispositivo, además del correcto mantenimiento y la revisión exhaustiva del estado de los vehículos permitirán la consolidación de unas carreteras más seguras de cara a la época estival.

De este modo, con el fin de mejorar la información del usuario sobre la parada de emergencia; la seguridad de los ocupantes y la señalización con el nuevo dispositivo, el RACE y bp han puesto en marcha esta acción informativa que pretende resolver las principales dudas a través de información gráfica y consejos de uso y que estará disponible en la web y las redes sociales de ambas entidades, así como en las Estaciones de Servicio de bp.

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