Si el agua de lluvia se mete dentro del habitáculo hay un problema importante que debes solucionar cuanto antes. Te contamos por dónde se cuela el agua y qué soluciones hay.
Existen numerosas razones por las que un coche puede llegar a pararse solo. Álvaro García, asesor técnico del RACE, explica las más comunes, derivadas de un fallo mecánico, eléctrico o del sistema de alimentación.
El agua no se lleva bien ni con la mecánica ni con la electrónica del coche. Aunque está preparado para soportar y evitar cierta cantidad de agua, cuando hay una inundación el agua y el lodo puede afectar a diferentes sistemas del coche, incluido el motor.
Aquellos vehículos con unas dimensiones especiales, como los camiones o un coche con remolque, deben usar las luces de gálibo para mejorar su visibilidad con respecto al resto de conductores y circular con mayor seguridad. Te contamos todo cuanto necesitas saber.
Te acabas de manchar la ropa con grasa o aceite del coche. Mala noticia. ¿Y ahora qué? Una mancha de este tipo es mucho más complicada de sacar que otras. Existen desengrasantes específicos que te pueden ayudar, aunque también hay remedios caseros que funcionan. Te explicamos cómo quitar las manchas de aceite de la ropa.
El neumático es el único elemento del coche que está en contacto directo con el asfalto y lo hace a través de la banda de rodadura. De su correcto mantenimiento va a depender tu seguridad y la de los tuyos. En el RACE te explicamos cómo hacerlo y cuáles son las funciones de esta banda de rodadura
Alemanes y franceses llevan desarrollando motores diésel desde hace más de 50 años. Unos lo llaman TDI y los otros HDI. Te explicamos cuáles son las diferencias entre ambos.
Los combustibles fósiles y otras energías alternativas se utilizan para alimentar los motores de los coches que circulan por las calles de nuestras ciudades. Sin embargo, ¿qué ocurre con el agua?, ¿por qué no hay coches con motores de agua? Te lo explicamos.
¿Has tenido un pinchazo y no te queda otra que cambiar la rueda del coche? Por norma general, hacer esta operación es sencillo, pero si te cuesta aflojar los tornillos de las ruedas, en el RACE te damos una serie de consejos para retirarlos con éxito.
El retrofit es una alternativa que te va a permitir recuperar ese coche clásico que ya no cumple con la normativa de emisiones y tenías pensado deshacerte de él. Te explicamos en qué consiste el retrofit y cómo puede salvar a ese coche al que le tienes tanto cariño.
Instalar una pantalla externa en el coche es fácil y no requiere de ningún tipo de conocimiento técnico. Sin embargo, si quieres integrar una pantalla en el salpicadero lo recomendable es que acudas a un taller.
Los sensores LiDAR son clave para que los vehículos detecten el entorno con precisión y reaccionen a tiempo ante posibles obstáculos en la carretera. Te explicamos qué son y cómo funcionan.
La llave dinamométrica es una de las herramientas que más se utiliza en un taller de coche o moto. Te explicamos cómo se utiliza y cómo debes cuidarla para que dure el máximo tiempo posible.
Todos los coches comercializados desde noviembre de 2014 están obligados a instalar un TPMS, es decir, un indicador de presión de los neumáticos. Gracias a éste, vas a saber si a tus ruedas les falta aire.
Los tapones verdes de los neumáticos no sólo hacen una función estética que te puede gustar más o menos. También son un indicativo de que no están inflados con aire, sino con nitrógeno. Existen ventajas y desventajas de utilizarlo. En el RACE te las contamos.
