REVISTA AUTOCLUB
- ¿Cómo consultar si tienes multas de la DGT?
La Dirección General de Tráfico (DGT) te facilita la consulta de las multas de manera rápida y gratuita a través de cuatro vías:
Hazte Socio del RACE y olvídate de las multas.
Te avisamos por SMS o email de posibles sanciones y recurrimos tus multas por ti.
¡Quiero más información!- El Tablón Edictal de Sanciones.
- La Dirección Electrónica Vial (DEV): podrás consultar las multas por correo electrónico o SMS.
- La aplicación miDGT.
- De forma presencial en cualquier oficina de Tráfico.
Cuatro formas de consultar las multas de la DGT
Si quieres saber qué tipos de multas de tráfico tienes, puedes realizar la consulta a través de las siguientes vías:
1) ¿Cómo consultar las multas pendientes de la DGT a través del TESTRA?
Puedes realizar la consulta de las multas de tráfico de la DGT en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) introduciendo en los cuadros de búsqueda la matrícula de tu vehículo y/o tu DNI.
¿Cómo consultar las multas de tráfico a través de la matrícula?
Si te han puesto una multa en carretera, la DGT por defecto te notificará la sanción a través de correo postal y posteriormente aparecerá en el Tablón Edictal si no te han podido localizar en tu domicilio.
En la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) podrás acceder a las notificaciones de procedimientos sancionadores de la DGT, servicios de tráfico de Cataluña y País Vasco y de más de 900 ayuntamientos. No es necesario que estés registrado ni tener el certificado digital. Puedes consultar la multa mediante el número de matrícula del vehículo donde indica “acceso al servicio sin certificado”. Si dispones de certificado, podrás consultarlo en la sección “Mis Edictos”, dentro de la web de consultas de multas de la DGT.
¿Cómo consultar las multas de la DGT con el DNI?
El proceso es el mismo que el que hemos explicado con la matrícula. Tienes que acceder a la web del TESTRA y ahí, en lugar de buscar por matrícula, podrás encontrar la multa poniendo tu nombre y apellidos o el número de tu DNI, con la letra incluida.
Si no quieres que tus datos personales estén a la vista de todo el que entre en TESTRA, puedes solicitar que te den de alta en la lista de excluidos. Para hacer esta gestión es necesario que cuentes con un certificado digital o DNI electrónico que garantice tu identificación y autenticidad de los datos o bien los de la persona a la que autorices.
2) ¿Cómo saber si tienes multas de tráfico por correo electrónico o SMS a través de la Dirección Electrónica Vial?
Más sencillo todavía porque te evita tener que estar pendiente de acceder a TESTRA periódicamente, es darte de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV). Este servicio voluntario y gratuito para todos los ciudadanos te permite recibir en tu correo electrónico cualquier notificación de multas, comunicaciones de la DGT y otras administraciones con competencias sancionadoras en materia de tráfico que estén dadas de alta en el TESTRA. De forma complementaria, también puedes activar que la notificación te llegue al teléfono móvil por un mensaje (SMS).
Es importante saber que el DEV sustituye la dirección de tu domicilio por una dirección de correo electrónico, por lo que, si te das de alta en este servicio, ya no recibirás las notificaciones en papel, aunque podrás darte de baja cuando quieras. En dicho correo electrónico recibirás todas las notificaciones relativas a tu permiso de conducir y a los vehículos que tengas en propiedad. En este vídeo la DGT te explica cómo darte de alta en el DEV.
Las empresas están obligadas a darse de alta en la Dirección Electrónica Vial
Desde el 1 de noviembre de 2022, cualquier persona jurídica (sociedad o entidad pública o privada con determinados derechos y obligaciones) o empresa que sea titular de un permiso de circulación, o sea arrendataria a largo plazo de un vehículo está obligada a estar dada de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV), según lo establece el artículo 60 de la Ley de Tráfico. Esta Dirección Electrónica Vial es un buzón electrónico en el que se reciben las notificaciones de tráfico y cualquier incidencia de la DGT.
De esta forma, la Dirección General de Tráfico sólo hará la notificación de las multas a las personas jurídicas a través de la DEV y dejará de comunicarlas de forma física a través de papel. Estas personas jurídicas tendrán que facilitar un teléfono móvil y un correo electrónico para recibir los avisos de notificación de multas y otro tipo de comunicaciones.
A aquellas empresas que no tuvieron una DEV en la fecha comunicada, la DGT les asignó una de oficio.
3) También puedes consultar las multas de la DGT a través de la app miDGT en el móvil
La Dirección General de Tráfico puso a disposición de los conductores en marzo de 2020 la aplicación miDGT. Con ella puedes consultar tu carnet de conducir, el permiso de circulación y ficha técnica de los vehículos que tengas, además de otra serie de cosas. Entre ellas, hay un apartado que se llama ‘mis multas’. Una vez dentro, puedes consultar las multas que tienes pendientes e incluso pagarlas.
4) Consulta las multas de la DGT de forma presencial
La última forma que tienes de enterarte de si te han puesto una multa de la DGT es personándote en cualquier oficina de Tráfico. No obstante, tendrás que pedir cita previa llamando al 060, a través de la web de la DGT o por medio de la aplicación miDGT.
¿Cómo saber si tengo multas del ayuntamiento?
Además de la DGT, un ayuntamiento puede ser otro emisor que te ponga una multa. Para saber si tienes una multa de algún ayuntamiento de España debes acceder a la web del Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA) para consultar a través de la matrícula de tu coche o tu DNI (no es necesario certificado digital) si tienes alguna sanción pendiente, ya que la mayoría de los ayuntamientos publica la información a través del TESTRA.
También podrás acceder a dicha información consultando la web de un ayuntamiento en particular. Por ejemplo, en Madrid puedes saber si tienes multas con el certificado digital o a través de tu DNI, siempre que tengas instalado en tu móvil el sistema Cl@ve PIN o Cl@ve permanente.
Preguntas frecuentes
Resolvemos algunas de las dudas más comunes que pueden surgir sobre las multas de tráfico:
¿Cuánto tarda la DGT en notificar una multa?
No existe un plazo concreto en el que la DGT se compromete a notificar una multa, aunque tiene un tiempo máximo de 3 meses para las infracciones leves y de 6 meses para las graves o muy graves.
¿Caducan las multas de la DGT si no me las notifica?
Sí. Las multas prescriben si no se notifican en plazo:
- Infracciones leves: prescriben a los 3 meses.
- Infracciones graves y muy graves: prescriben a los 6 meses.
Si la notificación no se practica dentro de esos plazos, la sanción puede perder validez por prescripción, salvo que haya intentos de la Administración de notificar la multa a través de las vías legales correspondientes.
¿Cómo puedo recurrir una multa de tráfico?
Puedes recurrir una multa de tráfico presentando:
- Alegaciones, dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación.
- Un recurso de reposición, si las alegaciones son desestimadas.
- Un recurso contencioso-administrativo ante los tribunales como última vía.
Debes tener en cuenta que si pagas la multa con la reducción del 50 %, renuncias automáticamente a presentar un recurso.
Si la multa llega al titular, pero no cometió la infracción, ¿es obligatorio indicar el conductor que la hizo?
Sí. Cuando la multa llega al titular del vehículo y no era quien conducía, éste tiene la obligación de identificar al conductor responsable en el plazo indicado en la notificación. La no identificación del conductor puede conllevar una sanción adicional.
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¡Quiero tener mi carnet protegido!Seguir leyendo → - Solicitudes de asistencia en verano
El RACE analiza el número de asistencias en verano
De las 272.000 solicitudes se ha detetado un aumento en los fallos mecánicos.
La falta de mantenimiento en el vehículo provoca más averías
Se incrementan los problemas provocados por fallos en el embrague, en los neumáticos, en la dirección y en los frenos, elementos claves en la seguridad.
Dentro del balance de los trayectos estivales, el Real Automóvil Club de España – RACE ha analizado las miles de asistencias realizadas durante los meses de verano, detectando un importante aumento de las averías mecánicas, muchas de ellas relacionadas directamente con elementos de seguridad. Los datos recogidos por el RACE demuestran que la falta de mantenimiento ha provocado un aumento del 4,5% de las averías en carretera.
Según la DGT, la edad media de los vehículos accidentados en verano superó los 11 años de antigüedad. Si al dato de un parque envejecido le sumamos el aumento de las averías por falta de mantenimiento, observamos una situación potencialmente peligrosa en las carreteras, que se debe abordar mediante el acceso del usuario a un mayor número de sistemas de seguridad, y a la concienciación del usuario sobre la necesidad de mantener su vehículo en perfecto estado, lo que mejora la respuesta en caso de un incidente en carretera, y reduce el riesgo de accidente.
Si comparamos las miles de asistencias realizadas por el RACE en el verano de 2014 (con datos recogidos desde el día 1 de julio hasta el día 31 de agosto) con el mismo periodo que 2013, se observa un aumento del 8,1% en las solicitudes de asistencia mecánica, con más de 272.000 peticiones de ayuda en carretera. Si tenemos en cuenta el tipo de avería, los problemas derivados de los neumáticos, como pinchazos, reventones o presión incorrecta con aviso de emergencia, han aumentado un 14,4%. Dentro de los percances provocados por los neumáticos destaca peligrosamente el aumento de los casos en los que se han producido reventones, multiplicándose casi por seis con respecto al mismo periodo de 2013. Como dato curioso, casi la mitad de los conductores que habían sufrido un reventón no disponía de un sistema para continuar la marcha, ya sea por problemas con su rueda de repuesto o por no disponer de ella.
