REVISTA AUTOCLUB
- ¿Cómo consultar si tienes multas de la DGT?
La Dirección General de Tráfico (DGT) te facilita la consulta de las multas de manera rápida y gratuita a través de cuatro vías:
Hazte Socio del RACE y olvídate de las multas.
Te avisamos por SMS o email de posibles sanciones y recurrimos tus multas por ti.
¡Quiero más información!- El Tablón Edictal de Sanciones.
- La Dirección Electrónica Vial (DEV): podrás consultar las multas por correo electrónico o SMS.
- La aplicación miDGT.
- De forma presencial en cualquier oficina de Tráfico.
Cuatro formas de consultar las multas de la DGT
Si quieres saber qué tipos de multas de tráfico tienes, puedes realizar la consulta a través de las siguientes vías:
1) ¿Cómo consultar las multas pendientes de la DGT a través del TESTRA?
Puedes realizar la consulta de las multas de tráfico de la DGT en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) introduciendo en los cuadros de búsqueda la matrícula de tu vehículo y/o tu DNI.
¿Cómo consultar las multas de tráfico a través de la matrícula?
Si te han puesto una multa en carretera, la DGT por defecto te notificará la sanción a través de correo postal y posteriormente aparecerá en el Tablón Edictal si no te han podido localizar en tu domicilio.
En la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) podrás acceder a las notificaciones de procedimientos sancionadores de la DGT, servicios de tráfico de Cataluña y País Vasco y de más de 900 ayuntamientos. No es necesario que estés registrado ni tener el certificado digital. Puedes consultar la multa mediante el número de matrícula del vehículo donde indica “acceso al servicio sin certificado”. Si dispones de certificado, podrás consultarlo en la sección “Mis Edictos”, dentro de la web de consultas de multas de la DGT.
¿Cómo consultar las multas de la DGT con el DNI?
El proceso es el mismo que el que hemos explicado con la matrícula. Tienes que acceder a la web del TESTRA y ahí, en lugar de buscar por matrícula, podrás encontrar la multa poniendo tu nombre y apellidos o el número de tu DNI, con la letra incluida.
Si no quieres que tus datos personales estén a la vista de todo el que entre en TESTRA, puedes solicitar que te den de alta en la lista de excluidos. Para hacer esta gestión es necesario que cuentes con un certificado digital o DNI electrónico que garantice tu identificación y autenticidad de los datos o bien los de la persona a la que autorices.
2) ¿Cómo saber si tienes multas de tráfico por correo electrónico o SMS a través de la Dirección Electrónica Vial?
Más sencillo todavía porque te evita tener que estar pendiente de acceder a TESTRA periódicamente, es darte de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV). Este servicio voluntario y gratuito para todos los ciudadanos te permite recibir en tu correo electrónico cualquier notificación de multas, comunicaciones de la DGT y otras administraciones con competencias sancionadoras en materia de tráfico que estén dadas de alta en el TESTRA. De forma complementaria, también puedes activar que la notificación te llegue al teléfono móvil por un mensaje (SMS).
Es importante saber que el DEV sustituye la dirección de tu domicilio por una dirección de correo electrónico, por lo que, si te das de alta en este servicio, ya no recibirás las notificaciones en papel, aunque podrás darte de baja cuando quieras. En dicho correo electrónico recibirás todas las notificaciones relativas a tu permiso de conducir y a los vehículos que tengas en propiedad. En este vídeo la DGT te explica cómo darte de alta en el DEV.
Las empresas están obligadas a darse de alta en la Dirección Electrónica Vial
Desde el 1 de noviembre de 2022, cualquier persona jurídica (sociedad o entidad pública o privada con determinados derechos y obligaciones) o empresa que sea titular de un permiso de circulación, o sea arrendataria a largo plazo de un vehículo está obligada a estar dada de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV), según lo establece el artículo 60 de la Ley de Tráfico. Esta Dirección Electrónica Vial es un buzón electrónico en el que se reciben las notificaciones de tráfico y cualquier incidencia de la DGT.
De esta forma, la Dirección General de Tráfico sólo hará la notificación de las multas a las personas jurídicas a través de la DEV y dejará de comunicarlas de forma física a través de papel. Estas personas jurídicas tendrán que facilitar un teléfono móvil y un correo electrónico para recibir los avisos de notificación de multas y otro tipo de comunicaciones.
A aquellas empresas que no tuvieron una DEV en la fecha comunicada, la DGT les asignó una de oficio.
