• Los conductores italianos, franceses y británicos son los que presentan mayores riesgos de sufrir un siniestro vial grave por fatiga y/o somnolencia al volante. Además, seis de cada 10 españoles demoran las paradas de descanso cada más de 2 horas de viaje o directamente no paran hasta llegar a destino.
• La campaña “Un refresco, tu mejor combustible”, del RACE y la Asociación de Bebidas Refrescantes, lleva ya 14 años investigando y concienciando sobre la importancia de parar y aprovechar para estirarse y beber un refresco, lo que mejora la atención y el hace que el tiempo de respuesta sea un 26% más rápido

Este verano se esperan más de 90 millones de desplazamientos, aumentando así los riesgos de fatiga, somnolencia, deshidratación por calor, consumo de alcohol y conducción… ¿Cómo incide el cansancio al volante en estos desplazamientos? ¿Cuáles son los hábitos al volante de los conductores de otros países? ¿Cómo están cambiando la movilidad? Para conocer más acerca de estas cuestiones, el RACE y la Asociación de Bebidas Refrescantes han encargado el estudio “Eurobarómetro de la Fatiga al Volante 2019”.

España ha bajado a la octava posición en el ranking europeo de fallecidos por millón de habitantes, con una cifra que alcanza los 39 muertos frente a los 51 de media en toda la zona europea. Este listado lo encabeza Suecia con 25 muertos por millón de habitantes, seguido del Reino Unido (27) y Dinamarca (32). La parte baja de la tabla de los 28 países europeos la cierra Rumanía, con 99 muertos por millón, Bulgaria (89) y Croacia (80). Para analizar estos datos se deben tener en cuenta factores diferenciadores, como por ejemplo la antigüedad del vehículo, el parque de motocicletas, el estado de las carreteras… etc. La campaña “Un refresco, tu mejor combustible”, desarrollada por el RACE y la Asociación de Bebidas Refrescantes, ANFABRA, con el apoyo de la DGT, lleva 14 años investigando y concienciando sobre la importancia de mantener buenos hábitos al volante. Como novedad para este año 2019 se ha realizado un estudio con casi 3.400 encuestas a conductores de 15 países en colaboración con la empresa de estudios sociológicos GAD 3.

Hábitos de los conductores europeos

En líneas generales, el conductor europeo planifica los viajes de largo recorrido (77,1% siempre o casi siempre), descansa antes de salir (68,8%) y busca evitar la congestión en el tráfico (48,9%). Sin embargo, preocupa observar cómo el 26,8% intenta acortar el tiempo de viaje para llegar cuanto antes, el 9,2% ha tenido que parar a descansar por cansancio extremo al volante, o el 15,7% que ha sufrido un accidente por la fatiga. Por países, los habitantes de los países nórdicos son los menos previsores a la hora de realizar sus desplazamientos, mientras que Polonia, España y Portugal son los que planifican más su ruta.

¿Cómo viajan estos usuarios? A 3 de cada 4 españoles (72,8%) le compensa ir en su vehículo privado en estos desplazamientos incluso aunque suponga un mayor coste respecto a otras opciones, frente a la media europea del 66,4% También hay un porcentaje significativo de españoles, un 31,2% que cree que las plataformas de coche compartido son una buena opción para estos desplazamientos, porcentaje que sube hasta el 37% de media en Europa, destacando Italia, Francia y Noruega, que superan el 50%. Los españoles también están cada vez más concienciados con la protección medioambiental: casi el 50% afirma que le preocupa elegir opciones más sostenibles para sus desplazamientos (frente al 47% de media).

El alcohol se mantiene en Europa como uno de los riesgos al volante

Otra de las opciones para evaluar el riesgo al volante es el consumo de alcohol, obteniendo un dato muy preocupante: dos de cada cinco conductores europeos (43,6%) reconoce consumir alcohol y posteriormente haber conducido un vehículo, un dato que en España está en el mismo porcentaje. Por su parte, el 22% reconoce hacerlo en bastantes ocasiones, siendo Francia (33%) y Reino Unido (27,5%) los que tienen mayor porcentaje.

La fatiga, causa de siniestralidad

Los conductores italianos, franceses y británicos son los que presentan mayor riesgo de sufrir un siniestro por fatiga y/o somnolencia. Si tenemos en cuenta el perfil del conductor europeo accidentado por fatiga al volante, se trataría de un joven entre 18 a 24 años que, o no se detiene a descansar, o lo hace después de llevar más de 4 horas conduciendo, y cuando lo hace, para 5 minutos o menos. En general, los conductores europeos que declaran haber sufrido más accidentes, así como los que se quedan dormidos, tienen en común que no paran a descansar o lo hacen a partir de las 4 horas de conducción continuada, lo que establece una relación directa. Un estudio realizado por el RACE establece que a partir de las dos horas de conducción continuada el riesgo de sufrir un siniestro vial aumenta un 12%.

