REVISTA AUTOCLUB

• ¿Cómo consultar si tienes multas de la DGT?

  La Dirección General de Tráfico (DGT) te facilita la consulta de las multas de manera rápida y gratuita a través de cuatro vías:

  Hazte Socio del RACE y olvídate de las multas.
  Te avisamos por SMS o email de posibles sanciones y recurrimos tus multas por ti.
  ¡Quiero más información!

  • El Tablón Edictal de Sanciones.
  • La Dirección Electrónica Vial (DEV): podrás consultar las multas por correo electrónico o SMS.
  • La aplicación miDGT.
  • De forma presencial en cualquier oficina de Tráfico.

  Cuatro formas de consultar las multas de la DGT

  Si quieres saber qué tipos de multas de tráfico tienes, puedes realizar la consulta a través de las siguientes vías:

  1) ¿Cómo consultar las multas pendientes de la DGT a través del TESTRA?

  Puedes realizar la consulta de las multas de tráfico de la DGT en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) introduciendo en los cuadros de búsqueda la matrícula de tu vehículo y/o tu DNI.

  ¿Cómo consultar las multas de tráfico a través de la matrícula?

  Si te han puesto una multa en carretera, la DGT por defecto te notificará la sanción a través de correo postal y posteriormente aparecerá en el Tablón Edictal si no te han podido localizar en tu domicilio.

  En la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) podrás acceder a las notificaciones de procedimientos sancionadores de la DGT, servicios de tráfico de Cataluña y País Vasco y de más de 900 ayuntamientos. No es necesario que estés registrado ni tener el certificado digital. Puedes consultar la multa mediante el número de matrícula del vehículo donde indica “acceso al servicio sin certificado”. Si dispones de certificado, podrás consultarlo en la sección “Mis Edictos”, dentro de la web de consultas de multas de la DGT.

  ¿Cómo consultar las multas de la DGT con el DNI?

  El proceso es el mismo que el que hemos explicado con la matrícula. Tienes que acceder a la web del TESTRA y ahí, en lugar de buscar por matrícula, podrás encontrar la multa poniendo tu nombre y apellidos o el número de tu DNI, con la letra incluida.

  Si no quieres que tus datos personales estén a la vista de todo el que entre en TESTRA, puedes solicitar que te den de alta en la lista de excluidos. Para hacer esta gestión es necesario que cuentes con un certificado digital o DNI electrónico que garantice tu identificación y autenticidad de los datos o bien los de la persona a la que autorices.

  2) ¿Cómo saber si tienes multas de tráfico por correo electrónico o SMS a través de la Dirección Electrónica Vial?

  Más sencillo todavía porque te evita tener que estar pendiente de acceder a TESTRA periódicamente, es darte de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV). Este servicio voluntario y gratuito para todos los ciudadanos te permite recibir en tu correo electrónico cualquier notificación de multas, comunicaciones de la DGT y otras administraciones con competencias sancionadoras en materia de tráfico que estén dadas de alta en el TESTRA. De forma complementaria, también puedes activar que la notificación te llegue al teléfono móvil por un mensaje (SMS).

  Es importante saber que el DEV sustituye la dirección de tu domicilio por una dirección de correo electrónico, por lo que, si te das de alta en este servicio, ya no recibirás las notificaciones en papel, aunque podrás darte de baja cuando quieras. En dicho correo electrónico recibirás todas las notificaciones relativas a tu permiso de conducir y a los vehículos que tengas en propiedad. En este vídeo la DGT te explica cómo darte de alta en el DEV.

  Las empresas están obligadas a darse de alta en la Dirección Electrónica Vial

  Desde el 1 de noviembre de 2022, cualquier persona jurídica (sociedad o entidad pública o privada con determinados derechos y obligaciones) o empresa que sea titular de un permiso de circulación, o sea arrendataria a largo plazo de un vehículo está obligada a estar dada de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV), según lo establece el artículo 60 de la Ley de Tráfico. Esta Dirección Electrónica Vial es un buzón electrónico en el que se reciben las notificaciones de tráfico y cualquier incidencia de la DGT.

  De esta forma, la Dirección General de Tráfico sólo hará la notificación de las multas a las personas jurídicas a través de la DEV y dejará de comunicarlas de forma física a través de papel. Estas personas jurídicas tendrán que facilitar un teléfono móvil y un correo electrónico para recibir los avisos de notificación de multas y otro tipo de comunicaciones.

  A aquellas empresas que no tuvieron una DEV en la fecha comunicada, la DGT les asignó una de oficio.

  3) También puedes consultar las multas de la DGT a través de la app miDGT en el móvil

  La Dirección General de Tráfico puso a disposición de los conductores en marzo de 2020 la aplicación miDGT. Con ella puedes consultar tu carnet de conducir, el permiso de circulación y ficha técnica de los vehículos que tengas, además de otra serie de cosas. Entre ellas, hay un apartado que se llama ‘mis multas’. Una vez dentro, puedes consultar las multas que tienes pendientes e incluso pagarlas.

  4) Consulta las multas de la DGT de forma presencial

  La última forma que tienes de enterarte de si te han puesto una multa de la DGT es personándote en cualquier oficina de Tráfico. No obstante, tendrás que pedir cita previa llamando al 060, a través de la web de la DGT o por medio de la aplicación miDGT.

  ¿Cómo saber si tengo multas del ayuntamiento?

