Limpiar el circuito de refrigeración de un coche es un proceso relativamente sencillo que consiste, básicamente, en añadir un jabón específico elaborado con agua desionizada al líquido refrigerante para eliminar sedimentos del sistema de refrigeración como el óxido, la cal y otros residuos que pueden obstruir las tuberías o el radiador y, en último término, provocar el sobrecalentamiento del motor.
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¿Cuándo hay que limpiar el circuito de refrigeración del coche?
El departamento técnico del RACE recomienda limpiar el circuito de refrigeración cada vez que se cambia el líquido refrigerante, es decir, cada dos o tres años, que es cuando los fabricantes aconsejan sustituir este líquido.
En la siguiente tabla se muestran las señales que indican que es necesario cambiar el líquido refrigerante:
Refrigerante oscuro o marrón
Presencia de sedimentos, óxido y suciedad en el circuito
Sobrecalentamiento del motor
Mala circulación del refrigerante o que el refrigerante ha perdido sus propiedades
Nivel de refrigerante irregular
Posible acumulación de residuos en el circuito
Presencia de partículas en el vaso de expansión
El líquido refrigerante ha perdido sus propiedades y es necesario cambiarlo por uno nuevo.
¿Por qué es importante limpiar el circuito de refrigeración?
El sistema de refrigeración mantiene la temperatura adecuada del motor mientras el coche está en funcionamiento. Con el paso del tiempo, el refrigerante pierde sus propiedades anticongelantes y antiespumantes, y puede acumular suciedad en el circuito, por lo que es recomendable realizar una limpieza periódica para evitar una avería interna en el motor.
¿Cómo limpiar el circuito de refrigeración de un coche paso a paso?
Para limpiar el circuito de refrigeración de un coche, sigue los siguientes pasos:
- Abrir el vaso de expansión del refrigerante. Lo puedes distinguir porque suele ser de plástico translúcido y en su interior hay un líquido de color llamativo (rosa, azul, amarillo o verde), según el modelo de coche.
- Echar el limpiador del circuito de refrigeración por el vaso de expansión y cerrar el depósito.
- Arrancar el vehículo y dejar el motor al ralentí durante unos 15 o 20 minutos hasta que alcance la temperatura óptima de trabajo y el producto haya circulado por todo el circuito de refrigeración.
- Apagar el motor. Vaciar el líquido por las mangueras por donde circula el refrigerante. El departamento técnico del RACE recomienda hacerlo desde la tubería inferior del radiador porque es la parte más baja del circuito y por donde va a salir toda la suciedad con la inercia de la gravedad.
- Una vez que se retira el líquido con toda la suciedad, también es recomendable añadir 3 o 4 litros de agua< desionizada y volver a arrancar el vehículo para que arrastre el resto de suciedad que pudiera haber quedado acumulada.
- Después de que el motor haya estado funcionando con el agua desionizada durante un par de minutos, se vuelve a apagar el vehículo para vaciar de nuevo el circuito.
- Tras vaciar el circuito del agua desionizada, se vuelven a conectar las mangueras y se rellena el circuito con el líquido anticongelante recomendado por el fabricante hasta que se llene el depósito del refrigerante.
- Volver a arrancar el vehículo. Cuando vuelve a aumentar la temperatura del motor se observará que se vuelve a vaciar ligeramente el depósito. Esto es normal ya que el líquido tiene que rellenar todas las partes del circuito.
- Para el vehículo y vuelve a rellenar el depósito del líquido refrigerante hasta que el nivel se estabilice.
- El proceso de limpieza habrá acabado cuando pongas el motor en marcha y veas que el líquido refrigerante nuevo se queda entre los niveles de máximo y mínimo recomendados en el vaso de expansión.
- En el caso de los vehículos más antiguos, es recomendable que el depósito del refrigerante esté abierto para que las posibles burbujas de aire que se hayan generado puedan salir.
- En los vehículos modernos, cuando ya está estable el nivel del líquido refrigerante hay que cerrar el depósito y abrir el purgador del radiador para dejar evacuar el aire acumulado hasta que empiece a salir líquido. En ese momento es cuando hay que cerrar el purgador. Si quedase algo de aire dentro del circuito, la refrigeración del motor no sería tan efectiva.
¿Qué material es necesario para limpiar el circuito?
Para limpiar el circuito de refrigeración del coche necesitas:
- Manual del fabricante.
- Guantes y gafas.
- Limpiador del circuito de refrigeración.
- Líquido refrigerante nuevo.
- Agua desionizada.
- Un recipiente donde guardar todo el líquido que se va a desechar.
Errores a evitar al limpiar el circuito de refrigeración
Al realizar este mantenimiento es importante evitar algunos errores frecuentes:
- Abrir el sistema con el motor caliente: cuidado dónde tocas, te puedes quemar. Utiliza guantes.
- Usar agua del grifo, ya que contiene minerales que generan depósitos de cal.
- No purgar el circuito correctamente, dejando aire dentro del sistema.
- Mezclar diferentes tipos de anticongelantes. Utiliza sólo el recomendado por el fabricante y no mezcles colores.
- El refrigerante usado es un residuo contaminante que debe desecharse en un punto limpio.
En los vehículos nuevos la limpieza del circuito de refrigeración se suele hacer mediante diálisis: los talleres utilizan una máquina que se conecta por un lado al vaso de expansión, visible al abrir el capó, y por otro lado a un manguito. La propia máquina de forma automática introduce el líquido con el jabón dentro del circuito de refrigeración. Después de realizar este trabajo varias veces, finalmente introduce directamente el nuevo líquido refrigerante.
Durante todo este proceso, es necesario tener ciertos conocimientos sobre qué manguitos hay que apretar o aflojar para que pierda el aire que se puede generar en este proceso de limpieza. Por tanto, si tu coche es nuevo, es mejor que la labor de limpieza la haga un profesional con un equipo especializado. Si quieres limpiar tu coche puedes recurrir a cualquier taller de la red Eurekar, que trabaja bajo la garantía del RACE.
Si tu vehículo ya tiene unos años, sí que podrías hacer la limpieza tú mismo, sin necesidad de utilizar la máquina. Tan solo será necesario conocer dónde está el purgador, un tornillo o válvula que permite expulsar el aire atrapado en el sistema cuando se rellena el refrigerante. Suele ubicarse en la parte superior del radiador o en el punto más alto del circuito de refrigeración, donde el aire tiende a acumularse.
Si quieres revisar o limpiar el sistema de refrigeración de tu coche, acude a uno de los talleres de la red Eurekar, que cuentan con la garantía del RACE.
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