¿Cómo identifican los síntomas de fatiga al volante?

Los conductores europeos reconocen haber sentido síntomas de fatiga en sus desplazamientos: 88% necesidad de moverse en el asiento, 70% ha notado pérdidas de concentración, un 66,5% calambres musculares o dolor de espalda, 60% somnolencia… Más preocupante aún es el hecho de que hay quienes “siempre o casi siempre” siente esos síntomas en viajes largos: necesidad de moverse (25,7%), calambres (10,4%), sensación de brazos o pies dormidos (8,2%), picor de ojos y visión borrosa (7,8%), deshidratación (7,6%), somnolencia (6,6%). Sus consecuencias son una pérdida de atención y un aumento del tiempo de reacción ante un obstáculo de un 86%. Y un dato preocupante: la mitad de los conductores europeos admite haber sufrido episodios de sueño en un desplazamiento largo, y un 5,2% afirma que ha llegado a quedarse casi dormido mientras conducía.

La deshidratación, otro riesgo olvidado

Los conductores de los países que declaran más accidentes por fatiga al volante, Italia, Francia y Reino Unido, son los mismos países que declaran sufrir en mayor medida los síntomas de la deshidratación. Por el contrario, los países con menos accidentes (Portugal y Austria) son los que menos síntomas de deshidratación sufren. Mantener una adecuada hidratación, especialmente en verano y en viajes largos, es muy importante. Estudios realizados por el RACE en el marco de esta campaña de prevención de la fatiga indican que un nivel bajo de hidratación y glucosa aumenta en un 66% la agresividad al volante provoca un 33% más de salidas de la vía y reduce la concentración en un 27%. Y a partir de las dos horas de conducción, nuestro tiempo de reacción se dobla, dejamos de ver cuatro de cada 10 señales y aumenta el error en la percepción de distancias y velocidades un 62%.

España: mejor planificación y descanso antes del viaje

En España, el 47% de los desplazamientos largos son entre 200 – 300 km, seguido del 22% que hace entre 300 – 400 km, y un 15% más de 500 km. La media de kilómetros que se hace en España en estos desplazamientos es de 356 Km. Durante estos viajes el 56% de los conductores españoles no cumple la recomendación de parar a descansar cada 2 horas (en Europa el 57,2%). Un 3,8% del censo no paran, o lo hacen por encima de las 4 horas de viaje. En Europa este porcentaje alcanza el 11%, y se supera ampliamente en Alemania, Austria y Noruega, por encima del 15%.

Respecto a la siniestralidad en España como consecuencia de la fatiga extrema, que puede llegar a provocar el desfallecimiento por sueño, y si tenemos en cuenta la proporción de respuestas respecto al censo, casi 600.000 conductores españoles reconocen haberse quedado casi dormidos al volante durante un desplazamiento largo, lo que sin duda supone una situación de alto riesgo.

El estudio también revela que el 83% de los españoles siempre o casi siempre planifica el viaje, el 78,6% descansa antes de salir lo suficiente, y sólo un 6,6% ha iniciado un largo viaje después de salir de trabajar (frente a un 8,9% de media europea) y el 29,5% comparte los tiempos de conducción con otro pasajero (23,4% de media en Europa). Un 4,9% de los conductores en nuestro país reconoce haber tenido que detenerse a descansar o dormir al detectar síntomas graves de cansancio o somnolencia.

Consejos para evitar la fatiga al volante este verano

Para evitar la aparición de la fatiga, hay que tener en cuenta que conocer los síntomas es la mejor forma de prevenirla. En los desplazamientos largos: parar al menos cada 2 horas, estirarse y aprovechar para beber un refresco, para mantener el tono físico y la capacidad de atención. En este enlace, más consejos.

Materiales

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Estudio completo

Más información:
Departamento de Comunicación RACE
comunicacion@race.es

Asociación de Bebidas Refrescantes
Genoveva Sánchez Tel: 91 552 62 75
gsanchez@refrescantes.es

• El pasado 27 de junio se celebraron las Asambleas para la aprobación de cuentas y la reforma de Estatutos
• El RACE alcanzó una facturación de 153 millones de euros, lo que supone un incremento del 14% respecto al año anterior

La Asamblea General de Socios Propietarios del RACE, celebrada el pasado 27 de junio en las instalaciones del Chalet Social del Complejo Deportivo del Club, aprobó con más de un 98% las mejores cuentas de la historia del Club, correspondientes al ejercicio 2018 y los presupuestos para 2019, así la reforma de Estatutos del RACE, que databan de 1994.