Tabla con el porcentaje de variación por avería. Diferencia 2014/2013
Grupo por percance Dif. 2014 / 2013 AVERIA EMBRAGUE 24,5% AVERIA NEUMATICOS 14,4% AVERIA DIRECCION 13,3% AVERIA FRENOS 12,1% AVERIA SUSPENSION 7,5% ACCIDENTE 6,9% AVERIA REFRIGERACION 1,9% En caso de accidente o avería, utiliza la aplicación RACE SOS: te localizaremos y te ayudaremos lo antes posible.
Con un simple «Click», los socios del RACE que utilicen la aplicación RACE SOS Asistencia se conectarán directamente con nuestra central de operaciones, permitiéndonos una rápida localización para mejorar los tiempos de la asistencia en carretera. El uso de nuestra app nos permite conocer la ubicación del percance o accidente a través de la geolocalización del teléfono, tanto dentro como fuera de España, y asistirle a ti y a los tuyos con todos los servicios que necesites.
¿Cómo funciona la Aplicación SOS RACE de Asistencia?
Descárgate la App RACE SOS Asistencia, disponible en plataformas Android e iOS (Apple), e instálala en tu móvil. En caso de accidente, avería o incidencia, pulse ‘Solicitar asistencia’ y nuestra Central de Operaciones se pondrá en contacto contigo, con todos tus datos y tu geolocalización, para atenderle lo antes posible. Además, con la aplicación móvil SOS RACE, podrás hacer un seguimiento de la asistencia en cada momento.
ENLACES RELACIONADOS
Seguir leyendo → - La falta de mantenimiento en el vehículo aumenta un 4,5% el número de averías durante el verano
- Durante los meses de verano se ha detectado una alarmante subida de los problemas por neumáticos, aumentado un 14,4% respecto al mismo periodo de 2013.
- Se incrementan los problemas provocados por fallos en el embrague, en los neumáticos, en la dirección y en los frenos, elementos claves en la seguridad.
- La mitad de los conductores que habían sufrido un reventón no disponía de un sistema para continuar la marcha.
- Las asistencias en carretera, realizadas como consecuencia de un accidente de tráfico, suben un 7% en verano respecto al mismo periodo de 2013.
Dentro del balance de los trayectos estivales, el Real Automóvil Club de España – RACE ha analizado las miles de asistencias realizadas durante los meses de verano, detectando un importante aumento de las averías mecánicas, muchas de ellas relacionadas directamente con elementos de seguridad. Los datos recogidos por el RACE demuestran que la falta de mantenimiento ha provocado un aumento del 4,5% de las averías en carretera. En este sentido, el club de automovilistas alerta de los riesgos que provoca circular con un vehículo en mal estado, y solicita mantener las ayudas para la renovación del parque (planes PIVE) y una reducción del IVA en los elementos de seguridad.
Según los datos oficiales, durante el verano ha aumentado el número de desplazamientos en más de un 3%. Frente a esta cifra, en la información analizada por el servicio de operaciones de asistencia del RACE destaca un aumento del 4,5% de las averías en carretera, lo que supone que los vehículos han empeorado su fiabilidad mecánica.
En su balance, la DGT ha publicado que la edad media de los vehículos accidentados durante este verano supera los 11 años de antigüedad. Si al dato de un parque envejecido le sumamos el aumento de las averías por falta de mantenimiento, observamos una situación potencialmente peligrosa en las carreteras, que se debe abordar mediante el acceso del usuario a un mayor número de sistemas de seguridad, y a la concienciación del usuario sobre la necesidad de mantener su vehículo en perfecto estado, lo que mejora la respuesta en caso de un incidente en carretera, y reduce el riesgo de accidente.
Si comparamos las miles de asistencias realizadas por el RACE en el verano de 2014 (con datos recogidos desde el día 1 de julio hasta el día 31 de agosto) con el mismo periodo que 2013, se observa un aumento del 8,1% en las solicitudes de asistencia mecánica, con más de 272.000 peticiones de ayuda en carretera.
Si tenemos en cuenta el tipo de avería, los problemas derivados de los neumáticos, como pinchazos, reventones o presión incorrecta con aviso de emergencia, han aumentado un 14,4%. Dentro de los percances provocados por los neumáticos destaca peligrosamente el aumento de los casos en los que se han producido reventones, multiplicándose casi por seis con respecto al mismo periodo de 2013. Como dato curioso, casi la mitad de los conductores que habían sufrido un reventón no disponía de un sistema para continuar la marcha, ya sea por problemas con su rueda de repuesto o por no disponer de ella.
Tabla con el porcentaje de variación por avería. Diferencia 2014/2013
Grupo por percance Dif. 2014 / 2013 AVERÍA EMBRAGUE 24,5% AVERÍA NEUMÁTICOS 14,4% AVERÍA DIRECCIÓN 13,3% AVERÍA FRENOS 12,1% AVERÍA SUSPENSIÓN 7,5% ACCIDENTE 6,9% AVERÍA REFRIGERACIÓN 1,9% Incentivar el cambio de vehículo y los sistemas de seguridad
Pese a que los datos de fallecidos en verano suponen la cifra más baja desde 1960, la tendencia observada en los últimos meses, con un aumento de los muertos en carretera, obligan a reforzar las políticas en seguridad vial desde todos los ámbitos, ya sea nacional, autonómico y local, para impulsar medidas que redunden en una reducción de la siniestralidad. Ante una menor inversión en carreteras, vehículos con problemas de mantenimiento o un mayor volumen de tráfico, existe un riego alto de agravar el problema de la siniestralidad en los próximos meses si no se toman medidas urgentes que incidan en los factores reales, y que ayuden a reducir la probabilidad de accidente.
El observatorio de conductores DUCIT – RACE alertó antes del verano que un 21,7% de los conductores españoles había reducido los gastos en mantenimiento. Con un parque envejecido y un coche mal mantenido, el riesgo de accidente, y de lesiones, aumenta. Para evitar esta situación, el RACE propone mantener los planes de incentivos a la compra (Planes PIVE) y reducir el IVA en los productos de seguridad, ya sean equipados en el propio vehículo (como el ABS, el ESP…) así como los de protección (casco, sillitas infantiles…). Facilitando el acceso a los sistemas de seguridad, se potenciaría su uso, reduciendo la accidentalidad y la lesividad.
Más información:
Real Automóvil Club de España – RACE
Departamento de ComunicaciónSeguir leyendo → - La campaña «Un refresco, tu mejor combustible» recuerda la importancia de prevenir el cansancio y la somnolencia en los trayectos del puente del 15 de agosto
Durante este periodo se prevén más de 5,8 millones de desplazamientos por carretera
- Según los datos del Observatorio Español de Conductores-DUCIT, que elabora el RACE, el 70% de los conductores no descansa durante el viaje.
- El puente del 15 de agosto coincide con muchas fiestas patronales, donde el binomio noche y alcohol, y la disminución de atención en trayectos cortos puede suponer un importante riesgo.
- El RACE, la Asociación de Bebidas Refrescantes y la DGT recuerdan, dentro de la campaña «Un refresco tu mejor combustible», la importancia del descanso, la hidratación y la responsabilidad al volante.
Durante el puente que se inicia mañana se producirán casi 6 millones de desplazamientos, siendo uno de los momentos del año con mayor intensidad de tráfico por las carreteras españolas. En este breve periodo coincidirán los usuarios que inician las vacaciones, los que retornan de su descanso estival, y los que celebran las fiestas patronales de muchas localidades. Se unirán, de este modo, los largos trayectos como el número de desplazamientos cortos por carreteras secundarias. Por ello, el RACE, la Asociación de Bebidas Refrescantes y la DGT recuerdan la importancia de parar a descansar e hidratarse, y evitar el consumo de alcohol si se va a coger el coche, poniendo especial precaución en los trayectos cortos.
En un viaje largo, como los que se producirán durante estos días, conducir más de dos horas de forma continuada provoca, entre otras cosas, una disminución de la atención al volante (se deja de ver hasta un 30% de información del tráfico), aumentan los errores en la percepción de distancias y velocidades, y se incrementa un 86% el tiempo de reacción ante un obstáculo. Las probabilidades de sufrir un accidente aumentan, como lo demuestran las estadísticas: el cansancio y la somnolencia son la cuarta causa de mortalidad en carretera en nuestro país.
Para alertar de estos riesgos, y potenciar la prevención responsable, la campaña «Un refresco tu mejor combustible» recuerda la necesidad de parar a descansar cada dos horas de conducción (una hora y media si se circula por la noche), realizar estiramientos para recuperar el tono físico, e ingerir bebidas refrescantes, que mantienen los niveles de hidratación recomendados y aportan la glucosa necesaria para mantener la atención, ayudando a prevenir la fatiga y mejorando el tiempo de respuesta ante un imprevisto. En moto, debemos ser consciente del aumento del riesgo y de la fatiga (calor, atención…), por lo que aconsejamos aumentar las paradas.