  Además de la DGT, un ayuntamiento puede ser otro emisor que te ponga una multa. Para saber si tienes una multa de algún ayuntamiento de España debes acceder a la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) para consultar a través de la matrícula de tu coche o tu DNI (no es necesario certificado digital) si tienes alguna sanción pendiente, ya que la mayoría de los ayuntamientos publica la información a través del TESTRA.

  También podrás acceder a dicha información consultando la web de un ayuntamiento en particular. Por ejemplo, en Madrid puedes saber si tienes multas con el certificado digital o a través de tu DNI, siempre que tengas instalado en tu móvil el sistema Cl@ve PIN o Cl@ve permanente.

  Preguntas frecuentes

  Resolvemos algunas de las dudas más comunes que pueden surgir sobre las multas de tráfico:

  ¿Cuánto tarda la DGT en notificar una multa?

  No existe un plazo concreto en el que la DGT se compromete a notificar una multa, aunque tiene un tiempo máximo de 3 meses para las infracciones leves y de 6 meses para las graves o muy graves.

  ¿Caducan las multas de la DGT si no me las notifica?

  Sí. Las multas prescriben si no se notifican en plazo:

  • Infracciones leves: prescriben a los 3 meses.
  • Infracciones graves y muy graves: prescriben a los 6 meses.

  Si la notificación no se practica dentro de esos plazos, la sanción puede perder validez por prescripción, salvo que haya intentos de la Administración de notificar la multa a través de las vías legales correspondientes.

  ¿Cómo puedo recurrir una multa de tráfico?

  Puedes recurrir una multa de tráfico presentando:

  • Alegaciones, dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación.
  • Un recurso de reposición, si las alegaciones son desestimadas.
  • Un recurso contencioso-administrativo ante los tribunales como última vía.

  Debes tener en cuenta que si pagas la multa con la reducción del 50 %, renuncias automáticamente a presentar un recurso.

  Si la multa llega al titular, pero no cometió la infracción, ¿es obligatorio indicar el conductor que la hizo?

  Sí. Cuando la multa llega al titular del vehículo y no era quien conducía, éste tiene la obligación de identificar al conductor responsable en el plazo indicado en la notificación. La no identificación del conductor puede conllevar una sanción adicional.

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• La técnica del doble embrague: ¿para qué sirve y cómo se hace?

  El contravolante, el punta-tacón, el cambio de marcha sin embrague… son varias las técnicas de conducción que existen. Con ellas se pretende mejorar el control del vehículo así como su rendimiento.

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  Entre todas estas técnicas en las que el conductor requiere de cierta experiencia y habilidad para llevarlas a cabo, también se puede incluir el doble embrague: una maniobra que se puede realizar en los coches de motor térmico con cambio manual y que lo utilizan sobre todo los pilotos y los camioneros.

  La finalidad de esta técnica de conducción es igualar las revoluciones de giro del motor y la caja de cambios cuando se baja de marcha. De esta forma, la caja de cambios tendrá una vida más duradera y la reducción de marcha no será tan brusca por lo que el vehículo no dará tirones.

  ¿Cómo se hace el doble embrague?

  Para aplicar el doble embrague antes debes estar circulando con una marcha engranada, por ejemplo, con la tercera. Los pasos para aplicar esta técnica son los siguientes:

  1. Primero presiona el embrague y pon punto muerto.
  2. Suelta el embrague después de poner la transmisión en punto muerto.
  3. Acelera ligeramente dando un golpe de gas para aumentar las revoluciones del motor y así igualar la velocidad de giro con la de los engranajes de la caja de cambios.
  4. Vuelve a pisar el embrague y mete una marcha menos (en este caso pasarías de tercera a segunda).
  5. Suelta el embrague y vuelve a acelerar hasta conseguir la velocidad deseada.

  El doble embrague se utilizaba hace unas décadas en los coches más antiguos cuando las transmisiones no tenían sincronizadores y la reducción de marcha era tan drástica que podía dañar la caja de cambios. En la actualidad, no tiene tanto sentido aplicar esta técnica en los coches de calle ya que no se recomienda realizar una conducción deportiva, además de que las cajas actuales ya incluyen sincronizadores para que el cambio sea más suave y preciso.

  Donde sí tiene sentido el doble embrague es en las carreras en las que los pilotos conducen coches deportivos de marchas. Es muy común ver en este tipo de eventos cómo aplican el doble embrague y el punta-tacón en las reducciones para que su conducción sea precisa y puedan seguir manteniendo el control del coche, además de poder conservar durante más kilómetros la transmisión.

  Si estás interesado en aprender el doble embrague y otras técnicas de conducción puedes apuntarte a los cursos de conducción del Circuito Madrid Jarama que el RACE imparte y que ofrece con descuento a sus Socios.

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• ¿Se puede hacer un cambio de marcha sin embrague?

  Si conduces un coche con motor térmico y cambio manual seguramente tendrás automatizado el proceso de cambiar de marcha a la par que pisas el pedal del embrague. Cuando realizas esta acción separas el giro del motor del giro de las ruedas. Si sueltas el embrague la fuerza del propulsor se transmite a las ruedas a través del cigüeñal y el diferencial.

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  Por tanto, el embrague es una pieza mecánica fundamental para el común de los mortales. Sin embargo, hay quien se plantea si se puede hacer un cambio de marcha sin embrague. Antonio Jesús Ariza, asesor técnico del RACE, asegura que técnicamente es posible cambiar las marchas sin embrague, aunque cabe preguntarse para qué hacerlo de esta forma cuando existe un pedal destinado a tal acción.