Desde hace poco más de ocho años, cuando se presentaron los Planes Director del grupo empresarial, del Circuito del Jarama y del Complejo Deportivo, el RACE ha ido registrando unos resultados económicos superados año tras año, “un hecho que pone de manifiesto la confianza que demuestran nuestros socios y clientes en la calidad y la eficiencia de nuestros servicios”, según señaló Carmelo Sanz, presidente del RACE.

En este sentido, la incorporación de nuevos clientes colectivos, la diversificación de servicios y la mejora en la gestión de los costes, “nos han permitido alcanzar estos resultados que mejoran lo previsto en los planes director”.

En concreto, el RACE alcanzó durante el pasado año unos ingresos de 153 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 14% respecto al ejercicio anterior. Además, el EBITDA registrado llegó a los 9,9 millones de euros, lo que supone un incremento de 1,8 millones (21,9%) respecto a 2017.

Durante su intervención en la Asamblea, el presidente destacó el cambio en el modelo de gestión de la asistencia en carretera, en donde la Red Inteligente, que nos permite gestionar de forma más eficiente y más rápida la red de proveedores de asistencia para una solución ágil, y la Solución In Situ, han sido claves para conseguir la confianza de nuestros clientes. “Hemos hecho innovaciones en asistencia, hemos sido eficientes en la gestión y hemos trabajo mucho para incrementar nuestra base de clientes”, aseveró Carmelo Sanz.

Además, el presidente del RACE indicó que, durante el pasado ejercicio, entre el total de número de clientes, más de 10 millones a los que prestamos asistencia, “el RACE atendió más de 2 millones de llamadas y realizó más de un millón de asistencias, lo que posiciona al Club como el primero en número de clientes, y el segundo por volumen de asistencias. Cuando llegamos en 2011, el RACE ocupaba la novena posición, pero nuestro reto sigue siendo ser los primeros”, añadió.

Por otro lado, Carmelo Sanz también se refirió al Circuito del Jarama-RACE y al cambio “total y absoluto” que ha experimentado. “Cambiamos un circuito de competición en un lugar de eventos, aunque seguimos organizando carreras, ya que está en nuestro ADN”.

Desde la llegada del Consejo Directivo actual, en 2011, el volumen de inversiones para la renovación del Circuito ha ascendido a 7,8 millones de euros, un montante que ha permitido renovar la Torre y hacer unos espacios polivalentes para la celebración de eventos, convirtiendo esta parte del recinto en el nuevo Paddock Club, una nueva sala multiusos con espacios (boxes) inferiores, o el reasfaltado de la pista, ejecuciones contempladas todas ellas en el Plan Director 2021 de la instalación.

Además, el presidente del RACE también comentó el inicio de las obras de un nuevo edificio “con una altura de 17,5 metros, que nos permitirá atraer presentaciones y eventos de otros sectores de la automoción como los vehículos industriales”.

Finalmente, más del 98% de los socios propietarios aprobaron en la Asamblea General Extraordinaria la reforma de los Estatutos sociales del Club, que databan de 1994, adaptándolos así a la Ley de Asociaciones, además de incluir algunos cambios para el mejor funcionamiento interno.

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¿Has planificado ya tu próximo viaje? Puede que hayas reservado un buen hotel, tu medio de transporte con descuento, las visitas a las atracciones más interesantes… Pero ¿has pensado qué pasaría si durante el viaje sufres un problema? En algunos países, una pequeña fractura o una repentina apendicitis puede suponer un desembolso de miles de euros. Pero para eso están los seguros de viaje, una pequeña inversión que te permite viajar tranquilo al saber que tienes las espaldas cubiertas.

Los Socios del RACE tienen asistencia médica en el extrajero para ellos y su familia estén donde estén.
Ver información

El Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación cuenta con una campaña llamada ‘Viaja seguro’, en la que ofrece una serie de consejos al respecto. Algunos de ellos son conocer el país de destino, sus costumbres, respetar las leyes, y sobre todo, disponer de un seguro que brinde asistencia en viaje. (Más información en la página del Ministerio http://www.exteriores.gob.es)

Costes medios de los seguros de viaje

El coste de viajar protegido puede oscilar, según el tiempo de viaje y las coberturas contratadas, entre los 25€ y los 37€ si viajamos por países en Europa. Si decidimos estar dos semanas en cualquier otro lugar del mundo, esta cantidad ascendería entre los 58€ y los 90€. En muchos casos, ese coste no representa ni el 3% del precio del viaje. Y si viajamos con nuestra familia (sobre todo si lo hacemos con niños o con personas mayores) nos hará estar mucho más tranquilos.