Fiestas del 15 de agosto: ojo a los desplazamientos cortos
Otro de los riesgos para la seguridad vial en estos días es el consumo de alcohol. El 15 de agosto coincide con las fiestas patronales de muchas localidades españolas, celebraciones donde existe el riesgo de beber alcohol y conducir por carreteras donde nos confiamos y reducimos el nivel de seguridad. Por eso, la campaña pone el énfasis en que alcohol y conducción son incompatibles, ya que no sólo supone una infracción sino que, además, multiplica por nueve el riesgo de accidente. Además, el cansancio, la conducción nocturna, los desplazamientos por carreteras secundarias, frecuentes en estos días, hacen que el riesgo de siniestralidad se dispare.
Algunos consejos para los desplazamientos del 15 de agosto
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Incorporar buenos hábitos es la mejor forma de mejorar la seguridad:
- Tómate la conducción de forma relajada. El objetivo es llegar, y llegar bien.
- Cumple las normas de circulación.
- La fatiga y el sueño están presentes en buena parte de los accidentes de tráfico. Pesadez en los ojos, parpadeo constante,…son síntomas de alarma: para y descansa.
- Alcohol y conducción son siempre incompatibles. Nunca bebas si vas a conducir, por corto que sea el trayecto.
- Mantente hidratado, ya que la falta de líquidos en el organismo provoca pérdida de la atención, dolor de cabeza, cansancio y fatiga muscular.
- Algunos medicamentos pueden provocar somnolencia o afectar a la visión o la coordinación. Consulta a tu médico.
- Adopta las mismas precauciones en desplazamientos cortos que en largos recorrido. En las carreteras secundarias se producen muchos accidentes graves.
- Un último consejo: si tienes que conducir toma una bebida refrescante ya que, además de hidratarle, te despeja y mejorara tus niveles de atención. Recuerda «Un refresco es tu mejor combustible».
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Más información:
Comunicación ANFABRA. Gabinete de Prensa
RACE. Departamento de ComunicaciónSeguir leyendo → - Consejos para que hagas tu viaje con total seguridadSeguir leyendo →
¿Quién no ha planificado un viaje? Muchas veces, nos preocupamos de buscar un buen hotel, descuentos en el transporte, visitas a las atracciones más interesantes… pero ¿has pensado qué pasaría si durante el viaje, sufres un problema? Desconocemos el país, no sabemos cómo actuar, y en el peor de los casos, nos encontramos solos ante una situación que no controlamos. En algunos países, una pequeña fractura, o una repentina apendicitis, puede suponer un desembolso de miles de euros. ¿Qué podemos hacer? Sencillo: ser previsores, y cubrir todos estos incidentes con un seguro de viaje, con el que viajaremos tranquilos al saber que un equipo de profesionales se encargará de todo.
El Ministerio de Exteriores calcula que, cada año, 15 millones de españoles se desplazan al extranjero. Por ello, ha lanzado la campaña «Viaja Seguro» en la que ofrece una serie de consejos, como conocer el país de destino, sus costumbres, respetar las leyes, y sobre todo, disponer de un seguro con el que estemos protegidos en caso de tener algún problema relacionado con el equipajes, la responsabilidad civil del viajero, demoras en vuelos, overbooking o de las cancelaciones definitivas de los vuelos… «Dado que los gastos de hospitalización o tratamiento médico en muchos países han de ser asumidos por el paciente y pueden llegar a ser muy elevados, se recomienda encarecidamente contratar un seguro médico que asegure la plena cobertura en caso de enfermedad o accidente durante el viaje, incluida la evacuación en avión ambulancia». (Más información en la página del Ministerio http://www.exteriores.gob.es )
La realidad es que, durante un viaje, pueden surgir imprevistos que nos pueden arruinar nuestras vacaciones. Solo durante el año 2013, el RACE realizó más de 11.100 servicios de asistencia médica en todo el mundo, ayudando a nuestros clientes en lugares como Camboya, Nepal, Kenia, Madagascar o Cabo Verde, un ejemplo de los 116 destinos en los que el Club de automovilistas prestó su ayuda al viajero.
Top 10 de destinos en los que RACE realizó asistencias médicas (año 2013)
- Francia
- Portugal
- Estados Unidos
- Italia
- Méjico
- República Dominicana
- Andorra
- Perú
- Cuba
- Marruecos
En España, el porcentaje de turistas que viajan con un seguro de viajes es del 20%, una cifra muy baja en comparación con países con tradición viajera, como Holanda o EE.UU. donde la cifra alcanza el 90%. Según Francisco Calderón, responsable de seguros de viaje del RACE «»el seguro de viaje supone un gasto mínimo para el viajero, pero, en contrapartida, esa pequeña cantidad pagada puede conllevarle importantes ahorros, sobre todo, en caso de asistencias médicas o accidentes sobrevenidos en el extranjero, y ya no es sólo el ahorro, sino la tranquilidad que te da tener, a tu lado, y cuando más lo necesitas, a profesionales que te ayudan en tu problema».
A la hora de hacer un viaje, nadie piensa que va a tener un problema, aunque desde el momento de realizar su contratación, debemos pensar en los imprevistos de última hora. ¿Qué sucede si al final, por un problema de salud, no podemos viajar? Los gastos de cancelación pueden suponer unos 400€ de media por persona si viajas al extranjero… Y es solo el principio del viaje.
El abanico de situaciones es muy variado. Desde perder un vuelo hasta extraviar el equipaje. Pero no es el peor de los casos. Si tenemos en cuenta los datos publicados por UNESPA en su Memoria Social del Seguro, un 56% de las peticiones al seguro de asistencia en viaje se debe a problemas de salud, de los cuales, un 38,6% de los siniestros se debe a enfermedad y el 17,3% está relacionado con accidentes. En este sentido, la patronal de empresas aseguradoras estima que un percance fuera de casa puede llegar a costar más de 95.000 euros.
En muchos países la protección sanitaria es diferente a nuestro modelo de salud pública. Por este motivo, resulta necesario tener una buena cobertura de gastos médicos, contratando un importe para ir con ciertas garantías. A modo de ejemplo, y dados los acuerdos dentro de la zona UE, si viajamos a Europa la cobertura se debería situar en 30.000€, complementando los servicios sanitarios. Y si viajamos a países fuera de la UE, sin acuerdo con la Seguridad Social, ese importe debería ser, al menos, de 50.000€. Para países sin sanidad pública, como EE.UU., Canadá y similares, es necesario ampliar las garantías llevando, al menos, 80.000€ de cobertura médica: una noche de ingreso en EE.UU. puede rondar los 6.000€, y una operación de apendicitis, a partir de 30.000€…
A la hora de iniciar un viaje, debemos considerar el seguro como parte de los gastos, incluyendo esta partida en los presupuestos totales de nuestras vacaciones. Según el destino, el coste de viajar protegido puede oscilar, según el tiempo de viaje y las coberturas contratadas, entre los 25 € y los 37 € si viajamos por países en Europa; o si, por ejemplo, decidimos estar dos semanas en cualquier otro lugar del mundo, esta cantidad ascendería entre los 58€ y los 90€. En muchos casos, el coste de viajar con toda tranquilidad y toda la protección no llega ni al 3% del precio del viaje. Y si viajamos con nuestra familia (sobre todo si lo hacemos con niños o con personas mayores) este coste nos hará estar mucho más tranquilos.
Según los datos del departamento de seguros de viaje del RACE, con más de 2,5 millones de viajeros cubiertos desde el añ0 2005, las coberturas más demandadas por nuestros viajeros son la asistencia médica en el lugar de destino; la repatriación al domicilio u hospital de referencia en caso de problema médico; la cobertura a los daños que pueden sufrir nuestros equipajes y la posible cancelación del viaje antes de la salida prevista. Los seguros de viaje, como los que ofrece el RACE, cubren las repatriaciones médicas de manera ilimitada, cosa necesaria cuando viajas al extranjero, aparte de otras coberturas de interés como son la pérdida o robo de equipajes, la responsabilidad civil del viajero, problemas derivados de demoras, overbooking o la cancelación de los vuelos.
Como eres un viajero previsor, has contratado un seguro de viaje (del que esperas nunca tengas que utilizar). Pero surge un imprevisto ¿qué hago? Lo primero, llamar al servicio de asistencia, y comprobar si el contratiempo que te ha sucedido está incluido en las coberturas contratadas. Por eso, es importante incluir el mayor número de casos posibles, lo que nos permitirá estar mejor cubiertos.
Bien. Tenemos el mejor seguro, y además, como estamos en el extranjero, contamos con un teléfono al que poder llamar a cobro revertido. Una vez que les explicamos nuestro problema, el servicio de atención al cliente nos proporciona un número de incidencia a la que referirte cada vez que sea necesario contactar.
Se te pueden plantear dos opciones a la hora de hacer uso de tu seguro de viaje:
- Que la aseguradora te indique las empresas, hospitales, personas de contacto… con los que tienen convenios en el país concreto, para que acudas y te solucionen gratuitamente el problema surgido.