  Para realizar el cambio de marchas sin embrague debes tener conocimientos y habilidad

  Antes de aprender cómo hacer un cambio de marcha sin embrague, es necesario entender qué relación tiene el giro del motor con la caja de cambios.

  Un coche tiene una caja de cambios con varias velocidades. Cada una de ellas realiza una función diferente aunque relacionada: con la primera velocidad se consigue mucha fuerza de empuje y poca velocidad, a medida que aumentan las velocidades sucede lo contrario. La misión de la caja de cambios es transmitir el movimiento del motor a las ruedas aprovechando el rango de giro de vueltas óptimo del primero.

  El papel del embrague es fundamental para que esa transmisión de fuerzas se haga de la forma más suave y seguida posible. Sin embargo, tal como afirma Ariza, un conductor con conocimientos y habilidad puede ser capaz de cambiar de marcha sin necesidad de pisar el embrague.

  ¿Cómo se hace el cambio de marchas sin embrague?

  Para aplicar esta técnica tu objetivo debe ser sincronizar las revoluciones por minuto del motor con la velocidad de giro de las ruedas que van conectadas a la transmisión. Dependiendo de si quieres subir o bajar de marcha, el proceso es diferente:

  • Si quieres subir de marchas sin pisar el embrague: primero acelera ligeramente, deja de pisar el acelerador, pon punto muerto e inmediatamente engrana una velocidad superior. De esta forma se consigue reducir la tensión entre los engranajes para que la marcha entre más fácil y no haya un desgaste de los dientes de los piñones. Si la sincronización es la adecuada, deberías poder cambiar de velocidad sin resistencia, ni esfuerzo.
  • Si quieres bajar de marchas sin pisar el embrague: debes acelerar el motor para igualar las revoluciones del motor con la velocidad de giro de los engranajes. Pon punto muerto, acelera ligeramente y acto seguido engrana una marcha inferior. Esta técnica puede resultar algo más complicada y abrupta que en el caso de la subida de marchas sin embrague, aunque si la haces bien la mecánica no tiene por qué sufrir daños.

  ¿Es aconsejable cambiar de marchas sin embrague?

  El técnico del RACE asegura que realizar un cambio de marchas sin embrague en un turismo con motor térmico y cambio manual no es aconsejable porque si la técnica no se realiza correctamente sólo vas a conseguir desgastar las piezas que forman el embrague y la caja de cambios.

  Entonces, ¿cuándo deberías hacer un cambio de marchas sin embrague? Sólo en casos de emergencia, es decir, si el embrague falla y necesitas retirar el coche de la carretera, esta técnica te puede servir para poder llegar hasta una estación de servicio y no quedarte tirado en un arcén a la par que sigues manteniendo el control del vehículo. No obstante, si no tienes los conocimientos necesarios, no intentes poner en práctica esta técnica. Mejor llama a la asistencia en carretera, un servicio que los Socios del RACE tienen incluido las 24 horas del día en cualquier parte del mundo.

  Más allá de esta situación de fallo técnico, en los vehículos de competición es más común realizar este cambio de marcha sin embrague ya que su mecánica está preparada para ser más resistente además de que los pilotos tienen la habilidad necesaria para ponerlo en práctica. De hecho, puede ser un recurso para conseguir unas milésimas de segundo de mejora al realizar una vuelta a un circuito.

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• ¿Cómo comprar coches embargados en subasta?

  A la hora de comprar un coche, puedes adquirir uno nuevo u optar por un coche de segunda mano. Aquí tienes varias opciones, y entre ellas existe la posibilidad de asistir a la subasta de un coche embargado.

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  ¿Qué es un coche embargado?

  Un coche embargado es un bien que se retiene al titular de un vehículo porque tiene una deuda pendiente, ya sea porque no ha pagado una multa y no tiene dinero en su cuenta bancaria, porque no ha pagado la hipoteca al banco o por otras muchas circunstancias. Ten en cuenta que el embargo y la subasta se producen antes de que prescriba el delito, que es a los 4 años en España, aunque se suelen solicitar prórrogas.

  ¿Qué tipos de subastas de coches embargados existen?

  Las subastas pueden ser privadas o públicas. Dentro de cada tipo pueden organizarlas diferentes organizaciones.

  • Privadas: suelen ser las casas de subastas o los bancos y financieras. En este caso, los coches suelen pasar un mantenimiento y una revisión.
  • Públicas: las puede convocar el estado a través de sus ministerios o también otro tipo de organismos públicos:
  • Subastas de coches de Hacienda.
  • Subastas de coches de la Seguridad Social.
  • Subastas de coches de la administración de Justicia.
  • Subastas de coches de los propios ayuntamientos.
  • Subastas de coches del Plan Nacional sobre Drogas.

  Para estar al día de las subastas públicas, puedes consultarlas en esta página web.

  ¿Cómo participar en las subastas de coches?

  • Para participar en una subasta de coches embargados normalmente tendrás que registrarte antes en la web de alguno de los organismos o empresas que antes hemos mencionado. Además, debes tener en cuenta que hay algunas subastas que están destinadas sólo a profesionales que estén dados de alta como autónomos y se dediquen al sector de la compra y venta de vehículos.
  • Una vez que te des de alta en la web que corresponda, debes analizar la información de todos los coches y motos que se ofrecen en lotes (no te fíes sólo de la información que dan en la página web y persónate donde corresponda para actualizar la información).
  • En algunas subastas no dan la opción de ver los coches de forma física en un depósito, sólo los podrás analizar por fotos en una web e, incluso, hay veces que ni siquiera hay disponibles imágenes, sólo un texto descriptivo como el que puedes ver a continuación.