3) También puedes consultar las multas de la DGT a través de la app miDGT en el móvil
La Dirección General de Tráfico puso a disposición de los conductores en marzo de 2020 la aplicación miDGT. Con ella puedes consultar tu carnet de conducir, el permiso de circulación y ficha técnica de los vehículos que tengas, además de otra serie de cosas. Entre ellas, hay un apartado que se llama ‘mis multas’. Una vez dentro, puedes consultar las multas que tienes pendientes e incluso pagarlas.
4) Consulta las multas de la DGT de forma presencial
La última forma que tienes de enterarte de si te han puesto una multa de la DGT es personándote en cualquier oficina de Tráfico. No obstante, tendrás que pedir cita previa llamando al 060, a través de la web de la DGT o por medio de la aplicación miDGT.
¿Cómo saber si tengo multas del ayuntamiento?
Además de la DGT, un ayuntamiento puede ser otro emisor que te ponga una multa. Para saber si tienes una multa de algún ayuntamiento de España debes acceder a la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) para consultar a través de la matrícula de tu coche o tu DNI (no es necesario certificado digital) si tienes alguna sanción pendiente, ya que la mayoría de los ayuntamientos publica la información a través del TESTRA.
También podrás acceder a dicha información consultando la web de un ayuntamiento en particular. Por ejemplo, en Madrid puedes saber si tienes multas con el certificado digital o a través de tu DNI, siempre que tengas instalado en tu móvil el sistema Cl@ve PIN o Cl@ve permanente.
Preguntas frecuentes
Resolvemos algunas de las dudas más comunes que pueden surgir sobre las multas de tráfico:
¿Cuánto tarda la DGT en notificar una multa?
No existe un plazo concreto en el que la DGT se compromete a notificar una multa, aunque tiene un tiempo máximo de 3 meses para las infracciones leves y de 6 meses para las graves o muy graves.
¿Caducan las multas de la DGT si no me las notifica?
Sí. Las multas prescriben si no se notifican en plazo:
- Infracciones leves: prescriben a los 3 meses.
- Infracciones graves y muy graves: prescriben a los 6 meses.
Si la notificación no se practica dentro de esos plazos, la sanción puede perder validez por prescripción, salvo que haya intentos de la Administración de notificar la multa a través de las vías legales correspondientes.
¿Cómo puedo recurrir una multa de tráfico?
Puedes recurrir una multa de tráfico presentando:
- Alegaciones, dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación.
- Un recurso de reposición, si las alegaciones son desestimadas.
- Un recurso contencioso-administrativo ante los tribunales como última vía.
Debes tener en cuenta que si pagas la multa con la reducción del 50 %, renuncias automáticamente a presentar un recurso.
Si la multa llega al titular, pero no cometió la infracción, ¿es obligatorio indicar el conductor que la hizo?
Sí. Cuando la multa llega al titular del vehículo y no era quien conducía, éste tiene la obligación de identificar al conductor responsable en el plazo indicado en la notificación. La no identificación del conductor puede conllevar una sanción adicional.
¿Te han retirado el carnet y quieres recuperarlo?
En el RACE te ofrecemos la protección del carnet de conducir para que tu vida no se vea afectada.
¡Quiero tener mi carnet protegido!Seguir leyendo → - Barómetro de las distracciones en la conducción
– Informe RACE BP-CASTROL sobre el Barómetro de las distracciones al volante –
El Real Automóvil Club de España (RACE), en colaboración con BP y su marca CASTROL, han creado el «Primer Barómetro de las distracciones en España» que tiene por objeto identificar las distraciones al volante más peligrosas para la conducción.
Anualmente se analizarán los datos de siniestralidad, opinión de conductores y comportamientos más frecuentes al volante, actuando cada año en un factor de riesgo concreto con el fin de mejorar la formación de los conductores.
30/05/2013Seguir leyendo → - Atropello de peatones en carretera
– Informe RACE – GOODYEAR atropello de peatones en carretera –
Este informe se centra en la accidentalidad del peatón en carretera, con el objetivo de concienciar sobre los riesgos de este tipo de accidente y dar pautas de comportamiento seguras tanto a peatones como a conductores.
01/04/2013Seguir leyendo → - Informe EUROTEST sobre primeros auxilios
– Informe RACE – EUROTEST sobre primeros auxilios –
España se sitúa en las últimas plazas europeas en la formación en primeros auxilios. Para conocer más sobre esta situación, el informe Eurotest, en el que participa el RACE, ha analizado la formación en primeros auxilios de más de 2.700 conductores repartidos entre 14 países europeos, en colaboración con la Cruz Roja Internacional.