Según el área de seguros de viaje del RACE, que suma más de 2,5 millones de viajeros cubiertos desde el año 2005, «supone un gasto mínimo para el viajero, pero, en contrapartida, esa pequeña cantidad pagada puede conllevarle importantes ahorros, sobre todo, en caso de asistencias médicas o accidentes sobrevenidos en el extranjero. Y ya no es sólo el ahorro, sino la tranquilidad que te da tener a tu lado, y cuando más lo necesitas, a profesionales que te ayudan en tu problema».

Riesgo de viajar sin seguro de viaje

Los gastos de cancelación pueden suponer unos 400€ de media por persona si viajas al extranjero. Según el caso, un percance fuera de casa puede llegar a costar más de 95.000€. Hay que tener en cuenta, a modo de ejemplo, que una noche de ingreso en EE.UU. puede rondar los 6.000€ y una operación de apendicitis, a partir de 30.000€.

¿Qué asistencia en viaje proporcionan los seguros?

Los seguros de viaje, como los que ofrece RACE, brindan protección en el caso de tener algún problema relacionado con el equipaje, la responsabilidad civil del viajero, demoras en vuelos, overbooking o cancelaciones definitivas de los vuelos… Y lo que es más importante para muchos usuarios: los gastos médicos.

«Dado que los gastos de hospitalización o tratamiento médico en muchos países han de ser asumidos por el paciente y pueden llegar a ser muy elevados, se recomienda encarecidamente contratar un seguro médico que asegure la plena cobertura en caso de enfermedad o accidente durante el viaje, incluida la evacuación en avión ambulancia».

Para entenderlo mejor, esta es una lista con las coberturas más demandadas por los clientes que contrataron seguros de viaje con RACE en 2018:

1. Asistencia en viaje

   * Accidente del asegurado

   * Enfermedad del asegurado

   * Enfermedad de un familiar

   * Retraso de vuelo

   * Regreso anticipado por fallecimiento de familiar en país de origen

   * Regreso anticipado por acidente de un familiar

   * Accidente de vehículo

2. Equipaje

   * Retraso en la entrega del equipaje

3. Anulación

   * Enfermedad de familiar que no viaja

   * Enfermedad del propio asegurado

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• El Barómetro de Averías del RACE señala al viernes, con un 22% más, como el día en el que más coches han sufrido una incidencia
• Las baterías fueron, de nuevo, las piezas que más fallaron, aunque el mayor incremento entre las principales causas lo ocupan los problemas derivados de los neumáticos
• La falta de mantenimiento y la edad del parque automovilístico, principales causas

El Barómetro de averías del RACE confirma un incremento en el número de expedientes coincidiendo con la ola de calor que ha sufrido España este fin de semana.

Respecto al mismo periodo que el año anterior, entre el miércoles y el domingo, los conductores españoles han padecido un 16% más de problemas relacionados con sus vehículos.

Los neumáticos y los motores, los que más han sufrido

A pesar de que las baterías han sumado el mayor número de incidencias totales, y con un crecimiento del 3,9%, los neumáticos y los avisos del motor han sido los que más han sufrido.

Las ruedas reventadas (un incremento del 29% en el número de expedientes) y las ruedas pinchadas (+ 18,7%) han sumado centenares de expedientes más, algo preocupante ya que de ellas depende en gran parte la seguridad de los ocupantes.

En problemas relacionados con el motor, el encendido del testigo de avería (28,3% más) y el testigo de sobrecalentamiento (+46,5%) han provocado la asistencia del RACE a sus usuarios.

En el aspecto positivo, los errores a la hora de echar combustible (-24,6%) han sido los que más han descendido de entre las causas de asistencia más comunes.

La falta de mantenimiento, clave

La falta de mantenimiento y el envejecimiento del parque automovilístico son las causas de estos incrementos constantes en el número de averías. Desde el RACE recomendamos revisar el coche antes de emprender un viaje.

En este enlace puedes encontrar más consejos y sugerencias antes de emprender la marcha.

Más información:
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• Los más pequeños son los ocupantes más vulnerables, por lo que hay que extremar las precauciones.
• El excesivo calor dentro del habitáculo no sólo es una situación incómoda, también puede poner en riesgo nuestra seguridad.
• Mucho cuidado también con el mantenimiento del vehículo, ya que un mal estado de una pieza puede provocar una avería y amargarnos el viaje, o un accidente con consecuencias mucho peores.

A las 15:00 horas del día de hoy arranca la primera operación salida del verano 2019, periodo estival en el que la DGT espera 90 millones de desplazamientos, 1,5 millones más que el año pasado.