  

  *Fuente: BOE. Subasta SUB-JA-2024-233966.

  • Existen dos tipos de subastas de coches embargados:
  • Físicas (pueden ser silenciosas en las que no es necesario que vayas de forma física, sino que simplemente presentas tu puja en un sobre; o presenciales en las que puedes subir la puja cada vez que aumente en el mismo lugar en el que se está celebrando la subasta). Tendrás que personarte en el lugar, día y horas concretas que publique el organismo subastador.
  • On line: puedes hacer las pujas a través de la web durante un tiempo establecido. Debe quedar claro cuáL es la fecha de finalización de las pujas.
  • Es altamente recomendable tener una cantidad de dinero límite ya pensada y no sobrepasarla ya que tendrás que entregar el dinero con un límite de unos 5-10 días, dependiendo del bien que hayas adquirido.
  • Las subastas no son un negocio sencillo: debes valorar si te compensa o no destinar cierto dinero a un coche. Ten en cuenta que de la información que te dan a lo que luego te encuentras puede haber una diferencia importante y, seguramente, tendrás que destinar unos cuantos euros a reformar el coche y arreglar imprevistos que no estaban especificados en la descripción del coche embargado
  • No puedes pujar una cantidad menor que la deuda. Piensa que las subastas de coches embargados tienen el objetivo, como mínimo, de cubrir la deuda pendiente que tenía la persona embargada.
  • En cada subasta te pueden solicitar unos requisitos diferentes como que presentes el DNI, que tengas una cuenta bancaria o que realices un depósito con un mínimo que suele rondar el 25 % de la valoración del coche en el momento de la subasta a través de un talón nominativo.
  • Ten en cuenta que si tienes alguna deuda previa con algún organismo que celebra la subasta y presentas un talón por la compra del coche, antes resolverán esa deuda que tenías pendiente a través de ese cheque.

  Ventajas e inconvenientes de comprar un coche embargado

  VENTAJAS

  INCONVENIENTES

  VENTAJAS

  Vas a poder comprar el coche por un buen precio en comparación con otras opciones de segunda mano.

  INCONVENIENTES

  Debes tener mucho cuidado a la hora de decidir si comprar o no el vehículo. Es posible que el coche tenga fallos ya que la compra no ofrece ninguna garantía, ni siquiera de vicios ocultos.

  VENTAJAS

  Una vez que termina la subasta, te puedes llevar el coche y no tendrás que esperar como ocurre con los coches nuevos.

  INCONVENIENTES

  En consonancia con el punto anterior, en ocasiones no podrás analizar el coche de cerca e incluso tampoco verás ni una imagen por lo que no podrás hacerte una idea de cómo está el coche hasta el mismo día de la subasta.

  VENTAJAS

  Tienes opciones tanto con coches, motos, camiones, furgonetas e incluso tractores, aunque debes estar al tanto buscando de vez en cuando qué subastas hay en la web.

  INCONVENIENTES

  Tendrás que pagar el embargo que tiene el coche para que así desaparezca la deuda que tenía el dueño anterior.

  ¿Cómo saber si un coche tiene un embargo?

  Se puede vender un coche con embargo, pero el propio vendedor debe especificar cuál es la deuda pendiente y con quién la tiene, si no, el comprador puede denunciarlo por estafa. No obstante, para estar más seguro, puedes solicitar un Informe de Antecedentes del Vehículo a la Dirección General de Tráfico. Este trámite lo puedes hacer a través del RACE si eres Socio del club.

  ¿Se puede circular con un coche embargado?

  Aunque un coche esté embargado, puedes venderlo, comprarlo, pasar la ITV, contratar un seguro y circular con él, siempre que no tenga un precinto, es decir, que no esté inmovilizado judicialmente. Si es así, se puede comprar o vender, pero Tráfico no da el permiso para circular con él. Si tienes alguna duda más al respecto sobre éste u otro tema, puedes resolver todas tus dudas a través de nuestra asistencia jurídica.

  Si necesitas hacer una revisión a tu vehículo, confía en uno de los talleres RACE Eurekar.
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• ¿Te has encontrado con la batería descargada después de dejar el coche parado unos días? Estos son los motivos

  La batería es uno de los elementos más importantes del sistema eléctrico de un coche. Almacena la energía generada por el alternador que se aprovecha, entre otras cosas, para poder alimentar al motor de arranque, la pieza sin la que el motor no se podría poner en marcha.

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  Además del motor de arranque, Antonio Jesús Ariza, asesor técnico del RACE, explica que existen otros consumibles que utilizan la electricidad acumulada en la batería, incluso aunque no estés utilizando el vehículo, como la alarma antirrobo, los sensores, las centralitas, o el sistema de llamada de emergencia eCall.

  Debido a todos estos elementos que consumen energía continuamente te puedes encontrar con la batería descargada si no has utilizado el coche durante un tiempo (unos 15 días o más). Este problema es típico de la época vacacional en la que las familias se van de viaje con un sólo coche y dejan su otro vehículo en casa hasta que vuelven de sus merecidas vacaciones. Cuando vuelvas a utilizar el coche sabrás que la batería está descargada cuando intentes arrancar el motor y suene un claqueteo proveniente del motor de arranque, además de que aparecerán unas luces intermitentes en el cuadro de instrumentos.