15/02/2013Seguir leyendo → - Conductores senior y seguridad vial
– Informe RACE – Libery Seguros sobre conductores senior y seguridad vial –
El presente informe tiene como objetivo describir la siniestralidad vial en el colectivo de mayores y conocer las principales características asociadas al envejecimiento, así como su impacto en la movilidad y seguridad vial, para proponer una serie de medidas y actuaciones que garanticen la movilidad de los mayores en su calidad de usuarios de las vías públicas.
01/02/2013Seguir leyendo → - EURORAP – Evaluación de carreteras del Estado 2012
– Informe RACE – EURORAP, evaluación de la red de carreteras del Estado 2012 –
Evaluación de la Red de Carreteras del Estado. El programa EuroRAP (European Road Assesment Program), del que es miembro el Real Automóvil Club de España – RACE, forma parte de un proyecto europeo llevado a cabo por clubes de automovilistas de toda Europa. En esta décima campaña de resultados de la Red de Carreteras españolas, se han analizado los datos de accidentalidad referentes al periodo comprendido entre los años 2009-2011. Con esta campaña EuroRAP 2012, el programa dispone de accidentes en las vías españolas desde el año 1999 hasta el 2011, por lo que existen suficientes datos para observar la evolución de los tramos más problemáticos, ver cuales experimentan una mayor mejora y comparar estos datos con las actuaciones que las administraciones correspondientes han realizado.
01/12/2012Seguir leyendo → - Los neumáticos de segunda mano
– Informe RACE – GOODYEAR – los neumáticos de 2ª mano –
Desde RACE y Goodyear hemos querido profundizar en el conocimiento de cuál es el alcance del uso de neumáticos de segunda mano, cuáles son sus consecuencias para la seguridad del usuario, cual es el estado en el que se encuentran los neumáticos de los turismos en el parque circulante y su evolución, y los principales riesgos asociados a la compra e instalación de neumáticos de segunda mano.
01/11/2012Seguir leyendo → - Seguridad infantil y el sentido contrario a la marcha
– Informe RACE – CYBEX sobre seguridad infantil y el sentido contrario a la marcha –
Los niños deben ir en sentido inverso a la marcha el máximo tiempo posible, al menos hasta los dos años. Llevar a un niño en sentido inverso a la marcha reduce las lesiones en caso de un impacto, y mejora la protección del niño. Para conocer mejor las ventajas de viajar a contramarcha, RACE y CYBEX han realizado un trabajo en el que se pone de manifiesto las diferencias existentes entre un impacto con un niño viajando de frente con uno que viaja de espaldas, como por ejemplo, el hecho de que multiplica por cuatro la fuerza de impacto en el cuello. El estudio realizado entre más de 1000 conductores que transportan niños señala la falta de información en materia de seguridad infantil, los hábitos de desplazamiento con niños o el riesgo de accidente sufrido cuando viajaban con los menores.
01/11/2012Seguir leyendo → - Conducción y visión nocturna
– Informe RACE – Fundación Alain Afflelou sobre la conducción y visión nocturna –
El presente informe tiene como objetivo analizar la visión nocturna como factor de riesgo en la conducción de vehículos.
Como analizamos en el informe Visión y Seguridad Vial en España (RACE-Fundación Alain Afflelou,), la salud del sistema visual es de vital importancia para la seguridad en la conducción de vehículos, el 90% de la información que necesita el conductor llega a través de este sentido, a partir de aquí entra en juego una compleja coordinación de aptitudes cognitivas y psicomotrices que hace posible la tarea de conducir.
01/10/2012Seguir leyendo → - EUROTEST sobre tarjetas turísticas
– Informe RACE – EUROTEST sobre tarjetas turísticas –
El RACE analiza las opciones de movilidad de los turistas en diferentes ciudades europeas en el informe EUROTEST 2012. Para analizar el transporte y los servicios disponibles al turista, Eurotest ha evaluado las tarjetas turísticas en Europa, el cual arroja una nota media general de aceptable, destacando los resultados de Viena (vencedora de la prueba), Oslo y Ljubliana.
01/09/2012Seguir leyendo → - El RACE y la Fundación Alain Afflelou ofrecen recomendaciones para una correcta protección visual
- Seis de cada diez conductores no conoce los efectos de la radiación solar en su salud visual.
- El 33% de los conductores no se protege habitualmente con gafas de sol mientras conduce, y un 12% nunca lo hace.
Los conductores son uno de los colectivos más expuestos a la radiación solar, con efectos tanto para su salud visual como para la seguridad vial. Con la llegada del verano, el RACE y la Fundación Alain Afflelou ofrecen una serie de consejos y recomendaciones a los conductores con el objetivo de prevenir los riesgos derivados de las radiaciones ultravioletas y de los deslumbramientos en la conducción.