Para muchos, este inicio de vacaciones coincide con una extraordinaria ola de calor, que ha hecho subir los termómetros de media España por encima de los 40 grados. Es por esto que el RACE quiere lanzar esta serie de recomendaciones en el caso de que vayas a emprender la marcha en los próximos días.

Consejos generales del mantenimiento del vehículo

• Si todavía estás a tiempo, revisa el coche antes de emprender la marcha, a ser posible en un taller, con un chequeo rápido de amortiguación, frenado y dirección.
• Comprueba el nivel de los líquidos, tanto el refrigerante del motor como el de los frenos. También el de los limpiaparabrisas y el nivel de aceite. Recuerda que los líquidos y los filtros hay que cambiarlos al menos una vez al año.
• Ojo a los neumáticos. Deben tener un dibujo correcto, no estar desgastados ni con daños externos (arañazos, golpes…) e ir a la presión indicada por el fabricante (ten en cuenta la carga del vehículo), especialmente en estas temperaturas. Y no olvides el neumático de repuesto si el vehículo dispone de él.

Todos los consejos generales sobre el mantenimiento del vehículo, en este enlace.

Consejos sobre la temperatura para el conductor y los ocupantes adultos

• Circulando a una temperatura interior adecuada, entre los 21 y los 23 grados, encontraremos un mayor confort y, por lo tanto, nos cansaremos menos y conduciremos más seguros. Una temperatura elevada aumenta también el tiempo de reacción, disminuye los reflejos y nos hace conducir de forma más agresiva.
• Aunque al principio produzca una sensación de alivio, enfocar el aire acondicionado directamente a la cara puede resecar los ojos, por lo que recomendamos que se use la climatización de forma indirecta.
• Si tu coche no tiene aire acondicionado o éste está averiado, reduce los tiempos entre paradas y aprovecha para refrescarte.
• Cuando realices paradas o estaciones el coche, procura hacerlo en lugares donde no le den los rayos de sol. Dejar las ventanillas bajadas unos centímetros y usar parasoles puede reducir la temperatura en el interior en varios grados, además de evitarte situaciones desagradables, como por ejemplo quemarte al tocar el volante. Si viajas con niños, verifica que la silla no está caliente antes de subirle al coche.

Todos los consejos sobre la temperatura para el conductor y ocupantes adultos del vehículo, en este enlace.

Consejos si viajas con menores

• Un golpe de calor afecta antes a un pequeño, por lo que su temperatura corporal aumenta entre tres y cinco veces más rápido que en los adultos. Hidrátale constantemente.
• En la medida de lo posible, no programes viajes excesivamente largos si viajas con niños, y evita salir en días y horas con tráfico intenso. Si viajamos con niños, muchas veces conviene salir antes del amanecer o al atardecer para evitar el calor, y aprovechar sus horas de sueño para que se canse menos.
• Viste al niño con ropa cómoda y ligera con el fin de que el sistema de retención infantil funcione correctamente. Asegúrate que los arneses están bien instalados, y no coloques objetos (ni mascotas) alrededor del pequeño.
• Pon una lámina o utiliza un protector solar en el lado en el que viaje, y chequea que la temperatura en los asientos traseros es la correcta.
• Los menores con altura igual o inferior a 1,35m están obligados a usar un sistema de retención infantil homologado, y hasta los 18 kilos o 105 cms de estatura recomendamos que viajen en el sentido contrario a la marcha.
• Y nunca, bajo ningún concepto, dejes solo a un niño en el interior del vehículo.

Todos los consejos para viajar con bebés, en este enlace.

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El secretario general de Instituciones Penitenciarias, Ángel Luis Ortiz y el director general de la DGT, Pere Navarro, han presentado la 7ª fase del programa para la obtención del permiso de conducir dirigido a las personas que se encuentran cumpliendo penas privativas de libertad. En este iniciativa de Instituciones Penitenciarias conjuntamente con la DGT, colaboran también la Fiscalía de Seguridad Vial, la Asociación Nacional de Centros Médicos-Psicotécnicos y la Confederación Nacional de Autoescuelas.

La campaña ha arrancado con la formación que 57 funcionarios han recibido en la sede de la DGT por parte del Centro CIFAL Madrid RACE. Estos formarán a su vez a internos auxiliares que se encargarán de colaborar con los profesionales penitenciarios para implantar los cursos en los centros dependientes de la Administración del Estado.

Hasta la fecha, 1.038 internos han mostrado su intención de participar en estos cursos en 45 centros penitenciarios de la Administración General del Estado. 726 para obtener el carnet B, 41 para el A2 y 271 para el curso de recuperación de puntos. En anteriores ediciones, 1.518 internos consiguieron aprobar el examen teórico de la licencia y 494 el práctico.