- Otra opción es que la aseguradora te informe de los lugares o personas ubicados cerca de ti y a los que puedes acudir, si bien adelantando el importe de sus servicios. En ese caso pide facturas de todo (taxis, autobuses, médico…), para que una vez que estés de vuelta en casa la compañía de seguros te reembolse el dinero gastado adicionalmente por el imprevisto.
Recomendamos llevar siempre el teléfono de contacto de la aseguradora –mejor si lo tienes grabado en el móvil- para poder hablar con ellos inmediatamente en caso de ser necesario. Además, en muchos casos, como los servicios que ofrece el RACE, incluso tendrás un intérprete telefónico para poder obtener toda la información necesaria del problema.
¿Aún no estás convencido? Te damos 10 razones para contratar un seguro de viaje cuando te desplaces por el extranjero en tus vacaciones, negocio, práctica del esquí…
- 1. Asistencia médica: Existen imprevistos que pueden requerir atención médica o incluso la hospitalización. Un simple esguince o una intoxicación pueden suponer un gran desembolso evitable si has contratado previamente un seguro de viajes.
- 2. Cancelación de vuelos o cambios en el circuito. Si por causas de organización o cualquier otra, se cancela el vuelo que debíamos tomar, o se modifica el trazado a seguir en la ruta, tenemos nuestro seguro. En este caso, conviene revisar las garantías que cubre nuestra póliza y añadir, si fuera necesario, coberturas adicionales.
- 3. Extravío o pérdida de maletas u objetos personales. No es tan raro que, sobre todo en vuelos con escala, alguna de tus maletas se quede en el aeropuerto de enlace. Su entrega puede demorarse uno o dos días, pero también puede terminar en pérdida definitiva. Con el seguro, dispondrás de dinero para solventar este tipo de percances mientras aparecen tus pertenencias. Eso sí, dependiendo de las coberturas contratadas, tendrás más o menos garantías.
- 4. Robos o pérdida de la documentación. En algunos países la documentación de los turistas está muy valorada en el mercado negro. No es extraño, pues, que sufras algún robo. Con el seguro de viajes en el extranjero podrás volver a casa sin ningún problema.
- 5. Envío de medicamentos. Un viajero puede necesitar medicamentos que le son indispensables para un tratamiento médico y estos o sus genéricos, ni fármacos equivalentes no existen en la localidad donde se encuentre. No disponer de un seguro nos obligaría a realizar una búsqueda en el país de destino o solicitar su envío desde España. Con un seguro de viaje la compañía se encargaría de su búsqueda y envío hasta el lugar en que se hallara el asegurado.
- 6. Desplazamiento de una persona para acompañar al asegurado hospitalizado. Si necesitas hospitalización, seguramente querrás que algún familiar cercano te acompañe. Aunque depende de las coberturas, podrás contar con esta ayuda para conseguirlo.
- 7. Regreso anticipado del asegurado en caso de defunción de un familiar directo. Esperemos que nunca debas cancelar unas vacaciones por esta causa, pero es aconsejable tenerla en cuenta.
- 8. Seguro de Responsabilidad Civil Privada. De forma involuntaria un viajero puede causar un daño a terceras personas o a sus pertenencias y como consecuencia le pueden exigir, conforme a la legislación vigente en el país correspondiente, una cantidad de dinero por responsabilidad civil. Disponer de un seguro de viaje con un capital en concepto de responsabilidad civil le garantiza el pago de sanciones por daños personales, materiales y/o sus perjuicios causados por el viajero a un tercero.
- 9. Regreso anticipado del asegurado en caso de siniestro grave en el domicilio habitual. Si en tu domicilio sucede algún imprevisto, como una inundación o un incendio, estarás deseando volver. El seguro te ayudará a no demorarte.
- 10. Transporte de restos mortales. Porque, en esos momentos tan delicados, el seguro será quien se encargue de los muy desagradables y costosos trámites. Por este motivo, no podemos dejar de incluir esta circunstancia como una de las 10 razones para contratar un seguro de viaje.
¡Y felices vacaciones!
Consulta más consejos de viaje en la web de RACE, en https://segurosdeviaje.race.es
Más información:
Real Automóvil Club de España – RACE
Departamento de Comunicación - La falta de mantenimiento ha provocado un aumento de las averías
Las averías por este motivo aumentan en el mes de Julio hasta un 21,3%.
Ante la Operación Salida de verano del fin de semana, uno de los momentos de mayor tráfico del año.
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En julio, los problemas por neumáticos han aumentado un 13% respecto al mismo mes de 2013, y los reventones se han multiplicado por tres en el mismo periodo.
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Una revisión de los neumáticos (dibujo y presión), batería, niveles de líquidos, dirección o frenos permite reducir los problemas mecánicos, mejorando la seguridad.
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Sufrir una avería en carretera supone un momento de riesgo para los ocupantes, debiendo permanecer en una zona segura con el chaleco reflectante de seguridad.
El Real Automóvil Club de España – RACE quiere recordar la importancia de realizar un correcto mantenimiento del vehículo de cara a mejorar la seguridad ante los desplazamientos que se realizarán los próximos días, uno de los fines de semana con mayor volumen de tráfico del año. Un análisis de los datos recogidos por el RACE, con más de 120.000 asistencias realizadas durante el mes de julio, demuestra que la falta de mantenimiento ha provocado un aumento del 21,3% de las averías. En este sentido, el club de automovilistas da cobertura a más de ocho millones de vehículos en España, lo que nos permite disponer de una importante base de análisis.
Una de las conclusiones del informe presentado por el Observatorio Español de Conductores DUCIT, elaborado por el RACE, señalaba que, por culpa de la crisis, el 70% de los automovilistas españoles habían reducido los gastos en partidas tan importantes como el mantenimiento del vehículo, las reparaciones, el uso de autopistas de peaje, el cambio de neumáticos (una de cada cuatro ha tenido que retrasar la sustitución de las ruedas), o las coberturas del seguro. De cara a los 79 millones de desplazamientos que la DGT ha previsto para este verano, la falta de revisión del vehículo está provocando un aumento en el número de averías mecánicas en carretera.
Si comparamos las más de 120.000 asistencias realizadas por el RACE en el mes de julio de 2014 (con datos recogidos desde el día 1 hasta el 28) con el mismo periodo que 2013, se observa un aumento del 21,3% en las solicitudes de asistencia mecánica. Por tipo de avería, los problemas derivados de los neumáticos, como pinchazos, reventones o presión incorrecta con aviso de emergencia, han aumentado un 13%. Por franja horaria, la central de operaciones de asistencia ha detectado un aumento en los desplazamientos nocturnos durante la fase de retorno de las vacaciones, llegando a aumentar en más de un 60% los servicios de asistencia los domingos entre las 23 h y las 2:00 horas.
Dentro de los percances provocados por los neumáticos destaca peligrosamente el aumento de los casos en los que se han producido reventones, multiplicándose casi por tres con respecto al mismo periodo de 2013, lo que evidencia, por un lado, una falta en el mantenimiento de la presión indicada para el tipo de neumático y la carga, y por otro, el desgaste de la goma.
CONSEJOS A LA HORA DE REVISAR TU VEHÍCULO
Seguir el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante es la mejor garantía de prolongar la vida de nuestro vehículo, mejorando su seguridad y reduciendo el riesgo de averías. Junto a estas revisiones periódicas, y ante un desplazamiento de largo recorrido en el que vamos a someter a nuestro vehículo a un esfuerzo mayor, debemos realizar rápidos chequeos, teniendo en cuenta los siguientes puntos de control:
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Comprobar el estado de los neumáticos, como la profundidad del dibujo, y la presión de los mismos (sin olvidar la rueda de repuesto). Ten en cuenta la carga para ajustar la presión. Sigue las recomendaciones del manual del vehículo.
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Comprobar el nivel de líquidos: aceite de motor, refrigerante, frenos, dirección… Es aconsejable llevar un poco de aceite en el coche, por si es necesario rellenar el nivel.
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Comprobar el estado de la dirección y frenos. Una inspección visual para chequear su estado. En el caso de detectar alguna anomalía, acude urgentemente a un taller para su revisión en profundidad.
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Comprobar el estado y ajuste en altura del alumbrado, sobre todo si vas a conducir de noche, y llevas el coche cargado. La regulación la puedes hacer normalmente desde el interior del vehículo, mediante las distintas posiciones de ajuste. Así evitarás deslumbrar al resto de usuarios.
En el caso de detectar alguna anomalía en el vehículo, o si precisas más información sobre algunos elementos de seguridad, acude a tu taller para que te realicen una inspección más en profundidad. El mantenimiento correcto de tu vehículo mejora la seguridad y la capacidad de respuesta a la hora de reaccionar ante un imprevisto, respondiendo mejor ante un incidente durante la ruta.
Además del chequeo del coche, debemos confirmar que llevamos algunos elementos necesarios en caso de avería como: linterna / foco, juego de lámparas, gato, tuerca de seguridad y llave por posible pinchazo (con las herramientas), triángulos de pre-señalización de peligro, chaleco reflectante y, por supuesto, el teléfono de contacto de tu asistencia en viaje, para ayudarte a continuar tu viaje.
Más información:
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- Las averías por falta de mantenimiento aumentan
Ante la Operación Salida de verano del fin de semana, uno de los momentos de mayor tráfico del año.