  Razones por las que una batería se puede descargar

  El técnico del RACE asegura que hay varias razones por las que la batería se puede descargar. Si está en buen estado, lo normal es que sea por los consumibles de los que te hemos hablado en el apartado anterior. Sin embargo, si hay algún fallo durante la carga, el problema puede venir de otras piezas del vehículo:

  • Puede que el propio alternador tenga una avería y no esté generando la energía suficiente para que se acumule en la batería.
  • El sistema eléctrico también puede tener algún tipo de error y generar un cortocircuito evitando que la recarga se haga como es debido.
  • Si el coche no arranca, a veces no es por culpa de la batería, sino del motor de arranque que ha sufrido algún tipo de problema.
  • La vida útil de una batería está entre los 3 y 5 años, así que es posible que más allá del lustro pueda dar fallos en la recarga.
  • También puede ocurrir que los elementos del coche estén bien y simplemente te has dejado las luces o la radio encendidas cuando dejaste el coche aparcado.

  ¿Qué hacer si te encuentras la batería descargada?

  Hay varias soluciones si te encuentras con la batería del coche descargada:

  1. Utiliza unas pinzas para conectar tu batería descargada con la de otro vehículo y poder arrancar. Si la batería y el alternador están en buen estado, sólo tendrás que circular durante unos kilómetros para que el acumulador vuelva a almacenar la energía suficiente para que el coche vuelva a ponerse en marcha sin problemas.
  2. Si no encuentras a nadie, siempre puedes llamar a la asistencia en carretera. Si eres Socio del RACE te daremos este servicio las 24 horas del día en cualquier lugar del mundo.
  3. Puedes desconectar la batería y subirla a casa para recargarla con un cargador de baterías.
  4. Si tienes un booster o arrancador también puedes ayudar a la batería para que pueda arrancar el vehículo.
  5. Si la batería está en mal estado y no realiza la recarga porque ha llegado al final de su vida útil, lo mejor es que la sustituyas por una nueva.

  ¿Cómo evitar que la batería se descargue si me voy de viaje?

  Si quieres evitarte la sorpresa de encontrar la batería descargada, puedes desconectar sus bornes (primero el negativo y luego el positivo) para que los consumibles no vayan consumiendo la energía poco a poco. Otra opción es utilizar un mantenedor de carga, aunque para utilizarlo es recomendable tener un garaje privado y un enchufe cercano.

  Recuerda que la batería también necesita un mantenimiento que debes realizar siguiendo las indicaciones del fabricante que aparecen en el manual del automóvil. Por último, debes saber que el RACE incluye la reparación o sustitución de las baterías de los vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables entre sus servicios.

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• ¿Calor en la moto? Esta es la ropa que debes llevar en verano

  Si vas en moto, sin duda habrás sentido la libertad que te da viajar en este tipo de transporte. De igual forma, habrás tenido que contratar un seguro de moto, y es más que recomendable contratar la asistencia en carretera.

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  Sin embargo, ir sobre dos ruedas implica que tienes que preocuparte también de tu seguridad. No tienes una carrocería que sufra por ti los golpes en caso de accidente, como ocurre con los coches. Tanto en invierno como en verano debes ir con la ropa de moto adecuada que te proteja no sólo de las contusiones, sino de las abrasiones que produce el asfalto cuando te deslizas por él.

  Tipo de ropa para verano

  Características

  Tipo de ropa para verano

  Casco de moto

  Características

  Observa que tenga una buena ventilación, pero que no sea ruidoso. Mejor si el casco es integral.

  Tipo de ropa para verano

  Chaqueta para moto

  Características

  Existen las chaquetas de entretiempo y las que son específicamente para el verano, que están perforadas con pequeños agujeros que permiten el paso del aire.

  Tipo de ropa para verano

  Pantalones de moto

  Características

  Existen de tipo vaqueros, de cordura… lo importante es que equilibren la seguridad con la ventilación de las prendas.

  Tipo de ropa para verano

  Guantes para moto

  Características

  Al igual que ocurre con la chaqueta o el pantalón, existen los guantes perforados de caña corta que permiten la circulación del aire por la piel.

  Tipo de ropa para verano

  Botas para moto

  Características

  Hay botas específicamente pensadas para el verano: deben ser transpirables, flexibles, ligeras y que ofrezcan una protección adecuada.

  A continuación, te explicamos con más detalle cada uno de los elementos de seguridad que debes llevar si vas en motocicleta en verano.

  El casco de moto

  De momento, es el único elemento que es obligatorio llevar según el artículo 118 del Reglamento General de Circulación (imprescindible para cualquier tipo de moto en España desde 1992). Existen tres tipos de casco:

  • Integral: es el más recomendable, porque ofrece mayor seguridad. Sin embargo, es el que menos ventilación ofrece. No obstante, las marcas venden cascos especialmente pensados para que tengan la mejor ventilación posible desde la frente hasta la parte trasera de la cabeza.
  • Modular: Es menos seguro que el integral. Permite levantar la parte del mentón con un botón y dejar la cara descubierta. Muy práctico para ciudad, cuando pares en un semáforo, por ejemplo.
  • Tipo jet: es el menos seguro de todos. Sólo protege la cabeza. Por la parte delantera sólo tiene una cúpula transparente. A su vez, es el que más ventilación ofrece. En ningún caso lo utilices para la carretera, como mucho para ciudad.