La campaña formativa se completa con los programas de tratamiento para las personas condenadas por delitos contra la Seguridad Vial que, además, podrán participar en acciones que tendrán como protagonistas a las víctimas de este tipo de delitos que ofrecerán sus testimonios en prisión.

En la actualidad, los centros penitenciarios dependientes de IIPP cuentan con 1.200 internos condenados por delitos contra la Seguridad del Tráfico, lo que representa un 2,3% de la población reclusa total. 97 de ellos lo están por imprudencias graves con resultado mortal mientras conducían un vehículo de motor. Además de las penas privativas de libertad, IIPP gestionó el año pasado 24.500 condenas alternativas a la prisión como son los Trabajos en Beneficio de la Comunidad y los programas de tratamiento obligatorios.

• Lleno absoluto en la entrega de los galardones, celebrada en Madrid en un encuentro que contó con la presencia de un sinfín de autoridades relevantes en materia de seguridad vial.
• Esta iniciativa, impulsada por el RACE y Goodyear, cuenta con el apoyo del Ministerio de Educación y Formación Profesional, el Instituto de la Cinematografía y de las Artes Audiovisuales (ICAA), la Dirección General de Tráfico, la Fiscalía de Seguridad Vial, la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas y la Fundación CNAE
• Se pueden consultar todos los vídeos en el portal www.premioseducacionvial.com

La VII Edición de los Premios Nacionales de Cortometrajes de Educación Vial, organizados por el RACE y Goodyear, ha celebrado su entrega de galardones después de cuatro meses muy intensos que han servido para concienciar a centenares de niños de primaria y secundaria en la mejora de la seguridad de los niños en el tráfico, y conseguir futuros adultos más comprometidos con la Seguridad Vial.

Esta edición 2019 ha sido un rotundo éxito, con 127 vídeos participantes, 73 de Educación Primaria y 54 de Educación Secundaria. En el certamen han participado 55 centros educativos, y 755 alumnos han sido protagonistas de sus vídeos, 286 profesores registrados, de 24 provincias, y con 309.492 votos recibidos en la web del concurso. En el total de todas las ediciones ya hemos alcanzado la cifra récord de 710 vídeos y 4.306 alumnos. Nunca antes una iniciativa había conseguido este número de vídeos de seguridad vial protagonizado por alumnos de centros escolares.

Cine lleno de espectadores… y de personalidades

El lugar elegido fue la sede de la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas, y la sala presentó un lleno hasta la bandera.

Entre las muchas autoridades asistentes destacaron: la subdirectora general de formación y educación vial de la DGT, María Lidón; el fiscal de seguridad vial, Bartolomé Vargas; el director general de Goodyear España, Alberto Granadino; el presidente del RACE, Carmelo Sanz; el presidente de la Fundación RACE, Fernando Falcó; el director de la Fundación CNAE, Javier Llamazares; el gerente de la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas, José Pastor; y la responsable del departamento de atención a las víctimas de AESLEME, Nuria Pérez Franco, entre otras personalidades. El acto fue presentado por el Mago More.

Cada vez más difícil elegir a los ganadores

El jurado de honor expresó en sus diferentes intervenciones lo difícil que había sido elegir a los ganadores, ya que los miles de alumnos participantes se lo habían puesto muy complicado. Y es que el nivel de los vídeos y la implicación de muchos centros educativos es, por fortuna, cada vez mayor, redundando en jóvenes más concienciados por la educación vial que acabarán siendo adultos más responsables.

En la página web del certamen se pueden ver todos los vídeos, y en este enlace que ofrecemos a continuación están todos los finalistas y, por supuesto, los vídeos que han resultado ganadores.

Listado de premiados

• Educación Primaria:
  Primer Premio: Centro Educativo Vialitas de Valencia. Vídeo: Movilidad responsable.
  Segundo Premio: Colegio Ciudad de Columbia de Tres Cantos, Madrid. Vídeo: Chu chu wa vial.
• Educación Secundaria:
  Primer Premio: Colegio María Auxiliadora de Alicante. Vídeo: A ciegas.
  Segundo Premio: Colegio Leandro Alejandro de Cilleros, Cáceres. Vídeo: Abróchate a la vida.
• Premio Especial del Jurado:
  Colegio Montes del Castellar de Torres de Berrellén, Zaragoza. Vídeo: ¿Estás seguro?
• Premio Padrino:
  Profesor: D. Julio Paunero Rodríguez, de Barcelona.

El premio institucional fue para AESLEME

El Premio Institucional, entregado por la Fundación CNAE, fue para la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME).