- En julio, los problemas por neumáticos han aumentado un 13% respecto al mismo mes de 2013, y los reventones se han multiplicado por tres en el mismo periodo.
- Una revisión de los neumáticos (dibujo y presión), batería, niveles de líquidos, dirección o frenos permite reducir los problemas mecánicos, mejorando la seguridad.
- Sufrir una avería en carretera supone un momento de riesgo para los ocupantes, debiendo permanecer en una zona segura con el chaleco reflectante de seguridad.
El Real Automóvil Club de España – RACE quiere recordar la importancia de realizar un correcto mantenimiento del vehículo de cara a mejorar la seguridad ante los desplazamientos que se realizarán los próximos días, uno de los fines de semana con mayor volumen de tráfico del año. Un análisis de los datos recogidos por el RACE, con más de 120.000 asistencias realizadas durante el mes de julio, demuestra que la falta de mantenimiento ha provocado un aumento del 21,3% de las averías. En este sentido, el club de automovilistas da cobertura a más de ocho millones de vehículos en España, lo que nos permite disponer de una importante base de análisis.
Una de las conclusiones del informe presentado por el Observatorio Español de Conductores DUCIT, elaborado por el RACE, señalaba que, por culpa de la crisis, el 70% de los automovilistas españoles habían reducido los gastos en partidas tan importantes como el mantenimiento del vehículo, las reparaciones, el uso de autopistas de peaje, el cambio de neumáticos (una de cada cuatro ha tenido que retrasar la sustitución de las ruedas), o las coberturas del seguro. De cara a los 79 millones de desplazamientos que la DGT ha previsto para este verano, la falta de revisión del vehículo está provocando un aumento en el número de averías mecánicas en carretera.
Si comparamos las más de 120.000 asistencias realizadas por el RACE en el mes de julio de 2014 (con datos recogidos desde el día 1 hasta el 28) con el mismo periodo que 2013, se observa un aumento del 21,3% en las solicitudes de asistencia mecánica. Por tipo de avería, los problemas derivados de los neumáticos, como pinchazos, reventones o presión incorrecta con aviso de emergencia, han aumentado un 13%. Por franja horaria, la central de operaciones de asistencia ha detectado un aumento en los desplazamientos nocturnos durante la fase de retorno de las vacaciones, llegando a aumentar en más de un 60% los servicios de asistencia los domingos entre las 23 h y las 2:00 horas.
Dentro de los percances provocados por los neumáticos destaca peligrosamente el aumento de los casos en los que se han producido reventones, multiplicándose casi por tres con respecto al mismo periodo de 2013, lo que evidencia, por un lado, una falta en el mantenimiento de la presión indicada para el tipo de neumático y la carga, y por otro, el desgaste de la goma.
CONSEJOS A LA HORA DE REVISAR TU VEHÍCULO
Seguir el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante es la mejor garantía de prolongar la vida de nuestro vehículo, mejorando su seguridad y reduciendo el riesgo de averías. Junto a estas revisiones periódicas, y ante un desplazamiento de largo recorrido en el que vamos a someter a nuestro vehículo a un esfuerzo mayor, debemos realizar rápidos chequeos, teniendo en cuenta los siguientes puntos de control:
- Comprobar el estado de los neumáticos, como la profundidad del dibujo, y la presión de los mismos (sin olvidar la rueda de repuesto). Ten en cuenta la carga para ajustar la presión. Sigue las recomendaciones del manual del vehículo.
- Comprobar el nivel de líquidos: aceite de motor, refrigerante, frenos, dirección… Es aconsejable llevar un poco de aceite en el coche, por si es necesario rellenar el nivel.
- Comprobar el estado de la dirección y frenos. Una inspección visual para chequear su estado. En el caso de detectar alguna anomalía, acude urgentemente a un taller para su revisión en profundidad.
- Comprobar el estado y ajuste en altura del alumbrado, sobre todo si vas a conducir de noche, y llevas el coche cargado. La regulación la puedes hacer normalmente desde el interior del vehículo, mediante las distintas posiciones de ajuste. Así evitarás deslumbrar al resto de usuarios.
En el caso de detectar alguna anomalía en el vehículo, o si precisas más información sobre algunos elementos de seguridad, acude a tu taller para que te realicen una inspección más en profundidad. El mantenimiento correcto de tu vehículo mejora la seguridad y la capacidad de respuesta a la hora de reaccionar ante un imprevisto, respondiendo mejor ante un incidente durante la ruta.
Además del chequeo del coche, debemos confirmar que llevamos algunos elementos necesarios en caso de avería como: linterna / foco, juego de lámparas, gato, tuerca de seguridad y llave por posible pinchazo (con las herramientas), triángulos de pre-señalización de peligro, chaleco reflectante y, por supuesto, el teléfono de contacto de tu asistencia en viaje, para ayudarte a continuar tu viaje.
Se pueden consultar más consejos de viaje en la web de RACE, en www.race.es
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Departamento de ComunicaciónSeguir leyendo → - El RACE reúne en Madrid a los clubes de automovilistas más importantes de Europa
El Real Automóvil Club de España-RACE ha organizado en Madrid la reunión de ARC Europe, a la que han asistido los automóviles Club más importantes de Europa, que entre ellos representan a más de 40 millones de automovilistas. Como miembro fundador de esta red europea de asistencia en carretera, y como único autoclub español, el RACE ha presidido esta cita cuyo objetivo ha sido el de mejorar los servicios de asistencia paneuropea, así como compartir las innovaciones tecnológicas.
El Real Automóvil Club de España ha acogido, en su sede de Madrid, la reunión de ARC Europe, la mayor red Europea de asistencia al automovilista de la que el club español es miembro fundador. El consorcio, fundado en 1991, reúne a las principales asociaciones relacionadas con el automóvil y los viajes, ampliando sus servicios al vehículo con la asistencia personal, médica y en carretera. Con las nuevas tecnologías, los clubes miembros de ARC, como el RACE, cuentan con la mayor red telemática de Europa, lo que permite ofrecer sus servicios en más de 40 países europeos, desde Islandia hasta Turquía y desde Finlandia a Portugal.
La reunión, celebrada durante dos días en la sede del RACE en Tres Cantos con la presencia de los directores generales de cada uno de los clubes invitados, ha servido para poner en común los últimos avances en tecnología, mejorando la calidad de las millones de llamadas telefónicas al año que procesan los distintos centros europeos de ARC. En España, el RACE cuenta con tres call centers, situados en Madrid y Córdoba, donde se recogen cientos de miles de llamadas de conductores europeos, que cuentan con la garantía de contar con los servicios del RACE en sus desplazamientos por nuestro país.
Otra de las cuestiones analizadas en Madrid ha sido la necesidad de potenciar las soluciones in situ, ya que los conductores quieren que su coche sea reparado, en lugar de ser remolcado, evitando las molestias que supone dejar su vehículo en un taller para continuar el trayecto en otro medio. En este sentido, los datos presentados en la reunión internacional muestran un porcentaje de reparaciones en el lugar de la avería que supera el 80%, un dato que en el caso de España se supera ligeramente. Para conseguir estos resultados, ARC Europe cuenta en su conjunto con una flota de 12.000 vehículos taller y grúas plataformas, a los que hay que sumar otros 32.000 proveedores subcontratados, con sus respectivos vehículos de asistencia, y las motos taller. Estos servicios se prestan a los 36 de los 42 fabricantes de vehículos de Europa.
ARC EUROPE REALIZA UNA ASISTENCIA CADA 2,4 SEGUNDOS
Anualmente, los clubes que conforman la red de ARC Europe, entre los que se encuentra el RACE, realizan más de 13.000.000 de servicios de asistencia, lo que significa una asistencia cada 2,4 segundos, y siempre bajo la norma de calidad ISO 9002, certificada desde 1994.
En la reunión celebrada en Madrid, el RACE ha presentado el sistema Roadside Intelligent Network (RIN), una tecnología incorporada a nuestra asistencia que permite una gestión de flota más moderna, con el geoposicionamiento del vehículo, el envío y la monitorización de cada servicio a través del Smartphone (se puede ver en tiempo real la ubicación del vehículo de asistencia y el tiempo estimado de llegada al punto de la avería), así como la prestación y desarrollo de los nuevos productos al automovilista, como la modalidad de socio RACE Unlimited, que incluye servicios para el vehículo, el automovilista y los viajes.
Nota: ARC EUROPE está formada por los Automóviles Club de Reino Unido (AA), Alemania (ADAC), Austria (OEAMTC), Italia (ACI), Bélgica (Touring), Países Bajos (ANWB), Suiza (TCS), España (RACE).
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Seguir leyendo → - Primer monográfico de DUCIT, Observatorio Español de Conductores del RACE, sobre talleres
- Uno de cada cinco usuarios realiza las revisiones con menos frecuencia que las recomendadas por el fabricante, y un 1,5% no revisa el vehículo.
- El nivel de líquido de frenos, la revisión de las luces, y el nivel de aceite son los elementos del vehículo que usuario revisa con menos frecuencia.
- Cuanto más antiguo es el coche, menos respetamos los plazos recomendados por el fabricante.
