El aceite del motor tiene que tener cierta viscosidad para lubricar diferentes componentes. Dependiendo del tipo de propulsor, esta viscosidad varía. En los coches de gasolina actualmente se utiliza el 0W40, mientras que en los diésel se recurre al 5W30 o el 5W40. ¿Qué diferencias hay entre estos aceites?
La carga inalámbrica o por inducción será clave en el desarrollo de los vehículos eléctricos, desde coches a patinetes y otros vehículos de movilidad personal. Pero ¿qué es ya una realidad y qué vendrá en el futuro?
Si un guardapolvo está en mal estado, la ITV resultará desfavorable hasta que no lo cambies por uno nuevo. Su mantenimiento es clave para comprobar que esta pieza protege la junta homocinética. En el RACE te explicamos cuál es su función y cuánto cuesta cambiar este fuelle de transmisión por uno nuevo.
Aunque los rodamientos de un coche suelen durar miles de kilómetros, es importante revisarlos cada año por si tienen alguna holgura. Sin ellos, habría un sobrecalentamiento y un desgaste prematuro en la unión de la rueda con el eje y la dirección comenzaría a fallar.
Si siempre quisiste tener un descapotable y no pudiste, existe la opción más realista y alcanzable de comprar un coche con techo solar. Te permitirá disfrutar del aire fresco y de la luz cenital, aunque también tiene otras desventajas. En el RACE te las contamos.
Entre todos los sistemas de transmisión que puede utilizar una moto, la cadena es la más común para aquellas que tienen marchas. Es un sistema que necesita de un mantenimiento cada 1.000 kilómetros aproximadamente, y aquí se incluye la limpieza, el engrase y el tensado de la cadena.
El botón de recirculación del aire es una herramienta muy práctica que tiene diferentes funciones: permite que el habitáculo enfríe antes y evita la entrada de polvo y gases de escape generados por los demás coches. En el RACE te explicamos en qué situaciones deberías utilizarlo.
Los plásticos del interior del coche van perdiendo su brillo con el sol y la humedad. Ese desgaste puede hacer parecer que tu compañero de viajes tiene más años de los que tiene. Sin embargo, esto tiene una solución: los plásticos del coche se pueden limpiar y volver a hidratar.
El oficio del varillero no es tan conocido como el de un chapista, pero es igual de práctico, sobre todo en las ocasiones en las que tu coche ha sufrido abolladuras por granizo. Un ‘sacabollos’ te podrá arreglar la chapa sin tener que poner masilla, lijar y volver a pintar.
Encontrar recambios o accesorios para un vehículo antiguo puede llegar a ser todo un reto, ya que muchas de esas piezas están ya descatalogadas. Por eso en el RACE te contamos dónde y cómo comprarlas.
El acelerador electrónico ha permitido que la aceleración en los coches modernos sea más segura, fiable, eficiente y precisa que cuando existía el acelerador por cable. Sin embargo, si sufre una avería, va a ser más costosa. En el RACE te explicamos qué es y cómo funciona este pedal electrónico.
Aunque un resonador de escape y un silenciador son elementos parecidos, tienen pequeñas diferencias que hacen que su función sea única. Por norma general, un coche de calle moderno tiene tanto el silenciador como el resonador de escape instalado en su sistema de escape de gases.
Gracias al tubo de escape, los gases producidos tras la combustión se conducen hasta el exterior. Sin embargo, algunos de ellos son nocivos, así que pasan por diferentes partes del tubo de escape para que dejen de ser tan contaminantes y afecten menos a la atmósfera.
El aceite del motor ese el encargado de lubricar sus piezas para que no tengan un desgaste excesivo tras rozar entre ellas. Hay muchas causas por las que un coche pierde aceite. En el RACE te explicamos las más comunes.
La junta homocinética es la última pieza de la transmisión que permite transferir la potencia del motor hasta las ruedas. Es una pieza que puede durar toda la vida útil del coche a no ser que te metas por zonas de tierra.