Con la colaboración de:

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Más de 155.000 viajeros ya han disfrutado de las salas VIP de AENA en los aeropuertos gracias al RACE en 2018.

Este verano hemos batido record, siendo el mes de julio el de mayor número de accesos con un total de 15.500, batiendo el registro histórico.

De media, más de 456 socios del RACE accedieron cada día a las salas VIP disponibles de AENA en los aeropuertos en territorio nacional.

Los tres aeropuertos cuyas salas VIP han sido más visitadas por los socios del RACE son el Adolfo Suárez Madrid Barajas (Madrid) -que supone el 45% del total-, Barcelona- El Prat (13%) y Palma de Mallorca (10%).

Recuerda que el acceso es libre y gratuito para todos los socios Unlimited del RACE y un acompañante. Consulta tu modalidad de socio en el área privada para ver si tienes acceso. Y si todavía no eres Socio del RACE, infórmate de todos los servicios que tienes disponibles como socio RACE Unlimited.

El listado de salas VIP de AENA en territorio nacional a las que tienen acceso por ser socio Unlimited del RACE es el siguiente:

• Alicante: Sala Ifach
• Lanzarote: Sala Guacimeta
• Barcelona – el Prat de Llobregat: Sala Canudas (UE, T2), Sala Pau Casals (UE, T1), Sala Miró (Internacional, T1), Sala Colomer (Corredor, T1)
• Bilbao: Sala VIP
• Las Palmas: Sala Galdós
• Madrid Barajas: Sala Cibeles (T1), Sala Puerta de Alcalá (T2), Sala Puerta del Sol (T3), Sala Plaza Mayor (T4), Sala Neptuno (T4S)
• Málaga: Sala VIP
• Palma de Mallorca: Sala Formentor, Sala Valldemosa, Sala Mediterráneo
• Tenerife Norte: Sala Nivaria
• Tenerife Sur: Sala Montaña Roja
• Valencia: Sala Joan Olivert
• Sevilla: Sala Azahar

Recuerda que tienes toda la información sobre las salas VIP en https://test-www.race.es/salas-vip

• La tercera edición de la campaña de la marca de automoción ha sido presentada en Valencia con el apoyo del Club de Automovilistas, la DGT, FESVIAL y la organización de la Vuelta Ciclista a la Comunidad Valenciana.
• Para el RACE, “la normativa, la investigación, la seguridad, tanto activa como pasiva, junto con el factor humano y la formación, son las claves para un modelo de seguridad vial que asegura una convivencia entre conductores y ciclistas”.

El RACE ha participado en la cuarta edición de la iniciativa de Hyundai #JuntosEnElAsfalto, con el objetivo de proteger a los ciclistas y convertir las carreteras españolas en un espacio más seguro para todos.

Un grupo de destacados deportistas, como el campeón del mundo en pista de ciclismo adaptado, Ricardo Ten; o el ganador de los Juegos Paralímpicos, David Casinos, ha querido mostrar su apoyo a la iniciativa colaborando en el video promocional y participando en la salida inaugural que ha dado inicio a la campaña #JuntosEnElAsfalto 2019. La campaña de Hyundai cuenta, además de con el apoyo del RACE, con la presencia de la Dirección General de Tráfico (DGT), FESVIAL y la organización de la Vuelta Ciclista a la Comunidad Valenciana.

Una campaña que crece cada año

En la presentación, Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai Motor España, ha anunciado los valores y objetivos de la campaña que año tras año supera todas las expectativas. “En Hyundai seguimos apostando por crear un espacio seguro para la bicicleta en las carreteras españolas. Aunque cada año son más los clubes que solicitan el coche de apoyo, es importante que el mensaje llegue a todos las peñas ciclistas. En el último periodo, desde septiembre de 2018, se han producido más de 125 salidas y más de 8000 ciclistas de toda España se han beneficiado de la protección del coche Hyundai. La presencia de este vehículo al final del pelotón ciclista asegura que los vehículos que circulan por la carretera ejecuten un adelantamiento correcto, respetando el metro y medio de seguridad, que por ley deben aplicar al realizar dicha maniobra”.

Aunque las cifras reflejan el éxito de esta campaña de concienciación, Ángel Casero, ganador de la vuelta ciclista España en 2001 y director de la Vuelta Ciclista a la Comunidad Valenciana, insiste en la importancia de este servicio “el coche de apoyo es indispensable para poder realizar un entrenamiento seguro. El vehículo crea un espacio de protección para el ciclista. No solo cumple la función de proteger al pelotón, sino que también sirve como advertencia para el resto de los vehículos.” El ciclista también ha señalado “que los ciclistas deben son un modelo de comportamiento para los demás y el coche de apoyo es un ejemplo de buena práctica.”