Tras el lanzamiento de DUCIT, primer Observatorio Español de Conductores, creado y elaborado por el Real Automóvil Club de España – RACE, iniciamos la publicación de monográficos sobre distintos temas que afectan al automovilista, que cuenta con la dirección técnica del instituto de estudios independiente Grupo Análisis e Investigación. En este primer trabajo, se analiza el mantenimiento del vehículo y la percepción de los usuarios en sus visitas al taller. DUCIT es un Observatorio de conductores para conductores.
El primer monográfico de DUCIT presenta la periodicidad con las que el propietario de un vehículo realiza las revisiones según establece el fabricante, y el centro donde realiza el mantenimiento. En este primer análisis destaca el hecho de que un 73,5% de usuarios realiza las revisiones dentro de los plazos especificados en el manual del vehículo, frente a 21% que reconoce que retrasa estas inspecciones, situándose por debajo de los intervalos establecidos por la marca. Y un dato preocupante: el 1,5% de los conductores entrevistados reconoce que no somete al vehículo a ninguna revisión.
Según la edad del vehículo, cuanto más antiguo es el coche menos respetamos los plazos recomendados por el fabricante, y más aumenta el porcentaje de usuarios que no revisan su vehículo, lo que preocupa desde la perspectiva de la seguridad.
Otra de las cuestiones planteadas era conocer el tipo de taller donde los usuarios realizan el mantenimiento. Casi el 40% de los conductores prefieren llevar el vehículo a los talleres de la marca, mientras que un 37,4% realiza las revisiones en el taller de su barrio. Un 15,5% opta por ir a una cadena de talleres, y un 7,6% mantiene el coche de forma autónoma, ya sea mediante conocidos o familiares (un 5,6%) o el propio conductor (un 2%).
Los usuarios ponen buena nota a los talleres
La satisfacción del usuario se ha tenido en cuenta en las entrevistas realizadas a más de 3.300 conductores y propietarios de vehículos. La nota que se da a los talleres, tras haber realizado la revisión, es de 7,88 sobre 10. Tan solo un 3,2% suspende al servicio mecánico, y un 13,1% da un aprobado justo.
Qué revisamos, y cada cuánto tiempo lo revisamos
Uno de los puntos más importantes de este monográfico era conocer los elementos que cada automovilista revisa, y su periodicidad, lo que nos da una fotografía de la seguridad de los vehículos. Junto a las revisiones oficiales es importante el papel de cada usuario a la hora de mantener el vehículo, dentro de revisiones de control básicas. En este sentido, el nivel de líquido de frenos, la revisión de las luces, y el nivel del aceite son los elementos del vehículo que el propio usuario reconoce revisar con menos frecuencia. Por el contrario, la presión de neumáticos se controla periódicamente, así como el nivel de líquido limpiaparabrisas.
El uso del vehículo va directamente relacionado a los intervalos en los que sometemos el vehículo a revisión: a más kilómetros, más nos ocupamos de saber el estado del vehículo, controlando los elementos de seguridad con más frecuencia, sobre todo el nivel de aceite y el dibujo de los neumáticos.
En conclusión…
- Más de siete de cada diez conductores afirma realizar las revisiones de su vehículo con la misma periodicidad que aconseja el fabricante. Dichas revisiones disminuyen con la antigüedad del vehículo.
- Las revisiones se realizan sobre todo en el taller de la marca (39,5%) o en el taller de barrio (37,4%).
- La satisfacción de los conductores nacionales con su última revisión es alta (7,88). Dicha satisfacción es mayor en los talleres de barrio (8,01).
- El nivel del líquido de frenos, la revisión de las luces y el nivel de aceite son las revisiones personales al automóvil que con menor frecuencia se realizan. Dicha frecuencia aumenta en relación a la cantidad de kilómetros que realiza al año al vehículo.
DUCIT, un espacio abierto para todos los conductores
DUCIT, el primer Observatorio Español de Conductores, creado y desarrollado por el RACE, nace con el objetivo de dar voz al usuario, servir de altavoz para que las instituciones conozcan las opiniones de millones de personas que cada día conducen y se desplazan en sus vehículos.
Más información:
RACE. Departamento de ComunicaciónSeguir leyendo → - Nuevo sistema de parquímetros en Madrid
Aparcar en Madrid será más caro desde julio si tu coche contamina más y si en el momento de estacionar, existe un nivel de ocupación alto en la zona. Con estos nuevos criterios, más los que ya existían anteriormente, el parquímetro te calculará el precio por aparcar en las zonas reguladas del SER. Con este nuevo sistema, pionero en el mundo según palabras de la alcaldesa de Madrid, se tratará de reducir las emisiones contaminantes en el centro de la ciudad a través de un uso más racional del vehículo. También se amplían los tiempos de estacionamiento a dos horas en zona verde y cuatro en zona azul.
¿Cómo funciona el sistema?
Con los nuevos parquímetros será necesario introducir la zona de estacionamiento (verde o azul), y a través de su teclado alfanumérico, introducir la matrícula del vehículo. Con la comunicación desde la DGT de los datos técnicos, se calculará la tarifa según sus emisiones y la ocupación de plazas en la zona en ese momento. El sistema de pago irá guiando al usuario hasta tener el cálculo final del tiempo de estacionamiento y, una vez validada la cantidad, obtener el ticket.
Otra de las novedades del nuevo sistema es la forma de pago. El usuario podrá pagar la tarifa en metálico, con tarjeta de crédito, con una tarjeta monedero o a través de aplicaciones móviles. Además, el pago en metálico ofrece la posibilidad de acumular la cantidad que no nos devuelve el parquímetro (si no se dispone de la cuantía exacta) para el próximo estacionamiento, ya que se acumula en la matrícula que hayamos identificado.
Según se recoge en la página del Ayuntamiento de Madrid, el pago del parquímetro se puede realizar a través de tres aplicaciones móviles:
- e-Park. Más información en www.e-park.es/eparkWeb
- TelPark. Más información en telpark.empark.es
- EysaMobile. Más información en www.eysamobile.com/eysaMobile/index.html
Tienes más información del nuevo sistema de parquímetros en Madrid en www.madrid.es
Si te han puesto una multa y no estás conforme,
hazte Socio del RACE y te ayudamos a recurrir las multas de tráfico
¡Quiero recurrir mis multas gratis!Seguir leyendo → - Entrega de II Premios Nacionales de Cortometrajes de Educación Vial
- Con este video, los alumnos ganadores intentan concienciar sobre la importancia del uso correcto de pasos de cebra y semáforos.
- El segundo premio fue para el colegio Nuestra Señora del Villar de Laguna de Duero (Valladolid) por «Ritmo Seguro» y el tercero para el Colegio Santa María de Sevilla, por «Un viaje a la seguridad».
- Toda la información en el portal www.premioseducacionvial.com
- Se han recibido un total de 46 videos, con casi un millón y medio de páginas vistas y más de 500.000 votaciones.
El Real Automóvil Club de España (RACE) y Goodyear lanzaron a finales del mes de enero la segunda edición de los Premios Nacionales de Cortometrajes de Educación Vial, con el objetivo de aumentar la concienciación sobre la seguridad infantil en el tráfico invitando a desarrollar videos-cortometrajes de educación vial a los casi 3 millones de escolares de Educación Primaria de toda España, repartidos en casi 14.000 centros educativos.
Durante los cuatro meses de concurso, los casi 400 alumnos pertenecientes a 30 centros escolares han subido al portal www.premioseducacionvial.com un total de 46 vídeos, recibiendo más de 1.500.000 visitas y 508.000 votaciones. Los 10 más valorados pasaron a la fase final, donde el Jurado de Honor dictaminó el los 3 videos ganadores.
Los premios alcanzan un valor total de 10.500€, con un primer premio de 6.000€, un segundo premio de 3.000€ y un tercero de 1.500€, además del regalo de una videocámara y un diploma como reconocimiento al trabajo realizado para todos los participantes de los vídeos ganadores.
El primer premio lo ha obtenido el CEIP Vicente Ferrer Ramos, de Valderrobres en Teruel, por el cortometraje «NORMAS DEL PEATÓN». El segundo premio ha sido para el C.E.I.P Nuestra Señora del Villar de Laguna de Duero en Valladolid, por el cortometraje «RITMO SEGURO», y el tercer premio ha sido para el Colegio Santa María de Sevilla por el cortometraje «UN VIAJE A LA SEGURIDAD».
Además, en esta segunda edición, el Premio Institucional recayó sobre el Concello de Sanxenxo (Pontevedra), por el programa escolar de Educación Vial que desarrolla su Policía Local en los centros educativos de la región, al transmitir hábitos de conducta responsable a los niños de 3 a 7 años por medio de una marioneta, a la que los niños conocen como «el Poli Paco».
El objetivo de la actividad es unir las artes escénicas y la educación vial, por lo que los participantes han desarrollado un cortometraje de unos 60 segundos de duración, donde representen situaciones con las que pueden encontrarse de camino al colegio, transmitiéndose un mensaje claro y conciso sobre un comportamiento vial cívico y seguro, ya sea como peatón, ciclista, pasajero del transporte escolar, público, o del vehículo privado.
Esta iniciativa ha contado con el apoyo institucional del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, la Dirección General de Tráfico, la Fiscalía de Seguridad Vial, y la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas.