Llega el período estival, y con él dos elementos importantes: los desplazamientos y el mayor número de horas de luz. En ambos casos, es importante tomar medidas preventivas, para evitar los riesgos derivados de los efectos de la radiación solar. Según el informe llevado a cabo por el RACE y la Fundación Alain Afflelou el 33% de los conductores no se protege habitualmente del sol mientras conduce y un 12% nunca lo hace, a pesar de ser España uno de los países con los índices de radiación ultravioleta más altos de Europa.
Un dato relevante del informe fue que el 25% conductores afirmó haber sufrido una grave situación de riesgo por deslumbramiento (lo que significaría, con el censo actual, más de cinco millones de conductores). Las situaciones de riesgo por deslumbramiento más frecuentes son las producidas por efecto del sol, aumentando el riesgo de atropello a peatones o ciclistas, colisión por alcance, salida de la vía y pérdida de visibilidad a la salida de un túnel.
Una exposición prolongada a la radiación solar ultravioleta tiene efectos nocivos para la salud humana, especialmente efectos sobre la piel y los ojos. Según datos de la OMS (Organización mundial de la salud), aproximadamente, entre 12 y 15 millones de personas en el mundo han quedado ciegas a causa de las cataratas. Por ello, una fotoprotección ocular adecuada previene de enfermedades oculares y atenúa la fatiga visual del conductor.
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Seguir leyendo → - Fatiga y somnolencia al volante
– Informe RACE – Anfabra fatiga –
El estudio 2012 sobre fatiga y somnolencia al volante, realizado dentro de la campaña «Un refresco, tu mejor combustible», analiza la estadística de siniestralidad por esta causa, y examina la opinión de los conductores en una encuesta realizada a más de 1.100 usuarios, con resultados como la percepción de la fatiga por tipo de vía, o las situaciones de riesgo sufridas por esta causa.
01/08/2012Seguir leyendo → - EUROTEST sobre estaciones de servicio en Europa
– Informe RACE – EUROTEST sobre estaciones de servicio en Europa –
El programa de inspecciones EuroTEST 2012, en el que participa el RACE, ha analizado 65 áreas de servicio situadas en las principales rutas en trece países europeos. Siete estaciones de servicio españolas no obtienen buena nota. Baja oferta para familiar y discapacitados, y malos resultados en España en el análisis
15/06/2012Seguir leyendo → - Los corredores de emergencia
– Informe RACE sobre los corredores de emergencia –
El RACE propone introducir en España los «Corredores de emergencia» para reducir los tiempos de llegada y traslado de las víctimas. Agilizar el paso a los vehículos de emergencia podría aumentar un 40% la supervivencia en un accidente vial
10/05/2012Seguir leyendo → - EURORAP, evaluación de la red de carreteras del Estado 2011
– Informe RACE – EURORAP, evaluación de la red de carreteras del Estado –
En esta novena campaña de resultados de la Red de Carreteras espñolas, se han analizado los datos de accidentalidad referentes al periodo comprendido entre los años 2008-2010. Con esta campaña EuroRAP 2011, el programa dispone de accidentes en las vías españolas desde el año 1999 hasta 2010, por lo que existen suficientes datos para observar la evolución de los tramos más problemáticos, ver cuáles experimentan una mayor mejora y comparar estos datos con las actuaciones que las administraciones correspondientes han realizado.
01/12/2011Seguir leyendo → - El peligro de sobrecargar el vehículo con el equipaje
– Informe RACE sobre el peligro de sobrecargar el vehículo con el equipaje de verano –
Sobrecargar un vehículo afecta negativamente a la eficacia de los sistemas de seguridad electrónicos, como el control electrónico de estabilidad (ESP), y puede aumentar la distancia de frenado. Cuando el conductor no carga correctamente el vehículo ni adapta su estilo de conducción al cambio en la dinámica del vehículo, es posible que se produzcan situaciones muy peligrosas que incrementen el riesgo, primero porque se perderá el control del vehículo con mayor facilidad, y segundo porque una vez se produce el accidente las consecuencias serán más graves debido a la peligrosidad de llevar el equipaje mal sujeto.
01/08/2011Seguir leyendo → - La protección visual en la conducción
Informe RACE – Fundación Alain Afflelou sobre la protección visual en la conducción
La Fundación Alain Afflelou y el Real Automóvil Club de España (RACE) presentan la segunda edición de la campaña «Cuida tus ojos, ellos también conducen«, dentro de la misma se enmarca la presente investigación: «La protección visual en la conducción». En la investigación que aquí nos ocupa nos centraremos en la importancia de la protección visual en la conducción ante factores ambientales, en particular los efectos directos de las radiaciones solares en el ojo humano y en la conducción de vehículos.
01/06/2011Seguir leyendo →