Los accidentes en la carretera son un problema de todos

Las trágicas cifras de siniestralidad siguen siendo una realidad en las carreteras españolas. Según el avance del Balance de Siniestralidad Vial de Dirección General de Tráfico (DGT), en 2018 fallecieron 36 ciclistas en las carreteras españolas. Aunque este dato es provisional, y solo recoge los fallecidos 24 horas después de producirse el accidente, la cifra demuestra la vulnerabilidad de este colectivo. Además, Juan Mari Guajardo, moderador del acto, ha querido recordar que, a pocos días de comenzar el verano, los mayores índices de accidentalidad en carretera se registran, sobre todo, en los meses de julio y agosto.

María Pilar Fúnez, jefa provincial de la DGT, ha asegurado que dentro del plan estratégico de la DGT “tiene como firme misión reducir la siniestralidad de los ciclistas y proteger a los colectivos más vulnerables. Para ello se han puesto en marcha medidas a corto y largo plazo”.

Por su parte, el RACE, ha destacado que, gracias a esta iniciativa, el vehículo es percibido por los ciclistas como una protección. “La normativa, la investigación, la seguridad, tanto activa como pasiva, junto con el factor humano y la formación, son las claves para un modelo de seguridad vial que asegura una convivencia entre conductores y ciclistas”. Se ha insistido en que no hay un único tipo de ciclista, el de carretera, el urbano o el cicloturista, y por ello, “necesitamos investigación para conocer a cada uno de ellos y acciones como ésta, en la que fabricantes de vehículos, como Hyundai, se comprometan en concienciar a todos los usuarios de la vía”.

La importancia del factor pedagógico y la educación vial ha sido señalada por Luis Montoro, presidente de FESVIAL y catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia: “La educación y la formación vial son imprescindibles para mejorar la convivencia en nuestras carreteras. Es un reto que tenemos abordar todos los implicados si queremos que las cifras de siniestralidad disminuyan y, sobre todo, si queremos pensar a largo plazo”.

Más información:
Departamento de Comunicación RACE
comunicacion@race.es

El coche es uno de los bienes más preciados por los amigos de lo ajeno. En España hay una media de 120 coches robados por dia, más de 42.000 al año, según el informe de criminalidad del Ministerio de Interior con datos de 2017.

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En algunos casos, los robos de coches se realizan para cometer otros delitos o simplemente para divertirse con ellos realizando carreras ilegales. En estos casos, los vehículos robados suelen ser más antiguos. Pero, la mayoría de las veces, los ladrones forman parte de bandas organizadas que se dedican a traficar con ellos, sacándolos del país para venderlos. España ocupa el tercer puesto como país dónde más robos de coches se cometen. Por delante se sitúan Italia y Reino Unido.

¿Cuáles son los coches más robados?

Sin duda, los vehículos tipo SUV o todocaminos son los preferidos por los ladrones de coches. Son coches que están de moda, muy demandados por los conductores por su versatilidad. Por marcas, las preferidas son las alemanas, seguidas por las japonesas, británicas y suecas.

Marcas preferidas

Alemanas

Japonesas

Británicas

Suecas

SUV de gran tamaño

60%

Berlinas premium y compactos de moda

40%

¿En qué ciudades se roban más coches?

No en todas las ciudades se roba por igual. Las urbes más grandes y pobladas son las que tienen mayor índice de criminalidad por robo.

¿En qué mes se cometen más robos de coches en España?

Atendiendo a la estacionalidad de los robos, observamos que el peor mes de robos de coches del año 2018 fue marzo, con una cuota del 12%. También noviembre, con un 11% de los robos, junio, con el 10%, y febrero, con el 9%, salen mal parados. El 32% de los robos se reparten a partes iguales entre abril, julio, agosto y diciembre, el 7% en enero, 6% en octubre y 4% en septiembre.

¿Cuándo cubre el seguro el robo de un coche?

El seguro a terceros ampliado o combinado, además del seguro obligatorio de responsabilidad civil, incluyen otros seguros como el robo, lunas, incendio… En caso de contratar la cobertura de robo, la compañía aseguradora cubrirá los gastos o indemnizará al propietario que ha sufrido el robo de su vehículo, en función de las condiciones contratadas.

Hay que tener en cuenta que se considera robo cuando se ha forzado el vehículo o a su conductor para sustraer algún accesorio o el vehículo completo. Por lo general, las aseguradoras no incluyen el hurto o un robo provocado por negligencia del conductor o alguno de sus ocupantes, como dejarse alguna ventanilla bajada, las llaves puestas o la puerta abierta.

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