  Chaqueta para moto

  En el mercado existen muchas opciones tanto para el invierno como para el verano. En la época de mayor calor debes buscar chaquetas de moto ventiladas, que tengan microperforaciones para que pase el viento. Son más finas que las de invierno, pero ofrecen la misma protección contra la abrasión y siguen manteniendo los huecos para las protecciones en brazos, hombros, espalda e incluso pecho. Las más comunes son las de cordura o de cuero, y también suelen llevar un cortaviento extraíble por si te pilla una tormenta de verano o conduces cuando el sol desaparece.

  Como opción, existen los chalecos refrigerantes que te permiten mantenerte fresco encima de la moto durante un tiempo: el chaleco se moja y al pasar el aire por él da la sensación de frescor. Puede durar unas 5 horas.

  También te recomendamos que en verano lleves ropa clara o blanca ya que con las prendas negras irás acumulando más calor.

  Pantalones para moto

  Al igual que con la chaqueta, existen diferentes posibilidades para ir lo más ventilado posible en verano. Tienes la opción de los pantalones de cordura con perforaciones, más recomendable si vas a hacer un viaje largo o los pantalones vaqueros con protecciones si vas a moverte más por la ciudad. También están el mono o los pantalones de cuero, no tan recomendables si no quieres pasar excesivo calor y si quieres ir cómodo, aunque son los más seguros de todos los mencionados.

  Guantes para moto

  Quizás creas que los guantes en invierno son más útiles porque te protegen del frío, pero en verano también son necesarios por si tienes alguna caída. Plantéate que cuando la moto se va al suelo, tu reacción será poner las manos en el suelo, así que debes protegerlas.

  Al igual que ocurre con la chaqueta y los pantalones, los guantes de verano suelen ser ligeros, más cortos que los de invierno, que cubren parte del antebrazo, y también están perforados. Así notarás cómo tienes las manos ventiladas y seguras. Escoge unos que tengan material deslizante en la palma y con protecciones en los nudillos.

  Botas para moto

  Como el resto de las prendas de moto para el verano, también existen las botas especialmente diseñadas para el verano. Son transpirables (las de invierno están diseñadas para abrigar los pies, algo que no interesa en los meses estivales), están microperforadas y suelen tener una caña más corta, para que no dé tanto calor en el gemelo. Son más recomendables las que tienen un empeine reforzado y protección en puntera, tobillo y talón.

  La conducción de la moto con calor

  Los accidentes en moto pueden llegar a ser muy aparatosos y las heridas originadas pueden ser de considerable gravedad, así que evita en cualquier caso ir en moto con camiseta y pantalón corto. Más allá de este consejo, si conduces en verano con una motocicleta o un scooter te damos las siguientes recomendaciones:

  • Evita las horas de más calor si tienes la opción, es decir, no salgas con la moto entre las 14 y las 18 horas.
  • Hidrátate antes de salir y, por supuesto, no tomes alcohol si conduces.
  • Si quieres ir más fresco en verano, existen chalecos de refrigeración que proporcionan un descenso de la sensación térmica de hasta 15 grados en los modelos de mayor calidad.
  • Por supuesto, realiza el mantenimiento de la moto cuando corresponda: revisa los niveles del líquido de frenos, del refrigerante, observa el estado de los frenos y los neumáticos, la tensión de la cadena…
  • Realiza una conducción preventiva.
  • Sujeta adecuadamente tu equipaje y llévalo lo más equilibrado posible, sin exceder la carga máxima.
  • Haz paradas cada dos horas o 200 kilómetros, o cuando notes que tu cuerpo está empezando a cansarse o agarrotarse.

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• Antes de poner el aire acondicionado, líbrate del aire caliente del coche con este truco

  Son las 17:30 horas de un 6 de agosto en España, acabas de comer con tus amigos y ahora toca volver a casa. Cuando te aproximas al coche, que lo has dejado a pleno sol, percibes cómo el intenso calor rodea cada centímetro del vehículo hasta el punto de que la carrocería o el volante queman.

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  Según un artículo publicado por la Dirección General de Tráfico, un coche que ha estado expuesto a una temperatura externa de 39 ºC puede alcanzar hasta los 70 ºC en ciertas partes de su interior. Por tanto, cuando accedas al habitáculo vas a notar el agobiante aire caliente del coche.

  Aunque los coches más modernos suelen incluir aire acondicionado o climatizador, cuando la temperatura del interior del coche es tan elevada, sin duda vas a sufrirla hasta que empieces a notar el aire frío. Por eso, en este artículo te queremos explicar cómo puedes liberarte del aire caliente del coche antes de encender el motor y poner el aire acondicionado.

  El truco de abanicar el coche con las puertas funciona

  Es posible que hayas visto en redes sociales un truco que se ha hecho viral porque en pocos segundos puedes reducir unos cuantos grados la temperatura del interior del vehículo. Lo cierto es que este método no es novedoso, aunque ciertamente es efectivo y lo deberías poner en práctica antes de subir al coche. Los pasos son muy sencillos:

  • Accede al interior del vehículo.
  • Abre la ventanilla del pasajero.
  • Abre la puerta del conductor y ciérrala con energía unas cinco o seis veces. Muy importante: antes de realizar esta maniobra asegúrate de que es seguro hacerlo y no pasa ningún coche.