El acto de entrega de premios a los ganadores se celebró en la sede de la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas en Madrid, con la presencia del Jurado de Honor, formado por máximos representantes de las entidades participantes en los premios.
Los menores de 14 años es uno de los colectivos más vulnerables a los accidentes de tráfico. En 2012, 52 niños fallecieron en accidentes tráfico, 39 en carretera principalmente como pasajeros de los vehículos, y 13 en vías urbanas principalmente como peatones en accidentes sucedidos en días de colegio. Respecto al año 2011 se ha producido un repunte de la accidentalidad de los niños en tráfico, pasando de 42 a 52 fallecidos, lo que supone un incremento de un 24% respecto al año anterior.
Los datos del 2013 correspondientes a carretera y 24 horas, dan un resultado de 29 fallecidos, (39 en 2012) representa un descenso de fallecidos menores de 14 años en este tipo de vías.
El objetivo de RACE y Goodyear con esta iniciativa es ampliar los esfuerzos para llevar la educación vial a los centros escolares, consiguiendo concienciar a los más pequeños de la importancia de la seguridad vial, así como formar a los conductores del mañana.
Más información:
Dpto. de Comunicación RACE
Dpto. de Comunicación GoodyearSeguir leyendo → - Evaluación de sillas infantiles 2014
Nuevo informe de RACE de evaluación de sillas infantiles 2014.
El Real Automóvil Club de España – RACE ha participado un año más en el Informe sobre la seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI), que ha evaluado 33 modelos y sistemas de SRI en categorías de peso y soportes diferentes. Los resultados ofrecen una única silla que ha conseguido una calificación de «muy satisfactoria»: Recaro Privia & Recaro Fix. Respecto al resto de evaluaciones, 19 sillas obtuvieron el «Satisfactorios», 5 el «aceptable», y ocho suspensos.
Como gran novedad hay que destacar la presencia de una silla que tiene una homologación I-SIZE, la Bèbè Confort 2Way Pearl & 2way FIX, según la normativa ECE-R 129 que ha entrado en vigor en julio de 2013 y que va a convivir con la actual ECE- R44, durante unos años.
A pesar de que los datos de siniestralidad en España durante 2013 han llegado a mínimos históricos, las cifras sobre accidentes en el grupo de edad de menores de 12 años es todavía alta, al contabilizar 23 niños fallecidos por un accidente de tráfico en turismos o furgonetas, de los cuales, el 43% viajaba sin ningún tipo de sistema de retención infantil.
Para que un SRI sea fiable y seguro, debemos tener en cuenta la calidad del producto, el uso que le vamos a dar en combinación a los sistemas equipados en nuestro vehículo, y su correcta instalación. De esta manera, podremos reducir hasta en un 75% las lesiones en caso de accidente o impacto.
El RACE, junto al resto de automóviles Club europeos, participa en el análisis de los Sistemas de Retención Infantil, en el que se ha analizado la seguridad de 33 SRI divididos por categorías de peso. En el resultado final, se consideran las valoraciones en seguridad, manejo, ergonomía, contenido de sustancias peligrosas, limpieza y confección. Los resultados muestran máxima calificación («Muy Satisfactoria») en un único modelo perteneciente al Grupo 0+ (ECE – R44), como es la Recaro Privia & Recaro fix.
En el otro lado de la lista se encuentran ocho modelos de sillita con un suspenso:
- ABC Design Risus & Risus ISOFIX-base
- Inglesina Huggy Prime & Base Huggy Isofix
- Inglesina Huggy Prime & Base Huggy Shp
- Silver Cross Simplicity
- Silver Cross Simplicity & Isofix base
- Axkid DuoFix
- Romer Dual-Fix
Seguir leyendo → - El futuro a través del coche autónomo de Ford
Ford ya tiene un prototipo de coche autónomo, mediante el empleo de cuatro sensores infrarrojos de luz que escanean el entorno próximo y generan un mapa 3D en tiempo real. Lo utilizará para investigar y desarrollar tecnologías avanzadas que harán realidad este sueño de futuro.
El coche autónomo emplea cuatro sensores infrarrojos de luz LiDAR (Light Detection and Ranging), que escanean el entorno próximo para detectar objetos como vehículos, peatones, ciclistas e incluso animales pequeños. A la vez, generan un mapa 3D en tiempo real mediante el rebote de la luz infrarroja en cualquier objeto en un radio de 70 metros.
La Universidad de Michigan ha sido la encargada de desarrollar los sensores para que el coche detecte su entorno y sea capaz de decidir rutas y, por otra parte, la aseguradora State Farm ha evaluado los riesgos y beneficios de esta nueva tecnología. El líder del departamento de Ford Investigación e Innovación, Pin var der Jagt, explicó que la intención es desarrollar tecnologías que, además, podrán salvar vidas, como los sistemas de detección de obstáculos.
Los Socios del RACE tienen asistencia médica en el extrajero para ellos y su familia estén donde estén.
Ver informaciónSeguir leyendo → - Novedades de la Ley de Tráfico y Seguridad VialSeguir leyendo →
La Ley prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo del conductor, quedando excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica. Esta infracción administrativa está castigada con una sanción de 1.000 euros y la detracción de 6 puntos. Lo que no cambia es la conducción bajo la influencia de drogas, cuya vía es penal tal y como se recoge en el artículo 379.2 del Código penal.
Se mantiene en 500 euros y la detracción de 4 a 6 puntos la infracción por conducir con tasas de alcohol superiores a las establecidas, Además, serán sancionados con 1.000 euros de multa aquellos conductores reincidentes, es decir, que ya hubieran sido sancionados en el año inmediatamente anterior por el mismo motivo; así como para aquellos conductores que circulen con una tasa que supere el doble de la permitida.
Otro de los preceptos que entran en vigor mañana es la obligación que tienen no sólo los conductores, sino todos los usuarios de la vía de someterse a las pruebas de detección de alcohol y drogas, cuando se hallen implicados en un accidente de tráfico o hayan cometido una infracción.
Los agentes podrán inmovilizar el vehículo si no se dispone del dispositivo de retención infantil adecuado al menor que viaja en él.
Los menores de 16 años tanto conductores como ocupantes de bicicletas y ciclos deben llevar siempre puesto el casco, independientemente de la vía por la que circulen. Para los mayores de 16 años, su uso es obligatorio sólo en vías interurbanas, aunque se recomienda su uso también en urbanas.
Un vehículo que adelante a un ciclista deberá guardar una separación lateral mínima de 1,5 metros y podrá ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario. Está prohibido adelantar a un ciclista si dicha maniobra puede poner en peligro o entorpecer la marcha de los ciclistas, que circulen tanto en el mismo sentido como en el sentido contrario al vehículo que se va a adelantar.
Quedan expresamente prohibido usar detectores de radar, aparatos que rastrean mediante ondas la localización de los radares. El quebrantamiento de esta prohibición está tipificado como infracción grave lo que supone una sanción de 200 euros y la detracción de 3 puntos.
Se mantiene también la prohibición de los inhibidores que son los que pueden anular o modificar el funcionamiento de los radares. Los que si están permitidos son los avisadores, aparatos que cuentan con una base de datos con la posible ubicación de los radares.
Además de estas novedades, los agentes no tienen que notificar la denuncia en el acto, siempre y cuando el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control de tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo infractor. Además, se establece que los plazos de alegaciones de las denuncia y de pago de sanciones con descuento es de 20 días naturales.
Para cualquier cuestión, no dudes en contactar con el departamento de asistencia jurídica al socio en el 900 100 992.
- Uso de los smartphones en la conducción
– Informe RACE BP Castrol uso de los smartphones en la conducción –
BP, CASTROL y RACE han presentado la campaña #StopChatear para sensibilizar sobre la peligrosidad del uso del smartphone al volante.
Uno de los principales objetivos tanto de RACE, de BP y de CASTROL, es velar por la seguridad de los usuarios, para lo cual, en el año 2013 puso en marcha el «Barómetro de las distracciones», como punto de inicio de una serie de acciones que tienen como objetivo concienciar sobre la importancia de evitar las distracciones en la conducción para mejorar la seguridad vial. Para ello se ha desarrollado una campaña de concienciación dirigida a los usuarios bajo el nombre de «STOP DISTRACCIONES».
12/06/2014Seguir leyendo → - RACE, una de las mejores asistencias de España
El tiempo de respuesta de la asistencia en carretera del RACE fue inferior a 30 minutos.
En ocho de cada 10 ocasiones el tiempo de respuesta del servicio de asistencia en carretera del RACE fue inferior a 30 minutos, por debajo de la media del resto de las compañías que ofrecen este servicio en España. Este es uno de los datos que sobresale del estudio sobre la calidad de la asistencia, realizado por una empresa de investigación de mercados independiente. Y no solo eso, el RACE también saca buena nota en los altos conocimientos de los mecánicos (6,1% más respecto al resto) y en el número de soluciones in situ (un 8,3% más).
CALIDAD Y CANTIDAD EN EL SERVICIO.
