Un motor de coche suele trabajar a una temperatura constante de unos 90 ºC. El encargado de mantener esos grados de temperatura es el circuito de refrigeración. Tiene una serie de piezas que, en su conjunto, forman un sistema de refrigeración muy efectivo.
El volante es fundamental no sólo para guiar al coche a izquierda o derecha, sino para poder recibir la información que las ruedas, la dirección o la amortiguación transmiten de la carretera. En algunas ocasiones, la vibración excesiva del volante puede dar la pista de que hay algo que no va bien en el coche.
La caja de cambios CVT fue utilizada y probada en el mercado de la automoción hace unos años. Sin embargo, en la actualidad hay otro tipo de transmisiones automáticas que se utilizan más. Te contamos las ventajas y desventajas de esta caja de cambios automática.
Las fugas de combustible es una de las averías que debemos solventar con mayor diligencia. Y es que si en alguna ocasión tu coche huele a gasolina es probable que el sistema tenga algún tipo de daño.
Las ruedas son el único punto de contacto del coche con la carretera. Que estén en perfecto estado es vital para tu seguridad y la del resto de ocupantes de la vía. Por eso, la multa por llevar las ruedas gastadas es elevada.
Las baterías LFP son una variante de las baterías de ión-litio, que permiten acceder a la compra de un coche eléctrico por un precio menor ya que el coste de sus componentes es más barato, aunque por contra, su autonomía va a ser menor.
Hay cientos de piezas en un coche que pueden fallar y que pueden provocar que tu coche no arranque. Te contamos algunas de las causas más comunes.
El caudalímetro es un sensor que mide la cantidad de aire que entra en el motor para que se produzca la mezcla adecuada con la gasolina. Sin él, el coche puede dar problemas al arrancar, dar tirones u otro tipo de problemas. Descubre todos los detalles de esta pieza, que cabe dentro de una mano.
Hay varios tipos de colores de líquido anticongelante, que dependen de la mezcla que hay entre el agua destilada y el anticongelante, además de los aditivos que contienen. Te explicamos cuáles son los colores más comunes que usan los coches y en qué se diferencian.
El sistema de alimentación ha evolucionado mucho a lo largo del tiempo. De una bomba que inyectaba directamente el combustible en el cilindro, donde había mucho menos control de la inyección, se pasó a gestionar el proceso de forma muy controlada con el common rail, un sistema de inyección mucho más preciso.
Te damos algunas soluciones de cómo quitar los arañazos y rayones del coche.
Aunque las baterías de los coches con más de diez años las puedes cambiar tú mismo, lo recomendable es que lo haga un profesional. Las baterías de los nuevos coches, que son distintas a las convencionales de plomo y ácido, no las puede manipular cualquiera ya que requieren una configuración específica una vez que se cambian.
Debes realizar el mantenimiento de tu coche cuando lo aconseja el fabricante o, si no, puede que te encuentres con alguna de las diez averías más caras de un coche entre las que están la rotura de las bielas, del turbo, del cigüeñal, etc. Te contamos cuánto supone arreglar todas estas averías, incluyendo en el precio tanto el coste y el tiempo de la mano de obra como el valor de la pieza de reposición.
Pocas marcas se han aventurado a fabricar motores rotativos. Entre ellas están Mercedes-Benz, Citroën y Mazda. Este tipo de propulsores se caracterizan por ser pequeños, silenciosos y potentes; sin embargo, su coste de mantenimiento es mayor ya que sus segmentos se desgastan antes y su nivel de emisiones es mucho más elevado, algo que no es bienvenido en las ciudades donde cada vez prima más la normativa anticontaminación.
Echar aceite al coche es un proceso muy sencillo, tanto a la hora de reponerlo como de sustituirlo. Sin embargo, en el segundo caso es recomendable que te lo haga un profesional en un taller, tanto por seguridad como por la normativa sobre el tratamiento de residuos.