  

  Con este sencillo gesto lo que haces es sacar el aire caliente que está dentro del coche y renovarlo por el aire del exterior que, aunque en verano es caluroso, va a ser algo más fresco que el del interior del habitáculo. En el RACE hemos experimentado esta sensación de renovación del aire y te invitamos a que lo vivas desde el puesto del pasajero para que te des cuenta de que el método funciona.

  Sé previsor y evita exponer el coche al sol

  Antes de tener que utilizar este truco para enfriar el coche, puedes ser previsor y evitar exponer el coche al sol en la medida de lo posible o, por lo menos, protegerlo de éste. Puedes aplicar varias medidas:

  • La más lógica, aparca el coche en la sombra o incluso en un garaje, que lo protegerá todavía más del sol y la temperatura será más agradecida.
  • Protégelo con una lona de color claro que refleje la luz solar.
  • Si es oportuno, puedes lavar el coche. Ayudará a reducir ligeramente la temperatura del vehículo.
  • Utiliza un parasol tanto en el cristal delantero como en el trasero.

  Si quieres más información sobre cómo proteger tu coche del sol puedes leer este artículo.
  De igual forma, haz siempre mantenimiento del aire acondicionado en cualquier taller de confianza como los que forman parte de la red Eurekar. Por último, sigue estos consejos para conducir en verano.

  Pon a punto el aire acondicionado de tu coche,
  en un taller de confianza, como los de la red RACE Eurekar.
  ¡Encuentra tu taller más cercano!

  

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• ¿Conducir con tapones en los oídos es ilegal?

  Cuando conduces un coche debes poner los cinco sentidos en la carretera, tu vida y la de los pasajeros dependen de ello. Tal es la importancia de disponer de toda tu capacidad y atención que queda así señalado en el el artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación:

  Si eres Socio del RACE, te informamos de las sanciones mediante correo electrónico o SMS.
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  “El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía”.

  En el apartado 2 de este mismo artículo se mencionan de forma concreta los auriculares y los cascos:

  “Queda prohibido conducir y utilizar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido, excepto durante la correspondiente enseñanza y la realización de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtención del permiso de conducción de motocicletas de dos ruedas cuando así lo exija el Reglamento General de Conductores”.

  Por tanto, queda claro que llevar los auriculares conectados mientras conduces está sancionado con 200 euros (100 euros con pronto pago) y la pérdida de tres puntos en el carnet de conducir. Sin embargo, a raíz de esta cuestión cabe preguntarse otro caso relacionado: ¿conducir con tapones en los oídos es ilegal también?

  También te pueden multar si llevas tapones en los oídos

  Aunque no se menciona expresamente en el Reglamento General de Circulación la palabra “tapones”, sí que se deja claro en el apartado 1 del artículo 18 que cualquier conductor debe tener una atención permanente a la conducción. Con los tapones esto no es posible ya que aíslan del entorno, así que no es legal ni recomendable conducir con los tapones puestos, independientemente del tipo de vehículo que lleves: un coche, una moto, una bicicleta, un patinete eléctrico…

  En cualquiera de los casos anteriores, un agente de las fuerzas y cuerpos de seguridad puede interpretar que utilizar tapones durante la conducción resta la capacidad de atención al conductor que los lleva mientras circula. Aunque cerca del 80 % de toda la información que recibes mientras conduces es por la vista, hay otro porcentaje que corresponde con la audición: el motor de una moto que pasa a tu lado y que no habías visto porque estaba en el punto ciego del coche, alguien que toca el claxon por una emergencia, las sirenas de las ambulancias… en todos estos casos la clave es la parte auditiva, de ahí que sea vital tener los oídos despejados.

  Si eres motero y utilizas intercomunidador, recuerda que existen sistemas homologados que se pueden instalar en el casco y que te permiten hablar por teléfono o escuchar música, siempre que no utilices cascos o auriculares. Por último, recuerda que si eres Socio del RACE, has recibido una multa y quieres recurrirla, nosotros te ayudaremos con todo el proceso.

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• ¿Dudas entre circular con las ventanillas bajadas o con el aire acondicionado puesto?

  El verano en España es sinónimo de calor, una sensación que experimentas ante una elevada temperatura y que puede afectar a tu conducción ya que provoca fatiga, somnolencia y cansancio. Además, la deshidratación hace que tus reflejos no sean los mismos y, por tanto, tu tiempo de reacción en una frenada de emergencia va a empeorar a medida que el termómetro deja atrás los 30 ºC.

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  Es muy importante luchar contra el calor para que tu conducción no se vea mermada por éste.
  En el RACE ya hemos profundizado en esta cuestión, que es importante no sólo para el conductor del vehículo, sino para sus ocupantes, sobre todo para los niños, e incluso para el propio coche o moto.

  En verano es muy común ver, sobre todo en ciudad, cómo de los coches sobresalen codos apoyados en los marcos de las puertas, una práctica que no es aconsejable ya que, entre otras razones, puede ser motivo de sanción. Además, circular con las ventanillas bajadas modifica la aerodinámica del vehículo. ¿Esto qué quiere decir? Te lo explicamos a continuación.

  Gracias a la aerodinámica, tu coche consume menos y es más silencioso

  La aerodinámica estudia cómo se comporta el aire alrededor de los objetos. La cuestión es que cualquier elemento puede sufrir la resistencia del aire durante su avance, de ahí que los fabricantes de coches estudien cómo luchar contra él desarrollando diseños con un coeficiente aerodinámico lo más bajo posible. A éste se le reconoce con las siglas Cx y en la mayoría de los turismos suele estar entre los 0,20 Cx y 0,40 Cx.