Evaluar y hacer un seguimiento de los niveles de respuesta es un elemento fundamental para la satisfacción de los clientes atendidos y un compromiso de RACE en la mejora de la calidad de su servicio que conforman los resultados de este estudio, coincidentes con la evaluación interna del Club. En este sentido, según los datos de la central de asistencia del RACE, recogidos durante 2013 en todas las capitales de provincia y en franjas horarias identificadas como horas punta (de 7 a 10 h y de 15 a 18 h), se registró que el 80% de los casos estaban por debajo de los 30 minutos de espera.
Los buenos resultados de las soluciones in situ son fruto de la política de formación continua que reciben los mecánicos del RACE desde hace varios años, actualizando su formación periódicamente con los fabricantes de coches del mercado, tanto en las novedades tecnológicas de los vehículos como en los modelos nuevos. También han contribuido a una mayor capilaridad en el servicio de asistencia en carretera los colaboradores, que forman la red nacional de asistencia del RACE, y la ampliación de la flota de vehículos taller que nos permite llegar hasta 1.000 localidades en toda España.
Cabe destacar que en 2013 el servicio de asistencia del RACE llevó a cabo 530.000 intervenciones, de las que más de 160.000 fueron incidencias de soluciones in situ con un vehículo taller, logrando que el 90,46% de estas se realizara con éxito
Seguir leyendo → - Casi 4 millones de automovilistas reconocen que utilizan el móvil como smartphone durante la conducción
- El perfil de usuario de smartphone en la conducción es un joven menor de 34 años, que viaja solo/a, de camino al trabajo por la mañana, usuario de Whatsapp, cuando se encuentra parado/a en un semáforo en rojo.
- Más de medio millón de conductores admiten haber estado a punto de sufrir un percance por utilizar el teléfono como smartphone al volante.
- BP, CASTROL y RACE han presentado la campaña #StopChatear para sensibilizar sobre la peligrosidad del uso del smartphone al volante.
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Casi 4 millones de automovilistas utilizan el móvil como smartphone durante la conducción, según datos del estudio #StopChatear, presentado hoy por BP, CASTROL y RACE. De acuerdo con esta investigación –realizada en toda España a una muestra de 1.100 conductores- el 50% de estos usos corresponde a aplicaciones para chatear, tipo WhatsApp. La conducción distraída o desatenta supone, según cifras de la DGT, la causa de más del 50% de los accidentes con víctimas.
Más de 13 millones de conductores (60% de los encuestados) reconocen haber utilizado el móvil durante la conducción. Entre éstos, 2,7 millones admiten llamar o recibir llamadas sin utilizar la función de «manos libres».
El estudio ha detectado además que 3,9 millones de automovilistas utilizan las funciones de smartphone (revisar el correo, navegar por Internet, aplicaciones y juegos, chatear) mientras conducen. El 22 % de los encuestados admite utilizarlo «a veces», pero hasta un 7% (260.000 conductores) reconocen usarlo «Muchas veces» o «Siempre» cuando están al volante.
«En total casi 7 millones de españoles están poniendo su vida en riesgo por utilizar el smartphone al volante o llamar sin función de «manos libres». Unos segundos de distracción al conducir son suficientes para cambiar nuestra vida y la de otros conductores y viajeros», ha declarado Teresa Corral, directora de Seguridad Vial de BP, quien ha presentado seis recomendaciones básicas para evitar las tentaciones de usar el smartphone conduciendo.
De todos los datos recopilados en el informe, podemos concluir que el perfil de usuario del smartphone durante la conducción es el de un conductor o conductora joven, menor de 34 años, que viaja solo/a en el vehículo, de camino al trabajo, en horario de mañana, y que utiliza el Whatsapp mientras se encuentra parado/a en un semáforo en rojo.
A menos edad, más uso de smartphone
La edad del conductor es un factor clave que determina uso principal que se da al teléfono durante la conducción. Mientras que el 35% de los más jóvenes (18-34 años) utiliza el teléfono como smartphone mientras conduce, este uso es casi nulo para mayores de 65 años, quienes demuestran además la actitud más responsable (el 67% no emplea el teléfono absolutamente para nada durante la conducción).
El chat, rey del uso del smartphone al volante
Las aplicaciones de chateo como el WhatsApp son las más empleadas al volante. Uno de cada dos conductores que utiliza el smartphone está chateando. El segundo uso más popular son las aplicaciones de ayuda a la conducción (más del 26%), seguido de los mensajes de texto (7,5%), la navegación por webs (5,6%), hacer fotos/videos (casi 3,5%) y uso de redes sociales (casi 2%).
Semáforos en rojo, conductores solos y desplazamientos al trabajo
Los semáforos en rojo (36%) y los atascos o retenciones (30%) demuestran ser los momentos en que respondemos más a la tentación de consultar o utilizar el smartphone. El dato más preocupante es que incluso el 18% de los conductores (705.000) que emplean el smartphone al volante reconocen hacerlo mientras están en marcha.
Otro de los factores que propician el uso del smartphone es conducir solo. El 87% de los conductores que lo utilizan viajan en solitario.
El smartphone se emplea al volante fundamentalmente en ciudad (3 de cada 4 casos) y principalmente en el trayecto para ir o venir del trabajo (41%).
Una conducta reconocida como peligrosa
Más de 20.000 conductores (0,53% de los encuestados) han tenido ya un percance al volante por usar su smartphone y casi 560.000 (15%) han estado a punto de sufrirlo. Además, los conductores son conscientes de la peligrosidad de esta conducta, puesto que 9 de cada 10 califican de bastante o muy peligrosa la utilización del smartphone en la conducción. La sanción por utilizar el móvil o cualquier otro tipo de dispositivo sin manos libres es de 200 euros y 3 puntos.
El mayor estudio observacional confirma los datos
BP, CASTROL y RACE han realizado también para apoyar esta investigación el estudio observacional sobre conducción más amplio de Europa, con más de 37.000 observaciones en semáforos de avenidas o calles principales de 16 ciudades españolas.
De acuerdo con esta investigación, el 3,5 % de los conductores observados estaban interactuando en ese momento con el teléfono móvil, ya sea en parados o en marcha. El tramo horario en el que se observó mayor uso es el de 8 a 11 de la mañana, con un 4,2% de los casos.
El estudio observacional ha confirmado que el nivel de uso del móvil al volante se eleva durante las pausas en rojo de los semáforos (al 5,5% de los observados). Sorprende que incluso cuando el semáforo está en verde y el vehículo en movimiento, el 2,3% de los observados continuaban usando el smartphone.
De los conductores que han sido «pillados» usando el móvil, un 40% estaba hablando sin manos libres, mientras que el 60% estaba leyendo, escribiendo o interactuando con el móvil.
Tenerife y Sevilla, con el 8,4% de los conductores observados; y Barcelona (5,1%) son las ciudades en las que más se ha «sorprendido» a los conductores utilizando el móvil, mientras que Logroño (0,9%), Madrid (1,9%) o Toledo (2,1%) están entre las menos «infractoras».
Son los conductores de Logroño, Cáceres, Toledo, Sevilla, Oviedo, Murcia y Tenerife quienes hablan significativamente más por teléfono, y sin embargo los de Zaragoza, Vitoria, Pamplona, Madrid, Valladolid, Barcelona y Mallorca, realizan un mayor uso como smartphone.
#StopChatear, campaña contra el uso del móvil al volante
BP, CASTROL y RACE, bajo el paraguas de la campaña «STOP distracciones» para concienciar sobre la seguridad en la conducción, han querido centrar este año su labor de concienciación en el uso del teléfono móvil como smartphone al volante. Por ello han presentado la campaña #StopChatear, avalada por la DGT, que recoge distintas acciones que se desarrollarán principalmente en redes sociales, y a las que se puede acceder en la dirección www.stopchatear.com
#StopChatear ha contado con una fase de investigación, en la que se han realizado la encuesta y el estudio observacional mencionados, y en su fase de sensibilización incluirá un video formativo, así como diversos concursos y juegos que se activarán a través de las redes sociales de Castrol y RACE.
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RECOMENDACIONES #STOPCHATEAR
- Crear un «modo coche» en nuestro teléfono: configura el móvil o utiliza una app que silencie los avisos y mensajes, y si es posible conteste con un mensaje «Estoy conduciendo, te llamo luego». El WhatsApp en estatus «conduciendo». Si no, lo más sencillo es silenciarlo y ponerlo en un lugar donde no lo veamos mientras conducimos.
- Dos no chatean si uno no quiere: evita chatear con gente que sabemos que está conduciendo.
- Los semáforos no duran tanto: Evita consultar o contestar los mensajes durante el tiempo de espera en los semáforos, solo te provocará estrés y nuevas distracciones.
- Salir de casa «actualizado»: El coche no es el sitio para conocer las últimas noticias o novedades de nuestros contactos. Mejor antes o después, pero nunca durante.
- Disfruta de la conducción: Según los datos del estudio, el 86% utilizan el Smartphone cuando están solos en el coche. No tengas miedo a la soledad del coche y disfruta de tu música o programa de radio favorito.
- La seguridad lo primero: Tus amigos y familia pueden esperar a que termines de conducir para conocer tu opinión. ¡No hay nada tan urgente como proteger la vida!»
Más información:
RACE – Departamento de Comunicación
BP – CASTROL – Comunicación y Relaciones InstitucionalesGalería Multimedia
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