  Cuanto menores sean estos valores, menos resistencia aerodinámica va a tener un vehículo. Esto se traduce en:

  • Menos consumo de carburante.
  • Más autonomía.
  • Menos emisiones a la atmósfera.
  • Menos ruido dentro del habitáculo.
  • Mayor estabilidad y seguridad.
  • Mejor confort durante la marcha.

  Para analizar qué resistencia aerodinámica tiene cada coche, se realiza un estudio en un túnel de viento, un lugar en el que se puede comprobar a tamaño real cómo afecta el viento al avance del vehículo, sobre todo a altas velocidades, y cómo se puede mejorar modificando ciertos elementos del vehículo como los alerones, los faldones, los difusores…

  El diseño aerodinámico de un coche está pensado para que circules con las ventanillas del coche cerradas. Por tanto, si tienes calor durante la conducción, lo más recomendable es que pongas el aire acondicionado o el climatizador.

  Si bajas las ventanillas, el flujo de aire que recorre el coche se interrumpe ya que se van a crear turbulencias en el interior del mismo. Por eso, el coche va a consumir más: la resistencia del aire va a aumentar por lo que vas a tener que exigir algo más al motor para mantener o superar la velocidad a la que circulas. Más allá de esta razón, debes tener en cuenta que si conduces con las ventanillas bajadas:

  • Se pueden meter insectos que molesten y distraigan a la hora de conducir o incluso sean peligrosos como las avispas o las abejas.
  • También pueden entrar otro tipo de objetos como ramas, piedras, hojas u otro tipo de animales.
  • Puedes ser víctima de un robo o un engaño.
  • En caso de accidente, puedes sufrir mayores daños al exponer tu cuerpo al exterior.

  Más allá de estas razones, habrás llegado a la conclusión de lo importante que es tener el aire acondicionado en buenas condiciones. Sigue las recomendaciones del manual del fabricante y lleva a revisión tu vehículo a cualquier taller de confianza, como los que forman parte de la red Eurekar bajo la garantía del RACE. No obstante, antes de ponerte en marcha puedes seguir estos consejos para enfriar el coche en verano y evitar la sensación de entrar en un ‘horno con ruedas’.

  Pon a punto el aire acondicionado de tu coche,
  en un taller de confianza, como los de la red RACE Eurekar.
  ¡Encuentra tu taller más cercano!

  

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• La Fundación RACE ofrece consejos a los conductores ante los masivos desplazamientos por carretera de este verano

  A partir de mañana, muchos españoles disfrutarán de unos días de descanso coincidiendo con el Puente de Santiago (25 de julio), para el que la DGT prevé más de 7 millones de desplazamientos. Para otros muchos españoles, será el comienzo de sus vacaciones de verano, período para el que también se prevén millones de desplazamientos.

  En este sentido, la Fundación RACE ofrece un decálogo de consejos que ayudará a los conductores a realizar una conducción más segura y responsable, con especial hincapié en la planificación y preparación del viaje, tanto si es de ida como de regreso del destino vacacional.

  1. Es importante que el conductor descanse el día anterior al viaje, para que esté más concentrado y evitar la aparición de la fatiga o somnolencia durante el viaje.

  2. Informarse previamente del estado de la carretera, realización de obras o previsión de fenómenos meteorológicos adversos para elegir la mejor ruta.

  3. La correcta posición del conductor, de los ocupantes, las mascotas o el equipaje, así como el uso del cinturón de seguridad y los Sistema de Retención Infantil adecuados, son decisivos en caso de que se pueda producir un siniestro vial.

  4. Llevar siempre ambas manos situadas correctamente en el volante, en la posición de las agujas de un reloj “diez y diez”. Si se produce una situación de emergencia, el conductor ganará unos segundos vitales para poder controlar el vehículo.

  5. Conducir requiere de mucha atención y concentración. Evitar las distracciones usando el móvil, con llamadas de larga duración, con el navegador o con los ocupantes. Es importante estar atento y mantener la concentración en la carretera en todo momento.

  6. Parar a descansar las veces que sean necesarias, pero como mínimo cada dos horas o 200 kilómetros. Al parar y salir del vehículo el cerebro se estimula con el cambio de actividad, evitando que baje la concentración y la atención durante el trayecto.

  7. Disfrutar del trayecto y no tener prisa por llegar al destino. En las operaciones salida viajan muchas personas y se concentran gran cantidad de vehículos en las carreteras. Lo más importante es llegar y disfrutar de los días de descanso. Asimismo, hay que prestar especial atención tanto en los últimos kilómetros del viaje, donde nos podemos relajar y reducir la atención, como en los desplazamientos cortos que hagamos durante el período vacacional.

  8. No beber alcohol durante todo el trayecto, respetar las normas y no descuidar nunca la seguridad, ni tan siquiera en los recorridos cortos por mucho que se conozca la carretera. Tener especial precaución en tramos de carretas secundarias.

  9. Mantener siempre la distancia de seguridad, circulando como norma general por la derecha, excepto para adelantar, volviendo lo antes posible a este carril. Un amplio campo de visión ofrece anticipación a cualquier imprevisto y realizar una conducción más segura y confortable.

  10. En caso de sufrir o presenciar un siniestro vial, no te olvides de la conducta PAS: Protegerse y proteger el lugar de nuevos riesgos, Avisar a los servicios de emergencia y Socorrer a los heridos.

Más información:
Departamento de Comunicación RACE
comunicacion@race.es